農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展對(duì)策研究

鄧陽芳

摘? 要：文章介紹了畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展的基本現(xiàn)狀，深入分析了阻礙畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展的制約因素，圍繞優(yōu)化畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展這一主題，通過對(duì)發(fā)展現(xiàn)狀、制約因素等進(jìn)行深入分析，探索畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展的有效路徑。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù);農(nóng)產(chǎn)品電商物流;第三方物流;農(nóng)產(chǎn)品物流配送

中圖分類號(hào)：F304.3? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： This essay introduces the current status of agricultural e-commerce and its logistics development in Bijie Pilot Area and further analyzes the obstacles that stands in the way of the logistics development. The focus of this essay is the optimization of logistics in agricultural e-commerce in Bijie Pilot Area. Through in-depth analysis of the current status and constraints， this essay explores the effective path for the development of e-commerce logistics for agricultural products in Bijie Pilot Area.

Key words： e-commerce of agricultural products; e-commerce logistics of agricultural; third party logistics; logistics and distribution of agricultural products

互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)飛速發(fā)展的今天，農(nóng)產(chǎn)品電商迎來了發(fā)展的好時(shí)機(jī)，同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品電商物流業(yè)作為配套行業(yè)也獲得了較大發(fā)展機(jī)會(huì)。為了給農(nóng)產(chǎn)品電商物流業(yè)提供良好的發(fā)展政策環(huán)境，貴州省相繼出臺(tái)了《貴州省人民政府辦公廳關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見》、《貴州省推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展實(shí)施方案》等文件。目前畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)各縣在建及已建成的農(nóng)產(chǎn)品種植基地達(dá)100余個(gè)，隨著這些種植基地的投入運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)各種植基地年農(nóng)產(chǎn)品出口量約達(dá)68萬噸，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量將大幅提升，進(jìn)一步提高了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流的需求和要求。

1? 畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電商物流的基本情況

1.1? 畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)現(xiàn)狀

目前畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)電商企業(yè)已超700家，從業(yè)人員超8 000人。全市共有7個(gè)縣級(jí)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，目前入駐了138家企業(yè);農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)共有2 131個(gè)。隨著畢節(jié)電商市場(chǎng)的成熟，逐漸形成了一些有一定影響力和規(guī)模的電子商務(wù)企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及農(nóng)產(chǎn)品的電商企業(yè)，大多采用的是O2O模式運(yùn)營(yíng)，O2O模式與傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品電商模式的區(qū)別在于后者可提供本地化的服務(wù)，從而能夠減少物流成本及增加消費(fèi)者的信任度，O2O模式是農(nóng)產(chǎn)品電商的一條可行的路徑。

畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品電商業(yè)起步較晚、總量小、基礎(chǔ)弱、農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)規(guī)模較小，企業(yè)實(shí)力參差不齊，從傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)型為農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)還有較長(zhǎng)一段路要走。

1.2? 畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電商物流現(xiàn)狀

（1）物流業(yè)發(fā)展總體水平偏低

畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)的物流業(yè)發(fā)展水平較為滯后，畢節(jié)的現(xiàn)代物流業(yè)處于起步階段，大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模偏小、業(yè)務(wù)水平低下，還沒有現(xiàn)代化的物流企業(yè)。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍單一，許多物流企業(yè)業(yè)務(wù)范圍較為狹窄，主要業(yè)務(wù)為倉儲(chǔ)和運(yùn)輸，在物流規(guī)劃、訂單管理、采購、流通加工、包裝這些業(yè)務(wù)上涉及較少，缺乏專業(yè)化的、信息化的物流企業(yè);畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)的物流業(yè)發(fā)育還不完全，一是缺乏有力的政策保障體系;二是傳統(tǒng)物流企業(yè)有待轉(zhuǎn)型升級(jí);三是企業(yè)的物流鏈社會(huì)化程度較低。

（2）物流環(huán)節(jié)浪費(fèi)嚴(yán)重，農(nóng)產(chǎn)品物流成本偏高

一是農(nóng)產(chǎn)品具有易腐、易損的特性，所以易腐、易損的生鮮農(nóng)產(chǎn)品在采摘、搬運(yùn)、裝箱、運(yùn)輸、卸載、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)容易耗損，通常損失率高達(dá)30%。每年在物流過程中損失的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值高達(dá)800萬元。二是農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，當(dāng)前，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)的物流運(yùn)輸汽車大多采用敞篷卡車，廂式車只占20%，專業(yè)的配備保溫箱式、制冷機(jī)械的冷藏車占汽車總數(shù)的百分比不到10%，其中一些冷鏈車的保溫或制冷設(shè)備老化嚴(yán)重，無法恒溫存放生鮮農(nóng)產(chǎn)品;大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品存放倉庫設(shè)施簡(jiǎn)陋，其中立體倉庫、冷凍庫、低溫庫等專用倉庫數(shù)量較少。

