張 龍，盧 立，葉生晶

(國(guó)家林業(yè)和草原局中南調(diào)查規(guī)劃設(shè)計(jì)院，長(zhǎng)沙 410014)

我國(guó)城市森林建設(shè)始于上世紀(jì)80年代，相對(duì)于歐美國(guó)家起步較晚，但是國(guó)家層面給予了相當(dāng)?shù)闹匾昜1]。習(xí)近平總書記明確提出了將森林城市建設(shè)作為維護(hù)森林生態(tài)安全重要內(nèi)容的重要指示，因此努力創(chuàng)建國(guó)家森林城市是踐行習(xí)近平新時(shí)代生態(tài)文明建設(shè)思想的重要舉措，同時(shí)也是構(gòu)建海南省建設(shè)國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、落實(shí)“兩山”理論的重要保障。《國(guó)家森林城市評(píng)價(jià)指標(biāo)》(LY/T 2004—2012)中明確指出國(guó)家森林城市創(chuàng)建，有一個(gè)重要的考核指標(biāo)是森林城市生態(tài)廊道建設(shè)，其主要要求是轄區(qū)內(nèi)“主要森林、濕地等生態(tài)區(qū)域之間建有貫通性的森林生態(tài)廊道，寬度能夠滿足本地區(qū)關(guān)鍵物種遷徙需要”[2]。城市生態(tài)廊道指在生態(tài)環(huán)境中呈線性或帶狀布局的，能夠溝通連接空間分布上較為孤立和分散的生態(tài)景觀單元的景觀生態(tài)系統(tǒng)空間類型[3]。瓊中縣自2018年開始創(chuàng)建省級(jí)森林城市，積累了生態(tài)廊道建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，也突出表現(xiàn)出一些存在問題。為此，本文通過分析瓊中縣生態(tài)廊道建設(shè)現(xiàn)狀，提出可構(gòu)建的生態(tài)廊道建設(shè)類型，以期為瓊中縣城市生態(tài)廊道建設(shè)提供決策依據(jù)。

1 研究區(qū)概況

瓊中縣位于海南省中部，109°31′—110°09′E， 18°14′—19°25′N之間，東毗瓊海市和萬寧市，南接陵水縣、保亭縣和五指山市，北界屯昌縣、澄邁縣，西連白沙縣、儋州市。境內(nèi)主要為層圈地貌，擁有各種河道、沼澤、階地、丘陵、低山、高山。瓊中縣是海南省的林業(yè)大縣，林產(chǎn)資源豐富，林木蓄積量與森林覆蓋率均為全省前列，為海南省現(xiàn)存的重點(diǎn)熱帶雨林林區(qū)。

2 現(xiàn)狀分析

瓊中縣境內(nèi)生態(tài)廊道建設(shè)主要指轄區(qū)內(nèi)的高速公路、省道、縣道、鄉(xiāng)村公路兩側(cè)防護(hù)林帶和大區(qū)域的山脈川谷以及河流、干渠兩側(cè)防護(hù)林帶。生態(tài)廊道現(xiàn)狀以道路、水系為主，類型較為簡(jiǎn)單，區(qū)分為道路型生態(tài)廊道建設(shè)與水系生態(tài)廊道建設(shè)。

道路生態(tài)廊道建設(shè)是以在瓊中縣境內(nèi)的中線高速和在建萬洋高速及互通出入口為重點(diǎn)、國(guó)道海渝中線兩邊的綠化，以及省道長(zhǎng)本線、牛營(yíng)線、烏那線及縣道羊榕線、里中線、營(yíng)南線、百花線、什橫線、叉乘線、加峒線的綠化，共同組成瓊中縣轄區(qū)內(nèi)道路綠網(wǎng)。道路廊道包括瓊中高速公路77 km、在建萬洋高速57 km、國(guó)道海渝中線70 km、3條省道120.9 km(長(zhǎng)本線38.7 km、牛營(yíng)線37.2 km、烏那線45 km)及縣鄉(xiāng)道路86.7 km，共計(jì)599.6 km。由表1可知，瓊中縣目前高速公路、國(guó)道、省道等道路林木綠化率均為100%。

表1 道路綠化情況調(diào)查統(tǒng)計(jì)表道路類型雙向總長(zhǎng)度/km雙向適宜綠化長(zhǎng)度/km已達(dá)標(biāo)綠化長(zhǎng)度/km已綠化未達(dá)標(biāo)長(zhǎng)度/km未綠化長(zhǎng)度/ km規(guī)劃期新增雙向長(zhǎng)度/km林木綠化率/%高速公路42.942.942.900110.8100國(guó)道164.0 152.0 152.0 000100省道241.9 241.9 241.9000100縣道173.4 173.4 173.4 000100合計(jì)622.13616.21616.2100110.8100

