交通工程安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)研究

摘要：在交通系統(tǒng)中，交通工程安全設(shè)施的應(yīng)用發(fā)揮著重要的作用，通過交通安全設(shè)施能實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)的功能，減少交通事故的發(fā)生?；诖?，本文對交通工程安全設(shè)施的設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行研究，說明在安全設(shè)施設(shè)計(jì)中需要關(guān)注的問題，希望能夠通過集中地研究與探討，促進(jìn)交通工程安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：交通工程;安全設(shè)施;技術(shù)設(shè)計(jì)研究

引言：

交通安全對于交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行，以及人們的生命財(cái)產(chǎn)狀況都會產(chǎn)生影響。交通安全會受到多重因素的影響，其中安全設(shè)施的設(shè)計(jì)以及實(shí)際應(yīng)用狀況發(fā)揮著較為重要的作用。首先，安全設(shè)施設(shè)計(jì)的合理性，對于人們的安全意識會產(chǎn)生影響，其次，安全設(shè)置的應(yīng)用狀況，則會影響到交通行為。在當(dāng)前，經(jīng)常應(yīng)用的安全設(shè)施包括隔離欄桿、安全警示牌、標(biāo)線等等。通過合理的安全設(shè)置設(shè)計(jì)，能夠充分發(fā)揮安全設(shè)施的應(yīng)用狀況，確保人們的交通安全。

一、交通安全設(shè)施中發(fā)光設(shè)施與反光設(shè)施的設(shè)計(jì)技術(shù)

1、發(fā)光設(shè)施的設(shè)計(jì)技術(shù)

在當(dāng)前，發(fā)光設(shè)施需要應(yīng)用當(dāng)相應(yīng)的發(fā)光材料，這種材料除了要能夠符合應(yīng)用的需求，還需要具備著環(huán)保的特點(diǎn)，在提醒人們注意的同時(shí)，不會對人眼造成特殊的刺激。在這種情況下，發(fā)光材料的選擇與應(yīng)用就具有一定的復(fù)雜性。除此之外，還要對發(fā)光材料應(yīng)用以及維護(hù)的便利性進(jìn)行考慮。因此，在發(fā)光設(shè)施的設(shè)計(jì)中，首先要考慮的是材料適用性的問題，其次，需要考慮發(fā)光設(shè)備的管理問題。就當(dāng)前的交通安全中發(fā)光設(shè)施的應(yīng)用狀況來看，基本能夠滿足設(shè)計(jì)的意圖，設(shè)施的維護(hù)工作是較為便利的[1]。

2、發(fā)光設(shè)施的設(shè)計(jì)技術(shù)

在反光設(shè)施的設(shè)計(jì)中，應(yīng)用環(huán)境的因素是設(shè)計(jì)考慮的重點(diǎn)。反光安全設(shè)施在各種惡劣的天氣條件中，需要正常的發(fā)揮出安全設(shè)備的作用，確保反光的狀況不會由于天氣因素有所減弱。與此同時(shí)，反光設(shè)備在日常的應(yīng)用過程中需要保持狀態(tài)的穩(wěn)定，不會由于過于強(qiáng)烈的光線等因素導(dǎo)致人們的視覺受阻，影響交通的安全。目前，反光膜與熒光材料搭配使用的方式，就可以滿足設(shè)計(jì)的需求。在不同的自然氣候條件下，都有適應(yīng)的反光膜材料進(jìn)行應(yīng)用，需要根據(jù)具體的環(huán)境進(jìn)行材料的選擇，確保材料應(yīng)用與應(yīng)用的需求相符合。

二、交通安全設(shè)施中標(biāo)線與標(biāo)志等輔助設(shè)施的設(shè)計(jì)技術(shù)

1、標(biāo)線的設(shè)計(jì)技術(shù)

標(biāo)線是交通安全設(shè)施中常見的設(shè)施，通過標(biāo)線可以對道路的狀況進(jìn)行介紹，包括道路的交通狀況、道路的建設(shè)狀況等。首先，在標(biāo)線的設(shè)計(jì)與應(yīng)用中，要對道路的實(shí)際狀況進(jìn)行調(diào)查，完成相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息收集以及數(shù)據(jù)信息整合，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)標(biāo)線，并且確認(rèn)標(biāo)線中所應(yīng)用數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性。其次，要正確認(rèn)識標(biāo)線的設(shè)計(jì)目的。標(biāo)線的應(yīng)用，是為了實(shí)現(xiàn)交通中有效的交通流量分流，與此同時(shí)還要具有一定的交通引導(dǎo)作用。另外，在實(shí)施標(biāo)線施工中，需要嚴(yán)格的根據(jù)設(shè)計(jì)中標(biāo)線的尺寸、位置、顏色的狀況進(jìn)行施工，同時(shí)對于標(biāo)線的線條長度等也要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。例如，在道路的交叉路口中，可以設(shè)置標(biāo)線的設(shè)施，提升人們對道路狀況的認(rèn)識，增強(qiáng)警惕心理，減少道路交通安全事故的發(fā)生。此外，在行車道分界的位置中，需要應(yīng)用行車道分界線標(biāo)志線，確保車輛的行駛方向正確[2]。

2、道路標(biāo)志的設(shè)計(jì)技術(shù)

