鋼繩
- 煤礦在用鋼絲繩的檢驗和維護(hù)
開采工具中，礦用鋼繩是最為重要的，其具有沖擊韌性、防腐蝕性、穩(wěn)定性、便于攜帶等特點，使其在挖掘礦井、開墾山體、挖掘山體、引導(dǎo)礦井位置和煤炭連續(xù)輸送等場合起到了關(guān)鍵作用，需要做好礦用的維護(hù)和檢驗。目前礦用鋼繩的損壞原因多為斷裂和磨損，而造成損壞的原因多種多樣，在前期保存和中期使用時，都會有對鋼繩造成損壞的因素，需要開發(fā)商在多環(huán)節(jié)里做好鋼繩的檢驗和維修。1 分析鋼繩損壞的原因1.1 鋼繩斷裂在采礦過程中鋼繩會出現(xiàn)各種問題，主要分為兩大類，最危險的就是鋼繩斷裂，
科海故事博覽 2023年6期2023-04-05
- 冷軋帶鋼臥式活套設(shè)備結(jié)構(gòu)組成及設(shè)計應(yīng)用
槽同向，從而保證鋼繩在卷揚機上不會“跳繩”?；钐姿骶哂糜跔恳钐总??；钐总囓嚰転閹в?個車輪的框架機構(gòu)?；钐总嚿显O(shè)有活套輥和支撐輥，用于帶鋼轉(zhuǎn)向和保持各層帶鋼的間距?；钐总囉射摻z繩與活套傳動裝置的卷揚連接?；钐淄休佨囉糜谕凶』钐變?nèi)帶鋼，減少因帶鋼自重下垂引起的額外張力損失，并防止因帶鋼下垂過大彼此接觸產(chǎn)生擦劃傷。活套托輥車及活套車之間通過牽引鏈連接，當(dāng)活套車“充套”時，活套車通過牽引鏈拖動活套托輥車運行，當(dāng)達(dá)到牽引鏈長度限制時活套托輥車停止運行；當(dāng)活套車“
機械工程師 2023年1期2023-02-18
- 劉家峽水庫網(wǎng)箱養(yǎng)殖糞污處理集污裝置
制；（3）網(wǎng)片上鋼繩口用12 mm聚乙烯繩縫制一圈，與網(wǎng)片包固，用高強PVC布加強，可系豎鋼繩穿過領(lǐng)扣與上口鋼繩固定死結(jié)；（4）用直徑10 mm聚乙烯繩，做12條豎鋼繩，均勻分布收集網(wǎng)四邊，豎鋼繩底端在不銹鋼漏斗的吊環(huán)上固定，豎鋼繩頂端連接到收集網(wǎng)上口鋼繩，上口留1 m繩頭；（5）收集網(wǎng)深度3.5 m；（6）收集網(wǎng)底部安裝提前加工制成的不銹鋼漏斗，漏斗邊焊固12個吊環(huán)，漏斗底部焊接直徑110 mm不銹鋼管與彎頭，彎頭頭部焊接閥門口徑為65 mm不銹鋼法蘭（
水產(chǎn)養(yǎng)殖 2022年6期2022-11-05
- 伺服電機在直式鋼繩拉拔機中的應(yīng)用
5)0 引言直式鋼繩拉拔機的主要功能是冷態(tài)下拉拔穿過模具的坯料，使其達(dá)到尺寸無偏差、外形精密光滑的要求。直式鋼繩拉拔機可以用來加工特種合金、貴金屬、難熔金屬等材料，終端產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于我國航空航天、核能軍工、石油及海洋工程等重要領(lǐng)域。直式鋼繩拉拔機的拉拔小車在直線方向動作有兩個：拉拔和快速退回。為提高加工生產(chǎn)效率，拉拔動作要求拉拔小車在生產(chǎn)時速度平穩(wěn)、拉拔力恒定；快速退回動作要求拉拔小車高速回到加工位置。常規(guī)直式鋼繩拉拔機拉拔小車的傳動方式為：一臺低速電機通
上海大中型電機 2022年3期2022-10-13
- 大跨度拱橋纜索吊裝系統(tǒng)施工技術(shù)分析
引卷揚機，將牽引鋼繩(φ36 mm)運輸至兩岸卷揚機處，并纏繞到容繩器上。在兩岸索塔塔頂布置5 t卷揚機，卷揚機中鋼繩直徑為16 mm。將鋼繩從塔頂下放到塔底，再由人工將鋼繩牽引至兩岸卷揚機場處，將上述已經(jīng)備好的牽引鋼繩繞過牽引卷揚機與φ16 mm鋼繩相連，啟動塔頂5 t卷揚機，將φ36 mm牽引鋼繩牽拉至兩岸各自塔頂。將北岸φ16 mm鋼繩下放至塔底中跨側(cè)，通過拖船將φ16 mm鋼繩拖拉過江，在南岸用塔吊將過江后的φ16 mm鋼繩提升至北岸塔頂，將φ16
工程與建設(shè) 2022年1期2022-04-07
- 鋼繩芯膠帶接頭熱硫化操作分析
業(yè)、冶煉企業(yè)等。鋼繩芯輸送帶作為帶式輸送機的核心部件，起到了動力傳遞和物料承載的雙重作用，直接影響帶式輸送機的轉(zhuǎn)運能力。在帶式輸送機上，輸送帶膠接頭作為整條輸送帶最薄弱位置，決定了輸送帶的使用壽命和運行可靠性，因此合理的硫化方法和標(biāo)準(zhǔn)的操作，將成為硫化接頭質(zhì)量的決定性條件。1 硫化前期準(zhǔn)備工作在實際生產(chǎn)過程中，鋼繩芯輸送帶常見的故障為硫化接頭處斷裂，從而導(dǎo)致設(shè)備停機，影響正常生產(chǎn)的進(jìn)行，因此輸送帶接頭硫化必定是以輸送機停機維護(hù)為前提。皮帶接頭熱硫化過程中時
設(shè)備管理與維修 2022年24期2022-02-08
- 一種防單斗提升機鋼繩亂繩的簡便裝置
生產(chǎn)作業(yè)中，采用鋼繩式單斗提升機提升物料的方式比較普遍。通過鋼繩的牽引力將物料送至窯頂，依靠自重使斗體下降，在斗體發(fā)生卡阻情況時，卷揚機依然在運轉(zhuǎn)，勢必造成鋼繩松弛，發(fā)生亂繩現(xiàn)象，若未及時發(fā)現(xiàn)，鋼繩松散越多越易纏繞在一起，使鋼繩失效，甚至發(fā)生鋼繩斷裂單斗飛車等惡性事故。1 問題湖南湘鋼鑫通爐料有限公司（以下簡稱鑫通爐料）于2004年和2006 年先后投資建設(shè)2 座250 m3機械豎窯，每座豎窯配置一臺單斗提升機，提升機卷揚均為單股股槽式卷揚筒，自設(shè)備投用以
設(shè)備管理與維修 2021年21期2021-12-29
- 一種新型施工防墜裝置及其使用方法研究