（3）農(nóng)產(chǎn)品電商物流競(jìng)爭(zhēng)無序，未形成體系

當(dāng)前，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的參與主體處于多元化中，但主營(yíng)業(yè)務(wù)為農(nóng)產(chǎn)品物流的企業(yè)較為稀少，畢節(jié)市內(nèi)各縣的農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)聯(lián)系協(xié)作較少，缺乏統(tǒng)一的管理組織，還未形成一個(gè)區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品物流體系;傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)仍然是農(nóng)產(chǎn)品流通、交易的主力軍，傳統(tǒng)的農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)規(guī)模小，管理效率低下，分布散亂，這些物流主體相互獨(dú)立，缺乏協(xié)調(diào)合作，畢節(jié)的物流市場(chǎng)混亂無序，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)之間缺乏互惠合作，難以實(shí)現(xiàn)互利共享的雙贏局面，不利于農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的健康發(fā)展。

2? 畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展的制約因素

農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流模式老舊，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流的活動(dòng)后，缺少一個(gè)線下物流配送系統(tǒng)，將農(nóng)產(chǎn)品低損耗、高效的轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中。農(nóng)產(chǎn)品電商物流業(yè)的落后制約了農(nóng)產(chǎn)品電商業(yè)的成長(zhǎng)。

2.1? 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后

物流的各項(xiàng)功能：裝車、運(yùn)輸、卸載、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、加工、流通以及信息處理，這些功能的實(shí)施與基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)水平高度相關(guān)。交通道路狀況影響著物流運(yùn)費(fèi)成本的高低，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)地貌以山地居多，公路、鐵路、航空運(yùn)輸條件落后，尤其是農(nóng)村地區(qū)交通條件更為落后，農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)費(fèi)更為高昂;信息平臺(tái)建設(shè)影響著物流信息的處理效率，物流信息揮作用的關(guān)鍵在于信息平臺(tái);物流的運(yùn)輸、加工與冷藏設(shè)備相關(guān)，物流運(yùn)輸中科學(xué)的冷藏設(shè)備的應(yīng)用能使農(nóng)產(chǎn)品保持新鮮品質(zhì)，最大程度保持其價(jià)值;科學(xué)地加工工藝技術(shù)的運(yùn)用能提升農(nóng)產(chǎn)品的附加值，目前，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程滯后，缺乏如低溫倉庫、冷鏈車等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損耗貶值，物流成本居高不下，進(jìn)而阻礙農(nóng)產(chǎn)品電商物流業(yè)的良性發(fā)展。

2.2? 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后

當(dāng)前，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)還未有真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)，物流企業(yè)布局零散、規(guī)模偏小，且管理水平低下，大多數(shù)物流企業(yè)業(yè)務(wù)范圍較單一，主營(yíng)業(yè)務(wù)只涉及簡(jiǎn)單的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸，業(yè)務(wù)鏈上的其他具有價(jià)值潛力的業(yè)務(wù)很少涉及，如物流規(guī)劃、產(chǎn)品采購、訂貨管理、產(chǎn)品包裝、流通加工等業(yè)務(wù);農(nóng)產(chǎn)品電商的需求是線上商流快速高效地變?yōu)榫€下的物流，這要求高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)物流轉(zhuǎn)移，然而目前畢節(jié)的第三方物流業(yè)發(fā)展較為落后，難以滿足上述需求，所以許多農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)找不到合適的第三方物流企業(yè)進(jìn)行物流業(yè)務(wù)合作。

2.3? 信息化程度較低

近幾年畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)加快了信息基礎(chǔ)建設(shè)的步伐，也加大了對(duì)物流業(yè)的信息技術(shù)支持，但大多數(shù)物流企業(yè)較為重視實(shí)物資產(chǎn)、硬件設(shè)備的投入，而輕視無形資產(chǎn)、軟件管理系統(tǒng)的投入，把業(yè)務(wù)核心放在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)等業(yè)務(wù)上，還未意識(shí)到信息技術(shù)應(yīng)用、信息管理對(duì)物流管理的關(guān)鍵作用。