在交通安全設(shè)施中，道路標(biāo)志的應(yīng)用極為常見，有助于人們了解道路周邊的具體狀況，包括道路的地形環(huán)境、區(qū)域位置信息等。在當(dāng)前，交通工程標(biāo)志可以通過懸臂式、門架式等支撐的方式實(shí)現(xiàn)，不同支撐方式能適應(yīng)于不同道路交通環(huán)境，確保人們能夠正確觀看標(biāo)志的同時(shí)，不會占用到交通道路。在大型交通標(biāo)識的應(yīng)用中，交通環(huán)境通常較為開闊，一般在大型的交通路口中這種標(biāo)志支撐方式較為常見。中小型的交通標(biāo)志，則采取立柱支撐的形式即可。根據(jù)道路交通環(huán)境的不同，立柱的高度需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。另外，一些交通立交樞紐中，會應(yīng)用門架式道路標(biāo)志，能夠確保過往的車輛駕駛員清晰認(rèn)讀標(biāo)識中的內(nèi)容。需要注意的是，交通標(biāo)識要對車輛進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)，對于周邊的村莊、名勝古跡等，要應(yīng)用標(biāo)志圖案與名稱同步的方式呈現(xiàn)。

3、輪廓標(biāo)的設(shè)計(jì)技術(shù)

在車輛行駛的過程中，駕駛員需要通過輪廓標(biāo)獲得引導(dǎo)信息，輪廓標(biāo)一般不會出現(xiàn)在駕駛員的視線中央，且通常會在特殊的情況下發(fā)揮作用。如，在夜間行駛的過程中，輪廓標(biāo)就會發(fā)揮作用，通過輪廓標(biāo)的視線引導(dǎo)，駕駛員能準(zhǔn)確地獲得方向信息，及時(shí)地進(jìn)行駕駛調(diào)整。由于輪廓標(biāo)的分布較為密集，一般情況下輪廓標(biāo)的整體體積較小，要根據(jù)應(yīng)用的需求進(jìn)行體積控制。同時(shí)，還要根據(jù)輪廓標(biāo)應(yīng)用需求，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整輪廓標(biāo)的密度，如，在同時(shí)使用需求較多的情況下，可以加強(qiáng)輪廓標(biāo)的密度。另外，在特殊的位置中，如曲線與直線的過渡階段，需要根據(jù)駕駛的需求完成分布處理，確保輪廓標(biāo)作用的發(fā)揮。

三、交通安全設(shè)施中防護(hù)裝置與限速標(biāo)志的設(shè)計(jì)

在當(dāng)前，纜索與波形梁的應(yīng)用是較為常見的，通過實(shí)際的交通環(huán)境狀況，選擇相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施即可。相對其他的安全設(shè)施，防護(hù)裝置的維護(hù)工作重要性較為突出。在一般狀況下，交通防護(hù)裝置的建設(shè)成本有限，同時(shí)較為堅(jiān)固。要根據(jù)交通的狀況，進(jìn)行緊急的維護(hù)以及定期維護(hù)，確保其狀態(tài)能夠符合于安全防護(hù)的需求。在應(yīng)用護(hù)欄的過程中，需要審視具體的環(huán)境狀況，對區(qū)域中的地形、所處的交通線位置等進(jìn)行考慮，完成相應(yīng)的設(shè)計(jì)工作。例如，在高速公路橋梁等危險(xiǎn)的地段中，混凝土防護(hù)欄的使用能夠更好地滿足需求，相對其他類型防護(hù)欄，混凝土防護(hù)欄更為堅(jiān)固，在受到較大沖擊力的撞擊下，防護(hù)欄不會出現(xiàn)變形的狀況。

限速標(biāo)志則需要結(jié)合具體的道路狀況、天氣狀況進(jìn)行應(yīng)用，通過動態(tài)信息的展示，限速標(biāo)志可以對當(dāng)前的具體狀況進(jìn)行說明，并且提出駕駛建議，確保在雨雪天氣等特殊情況下的駕駛安全[3]。

結(jié)束語：

交通工程安全設(shè)施的設(shè)計(jì)中，需要明確交通安全設(shè)施的應(yīng)用需求，根據(jù)應(yīng)用的目標(biāo)選擇適當(dāng)?shù)牟牧?，進(jìn)行設(shè)計(jì)與安裝施工。交通安全設(shè)施在交通的穩(wěn)定運(yùn)行中發(fā)揮重要作用，要重視安全設(shè)施的質(zhì)量狀況與維護(hù)工作，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測與定期維護(hù)，以確保其正常的應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)

[1]李晨陽.城市公路交通工程安全設(shè)施施工技術(shù)研究[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2020（12）：182-183.

[2]劉秉堯.公路交通工程安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)研究[J].大眾標(biāo)準(zhǔn)化，2020（04）：66+68.

[3]麥爾哈巴·吾首爾.交通工程安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)研究[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013（19）：31-33.

作者簡介：王欣怡（1986.8.）;性別：女，民族：漢 籍貫：四川省樂山市，學(xué)歷：本科，畢業(yè)于西南科技大學(xué);現(xiàn)有職稱：中級工程師;研究方向：交通工程。

（遼寧省公路勘測設(shè)計(jì)公司 遼寧 沈陽 110000）