相連且固定的防護(hù)鋼繩，兩組所述支撐座上分別固定有壓緊所述防護(hù)鋼繩防止其發(fā)生松動的壓緊部；所述防護(hù)鋼繩的外部設(shè)置有用于與操作者身體固定的固定部。一種新型建筑施工防墜裝置構(gòu)造設(shè)計如圖1～圖8 所示，其中1 代表安裝板；11 代表固定座；2 代表驅(qū)動部；12 代表支撐座；111 代表螺柱；112 代表第一螺紋環(huán)套；121 代表定滑輪；122代表防護(hù)鋼繩；3 代表壓緊部；4 代表固定部；21 代表滑塊；22 代表滑槽；23 代表第一螺桿；231 代表第一錐形齒輪；
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2021年34期2021-12-14
- 單獨綁扎鋼繩3個8字內(nèi)固定治療髕骨骨折的臨床應(yīng)用研究*
研究采用單獨綁扎鋼繩用3個8字方式內(nèi)固定治療髕骨骨折，綜合評估此手術(shù)方式的優(yōu)缺點，旨在為臨床治療髕骨骨折創(chuàng)新開辟一個簡單實用、效果良好、并發(fā)癥少、易于掌握普及的手術(shù)方法，報告如下。1 對象與方法1.1對象 選取2018 年5月至2020年5月在惠州仲愷高新區(qū)人民醫(yī)院骨科收治的各類型髕骨骨折手術(shù)患者46例作為研究對象。納入標(biāo)準(zhǔn)：所有病例均經(jīng)臨床檢查、X 線片或 CT 證實符合手術(shù)內(nèi)固定治療標(biāo)準(zhǔn)，且已完成手術(shù)隨訪1年以上。排除標(biāo)準(zhǔn)：選擇其他手術(shù)方法治療患者、因
包頭醫(yī)學(xué)院學(xué)報 2021年5期2021-07-01
- 捻制系數(shù)不等式的建立及證明
1.咸陽寶石鋼管鋼繩有限公司， 陜西 咸陽712000； 2.鞍鋼鋼繩有限責(zé)任公司， 遼寧 鞍山114000）0 引言用戶根據(jù)工況和設(shè)備參數(shù)，可確定鋼繩使用直徑，然后將數(shù)據(jù)提供給鋼繩生產(chǎn)商，以便生產(chǎn)商制造鋼繩.然而鋼繩是由數(shù)百根鋼絲甚至上千根鋼絲捻制而成，所以鋼繩一般不采用一次捻制. 生產(chǎn)中，鋼繩通用制造方法包括捻股和合繩等生產(chǎn)階段. 制造過程會引入一個未知的股直徑參數(shù)，然后才能用股合成鋼繩. 這種由繩直徑倒推股直徑參數(shù)的比例系數(shù)一般稱為捻制系數(shù). 鋼繩設(shè)
廣東第二師范學(xué)院學(xué)報 2020年5期2020-10-10
- 水火箭發(fā)射裝置
池9、閘把10、鋼繩11、鋼繩套管12、氣嘴41、氣嘴卡扣42、鋼繩小孔43。（二）裝置設(shè)計與操作方式雙層軌道電氣泵水火箭發(fā)射裝置，由支撐部件、軌道部件、電氣部件和相應(yīng)的控制部件構(gòu)成，軌道部件設(shè)置在支撐部件內(nèi)，控制部件控制電氣部件實現(xiàn)水火箭發(fā)射，其特征在于軌道部件為雙軌道，包括內(nèi)層軌道4和外層軌道3，水火箭彈體的四個尾翼限定在外層軌道3，彈體限定在內(nèi)層軌道4；電氣泵8固定在外層軌道3上，通過氣嘴41給水火箭充氣。支撐部件包括底座1、插銷2和支架5。電氣部件
奧秘(創(chuàng)新大賽) 2020年2期2020-05-21
- 關(guān)于圓錐擺的推論及其應(yīng)用
所示。已知飛椅用鋼繩系著,鋼繩上端的懸點固定在頂部水平轉(zhuǎn)盤上的圓周上。轉(zhuǎn)盤繞穿過其中心的豎直軸勻速轉(zhuǎn)動。穩(wěn)定后,每根鋼繩(含飛椅及游客)與轉(zhuǎn)軸在同一豎直平面內(nèi)。圖中P、Q兩位游客懸于同一個圓周上,P所在鋼繩的長度大于Q所在鋼繩的長度,鋼繩與豎直方向的夾角分別為θ1、θ2。不計鋼繩的重力。下列判斷正確的是( )。A.P、Q兩個飛椅的線速度大小相同B. 無論兩個游客的質(zhì)量分別有多大,θ1一定大于θ2C. 如果兩個游客的質(zhì)量相同,則有θ1等于θ2D. 如果兩個游
物理之友 2020年1期2020-03-04
- 一根鋼繩的使命
上……一根平凡的鋼繩承擔(dān)著不平凡的使命。在今年貴陽工業(yè)產(chǎn)品博覽會上，一根細(xì)細(xì)的鋼繩引起諸多參觀者駐足。“在港珠澳大橋建設(shè)過程中，我們‘巨龍’牌鋼絲繩起到了重要作用?！辟F州鋼繩股份有限公司（貴州鋼繩集團(tuán)下屬單位）工程師任明剛介紹，公司產(chǎn)品先后用于葛洲壩水利樞紐工程、神舟八號、神舟九號載人運輸飛船等工程，并出口到美國、英國、加拿大等國家和地區(qū)。誕生于1966年的貴州鋼繩集團(tuán)，前身是中央三線建設(shè)重大戰(zhàn)略決策下建成的“八七廠”。在市場經(jīng)濟(jì)的今天，曾經(jīng)的三線工廠大多
當(dāng)代貴州 2019年44期2019-12-13
- 石油鉆機井架配套氣動輸送裝置
氣缸的短行程獲得鋼繩活繩端的長行程，實現(xiàn)運載人員和物品在地面到鉆臺和二層臺之間往返。1.1 軌道設(shè)計軌道使輸送裝置沿井架上下移動，通過安裝板與井架構(gòu)件相連，在軌道兩端，配置兩組氣缸。軌道單元采用鍍鋅方管，為減輕裝置重量和減少風(fēng)阻，軌道四面開有圓孔。通過調(diào)節(jié)底座上的調(diào)節(jié)螺柱，使整個軌道的重量大部分施加在底座上，減少裝置工作時對井架的影響。軌道單元之間氣路通過快速接頭連接。1.2 氣動單元軌道兩端的氣動單元由3 級單作用舉升氣缸和動、定鋼繩滑輪系統(tǒng)組成，置于軌
設(shè)備管理與維修 2019年11期2019-10-25
- 明石飛鳥人
了看那些替大橋的鋼繩鋪設(shè)腳手架的架橋工。因為他們的施工現(xiàn)場是在高聳入云的兩座橋塔之間，有時云霧沒頂，架橋工在空中時隱時現(xiàn)，故得愛稱“飛鳥人”。大橋橫跨明石海峽，連接神戶與淡路島，兩年后開通，將成為世界上最長的特大吊橋。當(dāng)時我們正在店里喝咖啡，一個頭戴安全帽、身穿綠色工作服的青年男子進(jìn)來了。他的臉龐上沾著泥巴，領(lǐng)角上露出水泥的痕跡，看得出他是從大橋工地來的。大概是趁休息時間來此喝咖啡的吧。我正這么猜想，妻子忽然叫我往門外看。只見一群海鷗在店門口低空飛行，潔白
