劉 祥，蘭 沁，周春華，胡孝榮，譚啟奎

（1.成都探礦機(jī)械廠，四川 成都 610083；2.四川省地礦局四〇三地質(zhì)隊(duì)，四川 峨眉山 614200；3.四川省地質(zhì)工程勘察院集團(tuán)有限公司，四川成都 610072）

1 工程概況

漢源大樹(shù)大渡河大橋位于漢源縣富林鎮(zhèn)楊泗營(yíng)村及桂賢鄉(xiāng)銀政村，跨越大渡河，距下游180～230 m 為漢源吊橋，可供小車通過(guò)，下游260～280 m處為汽車輪渡（載質(zhì)量20 t），距離漢源縣城約3 km，距離峨眉山市144 km，經(jīng)漢源、雅安距離成都273 km。大橋全長(zhǎng)708.4 m，共4 個(gè)墩。主橋?yàn)?33 m＋255 m＋133 m 連續(xù)鋼構(gòu)，共2 個(gè)墩（2 號(hào)墩、3 號(hào)墩），主墩承臺(tái)厚6 m，平面尺寸24.0 m×17.5 m，基礎(chǔ)為12 根?2500 mm 的鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)平均約67 m，樁間距為6.5 m；引橋共2 個(gè)墩（1 號(hào)墩、4 號(hào)墩），為4孔43 m 簡(jiǎn)支梁，北端連接省道S306 線，南端連接新建的大樹(shù)鎮(zhèn)。主橋2 號(hào)墩的12 根鉆孔灌注樁，鉆孔直徑2500 mm，鉆孔深度63～75 m 不等，按照鉆孔間隔施工分2 批進(jìn)行（如圖1 所示），總進(jìn)尺819.85 m，施工時(shí)長(zhǎng)130 d。

圖1 鉆孔施工順序Fig.1 Pile hole drilling sequence

2 地層情況

主橋2 號(hào)墩位于大渡河主河床邊緣，處于橋位區(qū)左岸（北岸），冬季約1/3 處于河漫灘上，約2/3 處于水中，夏季全部處于河水中，采用砂礫石筑島形成施工場(chǎng)地。

2 號(hào)墩地層情況：0～11.50 m 為中密—密實(shí)砂卵石、漂石層，卵石成分為花崗巖、石英巖、玄武巖、流紋巖等，質(zhì)地堅(jiān)硬；11.50～59.30 m 為中密中砂層，局部密實(shí)，上部為細(xì)砂，中部夾粗砂，飽和，屬非液化土；37.20～42.50 m 為砂卵石層透鏡體；59.30～70.20 m 為密實(shí)砂卵石、漂石層；70.20 m 以深為灰?guī)r，弱風(fēng)化。

2 號(hào)墩基巖上伏覆蓋層存在多層砂土及卵石夾土（質(zhì)土），在11.5～49.4 m 之間除厚5.5 m 的卵石夾土外均為砂土，且砂層巨厚，這對(duì)樁基施工是不利的，應(yīng)選擇合理的成孔技術(shù)措施，確保成孔施工的安全。

3 施工設(shè)備及配套

根據(jù)該工程特點(diǎn)及公司設(shè)備情況，配置沖擊鉆孔設(shè)備7 臺(tái)套，1 臺(tái)備用，詳見(jiàn)表1 所示。

表1 主要施工設(shè)備Table 1 Main construction equipment

4 施工前的準(zhǔn)備

4.1 筑島

2 號(hào)墩施工場(chǎng)地開(kāi)闊，用挖掘機(jī)和裝載機(jī)配合，采用砂卵石筑島，填筑高度比現(xiàn)有水位高出1.5 m左右，考慮到鋼筋籠的制作，筑島面積為65 m×32 m。在筑島過(guò)程中，為防止沖刷，在筑島迎水面采用鋼筋籠填裝大卵石進(jìn)行護(hù)岸［1］。

4.2 孔口護(hù)筒的埋設(shè)［2］

在筑島完成后對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，用全站儀精確測(cè)量出墩位和孔位，再用挖埋法安設(shè)孔口鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒尺寸為?2800 mm×16 mm×3200 mm，鋼護(hù)筒埋設(shè)深度為3 m，護(hù)筒口高出地面0.2 m，具體埋設(shè)方法如下：

