航空企業(yè)精益生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)用探究

陳寶鎮(zhèn)

摘? 要：航空企業(yè)借助精益管理的思想在標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理工作中需要依托完善的精益管理體系，企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極創(chuàng)建精益生產(chǎn)部門(mén)，引入更多的精益工程師、標(biāo)準(zhǔn)化工程師來(lái)開(kāi)展企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理工作，同時(shí)明確精益生產(chǎn)管理的重心和方向，制定嚴(yán)格的KPI考核，確保企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)管理工作能夠穩(wěn)定高效地實(shí)施。

關(guān)鍵詞：航空企業(yè);精益生產(chǎn);標(biāo)準(zhǔn)化

一、航空企業(yè)生產(chǎn)管理現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題分析

（一）航空企業(yè)生產(chǎn)管理現(xiàn)狀分析

而航空企業(yè)最大的客戶(hù)是軍隊(duì)，在此類(lèi)生產(chǎn)管理機(jī)制下導(dǎo)致企業(yè)對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品市場(chǎng)定位不清晰、不明確。航空企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品具備相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)性，同時(shí)其面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力相對(duì)較小，導(dǎo)致企業(yè)在生產(chǎn)管理過(guò)程中缺乏基本的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)。企業(yè)內(nèi)部陳舊落后的管理機(jī)制極大地制約了航空企業(yè)在當(dāng)今數(shù)字化、信息化以及全球經(jīng)濟(jì)一體化時(shí)代的發(fā)展。

當(dāng)前航空企業(yè)需要認(rèn)知到市場(chǎng)運(yùn)作的新形勢(shì)，盡可能從思想觀念上轉(zhuǎn)變?cè)械墓ぷ鏖_(kāi)展形式，結(jié)合實(shí)際行動(dòng)，依托全新的管控模式，在安全管理以及生產(chǎn)管控過(guò)程中借助精益生產(chǎn)理念，對(duì)現(xiàn)有的企業(yè)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作方式進(jìn)行革新優(yōu)化。當(dāng)前航空企業(yè)在生產(chǎn)管理工作中借助精益生產(chǎn)理念能夠極大地提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)在生產(chǎn)管理工作中實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理也能夠充分降低企業(yè)所投入的各項(xiàng)成本，企業(yè)應(yīng)當(dāng)將精益卓越的思想在生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)進(jìn)行有效滲透使用，確保企業(yè)內(nèi)部從上至下能夠形成高質(zhì)量、高效率的生產(chǎn)管理意識(shí)。

（二）航空企業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題分析

航空企業(yè)所生產(chǎn)出的產(chǎn)品型號(hào)相對(duì)較多，雖然大部分航空企業(yè)主要供應(yīng)軍隊(duì)的需求，但是其中也不乏存在民用類(lèi)的商品，因此航空企業(yè)在生產(chǎn)管理工作中存在軍民品混合生產(chǎn)的狀況，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理工作相對(duì)較為復(fù)雜。在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，企業(yè)在安全管理以及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管控工作中缺乏優(yōu)質(zhì)的技術(shù)人才以及高技能的操作人才?，F(xiàn)階段在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)工作中航空企業(yè)缺乏專(zhuān)項(xiàng)管理人才以及復(fù)合型管理人才，以至于現(xiàn)場(chǎng)管理工作如數(shù)控操作以及工藝編程還無(wú)法與實(shí)際的生產(chǎn)管理進(jìn)行有效融合。此外，企業(yè)內(nèi)部各層級(jí)、各單位還存在溝通不及時(shí)、交流效率低下的問(wèn)題，操作人員對(duì)設(shè)備技術(shù)掌握度不高，以至于生產(chǎn)管理工作無(wú)法穩(wěn)定、高效地進(jìn)行。

其次，航空企業(yè)對(duì)先進(jìn)設(shè)備的使用效率相對(duì)較低，大部分產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)間相對(duì)較短，其中所涉及到的夾具、刀具的加工使用還存在相應(yīng)的局限性，同時(shí)由于個(gè)別裝備的空間布局不合理，以至于在生產(chǎn)管理工作中零件加工周轉(zhuǎn)的路線相對(duì)較長(zhǎng)，造成大量的搬運(yùn)浪費(fèi)。

