孫志娟, 曹春利,2, 劉繼良, 李祥賓, 陳國堯, 初明進
(1 北京建筑大學北京未來城市設(shè)計高精尖創(chuàng)新中心, 北京 100044;2 山東艾科福建筑科技有限公司, 煙臺 264006;3 大連理工大學土木工程學院, 大連 116024)
裝配式混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)抗側(cè)剛度大、承載力高,抗震性能良好;剪跨比是影響剪力墻受力性能的關(guān)鍵因素,按照剪跨比不同,可分為剪跨比不小于2.0的高墻、剪跨比為1.5左右的中高墻、剪跨比小于1.0的低矮墻。普遍認為高墻以受彎為主,低矮墻以受剪為主,中高墻多以彎剪混合受力為主[1];鋼筋混凝土剪力墻隨著剪跨比的提高,破壞形態(tài)由剪切破壞向彎曲破壞過渡,承載力降低,延性和耗能能力提高[2-3]。
初明進等提出榫卯連接裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu),其基本裝配單元是榫卯板[4-7],榫卯板無外伸鋼筋,具有制作、運輸、安裝方便、造價低等顯著優(yōu)點。作為一種新型全預(yù)制剪力墻結(jié)構(gòu),以剪跨比為變參數(shù)對該墻體受力性能的研究尚未見報道,因此本文設(shè)計制作了3個不同剪跨比的榫卯連接裝配整體式剪力墻(簡稱榫卯剪力墻)試件,在恒定軸力下對試件進行了擬靜力試驗,以研究剪跨比對墻體的破壞形式和受彎性能的影響,為該結(jié)構(gòu)的工程應(yīng)用提供參考。
設(shè)計了3個不同剪跨比的榫卯剪力墻試件SCW-1,SCW-R1,SCW-R2,剪跨比分別1.5,1.0,2.0;試件由加載梁、墻體和地梁組成,墻體由榫卯板及兩側(cè)現(xiàn)澆邊緣構(gòu)件組成,邊緣構(gòu)件長度為400mm。加載梁截面尺寸為300mm×300mm;試件SCW-1,SCW-R1,SCW-R2的墻體截面尺寸均為200mm×1 500mm,墻體高度分別為2 250,1 500,3 000mm;地梁截面尺寸為600mm×650mm。
試件軸壓比均為0.15。試件SCW-1的截面尺寸及配筋情況見圖1。試件邊緣構(gòu)件縱筋為616,其中最內(nèi)側(cè)2根在豎向通長方孔內(nèi);箍筋為8@95/105,橫向凹槽內(nèi)設(shè)置三道大箍筋,間距為95mm,與最外側(cè)縱筋和豎向通長方孔內(nèi)縱筋綁扎在一起,其余兩根縱筋與箍筋相交處設(shè)置拉筋;相鄰橫向凹槽間設(shè)置一道小箍筋,小箍筋與大箍筋間距為105mm,并與外側(cè)4根縱筋綁扎在一起。榫卯板內(nèi)豎向分布鋼筋為雙層8@200;水平分布鋼筋設(shè)置在橫向凸起內(nèi),間距為8@140/260。邊緣構(gòu)件縱筋和豎向分布鋼筋伸出墻板頂部280mm錨固在加載梁中。試件SCW-R1,SCW-R2配筋與試件SCW-1相同。
圖1 試件SCW-1截面尺寸及配筋情況
榫卯板截面尺寸及配筋情況如圖2所示,榫卯板兩側(cè)設(shè)有橫向凹槽,與豎向通長方孔相交,方孔內(nèi)側(cè)面與橫向凹槽內(nèi)側(cè)面重合;橫向凹槽由板面方向看為等腰梯形,長邊尺寸為250mm,短邊尺寸為200mm,高度為150mm;豎向通長方孔尺寸為120mm×130mm;榫卯板中部留有直徑120mm豎向通長圓孔,地梁伸出28插筋伸入圓孔480mm。
圖2 各試件榫卯板截面尺寸及配筋情況
