陳松 惠青

摘 要：隨著海南自貿(mào)港建設(shè)的推進(jìn)，跨境電商將迎來歷史性發(fā)展機(jī)遇。但從全國來看，海南跨境電商發(fā)展水平仍然較低，原因之一是跨境電商物流發(fā)展比較滯后。本文基于PEST分析方法，從政治環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境和技術(shù)環(huán)境四個(gè)方面對海南跨境電商物流發(fā)展環(huán)境進(jìn)行分析，并找出發(fā)展過程中存在的痛點(diǎn)，包括基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、技術(shù)水平落后、成本高、周期長、人才缺乏、信息化程度低、退換貨難度大等，旨在為海南跨境電商物流的發(fā)展提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：海南;跨境電商;跨境物流

一、引言

跨境電商作為一種新的國際貿(mào)易模式，逐漸滲透到社會經(jīng)濟(jì)生活的各個(gè)領(lǐng)域?！逗Ｄ献杂少Q(mào)易港建設(shè)總體方案》公布以來，受自貿(mào)港政策利好的影響，海南跨境電商發(fā)展進(jìn)一步提速。海口海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年?？诤ｊP(guān)所屬馬村港海關(guān)共監(jiān)管放行跨境電商網(wǎng)購保稅進(jìn)口申報(bào)清單125.5萬單，總貨值達(dá)5.26億元，同比分別增長635.3%、672.9%;截至2020年12月底，?？诰C合保稅區(qū)內(nèi)跨境電商注冊企業(yè)已達(dá)221家。隨著海南自貿(mào)港建設(shè)的推進(jìn)，跨境電商將迎來歷史性發(fā)展機(jī)遇。但是從全國來看，海南跨境電商發(fā)展水平相較于中東部地區(qū)明顯處于落后狀態(tài)，其原因之一是海南跨境電商物流發(fā)展滯后，不能滿足跨境電商的發(fā)展需求。因此，本文基于PEST分析方法，從政治環(huán)境（P）、經(jīng)濟(jì)環(huán)境（E）、社會環(huán)境（S）和技術(shù)環(huán)境（T）四個(gè)方面對海南跨境電商物流發(fā)展環(huán)境進(jìn)行分析，并找出海南跨境電商物流發(fā)展過程中存在的痛點(diǎn)，旨在對海南跨境電商物流的發(fā)展提供一定的參考。

二、海南跨境電商物流發(fā)展環(huán)境（PEST）分析

（一）政治環(huán)境（P）

1.國家層面。2013年以來，跨境電商成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)。國務(wù)院和商務(wù)部、發(fā)展改革委、財(cái)政部、人民銀行、海關(guān)總署、稅務(wù)總局、工商總局、質(zhì)檢總局、外匯局等相關(guān)部門相繼出臺鼓勵跨境電商行業(yè)發(fā)展的政策措施。2013年8月，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)商務(wù)部等部門《關(guān)于實(shí)施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策意見的通知》，從海關(guān)監(jiān)管、檢驗(yàn)檢疫、外匯結(jié)算、跨境支付、稅收優(yōu)惠和信用體系六個(gè)方面支持企業(yè)開展跨境電商零售出口。2015年6月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見》，從海關(guān)監(jiān)管、檢驗(yàn)檢疫、進(jìn)出口稅收、支付結(jié)算、財(cái)政金融五個(gè)方面支持培育一批公共平臺、外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)和自建平臺，并鼓勵國內(nèi)企業(yè)與境外電商企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)優(yōu)進(jìn)優(yōu)出，這是新形勢下促進(jìn)我國跨境電商快速發(fā)展的指導(dǎo)性文件。此外，今年《政府工作報(bào)告》提到要推動進(jìn)出口穩(wěn)定發(fā)展，發(fā)展跨境電商等新業(yè)態(tài)新模式，支持企業(yè)開拓多元化市場。這是自2015年以來，跨境電商連續(xù)七年寫入政府工作報(bào)告。

跨境電商物流是跨境電商發(fā)展的重要支撐。近年來，國家非常重視跨境物流行業(yè)的發(fā)展，國務(wù)院和商務(wù)部、國家郵政局、海關(guān)總署等部門多次出臺相關(guān)文件鼓勵企業(yè)在境外設(shè)立海外倉。2017年1月，商務(wù)部和國家郵政局印發(fā)的《對外貿(mào)易發(fā)展“十三五”規(guī)劃》和《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》都鼓勵企業(yè)設(shè)立海外倉儲，實(shí)現(xiàn)信息共享、實(shí)體展示、批發(fā)零售等功能。2019年3月，國家郵政局、商務(wù)部和海關(guān)總署聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)寄遞服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見（暫行）》，支持建立和完善跨境寄遞服務(wù)企業(yè)信用體系和服務(wù)體系，提升跨境遞送服務(wù)全程通關(guān)便利。這些文件的出臺為跨境電商物流的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

