董蓓

在我兒時的印象里，火車是一節(jié)節(jié)長長的綠皮車廂，車廂里充斥著人們的交談聲、嬰兒的哭鬧聲，還有“花生、飲料、礦泉水”的叫賣聲。記得我第一次坐火車，是小學五年級時和爸爸一起從唐山去天津看望一位叔叔。雖然路程并不算遠，但花了將近三個小時才到達目的地。車廂過道擠滿了人，硬座也不太舒服，這三個小時對于當時的我來說顯得格外漫長。而且那時火車的班次沒有現(xiàn)在這么多，返程的時候還遇到了列車晚點，我們回到家時已是深夜。

這種經(jīng)歷和感受，隨著2008年京津城際鐵路的開通逐漸封存在回憶中。現(xiàn)在坐高鐵從北京到天津僅僅需要半個小時。之后我國鐵路運輸更是飛速發(fā)展，開始進入高鐵時代。高鐵的出現(xiàn)，大大縮短了出行時間，出行體驗也得到改善。我2011年來北京讀大學，寒暑假坐高鐵回家只需要一個多小時，甚至比一些住在北京郊區(qū)的同學還能更快到家。

2019年10月，恰逢新中國成立70周年，我?guī)е?3歲的外公來到北京參觀國慶70周年大型成果展覽，高鐵上的外公非常興奮，對我講起了他以前的經(jīng)歷：“我們那個年代，坐火車出趟門可不容易，要提前很久到火車站排隊買票，買不到坐票就得拿著大包小包在車廂過道上站七八個小時，一整天的時間基本都花在路上了。和我們過去比起來，你們現(xiàn)在可幸福多了，要好好珍惜?！笨旖萜椒€(wěn)的速度，寬敞明亮的車廂，熱情周到的服務(wù)，讓乘坐高鐵的旅途成為一種享受。

高鐵的開通，不僅方便了人們的出行，而且助力了經(jīng)濟發(fā)展和科技創(chuàng)新的“提速”。許多城市依托高鐵建設(shè)了“高鐵經(jīng)濟帶”，打造“周末游”“一日游”，帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與繁榮。不論是商務(wù)往來還是貨物運輸，都能在極短的時間完成，使得各種生產(chǎn)要素可以更快流轉(zhuǎn)，提高了經(jīng)濟運行的效率。同時，高鐵的發(fā)展需要高精尖技術(shù)的集成，隨著火車行駛速度的攀升，技術(shù)難度也將呈指數(shù)級增加，高鐵發(fā)展的技術(shù)需求促進了國家的自主創(chuàng)新。

如今，中國高鐵取得令世界矚目的成就，成為一張亮麗的“中國名片”。四通八達的高鐵網(wǎng)絡(luò)，不但刷新了百姓出行的新速度，還為國家經(jīng)濟的騰飛增添了新動能，改變了中國，也影響著世界。作為新時代的青年學子，我十分幸運能生活在這樣一個時代，為祖國的發(fā)展感到驕傲和自豪的同時，也感受到肩上沉甸甸的擔子。我要更加努力地學習，不斷充實自己，用自己的所學為中國的繁榮發(fā)展貢獻一份力量。