國際清潔運輸理事會（ICCT）6月29日發(fā)布的一份報告顯示，無論從電動車國內(nèi)產(chǎn)量還是新車占比來看，美國都正落后于中國和歐洲，2017年至2020年間這一差距呈拉大趨勢。報告顯示，2010年至2020年全世界共生產(chǎn)超過1000萬輛電動乘用車。截至2017年底，美國車企生產(chǎn)的約占20%，2020年該占比下降至18%，而中國和歐洲車企的占比都有所上升。2010年至2020年，中國是全世界最大的電動車生產(chǎn)國，約占總產(chǎn)量的44%，其間產(chǎn)銷總量均為460萬輛左右。歐洲占25%，產(chǎn)銷量分別為260萬輛和320萬輛，已成為電動車的凈進口方。

數(shù)據(jù)顯示，2020年美國車企共生產(chǎn)約45萬輛電動車，其中特斯拉約占85%。同年，中國新能源車產(chǎn)量達到136.6萬輛，2019年中國新能源汽車產(chǎn)量為124.2萬輛。2020年在美國的44家汽車組裝廠中只有2家生產(chǎn)電動車，到2025年時該數(shù)字有望增至7家。2020年包括油電混合動力車和純電動車的新能源車銷量僅占美國當年新車總銷量的2.3%，而歐洲和中國的該比例分別為10%和6%。

ICCT表示，這種差別與促進電動汽車發(fā)展的政策有關(guān)?！半妱榆囍圃鞓I(yè)的增長出現(xiàn)在那些出臺強有力產(chǎn)業(yè)政策以刺激市場發(fā)展的地方?！盜CCT的項目總監(jiān)尼克·盧特希在一份聲明中表示，中國和歐洲都擁有數(shù)千億美元規(guī)模的產(chǎn)業(yè)刺激計劃，而美國甚至“懶得拉過來一把椅子?！薄?/p>

（王會聰）