2.海南層面。2018年4月，黨中央決定支持海南全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，逐步探索、穩(wěn)步推進(jìn)中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)，為海南跨境電商的發(fā)展帶來了巨大的政策紅利。2018年6月，海南省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展的意見》，提出通過建立“兩平臺六體系”，實(shí)踐跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)的成熟經(jīng)驗(yàn)和做法。其中，兩平臺包括跨境電商線上綜合服務(wù)平臺和線下產(chǎn)業(yè)園區(qū)平臺，六體系包括信息共享、金融服務(wù)、智能物流、電商信用、統(tǒng)計(jì)監(jiān)測和風(fēng)險(xiǎn)防控體系。在六體系中，智能物流體系要求利用新興技術(shù)，構(gòu)建物流智能信息系統(tǒng)、倉儲網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和運(yùn)營服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作各環(huán)節(jié)全程可驗(yàn)可測可控。2018年7月，?？谑蝎@批設(shè)立中國（?？冢┛缇畴娮由虅?wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，同年12月，海南省政府辦公廳印發(fā)《中國（?？冢┛缇畴娮由虅?wù)綜合試驗(yàn)區(qū)實(shí)施方案》，提出打造具有海南特色的跨境電子商務(wù)新業(yè)態(tài)新模式。在智能物流體系建設(shè)中，要求將?？诖蛟鞛楹Ｄ峡缇畴娮由虅?wù)物流集散中心。2020年1月，海南全島納入跨境電商零售進(jìn)口試點(diǎn)范圍，這對海南跨境電商物流的發(fā)展意義重大。近幾年，國家層面和海南層面跨境電商物流發(fā)展相關(guān)政策如表1所示。

（二）經(jīng)濟(jì)環(huán)境（E）

1.經(jīng)濟(jì)增長勢頭明顯，物流行業(yè)穩(wěn)中向好?！笆濉逼陂g，海南經(jīng)濟(jì)增長勢頭明顯。根據(jù)《海南省統(tǒng)計(jì)年鑒》，2020年海南地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到5532.39億元，比2015年增長48.2%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值1135.98億元，比2015年增長36.0%;第二產(chǎn)業(yè)增加值1055.26億元，比2015年增長19.5%;第三產(chǎn)業(yè)增加值3341.15億元，比2015年增長65.7%。由數(shù)據(jù)可以看出，第三產(chǎn)業(yè)對海南地區(qū)生產(chǎn)總值增長的拉動作用明顯。2020年海南第三產(chǎn)業(yè)占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到60.4%，相較2015年提高6.4%?！笆濉逼陂g海南地區(qū)生產(chǎn)總值及第三產(chǎn)業(yè)占比情況如圖1所示。

在第三產(chǎn)業(yè)中，物流行業(yè)運(yùn)行穩(wěn)中向好。2020年，海南全省社會物流總額達(dá)到8365.58億元，比2015年增長30.1%;物流業(yè)總收入達(dá)到646.3億元，比2015年增長31.8%。全省貨物運(yùn)輸量達(dá)到2.07億噸，比2015年下降7.1%;貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量3696.1億噸公里，比2015年增長209.8%。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的環(huán)境下，第三產(chǎn)業(yè)尤其是物流行業(yè)的穩(wěn)中有升為海南跨境電商物流的發(fā)展奠定了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

2.相關(guān)行業(yè)快速發(fā)展，進(jìn)出口貿(mào)易額持續(xù)增長。2020年，海南實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)交易額達(dá)到2288億元，其中，大宗及B2B網(wǎng)絡(luò)交易額達(dá)到1536.23億元，網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到752.7億元，電子商務(wù)交易規(guī)模顯著提升。在網(wǎng)絡(luò)零售額中，實(shí)物型網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到439.43億元，同比增長22.05%，其中食品保健產(chǎn)品占比最大，達(dá)到55.75%，美容護(hù)理和3C數(shù)碼產(chǎn)品次之，占比分別為10.25%和8.87%;服務(wù)型網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到313.27億元，其中在線旅游產(chǎn)品占比最大，達(dá)到66.78%，在線餐飲和生活服務(wù)產(chǎn)品次之，占比分別為14.70%和13.57%。