意林 2019年20期2019-10-24
- 變頻器在成繩機收線改造中的應(yīng)用
張星云 貴州鋼繩股份有限公司一、問題的提出對收線系統(tǒng)的改造是我們設(shè)備人員多年來的一種追求，我車間8x1600 和8x1250 成繩機，在1997 年用可控硅直流控制系統(tǒng)分別取代了原德式發(fā)電機組，這大套整流控制系統(tǒng)在2006 開始頻繁發(fā)生故障，經(jīng)過認(rèn)真檢查發(fā)現(xiàn)是電流調(diào)節(jié)控制板上的部分元件失效，但是已經(jīng)無法購買此類調(diào)節(jié)板，只有將整個電源和調(diào)節(jié)控制部分全部改造，因此造價較高。經(jīng)過分析比較，決定采用價格相對經(jīng)濟(jì)、運行穩(wěn)定可靠的變頻調(diào)速方式來改造。二、對解決方法的探
數(shù)碼世界 2019年10期2019-10-15
- 城市污水處理廠常用格柵機選型及維修淺析
結(jié)構(gòu)可以再細(xì)分為鋼繩式粗格柵和高鏈?zhǔn)酱指駯艃煞N,具體內(nèi)容如下:1.1 鋼繩式粗格柵工作原理 要想了解鋼繩式粗格柵的工作原理,首先應(yīng)該清楚鋼繩式粗格柵的具體結(jié)構(gòu),才可以更加深入了解鋼繩式粗格柵的工作原理。除了一些基礎(chǔ)部件,鋼繩式粗格柵的主要部件包括驅(qū)動裝置、齒耙、鋼絲繩等。格柵機的主要工作過程是借助三條鋼絲繩控制齒耙的高度,根據(jù)指令的提示,再確定是將齒耙向上移動準(zhǔn)備停止工作或是將齒耙下降到污水中將污物撈出,從而進(jìn)行污水的初步清潔。1.2 高鏈?zhǔn)酱指駯殴ぷ髟?/div>
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2019年11期2019-07-12
- 石油鉆機井架配套氣動輸送裝置
氣缸的短行程獲得鋼繩活繩端的長行程，實現(xiàn)運載人員和物品在地面到鉆臺和二層臺之間往返。1.1 軌道設(shè)計軌道使輸送裝置沿井架上下移動，通過安裝板與井架構(gòu)件相連，在軌道兩端，配置兩組氣缸。軌道單元采用鍍鋅方管，為減輕裝置重量和減少風(fēng)阻，軌道四面開有圓孔。通過調(diào)節(jié)底座上的調(diào)節(jié)螺柱，使整個軌道的重量大部分施加在底座上，減少裝置工作時對井架的影響。軌道單元之間氣路通過快速接頭連接。1.2 氣動單元軌道兩端的氣動單元由3級單作用舉升氣缸和動、定鋼繩滑輪系統(tǒng)組成，置于軌道設(shè)備管理與維修 2019年6期2019-07-09
- 滑輪組合牽引系統(tǒng)快速安裝T型球墨鑄鐵管施工技術(shù)的應(yīng)用
接口處安裝鉤頭、鋼繩、倒鏈（或電動葫蘆）后，由人工牽引將管道拉入承口。在實際操作中，隨著安裝管道口徑的增大，安裝所需牽引力增加，人工牽引就變得更加費時、費力。針對該問題，筆者開展專項研究，對安裝方法進(jìn)行了深化設(shè)計，依靠滑輪組合系統(tǒng)改變機械牽引力方向，利用吊裝設(shè)備替代人工牽引，實現(xiàn)了T型球墨鑄鐵管快速安裝（簡稱滑輪組法）。實踐證明，采用滑輪組法安裝T型球墨鑄鐵管效率更高、成本更低，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。1 工藝原理根據(jù)擬安裝管道的參數(shù)指標(biāo)，計算管道連重慶建筑 2019年6期2019-06-26
- 貴州鋼繩對美產(chǎn)品銷量為何不降反增
者 / 袁航貴州鋼繩集團(tuán)公司通過技術(shù)創(chuàng)新，不斷取得發(fā)展新突破。圖為該公司生產(chǎn)的國內(nèi)最大直徑130毫米合金鍍層全密封鋼絲繩。（貴州鋼繩集團(tuán)供圖）不降反增！11月1日，統(tǒng)計完公司今年前10個月對美產(chǎn)品銷量數(shù)據(jù)后，高明清舒了口氣：“意料之中！”高明清是貴州鋼繩股份進(jìn)出口公司經(jīng)理，近幾年來一直負(fù)責(zé)貴州鋼繩集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱貴州鋼繩）在國外的產(chǎn)品銷售和市場拓展。今年以來，美國對中國鋼絲、鋼絲繩產(chǎn)品關(guān)稅加征到40%。但貴州鋼繩受其影響很小，目前銷往美國的高端鋼當(dāng)代貴州 2019年50期2019-06-16
- 20/5 t卷筒繩槽壓痕產(chǎn)生原因及處理
表面光滑且無影響鋼繩等其他缺陷，可生產(chǎn)線上的3臺起重機卷筒繩槽不同程度產(chǎn)生壓痕，這種現(xiàn)象極不正常，不滿足零件的使用要求，對生產(chǎn)及設(shè)備存在很大的不確定性，因此對3臺吊車卷筒繩槽壓痕產(chǎn)生的原因加以分析和排除。以下是分析卷筒壓痕產(chǎn)生的原因分析。1.1 卷筒材質(zhì)問題卷筒繩槽有壓痕產(chǎn)生，剛開始以為是卷筒本身的材質(zhì)問題，材質(zhì)選用不合理，材質(zhì)較軟，達(dá)不到現(xiàn)場的使用有求，經(jīng)與卷筒制造廠家聯(lián)系得知材料為Q345，查《起重機設(shè)計手冊》材質(zhì)符合達(dá)到制造卷筒的要求，目前卷筒體一般山西冶金 2019年2期2019-05-31
- 明石飛鳥人
