高速公路的維修養(yǎng)護(hù)管理措施

劉愛國 蒲虎明 劉磊

摘 要：高速公路的發(fā)展為人們的日常出行提供了方便，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對高速公路整體質(zhì)量的要求也不斷提高，所以工作人員要加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作，從而及時發(fā)現(xiàn)高速公路在運(yùn)行過程中的病害，加強(qiáng)相應(yīng)的措施進(jìn)行控制。以此，本文就針對高速公路維修養(yǎng)護(hù)的意義，分析高速公路維護(hù)養(yǎng)護(hù)的管理措施。

關(guān)鍵詞：高速公路;維修養(yǎng)護(hù);養(yǎng)護(hù)管理

1 高速公路維修養(yǎng)護(hù)管理的意義

高速公路養(yǎng)護(hù)管理是指利用管理和評測，通過專業(yè)化機(jī)械施工設(shè)備實(shí)現(xiàn)高速公路養(yǎng)護(hù)單位的設(shè)置，利用科學(xué)且先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)手段對公路設(shè)施與路面開展維護(hù)保養(yǎng)，并且能夠降低養(yǎng)護(hù)成本，使公路全面養(yǎng)護(hù)的施工技術(shù)，通過最低養(yǎng)護(hù)成本對公路路面和設(shè)施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使公路路面使用壽命得到延長。對高速公路開展完善科學(xué)的養(yǎng)護(hù)公路能夠保證公路具有良好的交通運(yùn)輸能力，定期評估高速公路使用情況和服務(wù)能力，根據(jù)公路實(shí)際情況開展維護(hù)和保養(yǎng)，保證道路通暢，為人們提供行駛舒適的路面環(huán)境。

嚴(yán)格開展公路路面損害防治工作，對路面損害進(jìn)行完善，保證公路路面和設(shè)施使用年限，通過強(qiáng)化管理使高速公路路面和設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)期限得到延緩。利用嚴(yán)格管理使公路路面因?yàn)楸Ｗo(hù)不力導(dǎo)致用戶使用時所出現(xiàn)的幾率得到降低，還要定期開展公路調(diào)研，如果發(fā)現(xiàn)道路在設(shè)計(jì)過程中所存在的問題要及時補(bǔ)救，從而創(chuàng)建完善且高效的高速公路監(jiān)督檢查服務(wù)體系[1]。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)維修常見病害

2.1 高速公路路面裂縫問題

高速公路養(yǎng)護(hù)維修過程中最常見的病害問題是路面裂縫問題，由于我國高速公路路面大多以瀝青混合料為施工材料進(jìn)行鋪設(shè)，在施工過程中，如果碾壓不實(shí)或碾壓不當(dāng)，會導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。長期處在風(fēng)吹日曬的工作環(huán)境下，瀝青混合料路面會出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，如果不對高速公路路面裂縫病害進(jìn)行及時的養(yǎng)護(hù)維修，任由其發(fā)展，空氣和水分會進(jìn)入高速公路路面裂縫中，造成更大的裂縫和破壞，會破壞高速公路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，影響高速公路路面通行安全性，降低高速公路使用壽命年限。

2.2 高速公路蜂窩麻面問題

蜂窩麻面問題是高速公路建成投入使用后，在養(yǎng)護(hù)維修過程中常見的病害問題之一，對高速公路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、表面平整性、通行安全性有一定的影響。造成高速公路蜂窩麻面病害問題產(chǎn)生的原因是高速公路在建設(shè)過程中，未注意公路結(jié)構(gòu)表層的施工質(zhì)量，使公路結(jié)構(gòu)表層存在施工問題。在后期建成投入使用后，高速公路結(jié)構(gòu)表層的問題會被放大，蜂窩麻面現(xiàn)象會逐漸擴(kuò)大，其破壞力自然也隨之增加，影響高速公路路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低其社會效益、經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 高速公路沉降病害問題