水系生態(tài)廊道是以乘坡河、大邊河、什運(yùn)河和腰子河兩岸防護(hù)林為重點(diǎn)，以及萬泉河、昌化江在瓊中境內(nèi)其它支流水系兩岸防護(hù)林共同形成區(qū)域內(nèi)水系的藍(lán)脈綠網(wǎng)。水系廊道主要包括乘坡河62 km、大邊河34 km、什運(yùn)河58 km和腰子河34 km，總長(zhǎng)188 km。其中，瓊中縣建成區(qū)河道總長(zhǎng)度5 821.5 m，單側(cè)綠地寬度≥12 m的河道濱河綠化帶長(zhǎng)度為5 732.6 m，瓊中建成區(qū)河道綠化率為98.5%。

通過采用現(xiàn)地調(diào)查與衛(wèi)星遙感影像判讀相結(jié)合的調(diào)查方式，對(duì)瓊中縣境內(nèi)的河流、水庫周邊的綠化情況進(jìn)行抽樣調(diào)查。抽樣調(diào)查結(jié)果為瓊中縣水岸林木綠化率為95.2%(詳見表2)，其中河流兩岸林木綠化率為93.3%，呈現(xiàn)近自然的水岸綠化狀態(tài)；水庫周邊林木綠化率為100%，多為水源涵養(yǎng)林或水土保持林，強(qiáng)化生態(tài)保護(hù)。

3 建議及對(duì)策

3.1 自然保有型廊道——保護(hù)優(yōu)先、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)

對(duì)于現(xiàn)存的、具有完整功能的廊道，包括河流型、山岳谷地型、道路型生態(tài)廊道，可歸類為自然保有型廊道。此類廊道應(yīng)以保護(hù)為主，讓其保持原來的狀態(tài)，并設(shè)置界線，防止人為破壞，還需要定期對(duì)廊道寬度、物種數(shù)目、連接度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，掌握其動(dòng)態(tài)變化。對(duì)于以林木為主的廊道，還應(yīng)制定撫育措施，嚴(yán)防病蟲害的侵染。

表2 水岸綠化情況調(diào)查統(tǒng)計(jì)表水系名稱抽樣河岸長(zhǎng)度/km已綠化長(zhǎng)度/km未綠化長(zhǎng)度/km林木綠化率/% 昌化江2017.12.985.6營(yíng)根河108.71.386.9萬泉河2019.50.597.3大白嶺河109.30.793.3定安河(大邊河)2019.10.995.6南渡江2019.50.597.6南方河87.20.890.6什運(yùn)河109.60.496.4牛路嶺水庫10100100百花嶺水庫770100玻璃灣水庫550100輝草水庫10100100里寨水庫550100紅嶺水庫10100100合計(jì)165157.17.995.2

3.2 自然恢復(fù)型廊道——加強(qiáng)防控、輔助恢復(fù)

對(duì)于現(xiàn)存的、遭到破壞但能自主恢復(fù)的廊道，包括河流型、山岳谷地型、道路型生態(tài)廊道，可歸類為自然恢復(fù)型廊道。此類廊道應(yīng)加強(qiáng)防控、輔助恢復(fù)。

1)河流型。自然的水域網(wǎng)絡(luò)，包括自然存在的河流、溪流等；以及人為的水域網(wǎng)絡(luò)，包括城鎮(zhèn)村中的人造水系、濱水空間等。通過匯聚分散等方式形成的河流型生態(tài)廊道，是水生、濕生生物的主體生存環(huán)境，其包括三個(gè)主要組成部分：河道、河灘地和漫流高地。為了讓此類型廊道具有良好的自然恢復(fù)條件，首先從源頭上治理，控制污水直接排放入河，并在河流兩側(cè)建設(shè)一定寬度的綠帶；同時(shí)對(duì)河岸植物的高度進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，保障維系其生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定，有效減少水土流失的最低高度要求[4]。對(duì)于人為干預(yù)度較大的區(qū)域，應(yīng)設(shè)立警示牌，以防人為破壞；對(duì)于具有人文色彩的區(qū)域，還應(yīng)將把相應(yīng)的文化特色協(xié)調(diào)進(jìn)去。