（1）用挖掘機(jī)挖設(shè)?3500 mm、深2.6～2.8 m 基坑，基坑底部用鋤頭人工攤平。

（2）用25 t（250 kN）吊車將護(hù)筒四點(diǎn)吊起下放到基坑里，并用全站儀將護(hù)筒位置與樁位對(duì)正，樁位與護(hù)筒位置偏差＜50 mm，傾斜度＜1%。

（3）用挖掘機(jī)填埋粘土，護(hù)筒底部之上1 m 用粘土填埋夯實(shí)，防止護(hù)筒漏水和不均勻沉降，再往上用砂卵石填埋夯實(shí)，并用大量的水滲透回填部位，到飽和為止（水夯）。

（4）護(hù)筒埋置好后，將樁位引到護(hù)筒上，用鋸條切割做好記號(hào)，以便安放鉆機(jī)。

（5）護(hù)筒埋設(shè)過(guò)程中曾遇到孔底有大量的河流浸水，采取的應(yīng)對(duì)方法是裝載機(jī)就近取材，向孔內(nèi)倒入燒過(guò)的石灰石（一定程度上有固化效果），直接用挖掘機(jī)刨平，再用全站儀定位下放護(hù)筒。下放后用裝載車向護(hù)筒周圍填埋黃泥，人工刨平即可。從后期的鉆進(jìn)情況來(lái)看，只要孔口護(hù)筒足夠長(zhǎng)（3 m），周圍填料被機(jī)械壓實(shí)過(guò)，護(hù)筒就能很好地保護(hù)好孔口。

4.3 鉆機(jī)的安裝

由25 t 吊車吊放安裝鉆機(jī)，并將鉆頭的中心對(duì)準(zhǔn)孔的中心，要求保證“四點(diǎn)一線”，即鉆頭中心、鉆架頂部的起重滑輪外槽緣、護(hù)筒中心、基樁設(shè)計(jì)位置中心在同一條豎直線上，偏差≯20 mm。

5 成樁施工技術(shù)

5.1 沖擊鉆進(jìn)

孔口護(hù)筒和鉆機(jī)安裝就位，經(jīng)校核無(wú)誤后開(kāi)鉆。開(kāi)孔反復(fù)加泥和“人頭”石，使用低沖程（1～2 m）沖擊，擠密孔口護(hù)筒底口；在巨厚砂層、砂卵石層中鉆進(jìn)時(shí)，采用3～4 m 的沖程，“人頭”石與黃泥比例必須調(diào)整適當(dāng)，確保孔壁有層50～100 mm“厚墻”，防止鉆進(jìn)、清孔及灌注過(guò)程中的孔內(nèi)坍塌事故出現(xiàn)；在基巖層中鉆進(jìn)時(shí)，根據(jù)巖石強(qiáng)度和鉆頭本身狀況，合理選擇沖程，一般稍小些。

施工過(guò)程中隨時(shí)觀察設(shè)備的完好情況，特別是鎖芯、鋼繩等，以防止掉錘現(xiàn)象發(fā)生。要經(jīng)常檢查錘的尺寸，如磨損嚴(yán)重應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊，在下內(nèi)護(hù)筒前鉆頭直徑應(yīng)保持在2630 mm 左右，最小不低于2600 mm（因?yàn)閮?nèi)護(hù)筒外徑為2632 mm）。在施工期間隨時(shí)對(duì)錘頭直徑和繩頭進(jìn)行抽查，通過(guò)抽查強(qiáng)化了機(jī)組人員對(duì)鉆孔孔徑嚴(yán)格要求的意識(shí)，為后續(xù)的內(nèi)護(hù)筒和鋼筋籠的順利下放奠定了基礎(chǔ)［3］。

5.2 除渣工藝

在工程開(kāi)工前設(shè)計(jì)準(zhǔn)備了3 套鉆進(jìn)除渣系統(tǒng)。

（1）利用2 臺(tái)3P 型泵、振動(dòng)篩（公司自制，且自帶泥漿池）以及相關(guān)的泥漿管路等除渣，如圖2所示。

圖2 振動(dòng)篩循環(huán)系統(tǒng)示意Fig.2 Schematic diagram of the vibrating screen circulation system

（2）利用2 臺(tái)3P 型泵、ZX-200 型泥漿凈化裝置以及相關(guān)的泥漿管路等構(gòu)建的系統(tǒng)除渣，如圖3 所示，此系統(tǒng)需單獨(dú)挖設(shè)一個(gè)泥漿池。