2.4? 流通半徑小

農(nóng)產(chǎn)品有季節(jié)性、分散性、區(qū)域性的特殊性質(zhì)，相反消費(fèi)者對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的需求具有多樣性、全年普遍性，所以，要滿足不同地方消費(fèi)者的需求就需要在不同區(qū)域運(yùn)輸流通各種農(nóng)產(chǎn)品。但現(xiàn)實(shí)是，由于農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性、分散性、區(qū)域性以及易腐、易損的特性，導(dǎo)致了較高的物流成本。農(nóng)產(chǎn)品流通半徑受限，大大低于其他商品，進(jìn)而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的銷售受阻，產(chǎn)生滯銷;而產(chǎn)地與市場(chǎng)的供需不平衡，供給遠(yuǎn)大于需求，最后只能賠本銷售。

3? 畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展的對(duì)策建議

3.1? 加強(qiáng)畢節(jié)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

一是完善倉儲(chǔ)及配送基礎(chǔ)設(shè)施。要完善農(nóng)產(chǎn)品保鮮冷藏庫的建設(shè)及鐵路、公路等交通條件，提高運(yùn)輸設(shè)備、倉庫設(shè)施專業(yè)化水平，提高裝卸輸送機(jī)械化水平;二是要打造農(nóng)產(chǎn)品物流信息管理系統(tǒng)，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供完備的基礎(chǔ)環(huán)境，此外，針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品易腐、易損的特性，為最大程度的保存農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值，還需完善冷鏈服務(wù)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。

3.2? 合作打造農(nóng)產(chǎn)品電商物流信息平臺(tái)

學(xué)校、企業(yè)提供人才技術(shù)，企業(yè)、政府提供資金，政府提供優(yōu)勢(shì)政策，共同推進(jìn)畢節(jié)市農(nóng)產(chǎn)品電商物流信息平臺(tái)的建設(shè)。將本區(qū)域、本省的農(nóng)產(chǎn)品電商物流信息集中到該信息平臺(tái)，使所有用戶能實(shí)現(xiàn)信息資源共享，盤活物流資源。

3.3? 加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)

建立農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)能夠良好地實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品一站式的運(yùn)輸，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷的一體化，即農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)戶到市場(chǎng)的直接轉(zhuǎn)移，節(jié)省了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的多余環(huán)節(jié)，提升了農(nóng)產(chǎn)品的流通效率。并且嘗試引入多元型物流區(qū)開發(fā)的新模式，將交易、配送、商業(yè)、辦公、居住、休閑等多功能融為一體，實(shí)現(xiàn)多業(yè)態(tài)集聚。為保證物流園區(qū)的良好運(yùn)營(yíng)，可引入專業(yè)的托管公司，對(duì)園區(qū)進(jìn)行專業(yè)的管理。

3.4? 優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系

（1）引入發(fā)展成熟的第三方物流配送企業(yè)

近年來，多家電商物流企業(yè)紛紛入駐畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)。垂直類電子商務(wù)企業(yè)如蘇寧云商、九州通配送及迅捷物流配送公司、畢節(jié)網(wǎng)營(yíng)科技有限公司等物流和電子商務(wù)企業(yè)。目前，雖然這些垂直類電子商務(wù)企業(yè)已經(jīng)入駐畢節(jié)，但這些企業(yè)還是以自己原來經(jīng)營(yíng)的商品為主，涉及畢節(jié)本土的農(nóng)產(chǎn)品電商業(yè)務(wù)方面并不多，未來應(yīng)當(dāng)深入挖掘合作潛力，整合以上可用的電商資源、提高資源配置效率，將這些資源注入到農(nóng)產(chǎn)品電商物流業(yè)中來。

（2）構(gòu)建高效的生鮮物流系統(tǒng)

首先，要結(jié)合畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量的具體情況，建立高標(biāo)準(zhǔn)的物流中心，逐步規(guī)范生鮮流通的各個(gè)環(huán)節(jié)，保證加工生產(chǎn)質(zhì)量，切實(shí)提高鮮活產(chǎn)品的新鮮度，防止產(chǎn)品因儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)纫蛩囟冑|(zhì)。其次，生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)加工工藝要統(tǒng)一規(guī)范。結(jié)合生鮮物流鏈的實(shí)際，構(gòu)建科學(xué)的物流運(yùn)輸體系。具體來說，可以圍繞生鮮產(chǎn)品打造物流中心，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)的開發(fā)研究以及技術(shù)應(yīng)用，運(yùn)用先進(jìn)的加工、包裝技術(shù)，延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品保鮮期，從而擴(kuò)大生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送半徑。

