高速公路機(jī)電設(shè)備智能化及管理探討

摘要：機(jī)電設(shè)備作為管理高速公路日常正常運(yùn)轉(zhuǎn)的核心部件，其相應(yīng)的智能化水平的高低也決定的高速公路綜合管理質(zhì)量的高低。全面落實(shí)機(jī)電設(shè)備智能化，可以提高高速公路基礎(chǔ)工作管理的綜合效率。此外，針對(duì)機(jī)電設(shè)備正常的日常維護(hù)以及保養(yǎng)工作，也需要及時(shí)的落實(shí)以及完善，確保相應(yīng)的硬件設(shè)施能夠滿足日常的使用需求。從而達(dá)到高速公路基礎(chǔ)管理的保障工作。本文簡要探究高速公路機(jī)電設(shè)備智能化以及相關(guān)管理問題。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電設(shè)備;智能化：管理探討

引言：高速公路機(jī)電設(shè)備作為一種當(dāng)代高效率的信息化集成設(shè)備有顯著的時(shí)代特征，其融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、先進(jìn)的電子技術(shù)以及軟件控制技術(shù)于一身，有效的監(jiān)管高速公路來往車輛運(yùn)行的交通狀況，其相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備經(jīng)過長時(shí)間的發(fā)展以及變革逐步邁向智能化，大大提高了傳統(tǒng)高速公路管理的效率。同時(shí)也方便了萬千車主以及高速公路基礎(chǔ)管理層，從而有效地促進(jìn)我國交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)活力，保障基礎(chǔ)的交通運(yùn)輸。

一、高速公路機(jī)電設(shè)備智能化以及管理中存在的問題

（一）機(jī)電設(shè)備相應(yīng)的維護(hù)管理不到位

通常來說，高速公路其對(duì)應(yīng)的設(shè)備維護(hù)需要專業(yè)的維護(hù)單位來進(jìn)行工作落實(shí)，然而由于高速公路業(yè)主在資金等各方面限制，導(dǎo)致在系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)以后，在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)其進(jìn)行升級(jí)以及改造工作。然而，考慮到高速公路系統(tǒng)需要穩(wěn)定性以及較強(qiáng)的可靠性，因此許多高速公路業(yè)主都趨向于保持現(xiàn)狀，而不愿意嘗試先進(jìn)的智能化管理系統(tǒng)。此外，由于相應(yīng)系統(tǒng)的兼容性等因素，也是高速公路機(jī)電設(shè)備智能化改造的障礙。因此而導(dǎo)致了綜合系統(tǒng)在管控、升級(jí)、維護(hù)等方面不能夠做到與時(shí)俱進(jìn)，從而致使相應(yīng)系統(tǒng)落后。

（二）缺乏專業(yè)團(tuán)隊(duì)

由于高速公路機(jī)電設(shè)備更新?lián)Q代較快，相應(yīng)的維護(hù)人員由于缺乏前沿性知識(shí)，并且未得到相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)，從而導(dǎo)致維護(hù)工作開展不及時(shí)。因此，確保高速公路機(jī)電設(shè)備智能化工作的開展需要打造一只專業(yè)的團(tuán)隊(duì)。而由于當(dāng)下智能化管理環(huán)節(jié)中，無論是對(duì)于軟件操作還是硬件安裝都需要較高的專業(yè)需求，無論是對(duì)于系統(tǒng)日常維護(hù)還是智能設(shè)備日常的維護(hù)，傳統(tǒng)的高速公路機(jī)電安裝人員都無法勝任。因此急需要擴(kuò)大相應(yīng)專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

二、高速公路機(jī)電施工信息化管理意義

由于高速公路基本運(yùn)營的環(huán)境復(fù)雜，并且高速路路況多變。因此，落實(shí)相應(yīng)的信息化管理工作，可以有效地提高高速公路各部門工作管理的銜接度，方便快速的下達(dá)指令以及得到相應(yīng)的信息反饋。無論是對(duì)于高速公路監(jiān)控通訊，還是收費(fèi)環(huán)節(jié)都有巨大的意義，提高服務(wù)質(zhì)量。此外，采用機(jī)電設(shè)備在某種程度上可以提高高速公路的使用周期，現(xiàn)目前我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要陸運(yùn)交通來進(jìn)行支撐，因此高效率管理高速公路日常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要對(duì)相應(yīng)機(jī)電設(shè)施進(jìn)行信息化管理，提高高速公路業(yè)務(wù)水平。