圖3 旋流器循環(huán)系統(tǒng)示意Fig.3 Schematic diagram of the hydrocyclone circulation system

（3）利用撈渣筒撈渣鉆進(jìn)，如圖4 所示。

圖4 撈渣筒除渣示意Fig.4 Slag removal diagram of slag bailing drum

各工藝使用情況如下：

第一種除渣工藝對(duì)卵石層效果比較好，但對(duì)砂層卻無(wú)能為力。第一批孔時(shí)，對(duì)振動(dòng)篩各方面性能參數(shù)還在摸索，不斷調(diào)節(jié)振動(dòng)篩的傾斜度、篩網(wǎng)的網(wǎng)眼尺寸等，后逐漸完善，完善后的振動(dòng)篩細(xì)篩網(wǎng)網(wǎng)眼為3 mm×3 mm，下面用粗篩網(wǎng)和橫架支撐，振動(dòng)泵為1.2 kW。

第一批孔在鉆進(jìn)到砂層且ZX-200 型旋流器還未能正常使用時(shí)，試圖采用細(xì)密的篩網(wǎng)除掉砂粒，但從當(dāng)時(shí)的觀察和事后鉆孔失水情況來(lái)看，振動(dòng)篩的使用具有一定的局限性。當(dāng)把振動(dòng)篩上的振動(dòng)泵開(kāi)啟或者使用粗篩網(wǎng)時(shí)，砂粒漏到振動(dòng)篩自帶的泥漿池中再次被3P 型泵抽回孔底，不能清除；當(dāng)把振動(dòng)泵關(guān)掉或使用細(xì)篩網(wǎng)時(shí)，砂粒隨著大部分泥漿被排到泥漿池外，浪費(fèi)嚴(yán)重，孔內(nèi)泥漿不斷地被稀釋?？梢?jiàn)，針對(duì)砂層，通過(guò)振動(dòng)篩網(wǎng)除渣原理存在很大的局限性。

在遇砂層振動(dòng)篩效果不佳時(shí)，開(kāi)始探索ZX-200型旋流器的各種性能，ZX-200 型旋流器在除渣原理上與振動(dòng)篩有很大的區(qū)別，它是采取分級(jí)除渣的：先粗篩振動(dòng)篩除粗顆粒，再渣漿泵抽入旋流裝置中，細(xì)顆粒便通過(guò)旋流器沉渣嘴流到細(xì)篩網(wǎng)，振動(dòng)去掉部分水后排出。使用中對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行了測(cè)量，結(jié)果如表2 所示。從表中可看出，ZX-200 型旋流器比振動(dòng)篩除渣更優(yōu)越。旋流器泥漿凈化裝置經(jīng)過(guò)第一批孔長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，新配置的旋流器部件（塑料件）磨損嚴(yán)重，其間也對(duì)其進(jìn)行過(guò)膠焊，但始終不耐用，后經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)，自己加工了鋼質(zhì)旋流器，效果顯著［4-5］。

表2 除渣效果對(duì)比Table 2 Comparison of cuttings removal performance

另外2-9 號(hào)孔在下完護(hù)筒后（護(hù)筒長(zhǎng)12.1 m，沒(méi)有起到隔離砂層的效果），為使孔壁穩(wěn)定又要得到較快的鉆速，采用了孔內(nèi)自循環(huán)加撈渣筒撈渣鉆進(jìn)相結(jié)合的方法，同時(shí)在撈渣前停泵2 h，使渣粒沉底一并撈出。

5.3 內(nèi)護(hù)筒的加工與下放

內(nèi)護(hù)筒主要作用是隔離砂層，內(nèi)護(hù)筒每節(jié)長(zhǎng)度為5.4 m，外徑為2632 mm，孔底護(hù)筒采用厚度20 mm 鋼板、跟進(jìn)護(hù)筒采用厚度16 mm 鋼板，卷板機(jī)卷制成形，采用坡口對(duì)焊連接。內(nèi)護(hù)筒的加工質(zhì)量符合《鋼結(jié)構(gòu)加工規(guī)范》要求，內(nèi)護(hù)筒加工制作主要技術(shù)要求為：內(nèi)徑偏差＜±10 mm；橢圓度（兩垂直方向內(nèi)徑差）＜±10 mm；長(zhǎng)度偏差＜±15 mm；所有縱、環(huán)焊縫均須符合焊縫的二級(jí)要求，焊接評(píng)定按國(guó)家現(xiàn)行《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》執(zhí)行［6-7］。

