朱少華

摘 要：在市政項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，市政橋梁工程屬于非常重要的一項(xiàng)工程項(xiàng)目。想要有效防止外在因素對(duì)市政橋梁工程的影響，就必須在市政橋梁工程施工中運(yùn)用后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，進(jìn)而有效增強(qiáng)市政橋梁工程施工的品質(zhì)，并為交通運(yùn)輸?shù)耐〞承蕴峁┍ＷC，從根本上提升城市的綜合發(fā)展。基于此，本文分析了后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)原理及工藝，探討了后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用，僅供同行參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;后張法;預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

目前橋梁工程施工中主要包括兩種施工技術(shù)，其一為后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，其二為先張法施工技術(shù)[1]。因?yàn)楹髲埛A(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在進(jìn)行施工時(shí)，運(yùn)用的設(shè)備較少，且對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的要求不高，對(duì)于有效管理和控制施工現(xiàn)場(chǎng)非常有幫助。但是在具體的施工過(guò)程中，必須要精確計(jì)算施工過(guò)程，進(jìn)而為后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的有效運(yùn)用提供保證，進(jìn)而保證橋梁工程的安全。

1 后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)原理及工藝

橋梁在施工時(shí)，運(yùn)用的主要施工方式為后張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)，因此必須要制作對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)，若混凝土已經(jīng)攪拌到一定強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，進(jìn)而提高施工的效率。經(jīng)過(guò)對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力作業(yè)的有效運(yùn)用，能明顯提高施工的靈活性。在橋梁施工的過(guò)程中運(yùn)用后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)[2]，必須要制造留有預(yù)應(yīng)力筋孔道的梁體，之后運(yùn)用混凝土攪拌到一定強(qiáng)度之后，將預(yù)應(yīng)力筋放入進(jìn)去，隨后進(jìn)行張拉，給予一定的錨固，與此同時(shí)展開(kāi)孔道的壓漿共作，在澆筑梁端把混凝土融入進(jìn)來(lái)，最后完成施工作業(yè)。在橋梁工程的施工過(guò)程中，運(yùn)用后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，其施工效果的好壞離不開(kāi)鋼絲的下料長(zhǎng)度。鋼絲下料長(zhǎng)度的計(jì)算公式為：L=L0+L1，（孔道的長(zhǎng)度用L0表示，固定端及張拉鋼絲的長(zhǎng)度用L1表示）。

2 后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用

2.1 波紋管制作

首先制作金屬波紋管，可運(yùn)用手提式砂輪切割機(jī)，不可運(yùn)用電焊切割的方式進(jìn)行制作，預(yù)防對(duì)波紋管造成破壞。其次鋼筋安置工作快完成之后，按照設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)范與張拉曲線，對(duì)波紋管進(jìn)行安放[3]，在距離相差40厘米處對(duì)鋼筋進(jìn)行綁扎，運(yùn)用鐵絲進(jìn)行固定，以免管道出現(xiàn)位置移動(dòng)的現(xiàn)象。然后在對(duì)混凝土澆筑前，將金屬波紋管的管道接頭綁扎修補(bǔ)好，同時(shí)將尼龍?zhí)坠芗尤氲讲y管及鋼絞線間，為達(dá)到良好的工程預(yù)期效果提供保證。接著在每相隔5米的位置設(shè)置灌漿的排氣孔管，然后在最低的位置上將排水孔管設(shè)置好，管道全部運(yùn)用塑料管，保證注漿之后全部空間都能被水泥漿液填滿。最后在鋼筋成型之后，對(duì)波紋管進(jìn)行布設(shè)，增強(qiáng)鋼墊板內(nèi)側(cè)，運(yùn)用加強(qiáng)筋及螺旋筋。

2.2 支架及模板施工

一般待建設(shè)橋梁工程的四周，地形基本都很復(fù)雜，沒(méi)有辦法將地勢(shì)的具體情況確定好，地基的承受能力也比較差，可以運(yùn)用鉆孔灌注樁澆筑混凝土的黃粱，把貝雷放在上邊，然后在下邊放好碗扣支架[4]，必須要提前審核搭設(shè)支架，在反復(fù)確認(rèn)無(wú)誤之后送由監(jiān)理部門(mén)進(jìn)行審閱，必須要通過(guò)之后，才能進(jìn)行下一步施工工作。除此之外，必須要在驗(yàn)收合格以后，對(duì)支架進(jìn)行搭設(shè)。

2.3 安置鋼絞線

安裝鋼筋鋼絞線時(shí)，必須要分次進(jìn)行作業(yè)。將底模的工作安裝完成之后，應(yīng)快速對(duì)底板及腹板進(jìn)行綁扎。然后開(kāi)始進(jìn)行混凝土的澆注作業(yè)，必須要將頂板及翼板底模工作完成之后，才可以進(jìn)行對(duì)應(yīng)的綁扎作業(yè)。將這些工作完成之后，應(yīng)嚴(yán)格按照橋梁工程的后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的有關(guān)規(guī)定，對(duì)支座鋼墊板及防撞欄的預(yù)埋鋼筋等進(jìn)行安裝[5]，進(jìn)而為后張拉力的施工質(zhì)量提供保證。在對(duì)鋼絞線等進(jìn)行安裝之前，必須要先檢查其質(zhì)量，確保其沒(méi)有經(jīng)腐蝕及損耗。同時(shí)還可以在焊接的過(guò)程中運(yùn)用濕紙板進(jìn)行隔離。在設(shè)置定位筋時(shí)，必須要先確定好定位筋與其他管件接頭的位置，將定位筋固定好。在三天之后進(jìn)行穿束工作，在兩邊各留出100厘米，從而便于之后張拉施工工作的展開(kāi)。