了看那些替大橋的鋼繩鋪設(shè)腳手架的架橋工。因為他們的施工現(xiàn)場是在高聳入云的兩座橋塔之間，有時云霧沒頂，架橋工在空中時隱時現(xiàn)，故得愛稱“飛鳥人”。大橋橫跨明石海峽，連接神戶與淡路島，是當(dāng)時世界上最長的特大吊橋?？Х鹊暾梦挥诖髽虮倍说难匕?，向窗外望去，巨大的鋼鐵橋體橫空伸出，直指對岸。當(dāng)時我們正在店里喝咖啡，一個頭戴安全帽、身穿綠色工作服的青年男子進(jìn)來了。他的臉龐沾著泥巴，領(lǐng)角上露出水泥的痕跡，看得出他是從大橋工地來的。大概是趁休息時間來此喝咖啡的吧。我正這么潤·文摘 2019年12期2019-01-17
- 一種大倍率橋機非常規(guī)卷繞系統(tǒng)
功率利用率，以及鋼繩偏角、鋼繩干涉等決定性因素的差別后，決定采用一種10倍率橋機非常規(guī)卷繞系統(tǒng)，如圖2所示。2 鋼繩允許偏角GB/T 3811—2008《起重機設(shè)計規(guī)范》規(guī)定[1]：鋼繩繞進(jìn)或繞出卷筒時，鋼繩中心線偏離螺旋槽中心線兩側(cè)的角度不應(yīng)大于3.5°。3 常規(guī)8倍率卷繞系統(tǒng)分析200 t橋式起重機廣泛采用的滑輪組倍率數(shù)是8[2]。通常倍率≥6時，為不使卷筒中間的光面部分過長，卷筒上鋼繩分支一般引向動滑輪組中間的兩個動滑輪上，且其直徑比其他滑輪稍大，使機械工程與自動化 2018年5期2018-11-01
- 一種新型垃圾車車廂頂蓋的設(shè)計*
軸、卷簾、滑道、鋼繩，滑輪和鋼管等。當(dāng)車廂裝滿運載物時，啟動后卷軸，使鋼繩卷繞其上，鋼繩通過滑輪牽引卷簾移動，使簾片在固定滑道內(nèi)移動，到達(dá)尾部設(shè)定位置時，后卷軸停止轉(zhuǎn)動，卷簾將車廂頂部閉合。需要將車廂頂部開啟時，前卷軸啟動，帶動卷簾移動，使卷簾卷繞在前卷軸上，到達(dá)前方設(shè)定位置時，前卷軸停止轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)頂部敞開。2.2 新型垃圾車廂頂蓋工作描述新型卷閘式垃圾車廂頂蓋結(jié)構(gòu)簡圖如圖4所示，下面結(jié)合結(jié)構(gòu)簡圖對本新型卷閘式垃圾車廂頂蓋的設(shè)計作進(jìn)一步的工作描述。圖4 新機械研究與應(yīng)用 2018年1期2018-03-13
- 下肢活動輔助器設(shè)計與制作＊
的彈簧結(jié)構(gòu)，通過鋼繩來牽拉助大腿桿向前上運動。當(dāng)該彈簧力量調(diào)到與癱瘓下肢重力相等的時候，患者只需用殘余的微弱肌力就可以抬起下肢和落下患肢。在助小腿桿上下端分別有用于將助小腿桿和小腿固定在一起的固定帶，在助小腿桿中有張力可調(diào)的2組彈簧結(jié)構(gòu)，通過鋼繩來產(chǎn)生牽拉張力，一組（權(quán)稱甲組）牽拉助小腿桿向前運動以保持膝關(guān)節(jié)一定的張力，當(dāng)患肢膝關(guān)節(jié)不能支撐的時候可以調(diào)大張力，以保持膝關(guān)節(jié)呈伸直狀態(tài)；另外一組（權(quán)稱乙組）則當(dāng)小腿彎曲達(dá)到30°以后才開始工作，通過調(diào)節(jié)該組彈簧科技與創(chuàng)新 2018年4期2018-02-28
- 貴州為中國鋼繩產(chǎn)業(yè)搶到國際“話語權(quán)”
孫蕙貴州為中國鋼繩產(chǎn)業(yè)搶到國際“話語權(quán)”文_當(dāng)代貴州全媒體記者 / 孫蕙源于貴州鋼繩制造業(yè)的鋼繩標(biāo)準(zhǔn)上升為國際標(biāo)準(zhǔn)，顯示了貴州鋼繩制造高超的技術(shù)水平，為貴州乃至全國鋼繩產(chǎn)品“走出去”增添了底氣。近日，由貴州主導(dǎo)修訂的首個國際標(biāo)準(zhǔn)《鋼絲繩——要求》（IS02408：2017），獲國際標(biāo)準(zhǔn)化組織正式出版發(fā)行。這標(biāo)志著貴州和中國鋼絲繩行業(yè)主導(dǎo)修訂國際標(biāo)準(zhǔn)工作實現(xiàn)零突破，表明中國在鋼絲繩制造技術(shù)上，真正有了國際“話語權(quán)”。作為鋼絲繩國際標(biāo)準(zhǔn)的母標(biāo)準(zhǔn)，《鋼絲繩——當(dāng)代貴州 2017年33期2017-09-18
- 煤礦深孔鉆探技術(shù)問題及機具選擇要點
：a.所采用打撈鋼繩的直徑、重量、型號；b.繩索絞車卷筒容量、排繩方式等；c.打撈系統(tǒng)有著較高的靈活性與穩(wěn)定性；d.若是由于操作失誤等原因也將會與深孔繩索取芯鉆進(jìn)事故存在密切的相關(guān)性。在進(jìn)入到煤系以后全部的施工設(shè)備均出現(xiàn)了各種各樣的斷繩情況，通常在對內(nèi)管提拉的第一時間較易出現(xiàn)打撈鋼繩斷裂情況，尤其是在深孔鉆探當(dāng)中，更是促使各類事故的發(fā)生類型與時間受到了極大的不利影響。1.2 護(hù)孔問題最初在泥漿配方當(dāng)中不同處理劑加量以及機臺操作十分隨意，大多都為依據(jù)技術(shù)要求山西建筑 2017年20期2017-08-28
- 微笑著，活在紅塵里
出一根亂麻繩似的鋼繩，接上電機，用電機帶動鋼繩轉(zhuǎn)動疏通糞管?？墒悄?span id="j5i0abt0b" class="hl">鋼繩頭扭在一起，怎么也鉆不進(jìn)。他要我找一把老虎鉗來。等我拿來，又被他嚇了一跳：他竟然拿起那根通糞管的鋼繩頭，放在嘴里，用牙齒使勁咬?。ó?dāng)時我就覺得，我要到另一個衛(wèi)生間去一下了……）好久，他仍在不停地鼓搗，一邊還興高采烈地問我：“你怎么知道我的電話號碼？”我告訴他，是我們小區(qū)物業(yè)聯(lián)系的。他笑了，咧著滿口煙熏黃牙：“我通廁所很厲害的！這一帶的廁所都是叫我來通的?！苯K于，廁所通好了。我趕忙拿了一次作文新天地(高中版) 2017年4期2017-06-13
- 隨電梯從32層樓墜下大難不死