內(nèi)護(hù)筒的下放在砂層鉆進(jìn)結(jié)束后進(jìn)行，過(guò)程如下：把下放鋼護(hù)筒的型鋼井字架安放到位。利用25 t 吊車把加工好的鋼護(hù)筒吊運(yùn)至型鋼井字架內(nèi)，利用型鋼井字架橫梁上的2 組20 t（200 kN）鏈子滑車（每組2 臺(tái)）進(jìn)行受力轉(zhuǎn)換，待力全部傳至型鋼井字架上的2 個(gè)吊點(diǎn)后，同時(shí)松2 臺(tái)鏈子滑車，靠?jī)?nèi)護(hù)筒本身自重往下沉，待沉到預(yù)定深度后、臨時(shí)固定；再利用吊車吊運(yùn)第二節(jié)內(nèi)護(hù)筒，與已下放好的第一節(jié)內(nèi)護(hù)筒進(jìn)行焊接并加焊外環(huán)，確保對(duì)接質(zhì)量，對(duì)接好后重復(fù)以上步驟。若內(nèi)護(hù)筒靠自重不能下沉，則利用型鋼在內(nèi)護(hù)筒上口處加設(shè)十字內(nèi)撐（以防止震動(dòng)下沉過(guò)程中內(nèi)護(hù)筒井口變形），用120 t（1200 kN）振動(dòng)錘振動(dòng)輔助下沉。開(kāi)動(dòng)振動(dòng)錘使內(nèi)護(hù)筒下沉?xí)r，若發(fā)現(xiàn)內(nèi)護(hù)筒有傾斜，要及時(shí)用牽引器校正。每振動(dòng)1～2 min 要暫停一次，并校正內(nèi)護(hù)筒一次［8-9］。

5.4 鋼筋籠制作與吊放

鋼筋籠采用分段制作，并進(jìn)行編號(hào)，分段長(zhǎng)度9 m，間隔2 m 在加強(qiáng)箍位置設(shè)置“十”字支撐，避免鋼筋籠變形。在鋼筋籠主筋外緣每隔2.0 m 設(shè)置“耳朵”保證鋼筋保護(hù)層厚度，同一截面圓周均勻分布6個(gè)。鋼筋籠加強(qiáng)箍與主筋之間以及箍筋與主筋之間均采用點(diǎn)焊連接，主筋接頭用絲扣連接，螺母扣為M28×700 mm。

終孔后，開(kāi)始下放鋼筋籠。在吊放鋼筋籠前先下放制作好的探孔器，規(guī)格為?2460 mm×9000 mm，底部頂部口徑為?2260 mm，探孔器主要起導(dǎo)向作用，以確保鋼筋籠順利下放。

鋼筋籠用吊車放入孔內(nèi)，吊點(diǎn)設(shè)置在加強(qiáng)箍筋處，并進(jìn)行了加強(qiáng)。鋼筋籠分節(jié)吊放，當(dāng)前一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi)后，即用型鋼穿入鋼筋籠加強(qiáng)箍下面，臨時(shí)將鋼筋籠擱置在孔口上，再下第二節(jié)，在孔口對(duì)接，對(duì)接時(shí)上下主筋位置應(yīng)對(duì)正，保證鋼筋籠上下軸線一致。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放，若遇阻應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。鋼筋籠全部入孔后，用鋼繩捆綁在鉆機(jī)底座上或直接焊接到內(nèi)護(hù)筒上進(jìn)行固定。

5.5 清孔

鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)孔深、孔位、孔徑、孔斜進(jìn)行檢查，符合設(shè)計(jì)要求后方可清孔。根據(jù)該工程樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定及該區(qū)地層特點(diǎn)，采用“渾水孔”（即全孔泥漿護(hù)孔平衡地下水及地層壓力）灌注水下混凝土。清孔是在鋼筋籠下放完畢后進(jìn)行的，采取空壓機(jī)反循環(huán)清孔，氣液混合室保持在40 m 左右位置，壓力為0.7 MPa，被反循環(huán)上來(lái)的泥漿部分直接排出孔外，向孔內(nèi)加清水補(bǔ)給，部分通過(guò)旋流器泥漿凈化裝置，除砂后再返回孔內(nèi)，防止孔內(nèi)泥漿過(guò)清造成孔壁不穩(wěn)定和孔內(nèi)渣粒沉淀太快。清孔時(shí)保持孔內(nèi)水頭，防止鉆孔坍塌。