榫卯板與現(xiàn)澆邊緣構(gòu)件的混凝土設(shè)計強度等級均為C30,混凝土澆筑時預(yù)留尺寸為150mm×150mm×150mm的標準立方體試塊,試驗測得立方體抗壓強度平均值如表1所示;同時預(yù)留同批次鋼筋,并測得鋼筋的屈服強度平均值fy、抗拉強度平均值fu和伸長率平均值δ,如表2所示。
混凝土的材料性能 表1
鋼筋的力學性能 表2
試驗為恒定軸力作用下的擬靜力試驗,加載裝置見文獻[6]。采用3 000kN千斤頂施加軸向荷載,試驗開始前,施加50%的豎向荷載進行預(yù)加載,卸載后再加載至豎向荷載并保持恒定。采用1 500kN千斤頂施加往復(fù)水平荷載,試驗中先推后拉,規(guī)定推為正,拉為負。水平加載過程采用位移控制,加載點控制位移角θ及歷程如圖3所示,加載點位移角θ=Δ/H,其中Δ為加載點水平位移,H為加載點高度。當θ<1/300時,每級位移往復(fù)一次;θ≥1/300時,每級位移往復(fù)兩次,直至試驗結(jié)束。
圖3 加載歷程示意圖
試驗中主要測量了荷載、位移、變形和鋼筋應(yīng)變。試件的水平荷載和豎向荷載采用力傳感器測量。位移計測點布置如圖4所示,分別測量試件加載點水平位移(測點MD1E,MD1W),墻體不同高度處的水平位移(測點MD2~MD6)、地梁平動位移和轉(zhuǎn)動位移(測點MD7,EV1,WV1)、榫卯接縫兩側(cè)相對張開變形(測點HD1~HD6)和豎向錯動變形(測點VD1~VD4)、墻底豎向張開變形(測點VD5~VD8)、橫向凸起根部水平相對變形(測點SD1~SD2)。鋼筋應(yīng)變測點布置如圖5所示,分別測量試件邊緣構(gòu)件縱筋應(yīng)變(測點V1~V6)、墻體豎向分布筋應(yīng)變(測點S1~S2和S5~S6)、地梁插筋應(yīng)變(測點S3和S4)、榫卯接縫處水平筋應(yīng)變(測點HR1~HR6和HR01~HR06)、墻體中部水平筋應(yīng)變(測點HR7~HR9)。
圖4 位移計測點布置
圖5 鋼筋應(yīng)變測點布置
當加載點位移角θ達到+1/2 057,-1/2 420時,墻體與地梁相交處出現(xiàn)細微水平裂縫;θ為+1/1 136,-1/1 491時,邊緣構(gòu)件上出現(xiàn)短細水平裂縫;θ為+1/974,-1/654時,水平裂縫延伸至橫向凸起處;θ為+1/451,-1/336時,橫向凸起根部出現(xiàn)兩方向交叉的短細斜裂縫,此時加載點水平荷載達到峰值荷載的71%,隨后短細斜裂縫逐漸向上、下延伸至橫向凹槽內(nèi)側(cè)預(yù)制混凝土與現(xiàn)澆混凝土結(jié)合處;θ為+1/443時,在榫卯板東側(cè)出現(xiàn)兩條與水平軸夾角約45°的斜裂縫,斜裂縫由橫向凹槽內(nèi)側(cè)與下側(cè)的交點處延伸至中部豎向圓孔處;θ為+1/203時,縱筋屈服,墻體裂縫主要分布在邊緣構(gòu)件處,如圖6(a)所示。
隨著加載點位移角逐漸增大,橫向凸起根部的短細斜裂縫間距變小,寬度增加,沿橫向凸起根部及橫向凹槽內(nèi)側(cè)的短細斜裂縫逐漸起皮掉渣并連通形成較粗的宏觀豎向裂縫;θ為+1/135,-1/105時,墻體豎向圓孔中上部出現(xiàn)多條兩方向交叉短細斜裂縫;θ為+1/100,-1/100時,墻體分別達到峰值荷載+613kN和-690kN,墻體根部混凝土保持完好,如圖6(b)所示。
圖6 試件SCW-1裂縫開展狀況
峰值荷載后,墻體混凝土的剝落主要發(fā)生在宏觀豎向裂縫處。θ為+1/119,-1/74時,墻體兩端根部出現(xiàn)豎向裂縫,混凝土出現(xiàn)壓潰跡象。θ為±1/31時水平荷載下降至峰值的85%,根部混凝土輕微破壞,如圖6(c)所示。θ為±1/25時結(jié)束試驗,此時宏觀豎向裂縫處混凝土剝落,墻體根部壓潰面積較小,邊緣縱筋屈曲嚴重,墻體依然保持豎向承載力。
