徐瑩璐

（舟山市暢道交通投資集團(tuán)有限公司，浙江舟山316000）

0 引言

如今，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展不僅促進(jìn)了城市的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，還為人們帶來了很多便捷。但在建設(shè)公路工程的時(shí)候也存在一些不足，尤其是在建設(shè)公路路基路面時(shí)，有一些問題發(fā)生，阻礙著公路系統(tǒng)的完善。對(duì)此，在施工開展時(shí)，施工企業(yè)必須及時(shí)明確路基路面建設(shè)中存在的不足，采取針對(duì)性舉措。只有這樣，公路的質(zhì)量才可以達(dá)到預(yù)期，才能助力公路系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。

1 公路路基路面施工管理的重要性

我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)也帶動(dòng)了公路工程建設(shè)的發(fā)展，在城市交通樞紐中公路發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其充當(dāng)?shù)氖墙煌ù髣?dòng)脈的角色。對(duì)此，施工單位必須加大力度監(jiān)管公路路基路面施工技術(shù)。不僅如此，還需要重視相關(guān)的施工管理工作，只有這樣才能為人們的出行創(chuàng)造更多的便利條件。在當(dāng)下公路施工工作開展過程中，公路工程的施工質(zhì)量在很大程度上取決于路基路面工程的質(zhì)量，其不僅會(huì)對(duì)路面的平整度有直接影響，也影響著公路的實(shí)際使用年限。除此之外，公路工程質(zhì)量如果可以達(dá)到較好的狀態(tài)那么后續(xù)也不需要花費(fèi)大量的資金來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可以節(jié)省不必要的成本支出。對(duì)此，在開展公路路基路面施工工作時(shí)必須注重管理，還要在施工的各環(huán)節(jié)中落實(shí)管理措施，促使公路工程實(shí)現(xiàn)最大化的投資效益，也只有這樣道路工程的服務(wù)性能才能徹底發(fā)揮出來[1]。

2 公路路基路面施工技術(shù)概述

2.1 挖掘路基時(shí)的施工技術(shù)

從這一方面來說，相關(guān)人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的路基進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)，還需要對(duì)路基的標(biāo)高進(jìn)行嚴(yán)格把控。與此同時(shí)，要深入分析具體施工和施工圖紙存在的差別，如果存在不符的情況要在最短的時(shí)間內(nèi)加以改建。在進(jìn)行挖掘時(shí)，管理人員要監(jiān)管施工的整個(gè)過程，防止挖掘深度不夠或過度挖掘的情況出現(xiàn)。如果施工過程中地面高標(biāo)與設(shè)計(jì)標(biāo)高存在嚴(yán)重差距，且施工標(biāo)高超出了設(shè)計(jì)標(biāo)高，那么管理人員要督促施工方進(jìn)行土方挖掘，確保路基高度與設(shè)計(jì)高度達(dá)成一致，只有做到這一點(diǎn)才能保證后續(xù)環(huán)節(jié)的開展。

2.2 施工所用的機(jī)械及設(shè)備

在對(duì)施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行選擇的過程中，必須全面斟酌且考慮施工的速度以及施工質(zhì)量。還需要配備專業(yè)的人員來管理并使用設(shè)備。尤其是設(shè)備選擇時(shí)，所有的設(shè)備分配要由專業(yè)人員操作，也只有這樣才可以實(shí)現(xiàn)資源最大化利用的目的。設(shè)備在入場(chǎng)時(shí)要根據(jù)入場(chǎng)順序進(jìn)，也要做到因地制宜。最后，要按照工程的速度和質(zhì)量來選擇、分配并進(jìn)行對(duì)應(yīng)設(shè)備的統(tǒng)籌，只有這樣施工的效率才能得到大幅度的提升，施工的質(zhì)量才能更上一層樓。