某寫字樓進(jìn)行電梯鋼繩的更換，于是他們一行六人便來到了該寫字樓的電梯間，其中小李和小黃是負(fù)責(zé)站在電梯廂的頂端進(jìn)行鋼繩的新舊更換?！敖o電梯換鋼繩并不是太復(fù)雜、危險的工作，我們經(jīng)常到這么高的樓里做，但從來沒聽說過電梯會掉下去的?！眰橄鄬^輕的小李說，電梯本身是靠5根鋼繩懸吊進(jìn)行工作，鋼繩的更換一般需要將這5根舊的鋼繩全部拆除，然后再將新鋼繩一根根導(dǎo)入。一般他們在進(jìn)入電梯井工作前，會給電梯做雙保險：一是在電梯廂的頂端再加一條鋼繩進(jìn)行保險固定；二是在電梯廂的底端用中老年健康 2017年5期2017-06-02
- 微笑著，活在紅塵里
出一根亂麻繩似的鋼繩，接上電機，用電機帶動鋼繩轉(zhuǎn)動疏通糞管?？墒悄?span id="j5i0abt0b" class="hl">鋼繩頭扭在一起，怎么也鉆不進(jìn)。他要我找一把老虎鉗來。等我拿來，又被他嚇了一跳：他竟然拿起那根通糞管的鋼繩頭，放在嘴里，用牙齒使勁咬?。ó?dāng)時我就覺得，我要到另一個衛(wèi)生間去一下了……）好久，他仍在不停地鼓搗，一邊還興高采烈地問我：“你怎么知道我的電話號碼？”我告訴他，是我們小區(qū)物業(yè)聯(lián)系的。他笑了，咧著滿口煙熏黃牙：“我通廁所很厲害的！這一帶的廁所都是叫我來通的。”終于，廁所通好了。我趕忙拿了一次作文新天地 2017年10期2017-02-17
- 鋼繩環(huán)式無級變速器鋼繩環(huán)軸向偏移分析
，710054?鋼繩環(huán)式無級變速器鋼繩環(huán)軸向偏移分析郭 衛(wèi) 許曉彬 張 武 路正雄西安科技大學(xué)，西安，710054針對鋼繩環(huán)式無級變速器(WR-CVT)在傳動比變化過程中鋼繩環(huán)的軸向偏移限制了CVT速比變化范圍和承載能力這一問題，以鋼帶環(huán)軸向偏移為參考，建立了鋼繩環(huán)軸向偏移量計算模型，計算結(jié)果顯示最大偏移量為0.6369 mm，最大偏移角為0.23°，該最大偏移量、最大偏移角較相同參數(shù)及條件下金屬帶式無級變速器(MB-CVT)鋼帶環(huán)的相應(yīng)參數(shù)分別減小15.中國機械工程 2016年23期2016-12-23
- 鋁模對應(yīng)型鋼懸挑架反拉鋼繩錨環(huán)創(chuàng)新的設(shè)計與應(yīng)用Design and Application of Cantilever Anti-pull Rope Anchor Ring Innovation Suspended A lum inum M old SteelCorresponding
應(yīng)型鋼懸挑架反拉鋼繩錨環(huán)創(chuàng)新的設(shè)計與應(yīng)用 Design and Application of Cantilever Anti-pull Rope Anchor Ring Innovation Suspended A lum inum M old SteelCorresponding高一鳴1，仲甡2，施墨華2 （1上海兆億隧橋養(yǎng)護(hù)管理有限公司，上海202150；2云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司，昆明650000）隨著建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多的型鋼懸挑腳手重慶建筑 2016年10期2016-11-09
- 鋼管抱桿的設(shè)計與應(yīng)用
.1 內(nèi)拉線、單鋼繩起吊時單鋼繩起吊抱桿受力分析如圖6所示，根據(jù)力的平衡：聯(lián)解上述2式得：上述式中：[P]為抱桿允許軸向壓力；G為起吊側(cè)鋼繩受力；F為起吊反側(cè)鋼繩受力；β為起吊側(cè)鋼繩對抱桿夾角；α為起吊反側(cè)拉線合力對抱桿夾角。圖6 單鋼繩起吊抱桿受力分析如果取β=α=10°，根據(jù)公式(3)計算出抱桿最大允許起吊重量G。(1） 當(dāng)抱桿長度L=10 m時：2.2 反側(cè)有對地拉線、滑車組起吊時反側(cè)有對地拉線、滑車組起吊時抱桿受力分析如圖7所示，根據(jù)力的平衡：聯(lián)解電力安全技術(shù) 2016年11期2016-05-09
- 探討地質(zhì)災(zāi)害滑坡治理和柔性防護(hù)
系統(tǒng)構(gòu)成及原理由鋼繩網(wǎng)、格柵網(wǎng)、鋼繩錨桿、支撐繩等構(gòu)成,其原理為:被覆蓋系統(tǒng)通過固定在錨桿或支撐繩(張拉繩)上并施與一定預(yù)張拉的鋼繩網(wǎng)對整個邊坡形成連續(xù)支撐,其預(yù)張拉作業(yè)形成了阻止局部巖塊或土體移動的預(yù)應(yīng)力,從而阻止落石現(xiàn)象的發(fā)生。系統(tǒng)的傳力過程為“鋼繩網(wǎng)———張拉繩———鋼繩錨桿———穩(wěn)定地層”。系統(tǒng)在作用原理上類似于噴錨支護(hù)和錨釘墻,但因其柔性特征能使系統(tǒng)承擔(dān)較大的下滑力,并將局部集中下滑力向四周均勻傳遞,以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護(hù)能力。3.2SNS被動地球 2016年2期2016-04-14
- 研發(fā)曳引式電梯鋼繩張力自調(diào)均衡裝置可行性思考
