張甲瑞　黃鈞浩　稅永波

摘 要：1+X證書試點(diǎn)目前正在各試點(diǎn)職業(yè)院校、各試點(diǎn)專業(yè)如火如荼的進(jìn)行中，新能源汽車技術(shù)專業(yè)由于自身原因，試點(diǎn)工作相對(duì)滯后。文章通過分析重慶工商職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)專業(yè)1+X證書試點(diǎn)情況，總結(jié)試點(diǎn)中存在的問題，并在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 職業(yè)教育 1+X 書證融通

Practice and suggestions on the pilot of 1 + X certificate system for intelligent new energy vehicle

Zhang Jiarui Huang Junhao Shui Yongbo

Abstract：At present， the pilot of 1+X certificate is in full swing in various pilot vocational colleges and majors. Due to its own reasons， the pilot work of new energy vehicle technology specialty is relatively lagging behind. This paper analyzes the pilot situation of 1+X certificate of new energy vehicle technology specialty in Chongqing technology and business institute， summarizes the problems existing in the pilot， and puts forward corresponding suggestions on this basis.

Key words：new energy vehicles; vocational education; 1+X; documentary evidence integration

2020年重慶工商職業(yè)學(xué)院率先在重慶高職院校中開展了智能新能源1+X證書試點(diǎn)，試點(diǎn)證書為智能新能源汽車職業(yè)技能等級(jí)證書，該證書為教育部首批批準(zhǔn)的6個(gè)試點(diǎn)證書之一，評(píng)價(jià)組織為北京中車行高新技術(shù)有限公司職業(yè)教育培訓(xùn)評(píng)價(jià)組織。雖然在2019年學(xué)校已完成了汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級(jí)證書的首次試點(diǎn)，為智能新能源職業(yè)技能等級(jí)證書試點(diǎn)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。但是由于新能源汽車技術(shù)專業(yè)的特殊性，在實(shí)施過程中仍然出現(xiàn)了一些不可預(yù)知的困難，本文總結(jié)試點(diǎn)實(shí)踐問題，為今后1+X證書制度更好的實(shí)施提供相應(yīng)的參考。

1 試點(diǎn)實(shí)踐具體內(nèi)容

1.1 新能源汽車專業(yè)概況

新能源汽車技術(shù)專業(yè)是國(guó)家順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的需求在2010年后開設(shè)的新專業(yè)，隨著新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大力發(fā)展，目前該專業(yè)已在高職院校廣泛開展。但是由于行業(yè)發(fā)展形勢(shì)不明朗，新能源汽車技術(shù)、無(wú)人駕駛技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展迅速，各院校對(duì)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的發(fā)展持謹(jǐn)慎態(tài)度，因此該專業(yè)發(fā)展相對(duì)于看似火熱的市場(chǎng)略顯落后。

重慶工商職業(yè)學(xué)院是國(guó)內(nèi)最早一批獲準(zhǔn)設(shè)立新能源汽車技術(shù)專業(yè)的高職院校之一，在學(xué)校和重慶市政府的支持下，經(jīng)過近10年的探索發(fā)展與努力建設(shè)，該專業(yè)現(xiàn)已成為教育部特色建設(shè)專業(yè)、國(guó)家骨干專業(yè)，同時(shí)該專業(yè)與新一代信息技術(shù)融合成功申報(bào)國(guó)家雙高計(jì)劃專業(yè)群——物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)群，成為學(xué)校唯一國(guó)家級(jí)雙高專業(yè)群中一員，該專業(yè)順應(yīng)國(guó)家大力發(fā)展電動(dòng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車需求，為本地新能源汽車企業(yè)培養(yǎng)了一批技能型緊缺人才。該專業(yè)良好的發(fā)展為試點(diǎn)工作的順利開展提供了相應(yīng)的師資、實(shí)訓(xùn)設(shè)備等考核條件。

1.2 培訓(xùn)考核具體內(nèi)容

（1）證書分析

智能新能源汽車職業(yè)技能等級(jí)證書（中級(jí)）共有5證書[1]：證書一：新能源汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池技術(shù)、證書二：新能源汽車懸掛轉(zhuǎn)向制動(dòng)技術(shù)、證書三：新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)、證書四：新能源汽車網(wǎng)關(guān)控制娛樂系統(tǒng)技術(shù)、證書五：新能源汽車多種能源高新系統(tǒng)技術(shù)。各證書按照系統(tǒng)分類組成，每個(gè)證書有4個(gè)職業(yè)功能，每個(gè)職業(yè)功能有5個(gè)分項(xiàng)任務(wù)，每個(gè)分項(xiàng)任務(wù)又分多個(gè)作業(yè)項(xiàng)目，因此每項(xiàng)證書包含的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容復(fù)雜多樣。其中證書二、三、四中所涉及內(nèi)容相對(duì)具有普遍性，而證書一作業(yè)項(xiàng)目多處使用增程式混合動(dòng)力汽車是較難解決的難題;而證書五中4個(gè)職業(yè)功能分別為代燃料汽車動(dòng)力檢測(cè)與維修、天然氣汽車動(dòng)力檢測(cè)與維修、氫燃料汽車動(dòng)力檢測(cè)與維修、新型能源汽車動(dòng)力檢測(cè)與維修在當(dāng)前形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)考核的難度極大。