三、高速公路機(jī)電設(shè)備智能化以及管理

（一）優(yōu)化施工流程，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

在進(jìn)行高速公路機(jī)電項(xiàng)目施工環(huán)節(jié)中，需要對(duì)相應(yīng)的施工要求進(jìn)行明確，同時(shí)對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行前期參數(shù)調(diào)整以及確定工作，確保機(jī)電設(shè)備能夠良好的進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，保障施工的正常開展。在具體的施工環(huán)節(jié)中需要嚴(yán)格按照施工圖紙，根據(jù)前期設(shè)計(jì)工作的指示來完成相應(yīng)的施工作業(yè)。在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝環(huán)節(jié)中，無論是對(duì)于機(jī)電設(shè)備的位置，安裝高度以及線纜的選取，都需要與設(shè)計(jì)圖紙保持一致。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，需要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際的施工狀況來進(jìn)行落實(shí)完善。同時(shí)建立相應(yīng)操作施工安全的獎(jiǎng)罰機(jī)制，嚴(yán)格控制施工以及維護(hù)人員相應(yīng)的工作開展，使其符合施工需求，避免因?yàn)閱T工自身原因而導(dǎo)致的施工異常。

（二）資源共享

在對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維修過程中，通過運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢來降低業(yè)主運(yùn)營的成本，保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益得到提高。在對(duì)高速公路進(jìn)行常規(guī)的檢修以及維護(hù)環(huán)節(jié)中，需要制定長期的規(guī)劃。結(jié)合當(dāng)下機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)特征來選擇相應(yīng)的工作模式。同時(shí)落實(shí)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作，在進(jìn)行維護(hù)環(huán)節(jié)中全面劃分責(zé)任，以信息化管理、流程化管理來開展相應(yīng)的工作。對(duì)人員進(jìn)行合理的配置，增加維護(hù)人員的使用效率。同時(shí)在相應(yīng)的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行有效管理與設(shè)立相應(yīng)的資源共享平臺(tái)。隨著當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)科技興起，運(yùn)用到對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)營維護(hù)等方面可以有效的提升相應(yīng)的維護(hù)效率，創(chuàng)建高速公路資源共享平臺(tái)，通過信息技術(shù)來完成相應(yīng)平臺(tái)完善工作，使得相應(yīng)的管理技術(shù)人員可以從平臺(tái)上了解現(xiàn)場狀況以及高速公路資源狀況等，促使高速公路機(jī)電其相關(guān)設(shè)備系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運(yùn)營。

（三）提高人員技能

當(dāng)下高速公路施工階段，需要先進(jìn)的技術(shù)人員進(jìn)行理論以及現(xiàn)場施工指導(dǎo)，同時(shí)機(jī)電設(shè)備智能化以及管理工作也需要先進(jìn)的技術(shù)人才以及管理人才作為工作的支撐。企業(yè)需要組織管理人員進(jìn)行定期的管理知識(shí)培訓(xùn)以及保養(yǎng)知識(shí)傳授等工作。及時(shí)更新管理層的管理理念以及相關(guān)技術(shù)人員的機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行網(wǎng)上學(xué)習(xí)以及講座參與等，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備原廠家以及供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)全盤專業(yè)性了解，有效的促進(jìn)相關(guān)機(jī)電設(shè)備智能化開展的工作順利。逐漸完善維修保養(yǎng)部門對(duì)其進(jìn)行專業(yè)性知識(shí)的拓展。選取經(jīng)驗(yàn)豐富的員工進(jìn)入到機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理團(tuán)隊(duì)中，同時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)選人才儲(chǔ)備，為當(dāng)下高速公路機(jī)電智能化以及管理提供相應(yīng)的人才支持。

結(jié)束語

當(dāng)下，隨著我國科學(xué)技術(shù)技術(shù)在電子領(lǐng)域的不斷發(fā)展，以及信息化、智能化技術(shù)的開發(fā)。我國當(dāng)下高速公路領(lǐng)域環(huán)節(jié)中，逐步將實(shí)現(xiàn)智能化管理。而機(jī)電設(shè)備作為智能化管理的硬件支撐，其充分的融入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)。使得高速公路管理效率得到提升，但是當(dāng)下我國高速公路在管理工作方面依然比較保守，一切以穩(wěn)定運(yùn)營為主而很少嘗試新的管理理念以及先進(jìn)的技術(shù)。因此，當(dāng)下高速公路機(jī)電智能化以及管理發(fā)展都需要業(yè)主們大膽進(jìn)行嘗試。提高其行業(yè)服務(wù)水平以及管理水平，為其節(jié)約相應(yīng)的運(yùn)營成本，提高行業(yè)競爭力。

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作者簡介：

楊洛（1991.10）男，漢，重慶市開州區(qū)，工程師，本科，?研究方向?yàn)榻煌üこ獭?/p>

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