近日，有媒體報道稱，廣東佛山廣臺高速43公里處一岔道口，Y字形的路口中間被一條實線分開。因為變道壓實線，此處創(chuàng)造了62萬張違章罰單，總罰款或超1.2億元。被罰車主質(zhì)疑實線畫得太短了，根本來不及做出反應(yīng)。事件曝光后，引發(fā)了廣大車主的強烈共鳴。對此，4月12日，廣東省佛山市交通運輸局辦公室工作人員表示，該局已經(jīng)關(guān)注到相關(guān)輿情，將會同有關(guān)部門了解情況。

網(wǎng)友們的質(zhì)疑和關(guān)心，并非矯情。有網(wǎng)友用無人機進行拍攝，發(fā)現(xiàn)短短3分鐘，違章人數(shù)就高達27人。如此密集的“違章”，如果說是司機們普遍交通素養(yǎng)不夠，似乎不太現(xiàn)實。說到底，該路口實線的設(shè)計，背后折射出的，一方面，是一些道路設(shè)計得不盡科學(xué);另一方面，還是一些地方在交通執(zhí)法上，尤其是“電子執(zhí)法”的機械化趨勢。罰款從來不是目的，只是治理交通的一種手段，如果一直都有大批車主在此“踩坑”，違章問題卻絲毫未減少，那么就更該反思，這種罰款手段是否已經(jīng)背離了引導(dǎo)規(guī)范出行的初衷。

今年全國兩會期間，韓德云代表提出防止濫設(shè)濫用“電子警察”的建議。據(jù)他透露，去年全國交通罰款總額3000億元左右，平均每車罰款逾千元。如此高額的交通罰款，有多少是車主原因，又有多少是因為道路、標(biāo)識設(shè)置不合理？進而言之，對全國那些車主經(jīng)常違章被拍、“吸金”能力超強的電子眼和路口，當(dāng)?shù)亟还懿块T是不是都可以剖析剖析，找找原因？

（綜合澎湃新聞、央視新聞客戶端）