2020年海南進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)到933億元，同比增長3%，增速高于全國平均水平1.1個(gè)百分點(diǎn)，位居全國第17位。其中，進(jìn)口貿(mào)易占比較大，約占進(jìn)出口貿(mào)易總額的70.4%，且增速顯著，增長16.8%。2020年海南進(jìn)出口商品的種類由2019年的2378種增加到3610種，其中，進(jìn)口商品主要以日用消費(fèi)品、生產(chǎn)用原料等為主，出口方面主要以農(nóng)產(chǎn)品、紙制品、汽車零配件、醫(yī)藥材和藥品等為主。

隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易額的顯著增加，“互聯(lián)網(wǎng)+貿(mào)易”新業(yè)態(tài)成效顯著，2020年海南全省跨境電商零售進(jìn)口額5.26億元，同比增長7.53倍。截至2020年12月底，天貓國際、考拉海購、百搭全球等221家跨境電商企業(yè)入駐?？诰C合保稅區(qū)。目前，海南重點(diǎn)跨境電商工程三亞保稅物流中心（B型）已經(jīng)完成驗(yàn)收，中國（?？冢┛缇畴娮由虅?wù)綜合試驗(yàn)區(qū)和中國（三亞）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)都已在建，試驗(yàn)區(qū)將通過制度、管理、服務(wù)等方面的創(chuàng)新推動跨境電商交易、支付、物流、通關(guān)等環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，打造更為有效的跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈，促進(jìn)海南跨境電商的健康發(fā)展。

（三）社會環(huán)境（S）

1.消費(fèi)者認(rèn)知度提升。近年來，海南教育水平呈現(xiàn)穩(wěn)定上升趨勢。根據(jù)第七次全國人口普查數(shù)據(jù)，在31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市中，平均受教育年限在10年以上的省、自治區(qū)、直轄市有13個(gè)，海南位列其中，每10萬人口中擁有大專及以上學(xué)歷人數(shù)13919人，占全省總?cè)丝诘?3.92%，與2010年第六次全國人口普查相比上升了55.9個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，“十三五”期間，海南城鄉(xiāng)居民生活水平顯著提高。2020年，海南全省城鄉(xiāng)居民可支配收入達(dá)到27904元，比2015年增加8925元，累計(jì)增長47.0%，年均增長8.0%。

受教育水平的提升和生活水平的提高帶動了消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者逐漸從單一的價(jià)格追求轉(zhuǎn)向以品質(zhì)為主導(dǎo)的多元化體驗(yàn)，不僅僅關(guān)注國產(chǎn)品牌，還把目光放遠(yuǎn)海外，對海外高品質(zhì)、個(gè)性化的商品更為青睞。新一輪消費(fèi)升級浪潮為海南跨境電商的發(fā)展?fàn)I造了一個(gè)良好的外部需求環(huán)境，從而對跨境物流的需求大大增加。

2.跨境物流人才培養(yǎng)?？缇畴娚涛锪骱蛧鴥?nèi)電商物流相比，涉及出口國和進(jìn)口國雙重海關(guān)，需要報(bào)關(guān)、報(bào)檢等諸多環(huán)節(jié)，流程更為復(fù)雜，同時(shí)，不同國家之間文化、語言等差異較大，給交易帶來了一定的障礙?？缇畴娚涛锪骱蛡鹘y(tǒng)國際物流相比，時(shí)效性要求更強(qiáng)，對供應(yīng)鏈的柔性和整合能力要求較高。因此，跨境電商物流行業(yè)需要具備物流管理、電子商務(wù)、國際貿(mào)易、報(bào)關(guān)報(bào)檢、語言能力等多維知識結(jié)構(gòu)的復(fù)合型人才。人才是跨境電商物流發(fā)展的最寶貴資源，也是能夠帶來價(jià)值增值的戰(zhàn)略性資源。

為此，2020年，海南省電子商務(wù)協(xié)會宣布與天涯社區(qū)合作，將為海南培養(yǎng)10萬跨境電商管理、運(yùn)營、技術(shù)、物流等相關(guān)專業(yè)人才，以幫助解決海南跨境電商發(fā)展過程中人才“不夠用”、“不適用”等瓶頸問題。近兩年，為了更好地服務(wù)自貿(mào)港建設(shè)，海南部分大專院校相繼申報(bào)了跨境電商物流相關(guān)專業(yè)，或者在原有物流管理專業(yè)的課程體系中增加了跨境電商物流相關(guān)課程，從人才培養(yǎng)方案、實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)等方面探索跨境電商物流專業(yè)培養(yǎng)模式，積極為海南跨境電商物流的發(fā)展培養(yǎng)更多的實(shí)用型人才。

