吳春兵,鄧海軍
中交四航局第三工程有限公司,廣東 湛江 524008
某項(xiàng)目碼頭現(xiàn)澆胸墻長度為19.41m、寬度為4.9m,采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),施工時(shí)一次性澆筑到頂。其底標(biāo)高為+0.7m,頂標(biāo)高為+3.5m,厚度為2.8m,前沿胸墻突出沉箱30cm。沉箱設(shè)計(jì)頂標(biāo)高為+1.0m。港區(qū)設(shè)計(jì)低水位為+0.56m,設(shè)計(jì)高水位為+1.44m,平均水位為+1.04m。在碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)施工中,胸墻底模系統(tǒng)通常采用事先在沉箱外墻預(yù)埋圓臺(tái)螺帽,胸墻施工時(shí)再加設(shè)三腳架做支撐鋪設(shè)底模的方法。在潮差較小的區(qū)域或常水位高于胸墻設(shè)計(jì)底模標(biāo)高的水域中,運(yùn)用該工藝需要潛水員水下施工,其施工工序較多,底模裝拆煩瑣,施工成本較高?;诖?,文章通過對某港口工程項(xiàng)目中胸墻施工所采取的反吊梁法的計(jì)算及施工過程敘述,明確反吊梁法在胸墻施工中的應(yīng)用場景,為后續(xù)推廣提供依據(jù)。
胸墻底模系統(tǒng)設(shè)計(jì)為整體結(jié)構(gòu),采用的是“321”型加強(qiáng)型貝雷梁,跨度為21m,三排單層貝雷梁通過1.35m寬花窗連接,頂部鋪設(shè)3mm花紋鋼板為工作平臺(tái)?;y鋼板上按0.3m間距呈梅花狀布設(shè)5cm大小的透水孔,減少浮力對底模系統(tǒng)的影響。
貝雷梁頂部靠沉箱側(cè)設(shè)置60cm寬、8mm厚的可前后移動(dòng)的鋼板,把其作為胸墻底模。待底模整體安裝好后將上層活動(dòng)鋼板往沉箱墻面靠,緊貼墻面,防止出現(xiàn)過大縫隙,并用螺栓與下層鋼板固定,防止涌浪拍打出現(xiàn)變動(dòng)。同時(shí),在8mm鋼板底部的中間跨度位置設(shè)置支撐扁鐵,用于調(diào)整底模預(yù)拱度。連續(xù)胸墻分奇數(shù)段和偶數(shù)段間隔施工,首先施工部分奇數(shù)段,再施工夾在其間的偶數(shù)段,因此胸墻底模系統(tǒng)也分為奇數(shù)段與偶數(shù)段兩種。
奇數(shù)段底模系統(tǒng)反吊在已安裝沉箱預(yù)埋的拉環(huán)上。安裝前,將整個(gè)貝雷梁及與之相應(yīng)的拉桿連接焊接加固成整體,然后將已焊接好的雙32a工字鋼帶鋼墊塊安裝在待澆筑胸墻兩側(cè)的沉箱上,后端通過φ30mm拉桿錨定,前端采取φ24mm拉桿固定工字鋼,防止其移位。采用吊機(jī)整體吊裝貝雷梁,使貝雷梁靠近沉箱墻面,測量底模標(biāo)高滿足要求后擰緊貝雷梁上的反吊拉桿螺母,通過采用鋼墊板+螺帽的方式將其與已加固在沉箱上的雙32a工字鋼連接固定,接著將底?;顒?dòng)鋼板貼緊沉箱迎水墻面,避免出現(xiàn)縫隙,防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿,最后綁扎鋼筋、安裝胸墻側(cè)模與澆筑混凝土。
待胸墻澆筑且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后拆除底模系統(tǒng)。首先采用吊機(jī)懸掛貝雷梁,使鋼絲繩輕微帶力,然后拆除貝雷梁與工字鋼連接的螺帽等,通過吊機(jī)移除貝雷梁并安置,最后拆除工字鋼。如此完成整個(gè)底模系統(tǒng)的裝拆工作,裝拆施工全部水面以上作業(yè),無須人員進(jìn)行任何水下作業(yè)。
偶數(shù)段胸墻底模系統(tǒng)反吊在待澆筑胸墻兩側(cè)已完成施工的胸墻上,其安裝過程與奇數(shù)段胸墻底模系統(tǒng)類似。不同之處在于連接工字鋼與貝雷梁的反吊拉桿通過PVC管穿過待澆筑胸墻段,懸挑貝雷梁的雙32a工字鋼與已澆筑胸墻預(yù)埋圓臺(tái)螺母連接。拆除時(shí)與偶數(shù)段胸墻施工也類似,先吊機(jī)懸掛貝雷梁,鋼絲繩帶力,然后拆除拉桿螺帽,拆除貝雷梁后,再拆除工字鋼,利用預(yù)埋在胸墻前沿的PVC管制作碼頭排水孔。
反吊梁所受胸墻新澆混凝土及鋼筋自重荷載Q1=0.3×2.8×25=21.0kN·m;胸墻外側(cè)鋼模按模板0.18t/m2計(jì),其自重荷載Q2=19.41×2.8×0.18×9.8÷19.41=4.94kN·m;貝雷片單片重270kg,加花窗及底模按平均360kg計(jì),雙排單層自重荷載Q3=1.2kN·m;施工時(shí)人員及設(shè)備自重荷載Q4=2×0.3=0.6kN·m。