）研發(fā)曳引式電梯鋼繩張力自調(diào)均衡裝置可行性思考楊文睿，徐義，邵有民，楊振寰（湖北特種設(shè)備檢驗檢測研究院，武漢 430000）目前鋼絲繩曳引電梯仍然是現(xiàn)階段乃至相當(dāng)時期的電梯驅(qū)動技術(shù)的普遍選擇。重點研究了曳引式電梯鋼繩張力自調(diào)均衡裝置的可行性，并進(jìn)一步加深對曳引式電梯鋼繩張力自調(diào)均衡裝置的理解。曳引式電梯鋼繩；張力自調(diào)均衡裝置【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.0871 引言目前電梯曳引拖動技術(shù)已相當(dāng)成熟，但電梯的曳引鋼工程建設(shè)與設(shè)計 2016年8期2016-02-16
- 索道運輸在鉆探工程施工中的應(yīng)用
用根深的大樹固定鋼繩；若終點為基巖，可用鑿巖機打眼，安裝地錨固定鋼繩，地錨不少于2根，用螺紋鋼筋加工，地錨底部加工成膨脹狀態(tài)后入孔眼，再用水泥漿灌注固定；起點視地層情況，可挖槽埋設(shè)固定鋼繩，也可采用打眼安裝地錨的方法固定鋼繩。牽引絞車安裝在終點，且操作人員能看清整個索道的位置；絞車需要埋設(shè)地錨進(jìn)行加強固定，牽引繩用滑輪進(jìn)行導(dǎo)向。2.2器材的選擇鋼繩和鋼繩卡子，其計算方法如下：所選用的主鋼繩和牽引鋼絲繩的破斷力必須遠(yuǎn)超過拉運的設(shè)備重量。在計算時，根據(jù)鋼絲繩鋼西部探礦工程 2015年7期2015-12-20
- 淺談輸電線路壓線鉆越摘線升空跨越10kV電力線施工方法
錨采用 17.5鋼繩套連接，U型環(huán)采用10tU型環(huán)，壓線鋼絲繩采用雙 17.5繩套。2.2 壓線滑車設(shè)置施工步驟（1）將經(jīng)緯儀架設(shè)在G65放線滑車正下方，調(diào)平后對準(zhǔn)G66放線滑車中輪，然后確定壓線點位置。（2）根據(jù)壓線點位置，用已計算出的兩地錨之間距離進(jìn)行地錨分坑，注意地錨坑馬道與線路垂直。（3）根據(jù)已計算出的地錨深度進(jìn)行地錨坑開挖，注意開挖至深度后，在坑底掏一凹槽，將地錨設(shè)置在凹槽內(nèi)，并確保鋼絲繩與地錨面垂直。兩地錨馬道在地面上交于壓線點。（4）測量馬道機電信息 2015年33期2015-08-27
- 懸空鋼筋混凝土路面板錨拉加固計算方法研究
加固方法，由錨固鋼繩、鋼繩支墩和錨桿三部分組成；采用結(jié)構(gòu)力學(xué)方法，建立了懸空鋼筋混凝土路面板彎矩、最大允許寬度及錨固鋼繩拉力的計算公式；工程實例分析表明：所建立的懸空鋼筋混凝土路面板錨拉加固方法有較強實用性，可實現(xiàn)鋼筋混凝土路面板懸空災(zāi)害的應(yīng)急搶修。道路工程；公路水毀；錨拉加固；快速修復(fù)；災(zāi)害0 引 言公路水毀是我國山區(qū)沿河公路交通安全營運及工程養(yǎng)護(hù)的主要自然災(zāi)害，具有出現(xiàn)頻率高、分布范圍廣、災(zāi)情嚴(yán)重等特點，其防災(zāi)減災(zāi)工作長期得到公路管理部門與科技工作者的重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2015年5期2015-06-10
- 淺談柔性被動防護(hù)網(wǎng)在邊坡防護(hù)中的應(yīng)用
撐繩安裝與調(diào)試→鋼繩網(wǎng)的鋪掛與縫合→格柵網(wǎng)的鋪掛。2.2 被動防護(hù)網(wǎng)施工要點(1)測量放線:根據(jù)設(shè)計圖紙對被動防護(hù)網(wǎng)的位置進(jìn)行定位。(2)坡面及沖溝內(nèi)危石清除:應(yīng)先安排人員將盤山路上坡面及沖溝內(nèi)的危石清理并放置于安全位置。由于現(xiàn)有的巖石邊坡破碎松散且不平整，必須將松散的浮石和巖渣清除干凈。處理好光滑的巖面;對邊坡不穩(wěn)定處進(jìn)行清刷。(3)錨桿及基座定位:根據(jù)設(shè)計圖紙以及現(xiàn)場實際地形，完成鋼柱以及錨桿基礎(chǔ)的定位測量。在放線過程中，放線長度應(yīng)比系統(tǒng)設(shè)計長度增加3黑龍江交通科技 2015年6期2015-03-21
- 海埂-西山單線循環(huán)客運索道鋼絲繩安裝技術(shù)
工作。選擇合適的鋼繩收緊方式，使鋼絲繩在編結(jié)過程中的施工安全得到保證，且根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置編結(jié)施工場地；通過張緊裝置的準(zhǔn)確定位，確保鋼繩的編結(jié)長度及整體長度合理可控。鋼絲繩的編結(jié)是鋼絲繩安裝施工的最重要環(huán)節(jié)，若編結(jié)參數(shù)選擇不當(dāng)，或操作過程有誤，輕則影響編結(jié)質(zhì)量，重則導(dǎo)致質(zhì)量隱患，危及乘客的生命安全。通過二次編結(jié)，有效確保了鋼繩的長度長時間處于允許范圍。關(guān)鍵詞： 鋼絲繩受力計算鋼絲繩的施放 鋼絲繩的編結(jié)中圖分類號：TU511文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A1、前言旅游客運架空城市建設(shè)理論研究 2014年37期2014-12-25
- 干熄焦提升機過卷保護(hù)接地裝置研究及應(yīng)用
的不可靠性，導(dǎo)致鋼繩受損、線徑變小、甚至斷絲，嚴(yán)重時將減速機和卷筒機構(gòu)拉變形，給設(shè)備安全運行帶來嚴(yán)重后果，給生產(chǎn)帶來較大安全隱患，這就不得不停下生產(chǎn)，實施鋼繩更換作業(yè)，給設(shè)備和生產(chǎn)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。針對其嚴(yán)重的后果，對提升機過卷保護(hù)失效進(jìn)行分析、研究。2 提升機系統(tǒng)工藝焦?fàn)t推出的紅焦經(jīng)電機車運載到干熄焦提升塔正下方，經(jīng)過電機車在提升塔前對準(zhǔn)塔前信號后，電機車對地面站APS系統(tǒng)發(fā)出鎖車指令，推動液壓推缸夾住電機車夾臺，APS系統(tǒng)向電機車發(fā)出鎖車完畢指令，接四川冶金 2014年5期2014-12-02