2.3 填筑時(shí)保持整潔

從根本上來說，公路路基填筑的質(zhì)量在一定程度上取決于公路表面是否整潔，對(duì)此，在填筑工作還未開始的前期階段必須清掃原地面。如果正在進(jìn)行公路路基路面施工時(shí)需要穿過農(nóng)田，那么預(yù)先清楚路面的土壤層，可以對(duì)機(jī)器設(shè)備加以借助從而對(duì)表層的土壤進(jìn)行挖掘，隨后進(jìn)行回壓填平。不僅如此，還需要清楚土壤層內(nèi)的雜質(zhì)以及垃圾，對(duì)相同和相近的土質(zhì)加以運(yùn)用，并實(shí)施回填操作，碾壓要分多次進(jìn)行，確保壓實(shí)程度一致，并符合施工標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣后續(xù)的工序才能開展。如果路堤高度超過了1m，那么施工人員要在清除雜質(zhì)后，對(duì)使用挖掘機(jī)進(jìn)行充分清理并壓實(shí)，直至達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)所要求的壓實(shí)程度為止。

3 公路路基路面施工管理中存在的問題

3.1 管理方法陳舊

公路建設(shè)涉及了十分廣泛的范圍，且需要漫長(zhǎng)的施工周期，這也是此項(xiàng)工程施工難度系數(shù)比較高的原因所在。且在施工時(shí)，關(guān)鍵的一項(xiàng)就是建設(shè)路基路面，對(duì)于此部分的管理只有落到實(shí)處，工程的質(zhì)量才能有足夠的保障。但是從實(shí)際情況看，目前我國(guó)在管理路基路面時(shí)，仍有部分地區(qū)使用傳統(tǒng)守舊的方式，這明顯與新時(shí)代發(fā)展不符，也無(wú)法對(duì)公路施工管理方面的真實(shí)需求加以滿足。不僅如此，傳統(tǒng)守舊的方式也導(dǎo)致無(wú)法落實(shí)管理措施，這也會(huì)直接影響路基路面的施工質(zhì)量。

3.2 公路路基路面的設(shè)計(jì)修改十分頻繁

由于公路工程施工周期比較漫長(zhǎng)且涉及煩瑣的工序，在施工開始的前期階段必須做好十足的準(zhǔn)備。但有些企業(yè)并不重視施工前的準(zhǔn)備，這也致使施工過程中頻發(fā)問題，比如，受自然以及地質(zhì)條件的制約，導(dǎo)致施工處于停滯不前的狀態(tài)，甚至需要對(duì)施工的方案進(jìn)行修正，這不僅會(huì)浪費(fèi)不必要的成本支出，還會(huì)加大不確定因素發(fā)生的概率，管理的難度也會(huì)大大增加，在這樣的情況下，如果管理人員存在任何一點(diǎn)小的紕漏都會(huì)嚴(yán)重影響施工工作的順利開展。

3.3 不重視施工管理流程

在公路路基路面施工工作開展時(shí)，所有的工序必須嚴(yán)格遵守規(guī)范，也只有這樣，施工質(zhì)量才能有充足的保障。但從實(shí)際來說，在管理過程中，由于一部分人員不具備足夠的管理能力、工作不夠嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)、對(duì)于施工管理流程不重視等情況，導(dǎo)致效果無(wú)法達(dá)到預(yù)期，管理的作用也無(wú)法完全發(fā)揮出來，歸根結(jié)底還是由于對(duì)施工管理的流程不夠重視[2]。

4 公路路基路面的施工管理方案

4.1 對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行管理

從公路質(zhì)量的角度來說，公路路基路面的施工對(duì)其的影響也是比較深厚的。因此，必須在路基路面的施工管理方面加大力度，且將首要工作鎖定在施工技術(shù)管理。可以從幾點(diǎn)入手：第一，在施工的前期階段，要了解施工圖紙，以此作為基礎(chǔ)開展施工工作，確保所有的施工工作與施工圖紙保持一致。第二，施工切忌盲目，除了要進(jìn)行施工計(jì)劃以及方案的制定之外，施工工作還需要遵循具體的方案，防止工期延誤的情況發(fā)生。第三，在施工時(shí)有一些項(xiàng)目需要單獨(dú)進(jìn)行，因此，在進(jìn)行此類項(xiàng)目施工時(shí)，必須在前期貫徹落實(shí)技術(shù)交底，促使相關(guān)人員對(duì)施工技術(shù)重視起來，確保其施工更加科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范。第四，給予施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作足夠的重視，一旦出現(xiàn)問題要在最短的時(shí)間內(nèi)采取對(duì)應(yīng)舉措，還需要定時(shí)定期地檢查現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，對(duì)一切可能對(duì)工期造成影響或者對(duì)人員安全造成威脅的施工技術(shù)剔除，以此來將安全事故發(fā)生的概率控制到最低。第五，對(duì)于施工中隱蔽工程的施工工作給予足夠重視，嚴(yán)格檢查隱蔽工程。