根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB 50666—2011)模板所受荷載基本組合設(shè)計(jì)值可得:
驗(yàn)算底模系統(tǒng)強(qiáng)度時(shí),其荷載組合設(shè)計(jì)值為S強(qiáng)=1.35×1.0×(21+4.94+1.2)+1.4×1.0×0.6=37.48kN·m;驗(yàn)算底模系統(tǒng)剛度時(shí),其荷載組合設(shè)計(jì)值為S強(qiáng)=1.35×1.0×(21+4.94+1.2)=36.64kN·m。
(1)貝雷梁強(qiáng)度驗(yàn)算。貝雷梁總長21m,采用三排單層布置,遠(yuǎn)離胸墻的排梁受力忽略不計(jì),按雙排單層貝雷梁承擔(dān)荷載進(jìn)行驗(yàn)算,根據(jù)反吊桿位置,反吊梁彎矩計(jì)算跨度取20.5m進(jìn)行計(jì)算。
式中:Q為貝雷梁所受組合荷載,取值37.48kN/m;l為貝雷梁實(shí)際受荷載長度,取值20.5m。
根據(jù)貝雷梁廠家設(shè)計(jì)參數(shù),雙排單層加強(qiáng)型貝雷梁其容許彎矩[M]為3375kN·m,容許剪力[σ]為490.5kN,因此[M]>Mmax,[σ]>fy,強(qiáng)度滿足要求。
(2)貝雷梁剛度驗(yàn)算。根據(jù)貝雷梁設(shè)計(jì)參數(shù),雙層單排貝雷梁其界面系數(shù)I=1154868.8cm4,可得
根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(GB 50666—2011)要求,結(jié)構(gòu)外露模板,其允許擾度值取模板計(jì)算跨度的1/400。
故可得 [ω]=20.5×1000÷400=51.25mm>ω=34.74mm,經(jīng)計(jì)算剛度滿足要求。
胸墻底模系統(tǒng)反吊所用拉桿采用45#鋼螺桿,抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為295MPa,M50螺桿截面直徑為44mm,M30螺桿截面直徑為26mm。
奇數(shù)段胸墻底模反吊在沉箱上。通過荷載分析,可求得單根M50反吊拉桿所受拉力f=96.04kN;單根M50拉桿所受拉應(yīng)力σ1=63.19MPa。
根據(jù)力矩平衡原理,求得后錨拉桿所受拉力f1×l1=f2×l2,奇數(shù)段后錨拉桿F奇=25.29kN;偶數(shù)段后錨拉桿F偶=29.77kN,二者取較大值,則Fmax=29.77kN,由此求得后錨M30最大拉應(yīng)力σ2=56.10MPa。
在求得所有拉桿的拉應(yīng)力中取最大值σmax=63MPa,所有拉桿強(qiáng)度均滿足要求。
根據(jù)胡克定律求得奇偶數(shù)段胸墻反吊拉桿的伸長值:
式中:△l為縱向絕對變形量,mm;P為拉桿所受拉力,N;l為拉桿長度,mm;E為拉桿彈性模量,取值2.0×105MPa;A為拉桿截面積,mm2。
由此求得△l奇=0.10mm,△l偶=0.35mm。
可知,反吊拉桿最大伸長量不到0.5mm,因此拉桿變形對底模系統(tǒng)的影響可忽悠不計(jì)。
反吊梁工字鋼驗(yàn)算時(shí)按懸臂梁考慮,最大懸挑長度為0.62m,32a雙工字鋼所受最大彎矩Mmax=119.09kN·m,32a雙工字鋼截面系數(shù)W=692cm3,則拉應(yīng)力σ=M÷W=172.09MPa< [σ]=215MPa。
綜上所述,文章所設(shè)計(jì)的胸墻底模系統(tǒng)完全滿足規(guī)范設(shè)計(jì)要求。
采取反吊梁法進(jìn)行底模安裝與拆除的胸墻施工,其優(yōu)勢相當(dāng)明顯,具體體現(xiàn)在以下四個(gè)方面:一是底模系統(tǒng)為整體裝拆,施工簡單方便、容易操作,無須水下裝拆底模系統(tǒng)以及修補(bǔ)沉箱上預(yù)埋的圓臺(tái)螺母孔洞;二是底模安裝時(shí)所有人工操作在沉箱頂以上,降低了施工風(fēng)險(xiǎn);三是采取整體安裝的工藝,底模的預(yù)拱、各部位的檢查調(diào)整等均在陸上進(jìn)行,并可事先進(jìn)行,從而提高了施工效率;四是底模系統(tǒng)可重復(fù)使用,顯著減少了材料損耗,有利于提高經(jīng)濟(jì)效益,踐行文明施工的理念。
綜上所述,反吊梁法在胸墻中的應(yīng)用優(yōu)勢明顯,能極大地提高施工效率,降低項(xiàng)目施工成本,其應(yīng)用前景較為廣泛。在類似水運(yùn)工程的胸墻施工過程中,可借鑒該方法進(jìn)行改進(jìn)、創(chuàng)新,從而提高項(xiàng)目整體施工效率及質(zhì)量。