史家慶 王林林
摘要:基于對汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動化技術(shù)的運(yùn)用研究,首先對于目前汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動化技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行研究;其次對于汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動化技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行研究,針對汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,焊接自動化技術(shù)只有不停的進(jìn)步和發(fā)展,才可以使得整體汽車產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展。
關(guān)鍵詞:汽車產(chǎn)業(yè);焊接自動化技術(shù);運(yùn)用;研究
引言
隨著看我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及交通狀況的改善,汽車行業(yè)也隨之得到了飛速的發(fā)展。在汽車的生產(chǎn)當(dāng)中關(guān)鍵性的重要技術(shù)就是焊接。而為了使得汽車行業(yè)可以全面的發(fā)展,并且可以趕上國際化的水平,就需要將汽車的焊接技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動化的發(fā)展,這樣不僅可以使得汽車的產(chǎn)量提高,還可以促進(jìn)汽車行業(yè)的全面發(fā)展。因此,本文就汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動化技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行研究,進(jìn)而使得焊接自動化技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中更好的運(yùn)用。
一、目前汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動化技術(shù)的現(xiàn)狀
焊接自動化技術(shù)隨著社會經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步而得到了一定程度的進(jìn)步,并且更加有效頻繁的運(yùn)用在汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中[1]。與此同時,隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷向前發(fā)展,焊接自動化技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)步入到一個全新的階段中。對于汽車行業(yè)的整體發(fā)展來說,汽車零部件 的生產(chǎn)有著十分重要的意義,在汽車零部件的生產(chǎn)步入到自動化的生產(chǎn)當(dāng)中,使得汽車行業(yè)生產(chǎn)的效率逐漸的提高。與傳統(tǒng)的汽車焊接技術(shù)相對比而言,對于現(xiàn)今汽車的生產(chǎn)發(fā)展趨勢,汽車焊接自動化技術(shù)才能夠更好的滿足。就目前汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動化技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀而言,主要有兩個方面:
(一)汽車焊接自動化技術(shù)的節(jié)能發(fā)展
傳統(tǒng)的汽車焊接技術(shù)與焊接自動化技術(shù)相對比,傳統(tǒng)技術(shù)操作起來比較繁瑣,并且在進(jìn)行焊接的過程中會造成資源的大量浪費(fèi)。而焊接自動化技術(shù)的運(yùn)用使得汽車制造的操作更加的方便和簡單,也更加的智能化,同時也使得焊接的環(huán)保性提高了。在我國社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時代背景下,對于當(dāng)代的焊接技術(shù)要求來說,焊接自動化技術(shù)是才能對其要求符合。
(二)汽車焊接技術(shù)步入嶄新的發(fā)展局面
隨著人們生活水準(zhǔn)的不斷提升,汽車產(chǎn)業(yè)中的焊接技術(shù)也不斷的朝著自動化以及智能化的方向發(fā)展[2]。當(dāng)前實(shí)際的汽車生產(chǎn)過程中,汽車焊接自動化技術(shù)主要體現(xiàn)在汽車焊接技術(shù)的運(yùn)用以及實(shí)踐的有關(guān)工作當(dāng)中,并且和計算機(jī)技術(shù)也進(jìn)行了一定程度的融合,在焊接自動化技術(shù)當(dāng)中融合了計算機(jī)技術(shù),可以顯著的提高焊接技術(shù)的自動化特征,進(jìn)而使得汽車焊接技術(shù)步入嶄新的發(fā)展局面。
二、汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動化技術(shù)的運(yùn)用
從本質(zhì)上面來看,焊接技術(shù)具有著成本低還有生產(chǎn)周期短等優(yōu)點(diǎn),并且可以在運(yùn)用的時候能夠靈活的展開設(shè)計工作,對于汽車生產(chǎn)中的材料可以進(jìn)行合理的有效的使用,所以借助著這些優(yōu)點(diǎn),使得焊接技術(shù)在工業(yè)的生產(chǎn)中得到了廣泛的運(yùn)用。