- 內(nèi)拉線抱桿分解組塔解析
繩、控制繩、承托鋼繩和配套的滑車組等工器具。2.2 塔材吊裝一般將每段塔材分成兩片，在地面組裝成片(聯(lián)系材可視其起吊重量、塔上作業(yè)難度決定帶多少)，分別置于塔兩側(cè)進(jìn)行起吊(起吊法可一次起吊安裝完成)。對于酒杯型鐵塔，頸部下曲臂可以和上曲臂一起形成一個平面。塔腿及塔身可以視地形自由選擇正面或側(cè)面組裝成片;矩形鐵塔瓶口以下的組裝，一般選擇根開大的一面，以減少高空作業(yè)難度。1)鐵塔分片的原則:a.分片重量不超過抱桿的允許最大承載能力及最大起吊高度。b.鐵塔分片的山西建筑 2014年6期2014-11-09
- 電梯安全鉗工作原理與故障分析
辦法。1）限速器鋼繩位置因限速器輪槽的磨損問題而較正常狀態(tài)有所下降，夾繩鉗無法接觸或無法有效接觸鋼繩，最終引起限速器鋼繩打滑問題。針對性的解決辦法為，對鋼繩、限速器夾繩鉗的位置進(jìn)行調(diào)整；2）安全鉗鉗口內(nèi)存在油泥、沙子、灰塵等雜質(zhì)，安全鉗的楔塊無法夾緊導(dǎo)軌，并最終引起轎廂制停失效的嚴(yán)重后果。針對性的解決辦法為，將安全鉗拆下，對鉗口內(nèi)的異物進(jìn)行徹底清理；3）安全鉗與導(dǎo)軌的間隙過大，即便是安全鉗提拉機構(gòu)達(dá)到極限位置，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌工作面仍無法做到有效接觸，最終科技傳播 2014年4期2014-08-15
- 對深井提升系統(tǒng)故障的分析與思考
四角。單臺卷揚機鋼繩長300m，直徑選用21.5mm的國標(biāo)鋼繩。設(shè)計者專門對載物平臺進(jìn)行了力學(xué)設(shè)計和驗證，采用工字鋼作為結(jié)構(gòu)件、φ50mm鋼管作為支撐件，竹馬道板作為載物平臺面板。經(jīng)過研究和論證，該卷揚機負(fù)載能力及各種鋼結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能和鋼繩材料材質(zhì)，均滿足設(shè)計和使用要求。通過對事故現(xiàn)場的仔細(xì)檢查和了解，存在以下情況：(1)4臺卷揚機中1臺鋼繩斷裂，3臺鋼繩完好；(2)斷裂鋼繩斷頭較整齊，鋼繩存在環(huán)繞交錯現(xiàn)象；(3)鋼繩跑出卷筒(跳槽)，斷裂在卷揚機支架上；四川水利 2014年6期2014-04-07
- 衡陽中地裝備探礦工程機械有限公司HD-300型海洋工程勘探鉆機
：45m／min鋼繩規(guī)格：Φ18mm鋼繩容量：80m（4）副卷揚機參數(shù)提升能力（單繩第一層）：50kN單繩提升最大速度（單繩第三層）：53m／min鋼繩規(guī)格：Φ18mm鋼繩容量：80m（5）沖擊卷揚提升能力（單繩第一速）：35kN單繩級提升最大速度：0.49、0.87、1.15、2.5、3.33m／s（6）液壓系統(tǒng)參數(shù)主油路額定壓力：25MPa輔助油路額定壓力：28MPa排量：71＋32＋28ml／r輸入額定轉(zhuǎn)速：2000r／min（7）升沉補償裝置參數(shù)動地質(zhì)裝備 2014年2期2014-03-01
- 220kV輸電線路倒塔事故處理分析
取60°第一吊點鋼繩與桿塔的夾角（考慮到起吊點與地面有0.5m高度）φ1=54.4°第二吊點鋼繩與桿塔的夾角φ2′=86.81°φ2=180° -86.81° =93.19°固定鋼繩間夾角φ6=180° -54.4° -93.19°=32.41°牽引鋼繩與抱桿的夾角φ3及與地面的夾角φ4。φ4=13.734°tanφ3=1.045φ3=60°-φ4=60°-13.734°=46.266°抱桿與第二固定鋼繩的夾角5φφ5=90° -60° +90° -φ2′中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2013年17期2013-11-16
- 對電葫蘆斷火器失效問題的分析及改進(jìn)
減速機、電動機、鋼繩卷筒和行走小車連成一體，廣泛分布于武鋼一煉鋼分廠各個區(qū)間，經(jīng)常用于合金物料的倒運及其大型設(shè)備的檢修。在筆者車間所管轄的30余臺電葫蘆中，很多都存在一個相同的問題：斷火限位器失效。斷火限位器（斷火器）能有效避免起吊重物的沖頂及鋼繩反絞，是電葫蘆必不可少的安全裝置之一。斷火器的失效主要可以分為外部故障和內(nèi)部故障，常見的外部故障是斷火器與電葫蘆卷筒排繩器之間的連桿損壞（圖1虛線框部分），或是鋼繩排繩器直接被外力拉壞造成斷火器失去安全限位的作用電氣技術(shù) 2013年9期2013-09-01
- SNS系統(tǒng)在公路工程建設(shè)中的應(yīng)用
本工作原理是利用鋼繩網(wǎng)、鋼立柱、鋼繩格柵及錨固系統(tǒng)等材料，通過覆蓋、錨固等方法來保護(hù)山體、斜坡的穩(wěn)定，防止崩塌、淺層滑坡等環(huán)境工程地質(zhì)問題的發(fā)生。目前，SNS系統(tǒng)主要應(yīng)用于5個方面：1）淺層滑坡、原巖風(fēng)化剝落防護(hù)。2）崩塌、落石防護(hù)。3）斜坡保護(hù)系統(tǒng)。4）雪崩防護(hù)。5）爆破安全防護(hù)。1.3 系統(tǒng)分類1.3.1 主動防護(hù)系統(tǒng)主動防護(hù)系統(tǒng)是用以鋼絲繩網(wǎng)或高強度鋼絲格柵為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋或包裹在需防護(hù)的斜坡或危石上，以限制坡面巖土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌土木與環(huán)境工程學(xué)報 2012年2期2012-11-14