（2）培訓(xùn)內(nèi)容

根據(jù)學(xué)校新能源汽車技術(shù)專業(yè)1+X證書試點(diǎn)要求及重慶市教委下達(dá)的任務(wù)，結(jié)合學(xué)校實(shí)訓(xùn)條件和證書能力評(píng)價(jià)要求，試點(diǎn)培訓(xùn)及認(rèn)證考試內(nèi)容選擇“新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)（中級(jí)）”。根據(jù)評(píng)價(jià)組織對(duì)該證書的要求，結(jié)合學(xué)校實(shí)訓(xùn)師資條件將該證書培訓(xùn)內(nèi)容細(xì)分為電子控制電路檢測(cè)、電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)、車身電器系統(tǒng)和汽車空調(diào)系統(tǒng)等四大能力模塊。

通過考前一個(gè)月集中和強(qiáng)化培訓(xùn)，2020年11月重慶工商職業(yè)學(xué)院成功舉辦了智能新能源1+X證書的考核試點(diǎn)，本次考核參加學(xué)生60人，有59人通過智能新能源1+X“新能源汽車電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)（中級(jí)）”職業(yè)技能等級(jí)考試，考試通過率超過98%。

2 試點(diǎn)實(shí)踐存在問題

從考核結(jié)果來(lái)看，此次試點(diǎn)無(wú)疑是成功的，但是從培訓(xùn)準(zhǔn)備、考核過程來(lái)分析，有很多實(shí)際問題顯現(xiàn)出來(lái)。

首先，目前教考分離幾乎是所有1+X證書試點(diǎn)的普遍問題，在很多試點(diǎn)院校的總結(jié)和發(fā)表的論文中都能看到相關(guān)報(bào)道，并且已經(jīng)提出相對(duì)應(yīng)的解決辦法——書證融通，即將證書考核內(nèi)容融入日常教學(xué)中[2-4]。但是智能新能源的試點(diǎn)暴露的不僅僅是教考分離的問題，而是由于新能源汽車技術(shù)專業(yè)不夠成熟，或者說新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛造成的專業(yè)不確定性，導(dǎo)致評(píng)價(jià)組織的證書考核內(nèi)容與學(xué)校對(duì)該專業(yè)發(fā)展規(guī)劃不一致。比如，在智能新能源證書中，涉及混合動(dòng)力汽車部分的內(nèi)容所用車型均為增程式混合動(dòng)力汽車，這明顯與市場(chǎng)上混合動(dòng)力主流車型不符，也與大多數(shù)學(xué)校對(duì)混合動(dòng)力汽車實(shí)訓(xùn)課程設(shè)置所用的車型無(wú)關(guān)，所以這些內(nèi)容不是依靠書證融通可以解決的。也許這正是證書試點(diǎn)的意義所在，問題暴露越多，事情就會(huì)往越好的方向發(fā)展。

第二，新能源汽車技術(shù)師資和實(shí)訓(xùn)設(shè)備有限，就重慶本地而言在大多數(shù)學(xué)校還沒有超過兩屆新能源汽車技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生，因此不論是書證融通、還是集中強(qiáng)化培訓(xùn)，證書考核都有現(xiàn)實(shí)問題需要解決。每個(gè)智能新能源證書有4個(gè)項(xiàng)目，考核每一位學(xué)生需要考4個(gè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容，因此如果需要在短時(shí)間內(nèi)完成考核內(nèi)容必須制訂考核翻轉(zhuǎn)表增大考核工位，這就意味著需要有足夠多的實(shí)訓(xùn)設(shè)備和考評(píng)員。反過來(lái)講，不論是集中強(qiáng)化培訓(xùn)還是在課堂中融入證書內(nèi)容都需要配備足夠多的專業(yè)教師、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和實(shí)訓(xùn)設(shè)備。以本次重慶工商職業(yè)學(xué)院考核為例，集中培訓(xùn)時(shí)4個(gè)項(xiàng)目每個(gè)項(xiàng)目配備2-4名培訓(xùn)教師，每個(gè)項(xiàng)目使用4臺(tái)整車及相關(guān)設(shè)備，考核時(shí)使用相同16臺(tái)整車及相關(guān)設(shè)備，配備8名考評(píng)員。

