高空遇險(xiǎn)　水上迫降

鋒劍

全美航空1549號航班迫降事件

2009年1月15日下午3時(shí)26分，全美航空1549號航班從紐約拉瓜迪亞機(jī)場起飛，前往北卡羅來納州。起飛90秒攀升到3000英尺后，空中客機(jī)A320因遭到加拿大黑雁撞擊，導(dǎo)致兩具引擎同時(shí)熄火，飛機(jī)完全失去動(dòng)力。塔臺(tái)指示班機(jī)立即折返，并提供了附近機(jī)場以供降落，薩倫伯格機(jī)長在35秒內(nèi)評估了飛機(jī)性能做出判斷。確認(rèn)無法返回機(jī)場后，決定在紐約市哈德遜河河面進(jìn)行迫降。從出現(xiàn)事故到迫降成功，全程用時(shí)208秒，乘客以及機(jī)組人員155人全部生還。

由湯姆·漢克斯主演的電影《薩利機(jī)長》根據(jù)2009年1月15日發(fā)生的全美航空1549號航班迫降事件改編。影片以國家運(yùn)輸安全委員會(huì)對事故的調(diào)查展開，觀眾跟隨薩利和副機(jī)長的復(fù)述逐漸對整起事件有了全貌了解。

一次險(xiǎn)象環(huán)生的緊急迫降

薩利所駕駛的全美航空1549號航班，在飛機(jī)起飛2分鐘后就遭到了飛鳥的攻擊，雙發(fā)熄火。薩利緊急向塔臺(tái)匯報(bào)情況，塔臺(tái)指示立刻返航，并指出了附近其他備降機(jī)場。然而身處危情的薩利發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)目前狀況已經(jīng)無法安全降落到附近任何一個(gè)機(jī)場。千鈞一發(fā)之際，薩利決定緊急迫降至最近的哈德遜河面上，隨后便與塔臺(tái)失去了聯(lián)系。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)遭遇撞擊失去動(dòng)力

薩利機(jī)長通知乘客準(zhǔn)備迫降

失去動(dòng)力的飛機(jī)不斷下降

飛機(jī)在水面滑行一段距離后緩緩?fù)Ｏ?/p>

在與塔臺(tái)失聯(lián)后，薩利通過廣播告知乘客做好緊急迫降準(zhǔn)備。在飛機(jī)快要接觸水面時(shí)，薩利操縱拉高飛機(jī)機(jī)頭，讓機(jī)尾首先觸水，其后以機(jī)腹接觸水面滑行，飛機(jī)左側(cè)的一號引擎于水面滑行期間脫落沉入海底。在哈德遜河面滑行一段距離后，飛機(jī)成功迫降于河面，機(jī)體沒有明顯損傷。

飛機(jī)停穩(wěn)后，薩利立刻趕到客艙內(nèi)引導(dǎo)乘客撤離。一月的紐約寒風(fēng)刺骨，乘客們站在兩側(cè)的機(jī)翼上凍的瑟瑟發(fā)抖，輪渡船長第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，警察與消防員緊急出動(dòng)，潛水蛙人在空中就跳下直升機(jī)分秒必爭展開救援。

乘客們秩序井然站在兩側(cè)機(jī)翼上等待救援

救援渡輪及熱心民船趕赴現(xiàn)場

潛水蛙人在空中就跳下直升機(jī)火速救援

在確認(rèn)機(jī)上所有人都生還時(shí)，薩利難以抑制心中激動(dòng)。他把領(lǐng)帶往脖子上一掛，身上那套已經(jīng)濕透的制服久久不愿脫下，皮夾里始終揣著一張小紙條，上面寫著“A delay is better than a disaster（延誤好過災(zāi)難）”。

薩利的力挽狂瀾成就了空難史上一場罕見的生命奇跡。常規(guī)的個(gè)人英雄主義電影到此就該落幕了，然而影片不落窠臼地為我們展開了一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。在所有人都認(rèn)為以薩利機(jī)長為首的機(jī)組人員都是國家英雄時(shí)，他本人正經(jīng)歷著創(chuàng)傷后壓力癥候群的折磨，還要應(yīng)對一場來自國家運(yùn)輸安全委員會(huì)的調(diào)查。

一場來自國家運(yùn)輸安全委員會(huì)的調(diào)查

凜冬的紐約，薩利從惡夢中驚醒。他出門慢跑，呼吸保持著均勻的節(jié)奏，心里是一遍又一遍的潮水沖刷。他正面臨國家運(yùn)輸安全委員會(huì)的質(zhì)疑與調(diào)查。前一秒他還是拯救了155人的英雄，后一秒就有可能身敗名裂。

國家運(yùn)輸安全委員會(huì)對薩利水上迫降的決策提出兩點(diǎn)質(zhì)疑：一是數(shù)據(jù)顯示左側(cè)引擎似乎仍有動(dòng)力，并不像薩利報(bào)告的那樣雙側(cè)失靈。二是模擬機(jī)的實(shí)驗(yàn)表明在雙引擎失效的情況下仍然有可能成功迫降地面。薩利僅憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)就可以決定全機(jī)人的命運(yùn)，并使飛機(jī)遭受更大的損失？

面對庭審，薩利反駁道：“If you are looking for human error then make it human”（如果你想找出人為失誤，那么先像個(gè)人一樣來看待問題）。模擬機(jī)能夠成功迫降，是因?yàn)椴恍枰_利那樣208秒的決策時(shí)間。

面對庭審了薩利無奈說道：“我在40年的飛行生涯中運(yùn)送了百萬乘客，最后我卻因?yàn)?08秒被審判?！?p>

薩利要求國家運(yùn)輸安全委員會(huì)將人為因素納入模擬實(shí)驗(yàn)

經(jīng)過探討，委員會(huì)決定將35秒的人為反應(yīng)時(shí)間加入模擬實(shí)驗(yàn)，結(jié)果顯示飛機(jī)在抵達(dá)任何一個(gè)備降機(jī)場前均會(huì)墜毀。同期飛機(jī)左側(cè)引擎被打撈上來，并確定徹底受損。此次調(diào)查塵埃落定，薩利機(jī)長的決策是正確的，他是當(dāng)之無愧的英雄。

影片贊揚(yáng)的是每個(gè)人屬盡職守的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)

整部影片沒有戲劇性地夸張空難的經(jīng)過，也沒有刻意烘托機(jī)組及救援人員的偉大，只是嚴(yán)肅、厚重地講述了一些認(rèn)真做事情的人在認(rèn)真的做事情，僅此而已。

事故突然間發(fā)生，一切緊張有序地進(jìn)行。薩利依托豐富的經(jīng)驗(yàn)和敏銳的直覺果斷決策，每一步操作和指令明確而清晰;副機(jī)長行動(dòng)有素，緊密配合;空乘人員冷靜指揮，安撫乘客;救援人員緊急出動(dòng)、通力配合;每名乘客也都在盡最大的努力去逃生。就像薩利機(jī)長在片尾所說：“這不只是我一個(gè)人的功勞，它屬于我們所有人（乘客、救援人員、空管人員、輪渡船員以及警局潛水小隊(duì)等）。我們盡力而為，所以我們幸存下來。”

電影《薩利機(jī)長》帶有“去英雄化”的內(nèi)涵，“英雄”只是在有利時(shí)機(jī)下、大家通力配合中做出了正確的決定，并有力地執(zhí)行。我們的生活充實(shí)且美好，只因?yàn)槊總€(gè)平凡的人都在他們生活的軌道上，盡職盡守。