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      斜拉桁架橋工程施工中懸臂澆筑法的應(yīng)用

      2021-06-15 17:56:03曾覺(jué)標(biāo)
      西部交通科技 2021年3期
      關(guān)鍵詞:限位器斜拉吊桿

      作者簡(jiǎn)介:

      曾覺(jué)標(biāo)(1986—),工程師,主要從事道路與橋梁技術(shù)研究和施工管理工作。

      文章以小溪塔大橋工程為例,介紹了懸臂澆筑法的施工工藝流程與應(yīng)用要點(diǎn),并通過(guò)建立三維有限元模型,分析了該橋各施工階段的穩(wěn)定性。

      斜拉桁架橋;懸臂澆筑;施工工藝;建模分析

      U445.466A311073

      0 引言

      斜拉桁架橋施工方法主要有兩種,即預(yù)制拼裝法和懸臂澆筑法。其中,前者具有施工效率高的特點(diǎn),但對(duì)作業(yè)精度提出較高的要求,易由于控制不到位而出現(xiàn)累積誤差,從而影響橋梁的線形;后者的施工周期相對(duì)較長(zhǎng),但結(jié)構(gòu)的完整性較好,幾乎不存在裂縫問(wèn)題。在懸臂澆筑法施工中,若能夠合理做出規(guī)劃,精準(zhǔn)部署各項(xiàng)工作,則可以富有秩序性地完成懸臂澆筑作業(yè),進(jìn)而保證橋梁的施工質(zhì)量。

      1 工程概況

      小溪塔大橋主橋?yàn)槿缧崩旒苓B續(xù)剛構(gòu)橋,采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),跨徑布置為(85.5+173+85.5) m。上弦桿前兩節(jié)段采用的是變截面的結(jié)構(gòu)形式,依次為80×114~105×150 cm、80×90~80×114 cm。除此之外的其他桿件均為實(shí)體矩形截面,尺寸一致,即80×90 cm。下弦桿各節(jié)點(diǎn)處分別布設(shè)尺寸為80×105 cm的矩形橫梁,于塔頂布設(shè)2×1.5 m箱形橫梁,于橫梁上縱向鋪設(shè)提前制作成型的預(yù)制空心板,通過(guò)結(jié)構(gòu)間的共同作用,組成橋面系。橋梁下部結(jié)構(gòu)組成中,樁基采用的是挖孔灌注樁,墩身為等截面空心矩形截面。

      2 懸臂澆筑法的施工工藝流程

      橋梁上部結(jié)構(gòu)施工采用懸臂澆筑法,結(jié)合本橋的施工特點(diǎn)以及質(zhì)量要求,先施工V形構(gòu)造處的主梁、X1節(jié)間腹桿及各腹板相交于塔頂處的橫梁,由此構(gòu)成完整的平臺(tái)結(jié)構(gòu),可以組織桁架節(jié)段懸臂掛籃澆筑作業(yè),使全程各項(xiàng)工作有序開(kāi)展。施工工藝流程如下頁(yè)圖1所示。

      3 懸臂澆筑法的應(yīng)用要點(diǎn)分析

      3.1 施工思路

      先組織掛籃的安裝作業(yè),待掛籃安裝到位后,逐一完成各節(jié)段的懸臂澆筑作業(yè)。主要施工流程為:先安裝模板,經(jīng)檢查后若無(wú)誤,則綁扎鋼筋,將管道預(yù)埋至指定位置,再澆筑混凝土,最后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。

      3.2 懸臂掛籃的結(jié)構(gòu)組成

      懸臂掛籃含三大主體結(jié)構(gòu),即承重系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及工作平臺(tái)。

      3.2.1 承重系統(tǒng)

      承重系統(tǒng)以主梁、橫梁、吊桿、限位器、平面聯(lián)結(jié)系為核心。其中,橫梁包含四類(lèi),按自上而下的順序依次有:斜上橫梁、后上橫梁、前下橫梁,后下橫梁。吊桿結(jié)構(gòu)含兩部分,即斜吊桿和后吊桿。關(guān)于承重系統(tǒng)的具體組成情況,如圖2所示。

      (1)主梁為關(guān)鍵組成結(jié)構(gòu),其承受源自于各節(jié)段以及模板的自重。每片主梁由多個(gè)貝雷片穩(wěn)定連接而成,主梁間采取的是工字鋼連接的方法??紤]到懸臂施工的空間要求,主梁前端懸出一部分,將其作為施工平臺(tái)使用。類(lèi)似的,后端依然懸出合適的距離,并根據(jù)要求配置下限位器。

      (2)前、后下橫梁的安裝采取的是焊接至主梁前后端底面的方法,由此構(gòu)成雙懸臂梁,利用該組合裝置穩(wěn)定懸吊主梁。

      (3)斜上橫梁安裝在上弦桿節(jié)點(diǎn)頂?shù)凝X塊位置,通過(guò)鋼板的連接作用,形成雙懸臂梁,此結(jié)構(gòu)能夠用于斜吊桿的上端錨固。

      (4)斜吊桿是承重系統(tǒng)中不可或缺的受拉傳力構(gòu)件,為確保其在受力條件下具有穩(wěn)定性,常利用精軋螺紋鋼制作而得。斜吊桿的上端利用母帽支承于斜上橫梁處,下端通過(guò)母帽與前下橫梁穩(wěn)定聯(lián)結(jié)。

      (5)后吊桿所用材料以精軋螺紋鋼為宜,上端利用母帽支承在梁段頂面的墊板上,下端則利用母帽穩(wěn)定至后下橫梁上。

      (6)限位器是關(guān)鍵的附屬裝置。根據(jù)受力特點(diǎn)可知,主梁在斜吊桿上將形成水平分力,通過(guò)限位器的應(yīng)用,可限制該部分作用力,以免在力的作用下而導(dǎo)致底模向后推移。