（3）建立科學(xué)的農(nóng)產(chǎn)品物流配送網(wǎng)絡(luò)

目前，畢節(jié)市的農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送網(wǎng)絡(luò)處于低效無序的狀態(tài)，并未進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃與布局，使得農(nóng)產(chǎn)品損耗大，農(nóng)產(chǎn)品物流配送成本居高不下。然而，農(nóng)產(chǎn)品電商對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流配送效率的要求遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易。

農(nóng)產(chǎn)品電商物流配送中心的各個(gè)子部門，可以借助物流信息系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)協(xié)調(diào)運(yùn)作科學(xué)地處理農(nóng)產(chǎn)品倉庫地點(diǎn)的確定、車輛調(diào)配、物流配送路線的選擇、農(nóng)產(chǎn)品物流配送包裝以及配送中心管理決策等問題，實(shí)現(xiàn)整個(gè)配送過程的科學(xué)化。農(nóng)產(chǎn)品物流配送的流程是：首先，電子商務(wù)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)農(nóng)產(chǎn)品的需求及供給數(shù)量等信息，然后，規(guī)劃出最優(yōu)供給配送路線，縮短農(nóng)產(chǎn)品物流配送耗時(shí)，并保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，高效率地滿足消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求。

3.5? 引入先進(jìn)的第三方物流企業(yè)

（1）整合物流資源、加快物流企業(yè)發(fā)展

由于山地居多的地理原因及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后的原因，畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)物流資源布局無序零散，物流設(shè)施分散，缺乏高效率的物流配送中心、物流節(jié)點(diǎn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。從而導(dǎo)致物流效率低下。所以，應(yīng)當(dāng)在盤活、整合現(xiàn)有物流設(shè)施的基礎(chǔ)上，進(jìn)行科學(xué)的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。

畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)的中小電商物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)嘗試應(yīng)用先進(jìn)的物流服務(wù)模式，并加強(qiáng)各企業(yè)之間的合作，構(gòu)建合作共贏的行業(yè)生態(tài)。鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品電商物流企業(yè)兼并重組，進(jìn)行資源優(yōu)化重組，進(jìn)而培育一系列具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的農(nóng)產(chǎn)品電商物流企業(yè)。

（2）壯大第三方物流業(yè)

隨著非業(yè)務(wù)的剝離，及業(yè)務(wù)的專業(yè)化分工，農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)將物流配送業(yè)務(wù)外包給第三方，第三方物流應(yīng)勢(shì)而生，為農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)提供高效率的物流服務(wù)，降低農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，并為顧客提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

鑒于畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)當(dāng)前的情況，第三方物流企業(yè)可整合已有的物流資源，利用鄉(xiāng)村客運(yùn)網(wǎng)，依托各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的客運(yùn)站，建立物流集散中心;政府可以出臺(tái)相關(guān)政策及行政法規(guī)支持第三方物流業(yè)的發(fā)展;第三方物流業(yè)也可以吸納民間資本，為企業(yè)發(fā)展提供充足的資金支持。

3.6? 加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)與物流人才培養(yǎng)

物流專業(yè)技術(shù)人才及物流管理人才的缺乏也是限制畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展的一大因素。畢節(jié)的高等級(jí)大專院?？筛鶕?jù)不同的人才需求，設(shè)置多種實(shí)用專業(yè)，培養(yǎng)電商物流技術(shù)型人才及管理人才;政府應(yīng)當(dāng)為人才的培養(yǎng)提供政策傾斜，從教育資金和制度方面支持人才的培養(yǎng);企業(yè)也可從實(shí)際應(yīng)用中培養(yǎng)出具有專業(yè)素質(zhì)強(qiáng)、工作經(jīng)驗(yàn)豐富的農(nóng)產(chǎn)品電商、農(nóng)產(chǎn)品電商物流人才。

4? 結(jié)? 論

基于對(duì)畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、物流信息化程度低以及農(nóng)產(chǎn)品流通半徑小的現(xiàn)狀分析，應(yīng)當(dāng)從加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、打造農(nóng)產(chǎn)品電商物流信息平臺(tái)、加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)、優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系、引入先進(jìn)的第三方物流企業(yè)、加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)與物流人才培養(yǎng)這六方面著力以解決農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展的瓶頸，推動(dòng)畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品電商物流良性發(fā)展。

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