(一)傳統(tǒng)焊接技術(shù)和焊接自動化技術(shù)運(yùn)用比較
我國的焊接技術(shù)經(jīng)過了多年的運(yùn)用經(jīng)歷,已經(jīng)積累了很多的經(jīng)驗(yàn),在我國的傳統(tǒng)焊接技術(shù)當(dāng)中,其工藝過程就是在兩個電極之間對工件加壓,通過流過的電流來產(chǎn)生一定程度的熱量,在焊接的時候就會有局部融化情況的出現(xiàn),然后通過斷電來進(jìn)行冷卻,再進(jìn)行持續(xù)的加壓,這樣可以讓焊接的地方產(chǎn)生較為穩(wěn)定的焊接頭[3]。對于焊接技術(shù)進(jìn)行深入的研究之后可以了解到,在焊接的過程當(dāng)中需要具有一定程度的壓力才可以完成焊接的過程,并且不需要在添加別的材料,換句話來說就是不需要在焊接的時候添加保護(hù)劑,這也是傳統(tǒng)焊接技術(shù)具有的優(yōu)點(diǎn)。但是隨著我國社會的發(fā)展,人工的成本不斷的提高,而且企業(yè)對于環(huán)保方面的要求也在逐漸的提升。所以,在進(jìn)行焊接的時候,企業(yè)不僅僅要求焊接質(zhì)量的保證,也同時要求環(huán)保效果的保證。所以對于焊接自動化技術(shù)的發(fā)展也越來越重視,并且對于自動化設(shè)備的資金投入力度也在不斷的增加,但是與國外的焊接自動化技術(shù)相比較來說還是具有著一定的差距。
(二)焊接自動化技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中的實(shí)際運(yùn)用
汽車產(chǎn)業(yè)要想可以與時代的發(fā)展同步,那么在生產(chǎn)制造的時候就需要及時的對焊接技術(shù)進(jìn)行改善和創(chuàng)新,所以目前焊接自動化技術(shù)已經(jīng)在汽車制造行業(yè)當(dāng)中進(jìn)行充分的運(yùn)用[4]。在汽車生產(chǎn)當(dāng)中運(yùn)用焊接自動化技術(shù),可以有效的提高汽車零部件生產(chǎn)的效率,并且還可以使得整體的汽車行業(yè)得到進(jìn)一步的發(fā)展。在運(yùn)用焊接自動化技術(shù)時,可以直接借助plc控制系統(tǒng)來對生產(chǎn)線中的工位進(jìn)行自動焊接,這樣可以使得夾具現(xiàn)實(shí)自動化變化。并且對于汽車的型號機(jī)器人也可以進(jìn)行自動的識別,進(jìn)而可以讓焊接類型的程序發(fā)生相應(yīng)的變化。與此同時,對于環(huán)保的重視,我國這幾年也在不斷的加強(qiáng),所以對于汽車產(chǎn)業(yè)來說,也需要加強(qiáng)環(huán)保的力度,并且在對汽車生產(chǎn)當(dāng)中是否具備環(huán)保性的重要標(biāo)準(zhǔn)就是焊接技術(shù)。
(三)在焊接自動化技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)
機(jī)械技術(shù)時焊接自動化技術(shù)運(yùn)用中的一個關(guān)鍵技術(shù)之一,在對其進(jìn)行實(shí)際的運(yùn)用時,需要依據(jù)實(shí)際的情況來對相應(yīng)的技術(shù)與設(shè)備進(jìn)行匹配。為了使得焊接技術(shù)可以全面的發(fā)展,還需要采用傳感技術(shù)來對自動化的操作進(jìn)行監(jiān)測,并對環(huán)境進(jìn)行檢測。與此同時,在焊接自動化的發(fā)展過程中,還有一個至關(guān)重要的技術(shù)就是自動化控制技術(shù),這也是焊接自動化技術(shù)的核心技術(shù)。在進(jìn)行自動化操作的時候,必須要對一定程度的要求進(jìn)行滿足,尤其是有關(guān)焊接工作方面的要求,這樣才可以使得工作能夠取得一個良好的效果。
結(jié)束語
綜上所述,焊接自動化技術(shù)的水平隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展而提高,并且在我國的汽車自造產(chǎn)業(yè)當(dāng)中也具有著十分重要的作用,更加表現(xiàn)出了不可缺少的重要意義。隨著汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的不斷增多,焊接自動化技術(shù)只有不停的進(jìn)步和發(fā)展,才可以推動汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
[1] 林本健. 淺析汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動化技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用研究[J]. 內(nèi)燃機(jī)與配件, 2019, No.300(24):186-187.
[2] 逄偉超, 盛煥超. 淺談汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動化技術(shù)的應(yīng)用[J]. 汽車世界, 2019, 000(020):P.312-312.
[3] 陳雷. 汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動化技術(shù)的現(xiàn)狀以及發(fā)展研究[J]. 幸福生活指南, 2018, 000(008):0253-0253.
[4] 郝鉞, 孟慶川. 汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動化技術(shù)的現(xiàn)狀以及發(fā)展研究[J]. 數(shù)碼設(shè)計(下), 2019, 000(004):155-156.
(上汽通用(沈陽)北盛汽車有公司 ?遼寧 ?沈陽 ?110000)