2)山岳谷地型。森林覆蓋下的連綿山脈谷地是天然的生態(tài)廊道，是各種生物棲息與繁殖的家園。為了讓其擁有良好的自然恢復(fù)條件，應(yīng)做好森林防火和森林病蟲害防治；并定期對(duì)林分進(jìn)行合理調(diào)整，清理林下堆積物，嚴(yán)格做好森林撫育；在適宜造林的地塊選擇鄉(xiāng)土樹種進(jìn)行多樹種、多層次、多色彩的造林，進(jìn)一步鞏固其生態(tài)穩(wěn)定性，營(yíng)造近自然的生態(tài)效果；在人為干預(yù)度較大的區(qū)域，應(yīng)設(shè)立警示牌，以防人為破壞；維護(hù)好當(dāng)?shù)靥赜械奈幕厣?，同時(shí)適宜地營(yíng)造獨(dú)具人文色彩的景觀小品。

3)道路型。道路兩旁一定寬度的綠化帶，包括人工與非人工的，構(gòu)成道路型生態(tài)廊道。對(duì)此類廊道則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修剪、補(bǔ)植，積極清理枯枝落葉，預(yù)防病蟲害，創(chuàng)造其自然恢復(fù)的條件，還可適當(dāng)增加其垂直結(jié)構(gòu)上的物種多樣性，增加景觀豐富度。

3.3 人為修復(fù)型廊道——因地制宜、科學(xué)施工

對(duì)于需人為處理才能恢復(fù)或者人為新建的廊道，包括河流型、山岳谷地型、道路型生態(tài)廊道，可歸類為人為修復(fù)型廊道。此類廊道建設(shè)需因地制宜、科學(xué)規(guī)劃、謹(jǐn)慎施工。

1)河流型。河流廊道的生態(tài)修復(fù)關(guān)鍵就是全部或者部分修復(fù)廊道的基礎(chǔ)功能。主要針對(duì)因人類活動(dòng)和自然災(zāi)害等導(dǎo)致的生態(tài)功能喪失或退化的各種河流，經(jīng)科學(xué)規(guī)劃，通過人工干預(yù)的方式改善河流生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能，豐富生物群落的多樣性，以幫助其恢復(fù)正常的生態(tài)功能。一般采取的具體生態(tài)修復(fù)工程措施包括：防污控污、凈化入河水質(zhì)、降低入河污染物量；補(bǔ)充水源、保障最小生態(tài)需水量；穩(wěn)定河道地形、重建河岸帶生物群落、保護(hù)關(guān)鍵性的河流底質(zhì)、恢復(fù)河流縱橫的連通性以及形態(tài)的多樣性，防止河床的硬質(zhì)化[5]。各種工程措施相互協(xié)調(diào)配合，幫助恢復(fù)河流廊道的棲息地功能、通道功能、過濾和阻隔功能、源頭和沉降功能以及動(dòng)態(tài)平衡功能。

2)山岳谷地型。由于立地條件、自然災(zāi)害、工程建設(shè)需要等因素致使此生態(tài)廊道不能自然恢復(fù)，需要用人為的方式去進(jìn)行建設(shè)。一般應(yīng)遵循以保留原有植被為主，在此基礎(chǔ)上看能否增加物種豐富度以及達(dá)到合適的廊道寬度，營(yíng)造更加立體多樣化生境的原則，最終要保障廊道在寬度、數(shù)目、連接度方面都利于聯(lián)通彼此隔離的景觀元素，達(dá)到保護(hù)和恢復(fù)生物多樣性、維護(hù)和傳遞生態(tài)功能的重要作用。造林成功的根本是適地適樹，衡量標(biāo)準(zhǔn)主要有三個(gè)：一是某個(gè)樹種在各種立地條件下的立地指數(shù)、二是平均材積生長(zhǎng)量、三是立地期望值[6]。對(duì)于交通相對(duì)方便的目標(biāo)區(qū)域來說，可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂颉⑼寥赖葪l件選擇適合的經(jīng)濟(jì)林進(jìn)行造林，主管部門還應(yīng)制定相應(yīng)的政策鼓勵(lì)社會(huì)群體參與，還可以促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，達(dá)到生態(tài)脫貧的目的。例如建立特色的熱帶水果廊道，也可以結(jié)合森林康養(yǎng)進(jìn)行建設(shè)。