4.2 對(duì)施工過程進(jìn)行管理

在公路路基路面施工工作開展時(shí)，施工的質(zhì)量要想有充分的保障，施工工作必須嚴(yán)格遵守具體的流程。管理施工過程主要可以從幾點(diǎn)進(jìn)行：第一，在任何工序施工的前期階段要與技術(shù)人員進(jìn)行交流，實(shí)施技術(shù)交底工作，確保施工人員對(duì)規(guī)范流程有足夠的了解，明確此工序?qū)τ谑┕ぜ夹g(shù)方面的要求以及質(zhì)量要求，從而在這樣的情況下進(jìn)行施工，確保各方面目標(biāo)可以達(dá)成，為施工質(zhì)量保駕護(hù)航。第二，注重施工現(xiàn)場(chǎng)工序的管理，從這一點(diǎn)來說，除了要明確劃分施工的工序外，還應(yīng)對(duì)每一名施工人員的責(zé)任加以明確。第三，對(duì)施工工序進(jìn)行科學(xué)安排，公路施工不僅設(shè)計(jì)龐大數(shù)量的施工工序，且煩瑣性較強(qiáng)，基于此，在完成一個(gè)工序的施工后，必須立即檢驗(yàn)其質(zhì)量，確定在滿足標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，再開展另一個(gè)工序的施工，而如果檢驗(yàn)未能通過，那么要采取措施加以完善。最后，相關(guān)人員需要準(zhǔn)確記錄施工過程，定期開展會(huì)議來總結(jié)管理工作，找出不足，從而確保管理更加全面、完善。

4.3 對(duì)施工安全進(jìn)行管理

在施工管理中，安全管理這一部分是非常關(guān)鍵的，因此必須重視安全管理，也只有這樣，管理的水平才能得到進(jìn)一步的提升，才可以防患于未然，施工人員的安全才能有足夠的保障?？偟膩碚f，施工安全管理工作可以從以下幾點(diǎn)來加以實(shí)施：

第一，在施工的路段，施工單位要進(jìn)行警示牌的設(shè)置，還需要委派專業(yè)管理人員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。第二，在施工進(jìn)行時(shí)，為了盡可能防止火災(zāi)發(fā)生，必須進(jìn)行消防設(shè)備的配備，管理部門也應(yīng)加大力度管理施工現(xiàn)場(chǎng)，不定時(shí)的要前往施工現(xiàn)場(chǎng)開展安全方面的檢查，嚴(yán)懲不符合規(guī)范和要求的施工單位。第三，施工安全管理工作除了管理部門負(fù)責(zé)之外，其余部門應(yīng)對(duì)其予以積極配合，突擊檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，共同努力將安全事故發(fā)生的概率大大縮減。第四，在施工開始的前期階段，要組織所有的施工人員參加培訓(xùn)，對(duì)其安全意識(shí)進(jìn)行提升，還需要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督人員的配備，讓其督促一些安全措施的落實(shí)情況[3]。

4.4 對(duì)施工成本進(jìn)行管理

施工成本在施工管理方案中的地位是比較重要的，管理部門應(yīng)當(dāng)以施工質(zhì)量作為基礎(chǔ)，對(duì)成本加以控制。從這一方面來說，可以從以下幾點(diǎn)落實(shí)：第一，提升施工技術(shù)，防止由于技術(shù)層面問題加大后續(xù)返工的概率，切實(shí)保障施工質(zhì)量。第二，在施工前期落實(shí)準(zhǔn)備工作，施工的基礎(chǔ)是施工材料，在施工工作開展的同時(shí)，對(duì)于原材料的消耗是比較大的，所以要嚴(yán)格管理原材料的采購(gòu)，所有的施工工作都必須遵守方案，防止因施工順序不科學(xué)延誤工期。第三，對(duì)人力、物力等多方資源進(jìn)行科學(xué)配置。施工開展的同時(shí)除了涉及較多的人員，所使用的設(shè)備也較多，機(jī)械設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間使用難免會(huì)有一些故障發(fā)生。因此，要注重定期檢查、維護(hù)，防止因機(jī)械設(shè)備故障影響工程施工的進(jìn)度，并將此方面的成本加以控制。