（四）技術(shù)環(huán)境（T）

1.新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用?；ヂ?lián)網(wǎng)及移動通信技術(shù)的發(fā)展是跨境電商物流發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)，加速了跨境電商的崛起，拉動了跨境物流的需求。當(dāng)前，全球網(wǎng)民人數(shù)已達(dá)46.6億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為59.5%。而中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到10.11億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為71.6%，遠(yuǎn)高于世界平均水平。截至2020年底，海南網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到763.53萬人，較2019年增長12.3萬人，互聯(lián)網(wǎng)普及率占比80.4%。網(wǎng)民規(guī)模的增加刺激了跨境電商交易的快速增長，為跨境電商的發(fā)展帶來了巨大的客戶流量。

近年來，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)的推廣和應(yīng)用為跨境電商及跨境物流的發(fā)展帶來了更多的機(jī)遇。信息不對稱提高了消費(fèi)者的交易成本，而成本問題是跨境電商和跨境物流必須解決的難題之一，新技術(shù)能夠提供更便捷的交易方式和支付方式，促使成本下降，從而使得消費(fèi)者能夠得到更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。新技術(shù)的發(fā)展加速了跨境電商和跨境物流的深度融合，促使跨境物流需求大大增加。

2.跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善?！笆濉逼陂g，海南跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步改善。2020年，全省港口綜合吞吐能力約2.6億噸/年，較2015年提升54.6%;萬噸級深水泊位78個(gè)，比 2015 年增加 28個(gè);開通國內(nèi)國際集裝箱航線33條，基本形成覆蓋我國沿海及東南亞國家主要港口，輻射亞歐及澳洲的水路運(yùn)輸格局。全省國內(nèi)航線448條，國際以及地區(qū)航線103條，貨運(yùn)航線8條，基本形成以?？诿捞m機(jī)場和三亞鳳凰機(jī)場為主、博鰲機(jī)場和永興機(jī)場為輔的航空運(yùn)輸格局。全省高速公路通車總里程達(dá)到1254公里，比2015年增長56.2%，基本形成“田”字形高速公路路網(wǎng)。全省鐵路營運(yùn)里程1039公里，在環(huán)島鐵路的基礎(chǔ)上，規(guī)劃以海口、三亞為核心的多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

“十四五”期間，海南還將大力推進(jìn)跨境物流的發(fā)展。根據(jù)《海南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，將在全省范圍內(nèi)規(guī)劃物流項(xiàng)目一百余個(gè)，其中多個(gè)項(xiàng)目涉及跨境電商，例如：菜鳥國際物流中心、中鐵·三亞跨境貿(mào)易智創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園、崖州國際商貿(mào)物流中心、三亞國際冷鏈物流中心、三亞市跨境電商物流產(chǎn)業(yè)園、海南洋浦國際智慧供應(yīng)鏈中心等。物流是跨境電商發(fā)展的基礎(chǔ)和保障，物流業(yè)的快速發(fā)展和物流基礎(chǔ)的不斷夯實(shí)直接影響著跨境電商的發(fā)展速度。

三、海南跨境電商物流發(fā)展痛點(diǎn)分析

（一）基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，技術(shù)水平落后

實(shí)現(xiàn)跨境電商和跨境物流的協(xié)同發(fā)展，必須要有完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施。近年來，海南跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，但和發(fā)達(dá)省份相比還有較大差距，存在跨境物流模式單一、多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)尚未完善、跨境物流通道還不暢通、跨境物流系統(tǒng)技術(shù)落后等問題。隨著自貿(mào)港建設(shè)的推進(jìn)，海南和世界其他國家的跨境電商往來將越來越頻繁，現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足海南跨境電商發(fā)展需求。

目前，海南綜合交通運(yùn)輸體系已經(jīng)初步形成，但海陸聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)等多種模式協(xié)同能力不足，海南省內(nèi)至“邊境倉”的陸路運(yùn)輸通道、至“海外倉”的國際多式聯(lián)運(yùn)通道以及各個(gè)跨境物流網(wǎng)點(diǎn)的國際物流通道體系還不健全。同時(shí)，由于技術(shù)水平落后，使得倉儲設(shè)施和運(yùn)輸工具相對落后，基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率偏低，一些具有特殊要求的貨物難以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的信息溝通和共享不暢，嚴(yán)重制約了海南跨境電商的發(fā)展。

