金國(guó)愛(ài)

摘 要：現(xiàn)如今，交通行業(yè)正快速發(fā)展著，而對(duì)于這一行業(yè)的發(fā)展來(lái)講，公路是非常關(guān)鍵的載體，隨之獲得了政府的高度重視，并在公路建設(shè)方面給予了大力的支持。在路面建設(shè)過(guò)程中，瀝青混凝土被大力推廣，推動(dòng)了公路建設(shè)更好的發(fā)展，同時(shí)也能夠提升路面施工質(zhì)量。基于此文章進(jìn)行了如下探究，以期為有關(guān)人士提供參考。

關(guān)鍵詞：混凝土路面;施工工藝;公路

0 引言

對(duì)于國(guó)內(nèi)公路路面來(lái)講，往往屬于混凝土路面，該種路面有著一系列的優(yōu)勢(shì)，具體而言，可使用的年限相對(duì)較長(zhǎng)、強(qiáng)度較為理想、所需的造價(jià)相對(duì)較低等，為了更好保證路面施工質(zhì)量，對(duì)于施工企業(yè)來(lái)講，要將施工環(huán)節(jié)的控制落實(shí)到位。

1 瀝青混凝土路面施工工藝

1.1 瀝青混凝土調(diào)配

對(duì)于混凝土調(diào)配來(lái)講，與施工質(zhì)量有著很大的聯(lián)系，當(dāng)對(duì)混凝土進(jìn)行調(diào)配時(shí)，要加以重視配比，保證混凝土具備良好的韌性，以便能夠提高路面的質(zhì)量。在用料方面要保持一致，顆粒大小要均勻，這些都與混凝土質(zhì)量息息相關(guān)。正式調(diào)配之前，要認(rèn)真選好原材料，事先明確其種類(lèi)以及數(shù)量，具體應(yīng)用過(guò)程中，要和設(shè)計(jì)方案相符合，不可隨意對(duì)方案進(jìn)行整改，避免質(zhì)量發(fā)生改變。除此之外，正式投用前，要認(rèn)真做好抽檢工作，對(duì)于抽檢的比例來(lái)講，要保持一定的均勻性，應(yīng)當(dāng)以隨機(jī)的形式進(jìn)行抽檢，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量達(dá)不到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，要及時(shí)進(jìn)行返工處理。

1.2 瀝青混凝土運(yùn)輸

對(duì)于混凝土運(yùn)輸來(lái)講，這也是相當(dāng)關(guān)鍵的施工工藝，因?yàn)榛炷辆邆湟欢ǖ莫?dú)特性，針對(duì)運(yùn)輸工具，需要具備較好的性能，以確保施工能夠有序開(kāi)展，對(duì)于施工企業(yè)來(lái)講，要結(jié)合施工的實(shí)況，并根據(jù)具體的需求，來(lái)選用合適的運(yùn)輸工具，在具體運(yùn)輸中，每1 h應(yīng)當(dāng)調(diào)換一下位置，通過(guò)這樣的方式，能夠避免瀝青材料出現(xiàn)凝結(jié)的情況，為更好進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，提供有力的保障。另一方面，在進(jìn)到現(xiàn)場(chǎng)之后，針對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛，要做好對(duì)輪胎的清洗工作，以避免攜帶污染物，在混凝土中若存在污染物的話，則會(huì)極大影響質(zhì)量。

1.3 混合料攤鋪

在把準(zhǔn)備工作落實(shí)到位后，需要開(kāi)展混合料攤鋪施工，對(duì)于路面施工質(zhì)量來(lái)講，這是相當(dāng)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。當(dāng)開(kāi)展路面攤鋪時(shí)，對(duì)于施工企業(yè)來(lái)講，要嚴(yán)格遵循“緩慢且均勻”的原則，施工要一次性完成，不可出現(xiàn)間斷的現(xiàn)象。正式利用攤鋪機(jī)前，要事先落實(shí)好預(yù)熱處理，一般情況下，在距離攤鋪一小時(shí)前，需要開(kāi)展預(yù)熱處理，以便能夠確保工作效率。在行駛的過(guò)程中，要確保攤鋪機(jī)的穩(wěn)定，充分把握寬度，一般對(duì)于混凝土路面來(lái)講，攤鋪寬度應(yīng)當(dāng)處于6米至7米的范圍。在進(jìn)行攤鋪的過(guò)程中，存在數(shù)臺(tái)攤鋪機(jī)一起工作的情況，需要注意的是，在攤鋪機(jī)間要有著一定的安全距離。

1.4 路面的壓實(shí)

路面的壓實(shí)也是相當(dāng)重要的，對(duì)于路面承載力來(lái)講，除了與路面質(zhì)量有著很大的聯(lián)系，也能夠影響路面的安全。要將壓實(shí)落實(shí)到位，不然的話，會(huì)極大影響到混凝土強(qiáng)度，對(duì)于施工企業(yè)來(lái)講，要采取合理的方式，來(lái)開(kāi)展路面壓實(shí)工作，通常情況下可將該項(xiàng)工作分為三部分，也就是初壓、復(fù)壓與終壓，不管是哪一個(gè)環(huán)節(jié)，都要把握好質(zhì)量，這些環(huán)節(jié)是相互聯(lián)系的，若某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，則必然會(huì)影響到其它環(huán)節(jié)的質(zhì)量。當(dāng)進(jìn)行路面壓實(shí)時(shí)，要遵循一定的原則，比如先壓兩邊，后壓中間，在此基礎(chǔ)上，除了能夠確保平整度，也有助于獲取良好的壓實(shí)效果。