- 南通鋼繩產(chǎn)業(yè)區(qū)兒童發(fā)鉛、發(fā)鋅水平調(diào)查與評價
·解析評價·南通鋼繩產(chǎn)業(yè)區(qū)兒童發(fā)鉛、發(fā)鋅水平調(diào)查與評價張 琪,沈志群,劉琳娟(南通市環(huán)境監(jiān)測中心站,江蘇 南通 226006)為調(diào)查南通市鋼繩產(chǎn)業(yè)區(qū)兒童發(fā)鉛、發(fā)鋅水平,對67名5～7歲健康兒童進(jìn)行了發(fā)鉛、發(fā)鋅的檢測。結(jié)果表明:當(dāng)?shù)丨h(huán)境因素并沒有影響兒童的身體健康。鋼繩產(chǎn)業(yè)區(qū)學(xué)齡前兒童發(fā)鉛和發(fā)鋅含量的平均值均在正常參考標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi),兒童發(fā)鉛超標(biāo)率為7.5%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于1998年市區(qū)兒童的發(fā)鉛超標(biāo)率。鋼繩產(chǎn)業(yè)區(qū)與其他地區(qū)學(xué)齡兒童發(fā)鉛、發(fā)鋅的含量也并沒有顯著差異。發(fā)鉛環(huán)境監(jiān)控與預(yù)警 2011年4期2011-12-28
- 對整體倒塔技術(shù)的探討
以上。3.3牽引鋼繩的選擇布置牽引鋼繩選用普通鋼絲繩即可。其規(guī)格應(yīng)依據(jù)所需牽引力而定。因機動絞磨只有5噸牽引力，如遇重型塔超過5噸牽引力時，必須采用滑車組來降低磨上受力，若牽引力在5噸以下時可直接用機磨牽引。倒塔著力點的選擇：理論上位于鐵塔重心以上即可，一般可考慮綁在鐵塔重心以上部位的1/2處，捆綁應(yīng)使用長短合適的鋼絲套，捆綁在鐵塔面向倒塔方向的兩根主材節(jié)點上。 如圖3.2。圖3.2著力點捆綁示意圖直接牽引時鋼繩布置方式：如圖3.3。圖3.3直接牽引鋼繩布城市建設(shè)理論研究 2011年23期2011-12-20
- 錦屏一級水電站防御高位危巖體施工技術(shù):初期施工保后期安全的快速施工方法
基座上。3.3 鋼繩錨桿的施工1)防護(hù)網(wǎng)鋼繩錨桿主要采用YT28或YT24手風(fēng)鉆造孔。制漿設(shè)備為砂漿攪拌機，注漿采用砂漿注漿泵。2)錨桿鉆孔前，先根據(jù)錨桿孔的位置和角度要求，調(diào)整鉆機的角度，待鉆機角度調(diào)整到設(shè)計要求時，再進(jìn)行鉆孔施工。防護(hù)網(wǎng)的錨桿主要靠人工系安全帶(雙安全帶)，在坡面上施鉆，坡面施工時安全帶固定在施鉆部位上方安全可靠之處，安排專人看護(hù)(1臺鉆機至少有1個安全看護(hù)人員)。3)采用先注漿后插錨桿的方法進(jìn)行，按設(shè)計及規(guī)范要求配置漿液并灌注，注漿采黑龍江水利科技 2011年4期2011-08-13
- 鋼絲繩繩絲矯直器在制品檢測領(lǐng)域的應(yīng)用研究
成，王立明（貴州鋼繩股份有限公司 檢測中心，遵義 563000）0 引言在國內(nèi)鋼絲繩產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)或驗收技術(shù)條件中，均要對鋼絲繩進(jìn)行拆單股檢驗，特別是煤礦用鋼絲繩驗收技術(shù)條件中，更規(guī)定必須要檢驗鋼絲繩繩絲樣品總數(shù)的50%，而國內(nèi)鋼絲繩年使用量在250萬噸左右，而這些鋼絲繩均要經(jīng)過生產(chǎn)廠家或中介檢測機構(gòu)進(jìn)行檢測。而在鋼絲繩生產(chǎn)和中介檢測實驗室中，在鋼絲繩繩絲試驗前，必須對鋼絲繩繩絲矯直后才能進(jìn)行試驗，因為鋼絲繩繩絲破開后成螺旋狀，不能直接進(jìn)行試驗，必須矯直才能滿足制造業(yè)自動化 2011年18期2011-07-07
- 沖擊鉆在84m深孔樁應(yīng)用
。缺點:有噪音,鋼繩易斷,易卡錘、掉錘和埋錘,深孔循環(huán)清渣慢。優(yōu)點：孔直,護(hù)壁好,鋼平臺承載力要求低（鉆機不超過30T）,鉆機配件少，易維修,成孔造價低。通過以上兩種鉆機比較,雖然兩種鉆機各有優(yōu)缺點,但沖擊鉆的優(yōu)勢更為明顯,因沖擊鉆適合各類土層,成為常規(guī)樁基施工的首選設(shè)備,而且成孔護(hù)壁好不易塌孔,不但鋼平臺可少用鋼材,鉆機用電比較少,設(shè)備調(diào)遷費也比反循環(huán)回旋鉆便宜（回旋鉆因組件多、大,調(diào)遷需裝三車,沖擊鉆調(diào)遷僅裝一車）。經(jīng)分析,只要采取措施解決了卡錘、斷鋼重慶建筑 2011年11期2011-03-31
- 防碰頭車門裝置的設(shè)計
在車身殼體內(nèi)安裝鋼繩，a端與車門相連接，b端與執(zhí)行機構(gòu)（圖2）相連接，要求在開啟或關(guān)閉車門時，鋼繩能夠沿繩子方向自由移動，使其起傳動作用。圖1 傳動機構(gòu)圖2 開門時機構(gòu)工作圖如圖2所示，當(dāng)開啟車門時，以車門作為原動件，車門拉動鋼繩，鋼繩上的拉力使物塊1克服彈簧彈力向上移動，在杠桿的作用下，帶動緩沖板向下移動，這樣乘客頭部也只會接觸緩沖板。關(guān)閉車門時物體移動方向相反。鋼繩上的力消失，以彈簧為原動件，物塊1在彈簧彈力作用下向下移動，通過杠桿，帶動緩沖板向上移動湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報 2010年2期2010-11-22
- 石油鉆機井架配套氣動輸送裝置