5 路基路面施工管理要點(diǎn)

5.1 前期處理階段

5.1.1 填筑清潔處理

地面是否清潔會(huì)直接影響工程的質(zhì)量。因此，在填筑施工工作開始的前期階段清潔工作必須落實(shí)到位。路堤的高度要嚴(yán)格執(zhí)行工程規(guī)范也需要對(duì)填筑的厚度進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量。如果路基施工需要穿過農(nóng)田，那么在前期需要清理干凈表面的雜質(zhì)。在挖掘時(shí)主要就是使用工程機(jī)械，隨后進(jìn)行填實(shí)。如果土層中雜質(zhì)比較多，那么要使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行碾壓。如果壓實(shí)度與標(biāo)準(zhǔn)要求存在差距，那么要再次進(jìn)行碾壓。

5.1.2 嚴(yán)格規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工

除了施工要謹(jǐn)遵預(yù)定程序外，對(duì)于任何一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)處理妥當(dāng)，確保各個(gè)環(huán)節(jié)都與要求相符。不僅如此，還需要逐層進(jìn)行路基的碾壓工作，在碾壓時(shí)，要對(duì)土質(zhì)中的含水量進(jìn)行嚴(yán)格把控，確保其與標(biāo)準(zhǔn)值相同。如果過高就需要實(shí)施晾曬，達(dá)標(biāo)之后再繼續(xù)施工，如果過低就要進(jìn)行灑水?？偟膩碚f，碾壓施工要在所有參數(shù)達(dá)標(biāo)后。與此同時(shí)填土施工也需要遵循圖紙要求。需要對(duì)坡腳的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，確保其可以滿足設(shè)計(jì)要求。在碾壓施工結(jié)束后，必須對(duì)厚度和密實(shí)度進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量，確保其可以對(duì)相關(guān)方面的要求加以滿足，如果測(cè)量未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，就要采取針對(duì)性措施，確保下一步施工工作是在上一步施工規(guī)范之后再實(shí)施。

5.2 挖土地基施工處理技術(shù)

施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員需要對(duì)水平標(biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，并對(duì)其是否一致在圖紙加以測(cè)定，只有一致性要求得以滿足后，才能進(jìn)行挖掘施工工作的開展。在進(jìn)行挖掘時(shí)，監(jiān)督必須落到實(shí)處，防止發(fā)生超挖或者不足的情況。且如果現(xiàn)場(chǎng)高度超過設(shè)計(jì)高度，就需要馬上挖掘施工，確保路基標(biāo)高一致與設(shè)計(jì)高度的基礎(chǔ)之上施工工作才能繼續(xù)推進(jìn)。

5.3 施工機(jī)械設(shè)備

施工設(shè)備的選擇主要是滿足質(zhì)量以及工期方面的需求，對(duì)此，施工單位對(duì)于設(shè)備管理以及具體的分配要配備專業(yè)的人員。只有施工設(shè)備選擇做到了適宜工程施工的效率才能大大提升。不僅如此，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)要遵循具體工序，確保施工可以在規(guī)定期限內(nèi)完成交付。路基路面的施工設(shè)備安排和分配要做到統(tǒng)一，促使效率達(dá)到最佳。如果土質(zhì)中含水量比較低，就要對(duì)其含水量進(jìn)行提升，需要使用灑水設(shè)備。而如果含水量過高就需要對(duì)翻土機(jī)加以應(yīng)用，實(shí)施晾曬操作。坡度在3m 之內(nèi)需要提取兩側(cè)的土質(zhì)，這個(gè)時(shí)候需要對(duì)推土機(jī)加以利用將其推平。如果路基的路面運(yùn)輸距離在一千米以內(nèi)，那么需要選擇集中運(yùn)輸?shù)姆绞健?/p>

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文首先論述公路路基路面施工管理的重要性，之后解析公路路基路面的施工技術(shù)、公路路基路面施工管理中存在的問題，最后以此為基礎(chǔ)提出公路路基路面的施工管理方案和路基路面施工管理要點(diǎn)，不難看出，在施工開展時(shí)，施工企業(yè)必須及時(shí)明確路基路面建設(shè)中存在的不足，采取針對(duì)性舉措。只有這樣，公路的質(zhì)量才可以達(dá)到預(yù)期，才能助力于公路系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。