高速公路工程在建設(shè)施工過程中，會遇到不同性質(zhì)的地基，公路的地基會直接影響高速公路的承載能力和穩(wěn)定性。因此，當(dāng)遇到不適合進(jìn)行高速公路工程施工的地基時，會針對地基進(jìn)行處理，提高地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力。在地基處理過程中，如果相應(yīng)換填，填方?jīng)]有壓實(shí)，地基處理工作不到位，其穩(wěn)定性和承載能力達(dá)不到高速公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)，會導(dǎo)致高速公路在投入使用后出現(xiàn)沉降問題。高速公路地基在經(jīng)過處理后，需要一段時間進(jìn)行沉降，加強(qiáng)地基密實(shí)性。大多數(shù)高速公路建設(shè)施工隊(duì)伍為了趕工期，減少工程施工成本，未在規(guī)定的壓實(shí)等待過程時期內(nèi)便進(jìn)行施工，易導(dǎo)致后期高速公路工程使用時出現(xiàn)沉降問題。

2.4 高速公路雨水損害問題

由于高速公路在建成投入使用后，一直處在露天環(huán)境下，無法避免雨水和日曬對高速公路工程帶來的影響。烈日天氣或雨雪天氣會對高速公路養(yǎng)護(hù)維修工作帶來一定的阻礙。高速公路雨水損害問題屬于自然環(huán)境帶來的影響，無法對其進(jìn)行控制，特別是大強(qiáng)度的雨水沖刷，會降低高速公路路面穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)變得松散，如果不對此采取養(yǎng)護(hù)維修措施，高速公路整體質(zhì)量會受到影響。

3 高速公路的維修養(yǎng)護(hù)管理措施

3.1 構(gòu)建養(yǎng)護(hù)維修管理數(shù)據(jù)庫

在高速公路養(yǎng)護(hù)維修體系構(gòu)建工作開展中，應(yīng)將構(gòu)建養(yǎng)護(hù)維修管理數(shù)據(jù)庫作為重點(diǎn)與關(guān)鍵內(nèi)容。在這一過程中，應(yīng)對先進(jìn)信息技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，構(gòu)建數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，對路面實(shí)際情況進(jìn)行合理測評。管理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是高速公路養(yǎng)護(hù)維修管理決策的輔助系統(tǒng)核心，能夠發(fā)揮其基礎(chǔ)性作用，在整個養(yǎng)護(hù)工作中具有不可替代的作用。數(shù)據(jù)庫能夠發(fā)揮其存儲信息數(shù)據(jù)功能、統(tǒng)計(jì)功能、查詢功能、分析功能，可對不同管理機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)信息共享提供保障。對現(xiàn)階段高速公路實(shí)際情況應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)分析與了解，在此基礎(chǔ)上，應(yīng)采集、檢測不同指標(biāo)，從而構(gòu)建開放、動態(tài)的數(shù)據(jù)庫。高速公路養(yǎng)護(hù)維修體系需要的路況數(shù)據(jù)信息可以通過不同方式進(jìn)行采集，并將其存儲到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)管理工作，提供真實(shí)有效的數(shù)據(jù)信息，為我國高速公路事業(yè)的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。在高速公路養(yǎng)護(hù)、維修管理系統(tǒng)中，預(yù)評工作、決策工作需要對大量精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行合理應(yīng)用，在這一過程中，數(shù)據(jù)庫需要發(fā)揮自身優(yōu)勢與價(jià)值。

3.2 專業(yè)化養(yǎng)護(hù)和機(jī)械化養(yǎng)護(hù)

