壓住了車道的白色實線，停在孩子正前方兩三米的地方，擋住后方來車。異常的“擋路”行為，使后方來車停車查看情況。令人暖心的一幕出現(xiàn)了：大伙兒紛紛停車，奔向孩子，有的抱娃，有的報警，有的攔停車輛確保交通安全……在大家的幫助下，孩子找到父母，身體也無礙。交警表示，對白色轎車壓實線的行為，不予處罰。壓實線的車主叫楊海峰，他說：“人命關(guān)天，就算是闖紅燈，我也會去救！”適用主題：人性執(zhí)法；平凡英雄；情與法……運用示例：宇宙磅礴而冷漠，人間的愛微小卻閃爍。愛是楊海峰實線變

期8的簇放電（黑實線）和自突觸電流（灰實線）的時間序列，如圖1(a)所示。圖1 當αS=0.001和βS=1時，在不同突觸電導下簇放電（黑實線）和快抑制性自突觸電流（灰實線）(a)giS=0；(b)giS=50；(c)giS=100對于快抑制性自突觸，隨著抑制性電導giS的增加，簇放電的周期數(shù)增多，如圖1所示。簇放電模式從開始的周期8（giS=0）放電轉(zhuǎn)化到周期9放電（giS=50），轉(zhuǎn)化到周期10放電（giS=100），分別如圖1(b)和1(c)所示，表

3段，彎曲部分為實線，直線部分是虛線;逐夢區(qū)有一半心形是一樣的;圓夢區(qū)是兩個相連的實心五角星。每個區(qū)之間以虛線相連，線上有個小三角形。圖例說明一樣，包括實線有導游介紹，虛線則沒有，小三角形代表休息區(qū)，等等。兩人電子地圖的路線不同處在尋夢區(qū)和逐夢區(qū)。尋夢區(qū)，秦天玥的第一段是實線，剩下兩段是虛線;而葉雨萱的第三段是實線，剩下兩段是虛線，所以兩人路線的扇形方向不同。逐夢區(qū)，秦天玥的只有后面一半的實線心形，前面是虛的直線，而葉雨萱的是一段完整的實線心形。秦天玥發(fā)現(xiàn)

分岔,紅色(虛)實線為(不)穩(wěn)定平衡點,黑色(空)實心圓為(不)穩(wěn)定極限環(huán)的最小值和最大值;(b) 放電頻率Fig.1.Changes of dynamical behavior of the ML neuron model (Equation (1) and (2)) with respect to Iapp :(a) Bifurcations,red (dashed) solid curve denotes (unstable)stable equil

4]。在圖2紅色實線所圍成的區(qū)域內(nèi)，視應(yīng)力大約從2008年初開始從0.4上升，截止到2021年6月，達到2.2的高值，相對上升幅度高達450%。到2021年底持續(xù)時間達13年（圖3）。如此長的持續(xù)時間，對應(yīng)的地震震級可以超過MS8.0。2.2 地震活動與地球自轉(zhuǎn)的相關(guān)性強震發(fā)生前震源系統(tǒng)會變得極不穩(wěn)定，平時對震源不起作用的外因可能會起顯著作用，或者說震源系統(tǒng)對外因敏感了。作用在震源系統(tǒng)上的外力（如，引潮力等）是外因之一。當?shù)厍蜃赞D(zhuǎn)速率發(fā)生變化時，其在震源斷

原子與Mg原子以實線相連。課本編寫者想表示這4個N原子原子與Mg原子原子間的成鍵情況不盡相同，用虛線和實線以示區(qū)別。那虛線和實線到底哪個表示配位鍵，亦或是表示一般共價鍵？圖1 葉綠素結(jié)構(gòu)1一、葉綠素中鎂、氮原子的成鍵情況分析1.虛線和實線表示配位鍵和一般共價鍵該問題在中學化學界的爭論由來已久，2005年有文獻中闡述 ，虛線和實線分別表示兩個配位鍵、兩個共價鍵。有的老師認為，從中心離子Mg2+來看，一是鎂的電負性為1.2，金屬性較強，氮的電負性為3.0，非金

天看見你開車又軋實線了。他說你是交警？可能你覺得無所謂，反正那地方?jīng)]交警也沒監(jiān)控，但我任何時候都會把實線當作一堵實實在在的墻。又來了。凡事當然都有紅線，但只要和它保持一粒米的距離，足矣。他明白了我的意思?？墒悄阋呀?jīng)軋實線了。他笑了笑，說，我記得我說過我們之間的距離……一粒米，我說。15年前我們到單位報到的時候，他意氣風發(fā)地對我說，看以后誰跑得快！又笑嘻嘻地說我覺得我們之間相差一粒米。在大學的時候我就不如他，不是成績，是做人不如他靈活。我一直想跨越這一粒米的