而在工藝方法以及工藝文件的制作方面也存在相應(yīng)的問(wèn)題，具體來(lái)說(shuō)，在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理工作中，工程人員只對(duì)相應(yīng)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了規(guī)定，但是卻沒(méi)有在作業(yè)指導(dǎo)書(shū)上細(xì)化操作步驟以及生產(chǎn)管理要素，工藝文件的制定還缺乏嚴(yán)密性，以至于現(xiàn)場(chǎng)操作人員在參照指導(dǎo)書(shū)實(shí)施操作管理的過(guò)程中還存在相應(yīng)的認(rèn)知誤解。從而使得生產(chǎn)加工出的產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法保持穩(wěn)定，同一條生產(chǎn)線相同工序的加工產(chǎn)品存在較大的質(zhì)量差異。同時(shí)，由于部分操作人員在工作管理過(guò)程中不夠嚴(yán)謹(jǐn)，不夠細(xì)致，在諸如質(zhì)檢以及現(xiàn)場(chǎng)巡檢工作中存在違反紀(jì)律或工作落實(shí)不到位的現(xiàn)象。

此外，在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理工作中，航空企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)5s管理工作也存在相應(yīng)的混亂，如材料堆放混亂、工具分類(lèi)不清晰、員工未按照標(biāo)準(zhǔn)化的流程來(lái)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)安全管理以及生產(chǎn)管控。同時(shí)，由于部分高精尖儀器設(shè)備未得到有效的養(yǎng)護(hù)管理，至于設(shè)備在實(shí)際的生產(chǎn)管理工作中無(wú)法發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

二、航空企業(yè)精益生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用

（一）完善運(yùn)營(yíng)管理體系，創(chuàng)建精益生產(chǎn)制造管理系統(tǒng)

通常情況下，航空企業(yè)的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理工作需要由企業(yè)內(nèi)部的工業(yè)工程師來(lái)引領(lǐng)，工業(yè)工程師需要在生產(chǎn)管理工作中構(gòu)建完善的精益制造管理體系，而精益生產(chǎn)管理體系所涉及到的內(nèi)容相對(duì)較多，其大體上可分為兩類(lèi)，一類(lèi)是在流程上的生產(chǎn)管理，而另一類(lèi)則是在工位工序以及操作加工過(guò)程中的生產(chǎn)管理，對(duì)于前者而言，工業(yè)工程師需要在工作管理過(guò)程中采取頂層設(shè)計(jì)策略，對(duì)流水線進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理要素進(jìn)行分析探討，合理提出生產(chǎn)管理需求。企業(yè)在生產(chǎn)管理過(guò)程中需要積極創(chuàng)建相應(yīng)的工業(yè)工程部，為其配備專(zhuān)項(xiàng)管理人才，確保其在工作管理過(guò)程中能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)的人、機(jī)、料、法、環(huán)進(jìn)行集約化、集成化管控，在現(xiàn)有的管理框架下對(duì)各類(lèi)資源進(jìn)行最大化使用，以此來(lái)創(chuàng)造出更高的經(jīng)濟(jì)效益。

在此過(guò)程中，工業(yè)工程師需要結(jié)合價(jià)值流分析，借助精益思想作為指導(dǎo)在生產(chǎn)制造活動(dòng)中結(jié)合多種管理手段，如可視化、標(biāo)準(zhǔn)化管理方式，對(duì)企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)生產(chǎn)管理工作進(jìn)行全新定義以及標(biāo)準(zhǔn)化管理，在標(biāo)準(zhǔn)化管理思想的指引下，完成對(duì)生產(chǎn)流程的全面管控，借助先進(jìn)的管控工具、管理思想，確?，F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理工作具備明確的重心和方向，實(shí)現(xiàn)企業(yè)開(kāi)源節(jié)流，提高生產(chǎn)品質(zhì)和效益。

此外，企業(yè)還需要在標(biāo)準(zhǔn)化管理工作中明確各項(xiàng)KPI，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)中所涉及到的物料、UPPH、線平衡、良率進(jìn)行嚴(yán)格管控，構(gòu)建完善的績(jī)效評(píng)估體系，以此來(lái)確保標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)管理作用。