在高速公路不斷發(fā)展的過程中，要求養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的科學(xué)化、現(xiàn)代化水平能夠得到提高，從而創(chuàng)建較強(qiáng)機(jī)動能力、良好人員素質(zhì)、大服務(wù)范圍并且作業(yè)效率高的機(jī)械化專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。高速公路養(yǎng)護(hù)公司應(yīng)對高速公路進(jìn)行服務(wù)，主要內(nèi)容就是養(yǎng)護(hù)，對公路在運(yùn)行過程中的通暢性進(jìn)行保證?；讵?dú)立核算實(shí)現(xiàn)自主經(jīng)營，并且實(shí)現(xiàn)合理機(jī)構(gòu)和人員的設(shè)置，從而保證順利開展機(jī)械養(yǎng)護(hù)作業(yè)，所以，在人員選擇配置、機(jī)構(gòu)設(shè)置等方面全面滿足實(shí)際需求，要求管理人員與技術(shù)人員都能夠一職多能、一專多職，并且朝著自動辦公化的方向發(fā)展。在公路現(xiàn)代化管路過程中的重點(diǎn)為養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，能夠提高服務(wù)水平。所以，要抓住我國公路現(xiàn)代化發(fā)展機(jī)遇，使養(yǎng)護(hù)作業(yè)更加的機(jī)械化、專業(yè)化，從而進(jìn)一步地提高公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝備率與配套率。

3.3 掌握高速公路動態(tài)數(shù)據(jù)

在高速公路養(yǎng)護(hù)維修體系構(gòu)建中，應(yīng)對動態(tài)數(shù)據(jù)信息有明確認(rèn)識與把握，為養(yǎng)護(hù)工作的更好落實(shí)提供便利。在動態(tài)數(shù)據(jù)中，包括交通量數(shù)據(jù)、氣象信息數(shù)據(jù)、路面彎沉數(shù)據(jù)、路面病害數(shù)據(jù)等。

（1）交通數(shù)據(jù)指車輛通信信息，該車輛通行信息需要將區(qū)間作為基本的存儲信息數(shù)據(jù)，如車輛類型信息、數(shù)量信息等。

（2）氣象數(shù)據(jù)信息將天氣作為基本單位，對高速公路運(yùn)行過程中的氣象信息進(jìn)行收集，如氣溫情況、霧氣情況、降雨天氣、降雪天氣等。

（3）通過對瀝青路段的充分考慮，利用專業(yè)設(shè)備及信息技術(shù)等，收集與高速公路實(shí)際情況相符合的路面彎沉信息并進(jìn)行科學(xué)分析。在計(jì)算機(jī)三維空間中完成相應(yīng)的計(jì)算工作，為高速公路應(yīng)用中管理活動的高效開展提供專業(yè)支持，更加全面了解其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

（4）公路的病害數(shù)據(jù)信息，將路段作為基本單位，從而對不同路段的破損實(shí)際情況進(jìn)行記錄，在記錄過程中，應(yīng)確保記錄的完善性，包括病害程度、病害類型、病害面積等，并計(jì)算破損率。

（5）對于路面平整度而言，數(shù)據(jù)信息需要將路段作為基本單位，并對不同路段的實(shí)際平整度情況進(jìn)行有效檢測與算。根據(jù)檢測得到的數(shù)據(jù)信息，計(jì)算出平整度指數(shù)。

（6）公路抗滑數(shù)據(jù)，此類數(shù)據(jù)應(yīng)將路段作為基本單位，并做好記錄工作，針對不同路段橫向力系數(shù)、擺值進(jìn)行有效檢測。

4 結(jié)束語

在高速公路網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展過程中，要重視高速公路運(yùn)營管理，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的問題并且針對性地解決。另外，還要重視高速公路養(yǎng)護(hù)與管理工作，提高公路管理與養(yǎng)護(hù)水平。促進(jìn)高速公路的發(fā)展，避免因?yàn)榈燃壐摺①|(zhì)量好就放松養(yǎng)護(hù)管理。通過本文研究表明，只有實(shí)現(xiàn)高速公路科學(xué)化的養(yǎng)護(hù)管理，才能夠使高速公路運(yùn)行質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益得到進(jìn)一步地提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]焦慶豐.高速公路路面中修養(yǎng)護(hù)常見病害治理措施[J].交通世界，2018（6）：164-166.