5.6 混凝土的灌注以及相關(guān)問(wèn)題［10-12］

5.6.1水下混凝土灌注前準(zhǔn)備

做好水下混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)批。導(dǎo)管采用? 325 mm×10 mm 方扣螺紋連接，做好導(dǎo)管拼裝、密封性實(shí)驗(yàn)，對(duì)澆筑混凝土設(shè)備進(jìn)行檢查，確保澆筑過(guò)程中機(jī)具狀態(tài)良好，并預(yù)備一臺(tái)輸送泵和一臺(tái)發(fā)電機(jī)組，防止突發(fā)情況影響灌注。儲(chǔ)料斗采用剩余內(nèi)護(hù)筒材料改造而成，容積可達(dá)到12 m3。開(kāi)盤(pán)時(shí)使用的漏斗容積2 m3，正常灌注時(shí)為便于操作采用小漏斗，容積0.5 m3?；炷帘每蓪⒒炷了偷絻?chǔ)料斗中，通過(guò)儲(chǔ)料斗閥門(mén)調(diào)解混凝土流量大小，經(jīng)梭槽流到漏斗中。導(dǎo)管、漏斗用吊車起吊安裝，導(dǎo)管底口距孔底0.3～0.5 m。

灌注前進(jìn)行空壓機(jī)打泡，沖散、稀釋孔底的沉渣濃漿，步驟為先在風(fēng)管上加一配重，送入下放好的灌漿管，深度約30 m，此時(shí)澆注管距離孔底越近越好。

5.6.2灌注水下混凝土

漏斗安裝好后，底口用膠紙做隔水塞，用封口板壓住，即可攪拌混凝土。第一盤(pán)混凝土要適當(dāng)加大含砂率，第二盤(pán)開(kāi)始正常配料，至漏斗、儲(chǔ)料斗裝滿混凝土，起拔封口板，然后打開(kāi)儲(chǔ)料斗閥門(mén)，即完成了開(kāi)球，進(jìn)入正常灌注。初灌混凝土量應(yīng)滿足導(dǎo)管在拔球后埋深≮1.0 m，即9.5 m3。開(kāi)球后要檢測(cè)導(dǎo)管埋深是否符合要求，導(dǎo)管內(nèi)是否漏水。

在灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋深控制在2～6 m，混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加0.5～1.0 m 混凝土澆筑高度，灌注結(jié)束后將此段及時(shí)清除。在即將灌注完畢前，應(yīng)頻繁地用竹竿插到漿液中，判斷真正的混凝土面的高度，與后場(chǎng)做好交流配合，既可做到不浪費(fèi)混凝土，又不至于在孔內(nèi)還存留太多的砂漿。

5.6.3導(dǎo)管埋深控制

導(dǎo)管埋深控制至關(guān)重要，埋管太深吊車起拔不動(dòng)、混凝土堵管，埋管太淺易提出混凝土面、造成斷樁等不良后果。實(shí)際灌注過(guò)程中，一個(gè)65 m 左右的孔，灌注完畢基本上排出5 m 左右的純砂漿。另外，混凝土灌注過(guò)程中，測(cè)錘并不能達(dá)到真正的混凝土面（僅可能測(cè)到砂漿面），因此導(dǎo)管埋深控制在2～6 m 還需有一定的技巧，如果按測(cè)的混凝土高度來(lái)控制，那很有可能就把導(dǎo)管底口提出混凝土面，進(jìn)入砂漿層了，可能會(huì)形成斷樁或?qū)队胁焕绊?，?shí)際操作中，導(dǎo)管埋深建議按高限控制在6 m 左右（以測(cè)量高度計(jì)算），在保持混凝土不堵管的情況下，這種做法更為保守安全。