      3.2.2 模板系統(tǒng)

      底模、側(cè)模、內(nèi)模、端模為關(guān)鍵組成,共同構(gòu)成完整的模板系統(tǒng)。

      3.2.3 工作平臺(tái)

      工作平臺(tái)含三類(lèi)細(xì)分形式,即前、后工作平臺(tái)及翼緣板工作平臺(tái)。材料方面以型鋼、方木、木板為主。

      3.3 掛籃的制作安裝、前移

      3.3.1 制作安裝

      (1)在使用斜吊桿前,組織強(qiáng)度試驗(yàn),要求張拉力≥500 kN,否則不可投入使用;(2)針對(duì)施工所用的各吊桿做全面的探傷檢查,判斷其內(nèi)部是否存在缺陷,從源頭上規(guī)避質(zhì)量問(wèn)題;(3)檢查下限位器的張拉力,要求該值至少達(dá)到500 kN;(4)以設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn),在混凝土內(nèi)預(yù)留斜吊桿以及后吊桿的安裝孔位,以便后續(xù)可以快速安裝;(5)根據(jù)吊點(diǎn)的設(shè)置要求,在模板相應(yīng)位置開(kāi)孔,預(yù)埋管道;(6)針對(duì)下部采取防護(hù)措施,目的在于規(guī)避墜物傷人的情況;(7)栓接斜吊桿的頂部,組織下吊桿的張拉作業(yè),并根據(jù)施工要求適配下限位器;(8)預(yù)壓試驗(yàn),目的在于確定掛籃的彈性變形量,根據(jù)此方面的情況調(diào)整底板的預(yù)抬量,使其具有合理性。

      3.3.2 掛籃前移

      (1)纜索吊上有4個(gè)吊鉤,分別將其穩(wěn)定勾住各自對(duì)應(yīng)的主梁吊耳;(2)經(jīng)前述準(zhǔn)備工作后,正式掛籃前移,用鋼絲繩拴住吊鉤,使掛籃運(yùn)行期間可始終維持穩(wěn)定;(3)松開(kāi)母帽,緩慢、勻速地抽出斜吊桿和后吊桿,并解除限位器;(4)掛籃工作平臺(tái)前移(遵循同步對(duì)稱(chēng)的原則)。

      4 斜拉桁架橋各施工階段的穩(wěn)定性分析

      4.1 穩(wěn)定特征值及失穩(wěn)模態(tài)

      根據(jù)小溪塔的實(shí)際建設(shè)條件以及所掌握的技術(shù)參數(shù),技術(shù)人員建立三維有限元模型,以便以更加直觀的方式分析斜拉桁架結(jié)構(gòu),判斷其受力特點(diǎn)以及變形特點(diǎn)。全橋施工共劃分為11個(gè)階段,逐步分析各階段下結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定特征值以及失穩(wěn)特點(diǎn)。邊跨下弦桿X1~X6無(wú)預(yù)應(yīng)力,X7~X9有預(yù)應(yīng)力鋼絞線;中跨下弦桿X1~X5無(wú)預(yù)應(yīng)力,X6~X9有預(yù)應(yīng)力鋼絞線。上弦桿為預(yù)應(yīng)力混凝土,單端張拉。關(guān)于小溪塔大橋各施工階段的特征值,如表1所示。

      4.2 穩(wěn)定特性分析

      結(jié)合建模結(jié)果展開(kāi)分析,可知:

      (1)在劃分的11個(gè)施工階段中,有橫向失穩(wěn)現(xiàn)象,具體表現(xiàn)為個(gè)別壓腹桿存在失穩(wěn)的情況,還存在面外失穩(wěn)情況,說(shuō)明結(jié)構(gòu)橫向剛度安全儲(chǔ)備較小。

      (2)最大懸臂施工段失穩(wěn)模態(tài)對(duì)應(yīng)的穩(wěn)定系數(shù)為12.47,邊跨合龍、中跨合龍各自對(duì)應(yīng)的穩(wěn)定系數(shù)分別為10.03、8.45,各項(xiàng)數(shù)值均滿(mǎn)足要求,并且具有足夠的安全儲(chǔ)備。

      (3)在施工進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)之下,桁架的穩(wěn)定特征值隨之改變,即具有逐步減小的變化趨勢(shì)。

      (4)各階段的失穩(wěn)形式具有一致性,即均為橫向失穩(wěn)。根據(jù)這方面的情況指導(dǎo)后續(xù)施工,即施工期間需合理控制施工荷載,不能出現(xiàn)集中于橋面某側(cè)的情況,否則結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生偏心荷載現(xiàn)象,不利于橫向穩(wěn)定性。

      5 結(jié)語(yǔ)

      綜上所述,小溪塔大橋?qū)俅罂缍刃崩旒軜颍洳捎玫募夹g(shù)方案新穎,較其他類(lèi)似橋梁工程而言,在技術(shù)層面有諸多突破,在業(yè)內(nèi)具有典范性意義,值得工程技術(shù)人員從中思考,加深對(duì)懸臂澆筑法的認(rèn)識(shí),并在此基礎(chǔ)上做出優(yōu)化,提高懸臂澆筑法在斜拉桁架橋建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用水平。

      [1]劉 輝.大跨徑鋼筋混凝土拱橋懸臂桁架澆筑法施工技術(shù)研究[D].重慶:重慶交通大學(xué),2013.

      [2]韓俊國(guó).預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁懸臂澆筑施工工藝探討[J].城市建設(shè)理論研究,2013(45):1-7.

      [3]代敬輝.大跨度預(yù)應(yīng)力斜拉桁架剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工技術(shù)[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),2010(12):50-53.

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