更正為下圖。注：實線代表直接作用；虛線代表間接作用。圖1 孕早期、中期和晚期增重對兒童BMI Z評分的直接作用和間接作用Fig.1 Direct and indirect effects of gestational weight gain during the first,second andthird trimesters of pregnancy on Z score in BMI of the children《中國婦幼健康研究》編輯部2021年1

線行駛，如果是單實線則不準車輛跨線超車或壓線行駛，倘若是雙實線更是嚴格禁止車輛跨線超車、向左轉(zhuǎn)彎或壓線行駛。單實線與雙實線的區(qū)別是，較窄的公路畫單實線，較寬的公路畫雙實線。我們的回答雖然算不上整齊劃一，但照本宣科，總不至于出錯吧。張師傅開始挨個點評剛才我們開過的那100米：老王理論考試考了滿分，怎么開起車來全忘到了腦后？車一起步就沖著中心黃線去了，雖沒壓上，但也差不了幾厘米;小李上車后也沒糾正老王的錯誤，繼續(xù)貼著黃線向前開;大許更是兩次跨越中心黃線，每次0

線行駛，如果是單實線則不準車輛跨線超車或壓線行駛，倘若是雙實線更是嚴格禁止車輛跨線超車、向左轉(zhuǎn)彎或壓線行駛。單實線與雙實線的區(qū)別是，較窄的公路畫單實線，較寬的公路畫雙實線。我們的回答雖然算不上整齊劃一，但照本宣科，總不至于出錯吧。張師傅開始挨個點評剛才我們開過的那100米：老王理論考試考了滿分，怎么開起車來全忘到了腦后？車一起步就沖著中心黃線去了，雖沒壓上，但也差不了幾厘米；小李上車后也沒糾正老王的錯誤，繼續(xù)貼著黃線向前開；大許更是兩次跨越中心黃線，每次0

時的相圖.圖中的實線h=1,?1≤γ≤1上的點是Ising相變點,而0≤h≤1,γ=0 上的點是各向異性相變點.這兩條臨界線把參數(shù)空間分成3 個區(qū)域,其中PM 表示順磁相,FMx表示x方向的鐵磁相,FMy表示y方向的鐵磁相.我們所討論的系統(tǒng)的淬火主要是通過改變外場和各向異性參數(shù)來實現(xiàn).圖1 橫場中XY 鏈的相圖,其中的點 A ,B,···,F 表示典型的參數(shù)值所對應(yīng)的位置Fig.1.Phase diagram of the X Y chain in a t

，一車輛彎道壓黃實線行駛。接到舉報后，懷柔交通支隊立即開展核查工作。8月10日，接到警方通知的張一山來到懷柔交通支隊接受處罰。因機動車違反禁止標線指示，駕駛?cè)吮粦讶峤煌ㄖш犔幰?00元罰款，駕駛證記3分。張一山曾出演《家有兒女》劉星這一角色。一般馬路正中會劃出黃線，黃線是用來區(qū)分不同方向車道的分界線。而黃線也分為雙黃實線、黃色虛實線和單黃實線（黃色單實線，劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側(cè)或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。黃色雙實

的路口中間被一條實線分開。因為變道壓實線，此處創(chuàng)造了62萬張違章罰單，總罰款或超1.2億元。被罰車主質(zhì)疑實線畫得太短了，根本來不及做出反應(yīng)。事件曝光后，引發(fā)了廣大車主的強烈共鳴。對此，4月12日，廣東省佛山市交通運輸局辦公室工作人員表示，該局已經(jīng)關(guān)注到相關(guān)輿情，將會同有關(guān)部門了解情況。網(wǎng)友們的質(zhì)疑和關(guān)心，并非矯情。有網(wǎng)友用無人機進行拍攝，發(fā)現(xiàn)短短3分鐘，違章人數(shù)就高達27人。如此密集的“違章”，如果說是司機們普遍交通素養(yǎng)不夠，似乎不太現(xiàn)實。說到底，該路口實