5.6.4鉆孔灌注報(bào)廢原因分析

2-12 號(hào)孔開(kāi)球灌注3 m 時(shí)堵管，造成了灌注報(bào)廢。經(jīng)過(guò)分析，其原因有以下幾個(gè)方面：（1）混凝土本身質(zhì)量存在問(wèn)題，和易性不好，且在灌注開(kāi)盤(pán)時(shí)沒(méi)有設(shè)置隔水塞，混凝土在經(jīng)過(guò)75 m 的泥漿沖刷后方到孔底，其間離析嚴(yán)重。（2）澆注管距離底口2 m 爆裂，部分泥漿混入下落的混凝土造成污染。（3）后場(chǎng)混凝土跟進(jìn)不及時(shí)，沒(méi)有對(duì)前面離析污染的混凝土進(jìn)行有效的翻卷。（4）孔底泥漿密度沒(méi)有達(dá)到規(guī)范要求的1.1 kg/L，孔底泥漿在清孔打泡后密度最高1.3 kg/L 左右，但這不是主要原因，它并沒(méi)有足夠的能力阻擋密度2.4 kg/L 的混凝土的下落而造成堵管，只有混凝土本身才能造成混凝土堵管［8-9］。

5.7 孔口護(hù)筒的開(kāi)挖

在澆注完成后，待混凝土初凝，用挖掘機(jī)對(duì)孔口護(hù)筒進(jìn)行開(kāi)挖。實(shí)際操作中只有對(duì)外護(hù)筒進(jìn)行完全的切割，才能用吊車順利地起拔上來(lái)。在割縫處進(jìn)行焊接，以備下次使用。焊接后的護(hù)筒強(qiáng)度有限，例如2-9 號(hào)孔護(hù)筒因挖掘機(jī)在埋設(shè)其它護(hù)筒時(shí)向孔內(nèi)帶入了大量的石頭，沖擊時(shí)護(hù)筒內(nèi)壁存在很大的擠壓力，而把護(hù)筒擠爆，后對(duì)孔內(nèi)泥石混雜物進(jìn)行打撈，再補(bǔ)焊護(hù)筒方解決問(wèn)題。

5.8 其它問(wèn)題

5.8.1鋼繩纏繞

為了避免鋼繩纏繞，停鉆后孔底循環(huán)時(shí)，最好把鉆頭提到孔口。2-4 號(hào)孔停鉆后把鉆頭提離孔底1 m 左右，泵頭配重又放到離孔底不遠(yuǎn)處，開(kāi)始因?yàn)榭椎啄酀{太濃，鉆頭沒(méi)有在鋼繩的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，可隨著循環(huán)的進(jìn)行，孔底泥漿也相應(yīng)被稀釋，鉆頭開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，鉆頭、主卷?yè)P(yáng)與放入孔內(nèi)的泥漿管和副卷?yè)P(yáng)鋼繩纏繞在一起，造成后續(xù)處理困難。

5.8.2鋼繩的使用

對(duì)于?2500 mm 的灌注樁，孔深70 m 左右，錘重鋼繩磨損快，中途都有報(bào)廢鋼繩的情況，第一次割60 m 左右的鋼繩較好，如果第一次割得太短，鋼繩報(bào)廢時(shí)剩下好的鋼繩則因太短沒(méi)有太大利用價(jià)值。

為節(jié)省鋼繩使用量，節(jié)約施工成本，鋼繩允許接頭重復(fù)使用，但要求接頭處不能過(guò)天車，最少保證好鋼繩有L＝4 m＋7 m＋（2＋4）×1.5 m＝20 m 的長(zhǎng)度（4 m 為天車向孔內(nèi)第一個(gè)接頭的距離，保證有4 m 的沖程，7 m 為天車到卷?yè)P(yáng)的距離，2 為卷?yè)P(yáng)被繩的圈數(shù)，4 為沖擊時(shí)卷?yè)P(yáng)可以放繩的圈數(shù)，1.5 m 為卷?yè)P(yáng)一圈上的鋼繩長(zhǎng)度），其孔內(nèi)有多少接頭并不重要，只是過(guò)天車時(shí)注意鋼繩不要偏出軌道。

6 結(jié)語(yǔ)

漢源大樹(shù)大渡河大橋2 號(hào)橋墩基礎(chǔ)鉆孔灌注樁，樁徑大，樁孔深，屬于河水位以下的砂卵石層、特別的巨厚砂層施工，具有一定的技術(shù)難度，沖擊鉆進(jìn)是最為有效的施工方法，采用泥漿凈化裝置進(jìn)行除渣可達(dá)到較為滿意的效果，通過(guò)對(duì)鉆頭直徑的控制、護(hù)筒的使用、灌注時(shí)導(dǎo)管埋深的控制等措施，較為順利地完成了該項(xiàng)工程，相關(guān)技術(shù)措施可為其他類似工程施工提供參考。