（二）跨境電商物流成本高、周期長

由于跨境電商跨越國境，涉及包裝、倉儲、運(yùn)輸、配送、通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等各個(gè)環(huán)節(jié)，物流過程比國內(nèi)物流要復(fù)雜得多，較長的物理距離和復(fù)雜的物流環(huán)節(jié)對跨境電商企業(yè)運(yùn)送商品的時(shí)效性帶來了巨大的挑戰(zhàn)，較長的跨境電商物流周期又會造成倉儲、運(yùn)輸?shù)瘸杀镜纳仙?，同時(shí)，報(bào)關(guān)報(bào)檢等環(huán)節(jié)也會產(chǎn)生一定費(fèi)用，導(dǎo)致跨境電商物流的成本較高。

2020年，全國社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.7%，海南社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為15.57%，高于全國平均水平。海南社會物流總費(fèi)用為861.89億元，同比上升8.46%，其中，運(yùn)輸費(fèi)用占比最高，達(dá)到48.72%，保管費(fèi)用和管理費(fèi)用占比分別為34.16%和17.12%。由于海南公路里程遠(yuǎn)大于鐵路里程，使得公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量大大高于鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，導(dǎo)致海南跨境電商物流多以公海聯(lián)運(yùn)為主，而公路運(yùn)輸成本遠(yuǎn)高于鐵路運(yùn)輸成本，造成運(yùn)輸費(fèi)用居高不下，低周轉(zhuǎn)率也是造成存貨成本偏高的重要原因。同時(shí)，海南跨境電商和跨境物流行業(yè)主要以中小企業(yè)為主，難以形成規(guī)模效應(yīng)，管理體制機(jī)制還存在諸多不足，導(dǎo)致物流管理費(fèi)用偏高。

（三）跨境電商物流人才缺乏

在自貿(mào)港背景下，跨境電商在海南蓬勃發(fā)展，物流作為跨境電商發(fā)展的重要保障，人才的重要性日益凸顯，對跨境電商物流人才的要求也越來越高，但目前海南跨境電商人才卻比較緊缺，一些中高層管理崗位甚至一人難求。

首先，海南本地培養(yǎng)人才不足。在教育部發(fā)布的2021年度全國高等學(xué)校名單中，截至2021年9月30日，海南共有大專院校21所，在全國31個(gè)省、市、自治區(qū)中排名第28位，學(xué)校數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后發(fā)達(dá)省份。同時(shí)，海南開設(shè)跨境電商物流專業(yè)的學(xué)校較少，有的院校僅僅是在物流專業(yè)中新增了跨境電商物流的相關(guān)課程，導(dǎo)致本地人才供給大大不足，而且人才質(zhì)量難以滿足跨境電商物流崗位需求。

其次，跨境電商人才引進(jìn)不足。由于海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和發(fā)達(dá)省份相比較為落后，跨境電商產(chǎn)業(yè)不夠發(fā)達(dá)，使得人才引進(jìn)難度較大，特別是高層次人才，薪資待遇、發(fā)展平臺等條件難以滿足他們的預(yù)期。同時(shí)，海南目前的跨境電商企業(yè)整體規(guī)模較小，部分企業(yè)對人才重要性的認(rèn)識不夠，使得人才引進(jìn)缺乏積極性。

（四）跨境電商物流信息化程度低，退換貨難度大

隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新興技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，智能化是未來物流發(fā)展的必然趨勢，由于跨境電商需要跨越國境，其他國家在物流體系、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境等方面都和我國有著較大差異，再加上天氣、自然災(zāi)害等不可抗力的影響，使得跨境電商物流的時(shí)效性難以得到保障，因此，跨境電商物流信息化顯得尤為重要。

目前，海南物流信息化程度還比較低，各個(gè)環(huán)節(jié)無法做到精確銜接，導(dǎo)致物流效率不高，而且難以實(shí)現(xiàn)對跨境商品的即時(shí)跟蹤，而即時(shí)性是影響客戶滿意度的重要因素之一，這就限制了跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)，由于跨境電商環(huán)節(jié)較多，導(dǎo)致周期性較長，退換貨成本也會增加，給跨境電商企業(yè)造成一定的壓力，對此，部分跨境電商企業(yè)不支持無理由退換貨服務(wù)，又會使客戶體驗(yàn)感下降。因此，退換貨難度大也是海南跨境電商物流發(fā)展亟待解決的問題之一。▲

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