天看見你開車又軋實線了。他說你是交警？可能你覺得無所謂，反正那地方?jīng)]交警也沒監(jiān)控，但我任何時候都會把實線當作一堵實實在在的墻。又來了。凡事當然都有紅線，但只要和它保持一粒米的距離，足矣。他明白了我的意思?？墒悄阋呀?jīng)軋實線了。他笑了笑，說，我記得我說過我們之間的距離……一粒米，我說。十五年前我們到單位報到的時候，他意氣風發(fā)地對我說，看以后誰跑得快！又笑嘻嘻地說我覺得我們之間相差一粒米。在大學的時候我就不如他，不是成績，是做人不如他靈活。我一直想跨越這一粒米的

.4,m=0. 實線：外臨界層；虛線：內(nèi)臨界層)Fig.6 Spatial distribution of sensitivity forcing and flow response for inner and outer modes in Case 2 (St=0.4, m=0, Solid line: outer critical layer; dashed line: inner critical layer)圖6 算例2中內(nèi)外模態(tài)敏感性激勵和流動響

, 溫度基本流用實線表示)Figure 6 displays the normalized amplitude distribution of the streamwise velocity gradient components, |?U/?η| and |?U/?θ|. It can be observed that the instabilities all reside in the high-shear regions. In particula

紙上有一些黑色的實線，勾勒出麒麟的輪廓;上面還有一些部分標著小黑叉，這是需要鏤空或剪掉的部分。在紅紙的正中央，還有一條用虛線標注的輔助線，我先把整張紙沿著虛線對折，然后拿起剪刀，沿著黑色的外輪廓實線細心地剪起來。我一手拿著紅紙，一手拿著剪刀全神貫注地剪了起來，不一會兒，一條弧線就剪出來了。我又把紅紙轉(zhuǎn)了個方向，繼續(xù)小心翼翼地剪著，慢慢地，麒麟的輪廓也剪出來了。接下來要剪最難剪的部分了。我先把紅紙對折，用剪刀在需要鏤空的地方輕輕地剪了一個口子，再通過這個口子

紙上有一些黑色的實線，勾勒出麒麟的輪廓；上面還有一些部分標著小黑叉，這是需要鏤空或剪掉的部分。在紅紙的正中央，還有一條用虛線標注的輔助線，我先把整張紙沿著虛線對折，然后拿起剪刀，沿著黑色的外輪廓實線細心地剪起來。我一手拿著紅紙，一手拿著剪刀全神貫注地剪了起來，不一會兒，一條弧線就剪出來了。我又把紅紙轉(zhuǎn)了個方向，繼續(xù)小心翼翼地剪著，慢慢地，麒麟的輪廓也剪出來了。接下來要剪最難剪的部分了。我先把紅紙對折，用剪刀在需要鏤空的地方輕輕地剪了一個口子，再通過這個口子

道路中心的黃色雙實線急轉(zhuǎn)調(diào)頭。駕駛電動車同向行駛的我，見小車沖我而來，嚇得緊急避讓，并因此摔倒在地。導致全身多處擦傷、左腿粉碎性骨折，不僅花去4萬余元醫(yī)療費用，還落下10級傷殘。雖經(jīng)交警部門認定，劉某需負事故的全部責任，但面對我的賠償請求，劉某卻一再拒絕。理由是小車與我駕駛的電動車以及我的人身并沒有任何接觸、碰撞，我之所以受傷完全是我自己驚慌失措所致，只能自食其果。請問：劉某的說法對嗎？讀者 郭巧芬郭巧芬讀者：劉某的說法是錯誤的。一方面，從過錯角度上看劉某

會在接近路口時由實線變?yōu)樘摼€。有掉頭燈的路口 這個很好理解，既然已經(jīng)把信號燈給裝上了，那么說明這個地方就肯定是可以掉頭的，但是要確保掉頭信號燈是綠燈，并且在規(guī)定的車道里面才可以掉頭。黃色網(wǎng)狀線處 黃色網(wǎng)格線區(qū)域代表禁止停車，一般設(shè)置在易發(fā)生因臨時停車造成堵塞的交叉路口、重要單位出入口及其他需要設(shè)置的路口等。在黃色網(wǎng)格線上掉頭是被允許的，只要中間沒有隔離欄。虛線處 實線不可壓，虛線可以壓，所以，無論是在白色虛線還是黃色虛線處都是允許掉頭的，如果是雙黃虛實線，

形的邊長為1，粗實線畫出的是某多面體的三視圖，則該多面體的各條棱中，最長的棱的長度為( ).分析：①三視圖易確定此多面體為三棱錐，作出嵌入的載體——正方體；②由正視圖的中間實線AB入手(一般由三視圖內(nèi)的實線或虛線開始，由易到難，逐個確定各頂點)，由正視圖可知點A應(yīng)該是正方體中的點A′或A″，點B應(yīng)該是正方體中的點B′或B″(圖2)，但因為AB是實線，故A′與B′不能同時出現(xiàn)，由俯視圖易知不能為A″，故能確定幾何體的兩個頂點為A′與B″(圖3)；圖2 圖3③