第三，物力人力投入太大，由“第二條”中所需教師和設(shè)備可知，完成一個(gè)證書考核所需的人力物力。另外，在每一組考核時(shí)間上在在2019年試點(diǎn)50分鐘基礎(chǔ)上刪減到30分鐘，因此考核內(nèi)容做了精簡(jiǎn)。但是僅從30分鐘的考核內(nèi)容來(lái)判斷是否掌握了整個(gè)項(xiàng)目的內(nèi)容，有待商榷。

第四，目前1+X證書處于試點(diǎn)階段，學(xué)生考證費(fèi)用由政府統(tǒng)籌，即使這樣學(xué)生報(bào)名考證積極性仍不高，從側(cè)面反映出來(lái)學(xué)生對(duì)證書含金量的質(zhì)疑。證書對(duì)學(xué)生來(lái)講是打開就業(yè)崗位的一把鑰匙，證明學(xué)生掌握了某種技能，而評(píng)價(jià)組織的考核內(nèi)容是否滿足企業(yè)用人需求，證書能否被企業(yè)認(rèn)可，學(xué)生是否在考證培訓(xùn)過程中學(xué)到了自己想學(xué)的技能，這些都是需要解決的問題。

3 建議

從試點(diǎn)過程來(lái)看，目前智能新能源汽車職業(yè)技能等級(jí)證書的考核難度很大，試點(diǎn)院校在選擇汽車類1+X考核時(shí)應(yīng)慎重考慮該證書，要摒棄“試點(diǎn)就是先進(jìn)”的思想，避免走入“教學(xué)為了考證”的怪圈，在1+X證書制度試點(diǎn)前要打好基礎(chǔ)做好準(zhǔn)備，試點(diǎn)中要加快教學(xué)改革，試點(diǎn)后要及時(shí)反饋與評(píng)價(jià)，讓1+X證書制度切實(shí)成為提升職業(yè)院校辦學(xué)質(zhì)量的新途徑[5]。

通過試點(diǎn)，作者本人認(rèn)為對(duì)于智能新能源汽車證書可做短期和長(zhǎng)期規(guī)劃。

首先，短期內(nèi)進(jìn)行智能新能源汽車職業(yè)技能等級(jí)證書考核時(shí)，應(yīng)采用書證融通的方式根據(jù)自己學(xué)校實(shí)訓(xùn)和師資條件選擇學(xué)生能夠接受的項(xiàng)目在課堂上學(xué)習(xí)，在證書認(rèn)可度沒有確立之前，以學(xué)生學(xué)到企業(yè)實(shí)用技能為準(zhǔn)。

然后，認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)務(wù)院和教育部相關(guān)文件精神，長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃1+X證書制度的執(zhí)行。2019年1月24日國(guó)務(wù)院印發(fā)實(shí)施《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案的通知》，即“職教二十條”，提出促進(jìn)產(chǎn)教融合校企“雙元”育人，加大政策引導(dǎo)力度，充分調(diào)動(dòng)各方面深化職業(yè)教育改革創(chuàng)新的積極性，帶動(dòng)各級(jí)政府、企業(yè)和職業(yè)院校建設(shè)一批資源共享，集實(shí)踐教學(xué)、社會(huì)培訓(xùn)、企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)和社會(huì)技術(shù)服務(wù)于一體的高水平職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地。通過深入研究這項(xiàng)措施可知，“職教二十條”已經(jīng)給我們提供了解決以上問題的途徑，就是產(chǎn)教融合、建設(shè)高水平職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地，這樣既能解決學(xué)校師資、設(shè)備短缺問題，又能使得學(xué)生在1+X培訓(xùn)和考核中的學(xué)習(xí)的技能更加貼合企業(yè)真實(shí)用人需求。鑒于此，重慶工商職業(yè)學(xué)院已啟動(dòng)開展高水平實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)相關(guān)工作，并將1+X證書內(nèi)容融入實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃中。

4 結(jié)語(yǔ)

1+X證書制度是我國(guó)職業(yè)教育改革的重大舉措，是職業(yè)教育培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的重要支撐，是我國(guó)職業(yè)教育的重大創(chuàng)新，其重要性不言而喻。因此，試點(diǎn)工作是重中之重，只有更廣泛、更深入的試點(diǎn)才能暴露更多問題，為此項(xiàng)制度執(zhí)行奠定重要的實(shí)踐基礎(chǔ)。智能新能源汽車1+X證書試點(diǎn)代表的是一類專業(yè)：新開設(shè)、市場(chǎng)急需、不確定性強(qiáng)、投入大、產(chǎn)教融合難度高等，只有更深刻體會(huì)和總結(jié)在試點(diǎn)工作中遇到的問題才能為此類專業(yè)開展1+X證書制度提供更充實(shí)、可靠的依據(jù)。

基金項(xiàng)目：重慶工商職業(yè)學(xué)院2020年度教學(xué)改革項(xiàng)目（GZJG2042129）;重慶市高等教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目（193457）

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