1.5 質(zhì)量監(jiān)督

在工藝施工的同時(shí)，對(duì)于質(zhì)量的監(jiān)督，也需要落實(shí)到位。以整個(gè)路面施工過(guò)程來(lái)分析，始終存在質(zhì)量監(jiān)督。要制定并完善質(zhì)量監(jiān)督體系，在所有的環(huán)節(jié)中，要把質(zhì)量監(jiān)督當(dāng)作關(guān)鍵點(diǎn)。實(shí)際進(jìn)行施工中，應(yīng)當(dāng)以不定期的形式，做好對(duì)瀝青質(zhì)量的抽檢工作，一旦出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的情況，要及時(shí)開(kāi)展返工。與混合料有關(guān)的內(nèi)容，都要開(kāi)展相應(yīng)的測(cè)試，比如性能以及外觀等。當(dāng)處于施工最終階段，無(wú)論是路面的承載力，還是強(qiáng)度等，都需要認(rèn)真做好檢測(cè)工作。

2 瀝青混凝土路面質(zhì)量控制

有效把握材料的質(zhì)量，采取科學(xué)合理的方式，來(lái)完成對(duì)瀝青的配比，能夠更好確保路面施工質(zhì)量，并且有助于延長(zhǎng)路面的使用年限。

2.1 材料控制

對(duì)于材料控制，本文主要從以下方面進(jìn)行探究，僅供參考。（1）材料質(zhì)量要求。對(duì)于施工企業(yè)來(lái)講，當(dāng)對(duì)瀝青材料進(jìn)行選擇時(shí)，需要把握好材料的質(zhì)量。通常情況下，針對(duì)質(zhì)量控制要求而言，應(yīng)當(dāng)遵循下述幾點(diǎn)：優(yōu)先選用品質(zhì)高、價(jià)格公道的品牌，以便能夠保證瀝青的質(zhì)量，并可以提高其穩(wěn)定性。另外對(duì)于配比用量來(lái)講，要充分結(jié)合施工的具體要求，將評(píng)定工作落實(shí)到位，確保配比的合理、有效，在此基礎(chǔ)上，可以保障路面的施工質(zhì)量，并且有助于獲取良好的施工效果。（2）材料的黏附性。在對(duì)混合料進(jìn)行選擇的過(guò)程中，黏附性是相當(dāng)關(guān)鍵的，針對(duì)材料的黏附性而言，在沒(méi)有達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，會(huì)極大影響路面質(zhì)量，極有可能致使路面出現(xiàn)斷裂的情況。一般而言，黏附性需要滿(mǎn)足5級(jí)，在滿(mǎn)足這一標(biāo)準(zhǔn)的前提下，方可投入使用，避免路面發(fā)生變形的現(xiàn)象，可以確保路面不被外力所破壞。（3）材料的塑性。在使用路面之后，往往會(huì)有著大量的貨車(chē)通過(guò)，基于此，對(duì)于公路來(lái)講，需要具備較好的承載力，同時(shí)也要具備較為理想的塑性，在二者都能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，即便路面被長(zhǎng)時(shí)間的使用，也不容易出現(xiàn)變形的現(xiàn)象。由此可以得知，在混凝土路面中，材料塑形能夠發(fā)揮很大的作用，所以針對(duì)選材標(biāo)準(zhǔn)，要將有關(guān)的制定工作落實(shí)到位。

2.2 瀝青配合比

對(duì)于混合料質(zhì)量控制來(lái)講，瀝青配比是相當(dāng)關(guān)鍵的，采用科學(xué)合理的方式，對(duì)瀝青進(jìn)行配比，有助于提高路面質(zhì)量。對(duì)于施工企業(yè)來(lái)講，當(dāng)對(duì)配比進(jìn)行制定時(shí)，對(duì)于不同的材料，需要可以得到很好的結(jié)合，因?yàn)樵趯?shí)際的路面施工中，會(huì)通過(guò)一系列的工序，在不同環(huán)節(jié)之間，需要具備很好的配合度，這一點(diǎn)充分體現(xiàn)于壓實(shí)環(huán)節(jié)，在順利完成該環(huán)節(jié)之后，出現(xiàn)變形現(xiàn)象的幾率不高，在長(zhǎng)時(shí)間之內(nèi)能夠正常運(yùn)行，與此同時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生較大的損壞。當(dāng)進(jìn)行配比時(shí)，可以參考下述幾點(diǎn)。要結(jié)合過(guò)去的施工經(jīng)驗(yàn)，將總結(jié)工作落實(shí)到位，按照施工的具體要求，采取合理、可行的方式來(lái)進(jìn)行配比。結(jié)合實(shí)際的施工狀況，選取合適的瀝青等級(jí)，除了要確保瀝青質(zhì)量能夠達(dá)到有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，也要加以把握成本控制，提高對(duì)成本核算的重視程度。在施工的過(guò)程中，容易被諸多因素所影響，當(dāng)對(duì)配比進(jìn)行測(cè)算時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)一定的誤差，對(duì)于施工企業(yè)來(lái)講，要結(jié)合實(shí)際的施工狀況，將配合比的調(diào)整落實(shí)到位。

3 結(jié)論

在公路建設(shè)領(lǐng)域，瀝青混凝土得到了大力的推廣，對(duì)于施工企業(yè)來(lái)講，要把握好有關(guān)的施工工藝，實(shí)施合理、可行的手段，將質(zhì)量控制落實(shí)到位，提高公路建設(shè)水平，并確保公路質(zhì)量，以保證行車(chē)的安全與舒適，為公路行業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展，打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。

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