一縱列以及每一個實線九宮格內(nèi)，都分別由1-9這九個不同的數(shù)字組成，且每個紅色方框內(nèi)的數(shù)字相加之和，等于虛線框左上角的小標數(shù)字。九宮格數(shù)獨（本頁）規(guī)則：在每處空格中填入1-9中任意一個數(shù)字，使表格的每一橫列、每一縱列以及每一個實線九宮格內(nèi)，都分別由1-9這九個不同的數(shù)字組成。小竅門：1+2+3+4+5+6+7+8+9=45，所以表格的每一橫列、每一縱列，以及每一個實線九宮格內(nèi)的數(shù)字相加之和，均為45。▌掃描二維碼，查看正確答案。

突然出現(xiàn)一輛越過實線變更車道的小車看，大貨車為了避免撞上突然出現(xiàn)的小車，被迫緊急右轉(zhuǎn)，從而導致車輛側(cè)翻，整車碎石滑落壓在前方正在等紅燈的出租車上。車載碎石瞬間傾瀉，致使路口一輛正在等紅燈的出租車被埋。盡管路人和消防人員合力搶救，但出租車司機被發(fā)現(xiàn)時已無生命體征。于是，有媒體使用了這樣的標題——《四輛車中唯一守規(guī)則的出租車司機慘死》。這種行為和結(jié)果產(chǎn)生的對比，激發(fā)了網(wǎng)民強烈的正義感，并催生了大規(guī)模的聲討，尤其是對直接肇事并且在事后潛逃的大貨車司機和突然越過實

筆削成扁鏟型畫粗實線，一只2B鉛筆削尖畫細實線，要準備好相關(guān)的圖紙、繪圖板、透明膠、橡皮擦、圓規(guī)、丁字尺、三角板等相關(guān)的工具，量好形體的尺寸，計算好比例，在圖紙上合理布局，要注意留有標注空間。注意先用細實線輕畫中心線和基準線。2.2 繪圖圖線的“繁”圖線粗細要分明，國家標準規(guī)定粗實線一般是細實線的三倍寬，形體輪廓線、圖框、標題欄外部線要求用粗實線繪制，虛線、中心線、尺寸線、尺寸線界限、指引線、標題欄內(nèi)線都要求用細線繪制，在化工工藝流程圖中，工藝流程線用粗實

來把兩條虛線描成實線。我說：“實線也擋不住它們橫行！”田田又把實線加粗，使其看上去結(jié)實有力，像兩條鐵軌。我說：“鐵軌也擋不住它們橫行?！碧锾锛痹炅?，問道：“鐵軌為什么擋不住它們橫行？”“再過些年你就明白了。”“再過幾年？”“不理你，問不到頭！”（選自《叩問童心》，大象出版社2015年版。該書于2016年5月獲河南省第二屆杜甫獎）（本組作品插圖/楊田田）

骨文的中間是一條實線，兩側(cè)為虛線，著眼點在于河道中的水；而“川”的甲骨文形狀則是三條實線并行，強調(diào)了兩岸與河道夾水而行的樣子，讓我們仿佛看到了“川流不息”的景象。到了金文時期，為了書寫方便，人們便去掉了表示“水波”的虛線。篆文和楷書一脈相承，寫作今天我們見到的“川”。到了中古時期，當“河”專指黃河，“江”專指長江后，一般表示河流的詞都用“川”來表示?，F(xiàn)代漢語中就有“海納百川”“百川歸?！钡仍~語，這里的“川”指的就是河流。由于大部分河流的地理位置都處在兩岸夾

方向 偏心距 細實線 加工工藝與圖的聯(lián)系零件測繪在實習課中越來越顯重要了，它是高職機械類及技校鉗工類學生實習的必修課。教師對這一課題的要求越來越高，表現(xiàn)極為嚴格的挑剔。學生在繪制零件圖時，出現(xiàn)了各式各樣的問題，但有些是共同的，謂之通病。我曾經(jīng)發(fā)表《零件測繪通病初探》的文章，由于篇幅所限，沒有談透徹，因此很想在這里再次探討這個問題。通病一：尺寸線間距忽大忽小、尺寸數(shù)字書寫繚亂、尺寸箭頭不規(guī)范在一組零件圖畫好之后，重要的是要把尺寸標注的完美正確。尺寸線、尺寸界