試件SCW-R1墻體水平裂縫出現(xiàn)的時間較基準試件SCW-1稍晚;橫向凸起根部出現(xiàn)短細斜裂縫時的位移角θ為+1/489,此時的水平荷載為峰值荷載的59%,因此宏觀豎向裂縫形成要稍早于試件SCW-1。θ為-1/283時縱筋屈服,至此未形成45°斜裂縫,如圖7(a)所示。θ為+1/202時沿豎向圓孔出現(xiàn)短細斜裂縫。θ為±1/100時墻體兩端根部出現(xiàn)豎向裂縫,混凝土出現(xiàn)壓潰跡象。θ為+1/75與-1/75時,墻體分別達到峰值荷載+771kN和-960kN,峰值位移角較試件SCW-1增大,低矮墻展現(xiàn)出良好的變形能力,墻體中部的斜裂縫較試件SCW-1明顯增多,如圖7(b)所示;隨著加載位移角增大,部分斜裂縫延伸,間距減小,榫卯板混凝土逐漸被分割成多個菱形區(qū)域并相互摩擦、擠壓、剝落,露出豎向圓孔內(nèi)部混凝土柱和水平分布筋。在θ為±1/46時水平荷載下降到峰值的85%,根部混凝土有壓潰跡象,豎向圓孔處和宏觀豎向裂縫處混凝土剝落較為嚴重,墻體破壞區(qū)域大而分散,宏觀豎向裂縫干擾了斜裂縫的開展路徑,沒有形成貫穿墻體的主斜裂縫,避免了剪切破壞的發(fā)生,如圖7(c)所示。θ為±1/25時停止加載,墻體混凝土剝落較為嚴重,但墻體仍具有良好的豎向承載力。
圖7 試件SCW-R1裂縫開展狀況
試件SCW-R2墻體出現(xiàn)水平裂縫的時間要早于試件SCW-1。θ為-1/309時縱筋屈服,如圖8(a)所示。橫向凸起根部出現(xiàn)短細斜裂縫時的θ為+1/219,此時的水平荷載為峰值荷載的77%。θ為+1/178時在榫卯板東西側(cè)形成與水平軸夾角約45°的斜裂縫。當θ為±1/100時,墻體兩端根部出現(xiàn)豎向裂縫,混凝土出現(xiàn)壓潰跡象。試件SCW-R2的峰值荷載為+442kN和-598kN,θ為±1/87,較試件SCW-1承載力有所降低,但墻體的變形能力顯著增強,如圖8(b)所示。較其他兩個試件,試件SCW-R2中部豎向圓孔處交叉斜裂縫在峰值荷載之后形成,此時θ為+1/75,并且延伸長度較短。當θ為±1/41時水平荷載下降到峰值荷載的85%,最外側(cè)邊緣縱筋拉斷,接縫破壞程度要輕于其他試件,如圖8(c)所示。θ為±1/35時停止試驗,墻體破壞區(qū)域較少,墻體仍保持豎向承載力。
圖8 試件SCW-R2裂縫開展狀況
各試件均未發(fā)生剪切破壞,試驗中水平分布筋及邊緣構(gòu)件箍筋處于彈性階段,峰值荷載前邊緣構(gòu)件縱筋屈服。荷載作用下,各墻體先后出現(xiàn)根部及兩側(cè)邊緣構(gòu)件水平裂縫、凸起根部短細斜裂縫、榫卯板45°斜裂縫、豎向圓孔處交叉斜裂縫。剪跨比不同使得各墻體的破壞形態(tài)有所差異。
由試驗現(xiàn)象可知,榫卯剪力墻破壞集中在榫卯接縫處。加載初期,橫向凸起根部及橫向凹槽內(nèi)側(cè)未開裂;隨著加載點水平位移增加,凸起根部形成短細斜裂縫并逐漸向上下發(fā)展為宏觀豎向裂縫,宏觀豎向裂縫相對變形較小,此時3個試件位移角均大于1/500;宏觀豎向裂縫干擾了墻體裂縫的發(fā)展,墻體45°斜裂縫較少。墻體接近峰值荷載時,宏觀豎向裂縫自下而上貫通,邊緣縱筋發(fā)生屈服。峰值荷載后,宏觀豎向裂縫相對變形及水平筋應(yīng)變增大,墻體根部出現(xiàn)輕微壓潰,承載力降低。水平荷載下降至峰值荷載的85%時,3個試件位移角均大于1/50,墻體的混凝土剝落主要集中在宏觀豎向裂縫處,并且隨著剪跨比的提升宏觀豎向裂縫的破壞程度有所延緩,如圖9所示。宏觀豎向裂縫將墻體分成多個剪跨比較高的墻肢,墻體變形能力增強,加載點位移角大于1/35,仍保持良好的豎向承載力。