2.4 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)

一般情況下，市政橋梁制作連續(xù)箱梁運(yùn)用的是商品混凝土。混凝土澆筑工作一般分兩次進(jìn)行，將底板及腹板的澆筑工作完成以后，在對(duì)頂板及翼板等進(jìn)行安裝，同時(shí)對(duì)頂板及翼板混凝土進(jìn)行澆筑，必須在所有作業(yè)綁扎完成以后才能進(jìn)行施工，通過(guò)運(yùn)用汽車(chē)輸送泵，將混凝土向模中泵送[6]，之后在澆筑混凝土中運(yùn)用振搗器進(jìn)行振搗，必須要保持快速的速度，持續(xù)到氣泡不冒出混凝土表面停止，特別要重視因?yàn)檎駬v問(wèn)題破壞波紋管的情況。清孔器必須要在合適時(shí)間，對(duì)箱梁兩側(cè)進(jìn)行拉動(dòng)，混凝土澆筑完成以后，2小時(shí)內(nèi)在拉動(dòng)一次清孔器，以免波紋有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)該對(duì)底板的混凝土進(jìn)行分層分段澆筑，下邊一層混凝土初次凝結(jié)前，澆筑上一層的混凝土，把振搗棒插入到振動(dòng)下邊的混凝土中，澆筑完成以后，用麻袋將混凝土蓋好，并在混凝土上邊將水灑上，然后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，切記養(yǎng)護(hù)時(shí)間必須在10天以上。

2.5 拆除模板及支架

箱梁一邊的混凝土強(qiáng)度比12.5兆帕高后，應(yīng)及時(shí)拆除模板及支架，拆除工作完成之后進(jìn)行清理，放在一起，然后待混凝土強(qiáng)度比15兆帕高后，拆除內(nèi)膜，在實(shí)際的拆除過(guò)程中，應(yīng)認(rèn)真觀察模板的內(nèi)壁，對(duì)混凝土有沒(méi)有出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象進(jìn)行查看，同時(shí)也要認(rèn)真查看其有沒(méi)有出現(xiàn)孔道變形的情況，進(jìn)而確定最為理想的拆模時(shí)間。除此之外，若箱梁一邊的混凝土強(qiáng)度比40兆帕高后，應(yīng)該從上到下拆除底模及支架。

2.6 預(yù)應(yīng)力張拉

在進(jìn)行該項(xiàng)技術(shù)的施工之前，首要的就是對(duì)設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢測(cè)，保證其能夠達(dá)到施工要求才能進(jìn)行有效的張拉作業(yè)。一般情況下，預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中實(shí)際的控制標(biāo)準(zhǔn)為，油表讀數(shù)和鋼絞線伸長(zhǎng)值。在多次運(yùn)用千斤頂后，缸內(nèi)摩擦系統(tǒng)會(huì)有不同程度的改變出現(xiàn)，進(jìn)而影響到油表的靈敏度。所以橋梁工程后張法預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中，必須要嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)施工要求進(jìn)行作業(yè)，只有梁體強(qiáng)度達(dá)到一定的施工標(biāo)準(zhǔn)，才可以進(jìn)行張拉，然后根據(jù)施工規(guī)定進(jìn)行壓漿作業(yè)，以免張拉時(shí)間太長(zhǎng)，有測(cè)彎的現(xiàn)象產(chǎn)生。在進(jìn)行張拉的過(guò)程中，應(yīng)該按照張拉的順序，及具體的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，必須要與設(shè)計(jì)規(guī)范相符合。

2.7 孔道壓漿

在預(yù)應(yīng)力張拉施工作業(yè)完成之后，應(yīng)進(jìn)行孔道壓漿的工作，進(jìn)而有效預(yù)防預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的現(xiàn)象，在水泥漿凝固以后將其與預(yù)應(yīng)力筋成為一體，以防預(yù)應(yīng)力筋有變化產(chǎn)生，繼而提升橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。在對(duì)水泥漿進(jìn)行運(yùn)用的過(guò)程中，必須要保證水泥漿的品質(zhì)，為其黏結(jié)力及預(yù)應(yīng)力強(qiáng)度提供保證，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定運(yùn)用硅酸鹽水泥進(jìn)行壓漿作業(yè)?？稍谒嗖牧现?，加入適量減水劑確保水泥漿的質(zhì)量。此外，在壓漿工作完成以后，應(yīng)確保孔道的濕潤(rùn)及整潔度，合理控制其范圍，并對(duì)壓漿的速度進(jìn)行嚴(yán)格掌控，進(jìn)而確保壓漿的連續(xù)及排氣無(wú)阻，水泥漿從一邊冒出后，也不能暫停壓漿，必須要保持3秒左右，然后將其封住在進(jìn)行施壓工作，把木楔子拿掉后，能看到飽滿密實(shí)的水泥漿面，從而為壓漿施工的質(zhì)量提供保證。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在橋梁工程中運(yùn)用后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，能有效提升橋梁工程的施工質(zhì)量及效率。有瓜農(nóng)工作人員在施工過(guò)程中應(yīng)有效研究和分析施工質(zhì)量問(wèn)題，增強(qiáng)對(duì)施工工作的把控，進(jìn)而從根本上提升該項(xiàng)技術(shù)的工藝水平，推動(dòng)我國(guó)橋梁交通行業(yè)健康高效的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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