，用美工刀切一道實線，實線要連接內(nèi)外兩個環(huán)（約37個）。過癮吧？繼續(xù)加油。將面積最大的圓環(huán)進行分割。像切蛋糕一樣，將圓環(huán)均勻分成6份，用虛線畫出。開動腦筋，怎樣切出三角形的“蛋糕”呢？猜到了嗎？在虛線旁，再加一條線。為了大小一樣，量角器出場。以虛線為邊，沿著同一個方向旋轉(zhuǎn)45°，畫出實線。用美工刀將實線切開，然后依次將三角形沿虛線向上折起一定角度。齒輪做好了！將最外側(cè)的圓環(huán)沿著虛線向下折90°，做成蓋子狀。被數(shù)字搞暈了吧？也可以不借助工具，徒手裁出6個三角

005時均使用細實線繪制，我們發(fā)現(xiàn)不同計算間隔的波函數(shù)曲線完全重合，并與解析解繪制的波函數(shù)完全一致.計算間隔并不是固定的,它隨著對本征的精度要求和具體的勢函數(shù)不同而不同.正確的計算間隔應(yīng)該是在本征精度要求范圍內(nèi)計算間隔變化不引起本征值變化為宜.圖1 計算間隔分別取0.1、0.01和0.005時分別用點劃線、虛線和點線繪制未歸一化的波函數(shù)曲線,用實線繪制的歸一化波函數(shù)曲線，歸一化波函數(shù)的曲線重合在一起.3 計算區(qū)間的選擇由于在有限差分計算中，計算區(qū)間的端點假

的理論自轉(zhuǎn)曲線(實線)由式(10)所給出的NGC3198的可視物質(zhì)所產(chǎn)生的理論自轉(zhuǎn)曲線如圖2所示.圖2給出了由黑點所代表的觀測到的速度、從R=0 m到R=8.270 48×1019m的實線與從R=8.270 48×1019m到R=1.543×1021m 的虛線所代表的簡單擬合自轉(zhuǎn)曲線。在R=8.270 48×1019m處，虛線和實線的斜率相等，為5.666 33×10-16.從R=8.270 48×1019m到R=1.398 62×1020m的虛線的函數(shù)為

。將0.5厘米的實線剪開，沿虛線向下折成直角。再將長條紙粘制成一個圓框，按4等分畫4個箭頭，涂上顏色（如圖1）。2. 在卡紙上畫3個圓，分成16等分，剪下后再按圖箭頭所指實線剪開，沿虛線向上折成26度，做成葉輪，中心嵌入撳鈕，再將葉輪貼在圓框上（如圖2）。3. 用18號(直徑約1毫米)鉛絲做一只三角架，頂端磨尖，再把三角架用厚紙和膠水固定在一只紙盒上（如圖3）。4. 將葉輪中心的撳鈕凹處放在三角架的頂端，在紙盒上寫上加和減的數(shù)字，還可畫上各種圖案作裝飾（如

的兩列波的波面，實線圓表示波峰，虛線圓表示波谷．如果在某一時刻，水面上的某一點(如圖1中的a點)是兩列波的波峰與波峰相遇，那么經(jīng)過半個周期，一定是波谷與波谷相遇．波峰與波峰相遇時，質(zhì)點向上的位移最大，等于兩列波的振幅之和;波谷與波谷相遇時，盡管質(zhì)點的位移是向下的，但也是最大，也等于兩列波的振幅之和．因此，在這一點，兩列波引起的振動始終是加強的，質(zhì)點的振動最劇烈，振動的振幅等于兩列波的振幅之和．如果在某一時刻，水面上的某一點(如圖1中的b點)是兩列波的波峰與

車，再加上一張軋實線，一張超速，哪個都比我厲害。今早出門辦事，驚見了暗中執(zhí)法的車子，在一醫(yī)院對面，一輛警車停在入口后面，司機在車里端著DC，專門拍進主路軋實線的車輛。就那條實線，早就模糊不清了，而且進來的車輛絕對看不到后面有車停著照相，不知道有多少車子落馬了。以前在駕?？偸锹犞v法規(guī)的警察說：“你就當實線是墻，不能軋就是了，現(xiàn)在呀，得當它是錢，軋了也可以，就是錢包要遭殃?！笨稍圻@如今的路況這么復雜，非機動車和機動車互相擠，怎么也得讓我們靈活掌握不是，要真完全