圖9 各試件極限狀態(tài)時接縫部位損傷情況
圖10及圖11分別為各試件的滯回曲線和骨架曲線。對比滯回曲線和骨架曲線可以得出:加載初期,榫卯剪力墻試件的加載、卸載曲線基本呈直線,墻體以彈性變形為主;隨著加載點位移角的增加,裂縫開展,墻體殘余變形增大,滯回曲線逐漸飽滿。降低剪跨比,試件滯回曲線捏攏現(xiàn)象逐漸明顯,同時墻體承載力升高,骨架曲線上升段和下降段越發(fā)陡峭,承載力退化速度加快。與試件SCW-1相比,試件SCW-R1骨架曲線有明顯下降段,試件SCW-R2雖承載力降低,但峰值點對應(yīng)的位移角顯著增大,墻體的變形能力增強,骨架曲線下降段逐漸趨于平緩,承載力衰減緩慢,表明增大剪跨比可有效改善墻體承載力穩(wěn)定性。
圖10 各試件滯回曲線
圖11 各試件骨架曲線對比
屈服點、峰值點和極限點的特征值 表3
圖12為各試件剛度退化規(guī)律與位移角之間的關(guān)系,縱軸為剛度特征值,即割線剛度Ki與計算彈性剛度K0[11]的比值,Ki和K0計算公式分別見式(1)和式(2)。
圖12 剛度對比
(1)
(2)
式中:Pj為第j級加載位移下的峰值荷載;Δj為第j級加載位移下的峰值位移;Iw,Aw分別為墻體的截面慣性矩和截面面積;μ為混凝土剪切不均勻系數(shù),矩形截面時取1.2;G為剪切模量,G=0.4Ec,其中Ec為混凝土彈性模量。
與試件SCW-1相比,試件SCW-R1在位移角為1/1 000,1/300和1/100時剛度特征值分別減小36.2%,30.3%和9.7%,試件SCW-R2在位移角為1/1 000,1/300和1/100時剛度特征值分別增大26.9%,25.7%,27.1%??梢钥闯觯S著剪跨比的提高,榫卯剪力墻墻體的剛度衰減減緩。
表4為3個試件分別在位移角為1/1 000,1/300,1/100時的累積耗能。與試件SCW-1相比,試件SCW-R1在位移角為1/1 000,1/300,1/100時對應(yīng)的累積耗能分別降低47.2%,35.2%,27.3%;與試件SCW-1相比,試件SCW-R2在位移角為1/1 000時兩者累積耗能基本相當,在位移角為1/300,1/100時的累積耗能分別升高4.6%,19.7%;可以看出,榫卯式剪力墻的耗能能力隨著剪跨比的提高而增強。
累積耗能/(kN·mm) 表4
本文通過3個不同榫卯剪力墻試件的擬靜力試驗,揭示了榫卯剪力墻的破壞過程和破壞形態(tài),研究了剪跨比對榫卯剪力墻的受彎性能的影響,主要結(jié)論如下:
(1)榫卯剪力墻變形能力良好。榫卯剪力墻沿橫向凸起根部及橫向凹槽內(nèi)側(cè)形成宏觀豎向裂縫,避免了剪跨比1.0的墻體發(fā)生剪切破壞。3個試件極限位移角均大于1/50,位移延性系數(shù)均大于5,具有良好的變形能力。
(2)邊緣構(gòu)件處榫卯接縫構(gòu)造合理,整體性良好,接縫開裂時位移角大于1/500,破壞時墻體根部混凝土壓潰區(qū)域非常小。
(3)剪跨比是影響榫卯剪力墻受力性能的重要因素。提高剪跨比可使墻體的承載力降低,承載力穩(wěn)定性、變形能力提升,墻體的剛度衰減減緩;同時提高剪跨比,延緩了宏觀豎向裂縫發(fā)展。
(4)榫卯剪力墻墻體的破壞區(qū)域主要分布在宏觀豎向裂縫區(qū)域,這延緩了墻體根部混凝土壓潰,有效減小了壓潰區(qū)域面積,墻體破壞后仍具有良好的豎向承載力。