（二）構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)指導(dǎo)體系，明確各項(xiàng)管理要素

企業(yè)在實(shí)施精益生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)所涉及到的管控內(nèi)容相對(duì)較多，而標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)在航空企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理工作中需要從流程管理以及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理出發(fā)，在流程管理方面，企業(yè)應(yīng)當(dāng)圍繞著生產(chǎn)效率以及產(chǎn)品生產(chǎn)良率來(lái)進(jìn)行。在前期的生產(chǎn)管理規(guī)劃工作中，精益生產(chǎn)管理人員還需要實(shí)施相應(yīng)的客戶(hù)報(bào)價(jià)，明確新工藝、新產(chǎn)品的生產(chǎn)管理需求，對(duì)其中所需要使用到的各類(lèi)要素進(jìn)行嚴(yán)格制定，確保在后續(xù)產(chǎn)品生產(chǎn)的過(guò)程中能夠保質(zhì)保量完成相應(yīng)的生產(chǎn)制造活動(dòng)。

比如，精益生產(chǎn)管理人員需要對(duì)新工藝、新產(chǎn)品以及過(guò)往的產(chǎn)品在后續(xù)量產(chǎn)階段的實(shí)際工時(shí)進(jìn)行評(píng)測(cè)，以此來(lái)對(duì)相關(guān)生產(chǎn)線的線平衡、人員飽和率進(jìn)行評(píng)估，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備以及人力的有效節(jié)約和管控。而在對(duì)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行制定的過(guò)程中，航空企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡可能細(xì)化各項(xiàng)作業(yè)要素，明確相關(guān)工序的操作重點(diǎn)和要點(diǎn)，確?，F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)人員能夠參照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)來(lái)完成生產(chǎn)管控，而精益工程師也需要在此過(guò)程中進(jìn)行不斷地巡線指導(dǎo)、答疑解惑。同時(shí)，為了確保相應(yīng)的生產(chǎn)良率能夠得到有效提升，精益工程師在前期的管理工作中還需要將相關(guān)重心放置在人員教育培訓(xùn)方面，側(cè)重提高現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書(shū)的理解認(rèn)知程度，確保其能夠嚴(yán)格按照相關(guān)工序指導(dǎo)要求來(lái)開(kāi)展生產(chǎn)工作。

（三）實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)管理

在現(xiàn)場(chǎng)管理方面所涉及的內(nèi)容不能僅停留在整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)方面，航空企業(yè)在精益生產(chǎn)管理工作中還需要融入諸如6s、7s等標(biāo)準(zhǔn)化管理模式，對(duì)其中所涉及到的安全、保密進(jìn)行嚴(yán)格管控。在現(xiàn)場(chǎng)管理工作中，精益生產(chǎn)管理人員還需要明確各項(xiàng)管控要素，對(duì)原材料的堆放以及生產(chǎn)物料的搬運(yùn)進(jìn)行合理規(guī)劃，減少原材料在生產(chǎn)加工過(guò)程中搬運(yùn)成本以及過(guò)度加工成本，減少修正浪費(fèi)，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)管理人員也需要在工作管理過(guò)程中做到三即三現(xiàn)，確保生產(chǎn)線出現(xiàn)事故之后能夠第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)處理相關(guān)問(wèn)題。同時(shí)，精益生產(chǎn)管理人員在航空企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理過(guò)程中也需要與其他機(jī)構(gòu)、部門(mén)的工程師進(jìn)行交流合作，共同解決問(wèn)題。

三、結(jié)束語(yǔ)

總之，航空企業(yè)在精益生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的人、機(jī)、料、法、環(huán)進(jìn)行嚴(yán)格管控，精益生產(chǎn)工程師也需要結(jié)合統(tǒng)籌管理的思想，在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)與各單位、各機(jī)構(gòu)以及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理人員的有效交流溝通，提高標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]王凱. 航空企業(yè)精益生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)用探究[J]. 中國(guó)管理信息化， 2020， 23（8）：2.

[2]張俊岐. 基于精益生產(chǎn)的航空制造企業(yè)生產(chǎn)管理研究[J]. 市場(chǎng)周刊·理論版， 2020（39）：1.