3)道路型。主要是植物配置和廊道寬度設(shè)置。廊道垂直方向的空間布局主要是植物群落的配置方式和類型。在保護(hù)原有道路兩側(cè)地帶性天然植被的基礎(chǔ)上，兼顧觀賞性和城市景觀，根據(jù)森林生態(tài)學(xué)的森林群落和生態(tài)位原理，以鄉(xiāng)土樹種為主要建群種，借鑒典型地帶性森林群落的種類、結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)，打造具穩(wěn)定性和正向自然演替性的喬—灌—草—藤復(fù)層森林群落結(jié)構(gòu)，并減少人為干擾，實(shí)行相對(duì)粗放式的近自然設(shè)計(jì)和管護(hù)，循序漸進(jìn)地形成具自我維持機(jī)制功能的廊道生態(tài)系統(tǒng)。廊道的寬度，由于廊道為線性結(jié)構(gòu)，生境的質(zhì)量和物種的數(shù)量都受到廊道寬度的影響。因此，在不違背國(guó)家和地方相關(guān)用地規(guī)定的前提下，以滿足最小寬度為基礎(chǔ)，盡可能符合廊道建設(shè)的基本要求，為維護(hù)保護(hù)對(duì)象并防止外來物種的入侵創(chuàng)造條件。對(duì)于人為干預(yù)度較大的區(qū)域，如穿過村莊、城鎮(zhèn)的道路，不僅應(yīng)設(shè)立警示牌，以防人為破壞，還應(yīng)引入視窗的概念，合理配置植物的高度與層次，讓車過人走時(shí)能觀看到周邊的景觀。行道樹要求分支點(diǎn)高2.8 m，喬木距建筑物墻面要5 m以外，小喬木和灌木距建筑物墻面不能少于2 m[7]。

4 結(jié)語

瓊中縣森林城市生態(tài)廊道的建設(shè)要與新時(shí)代生態(tài)文明建設(shè)思想保持高度一致，秉承生態(tài)保護(hù)優(yōu)先的宗旨、遵循建設(shè)美麗中國(guó)的目標(biāo)，同時(shí)，需樹立大區(qū)域、大流域的觀念，將生態(tài)性、景觀性、文化性和經(jīng)濟(jì)性有機(jī)地協(xié)調(diào)統(tǒng)一。一是要從現(xiàn)代城市的特點(diǎn)出發(fā)，以各種自然保護(hù)地(國(guó)家公園、自然保護(hù)區(qū)、自然公園)、城市公園、林區(qū)林場(chǎng)等作為生態(tài)斑塊，以城市所在大流域內(nèi)的水系、山脈、交通道路等作為生態(tài)介質(zhì)，構(gòu)建森林生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系的主體骨架，利用有限的空間，使孤立的棲息地斑塊和大型的種源棲息地相連接，便于生物遺傳基因的交換、能量轉(zhuǎn)化與流動(dòng)以及野生動(dòng)植物的遷徙，從而實(shí)現(xiàn)森林生態(tài)系統(tǒng)功能優(yōu)化和城市生態(tài)環(huán)境的平衡[8]；二是城市森林生態(tài)廊道的建設(shè)需要做到山與水、綠與彩、樹—花—果、城市與森林相形益彰、賞心悅目，運(yùn)用自然和規(guī)則式及疏密結(jié)合的植被配置，采用透景、對(duì)景、框景、借景等手法，打造“車移景換、步移景異”的景觀效果，以及豐富多變的立體景觀空間層次；三是城市生態(tài)廊道的建設(shè)要與當(dāng)?shù)爻鞘械奈幕攸c(diǎn)相結(jié)合，要符合城市的文化氣韻[9]，同時(shí)以生態(tài)廊道及其聯(lián)結(jié)的斑塊為載體進(jìn)行自然科學(xué)教育，讓人們了解自然、熱愛自然、感恩自然，讓人與自然和諧相處的理念深入人心，讓每個(gè)人都能科學(xué)地去保護(hù)我們的生存環(huán)境；四是城市森林廊道的建設(shè)要結(jié)合綠色產(chǎn)業(yè)脫貧，堅(jiān)持節(jié)約資源，充分利用現(xiàn)有的廊道，發(fā)揮其應(yīng)有的作用，并在合適的地塊發(fā)展經(jīng)濟(jì)林，結(jié)合瓊中縣的氣候地理?xiàng)l件發(fā)展相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)林產(chǎn)業(yè)，同時(shí)將森林康養(yǎng)的概念放到規(guī)劃中去，大力發(fā)展生態(tài)旅游、生態(tài)定居，從而優(yōu)化城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，使居民受益。

瓊中縣森林城市生態(tài)廊道的建設(shè)具體到類型上要做到立足現(xiàn)狀、緊跟目標(biāo)、分類型建設(shè)。在自然保有型廊道、自然恢復(fù)型廊道、人為修復(fù)型廊道的框架中，根據(jù)其組成內(nèi)容和生態(tài)系統(tǒng)類型細(xì)分為河流型、山岳谷地型、道路型生態(tài)廊道，因地制宜、充分利用好現(xiàn)有的條件、打造地方特色，結(jié)合海南省“多規(guī)合一”政策方針，城市生態(tài)廊道的建設(shè)與城市的“雙創(chuàng)”“雙修”相融合，增加資源利用率，為建設(shè)符合現(xiàn)代生態(tài)文明思想的森林城市生態(tài)廊道探索切實(shí)可行的方案。