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      夏季抗燃油水分高原因分析與治理

      2021-08-06 09:21:12李合友
      東北電力技術 2021年7期
      關鍵詞:回油汽機燃機

      李合友

      (國能浙江余姚燃氣發(fā)電有限責任公司,浙江 余姚 315400)

      某燃機電廠為S209FA聯(lián)合循環(huán)機組,是美國GE公司制造,總裝機容量為780 MW。其中燃機額定功率為250 MW。該燃機的液壓油系統(tǒng)采用磷酸酯抗燃油,在燃機正常運行時為IGV、燃氣速比閥和各控制閥提供高壓動力油,同時還提供跳閘油。燃機的液壓油系統(tǒng)從原油系統(tǒng)中獨立出來,液壓油系統(tǒng)自成循環(huán)。

      1 燃機液壓油系統(tǒng)

      液壓油站內(nèi)設有一獨立的容積為900 L的液壓油箱,液壓油系統(tǒng)配置2臺獨立的液壓油泵、1臺冷卻循環(huán)泵組、1臺過濾循環(huán)泵組、1臺油箱加熱器、3臺泵吸油過濾器、蓄能器,液壓油泵出口接至原液壓油供油管道,給IGV、SRV和各GCV提供動力油,液壓油回油管路改接至新液壓油箱,液壓油系統(tǒng)相關定值未變。燃機跳閘油取自液壓油出口母管,經(jīng)過減壓后送至原跳閘油供油管道,跳閘油回油至液壓油箱。原油系統(tǒng)中的液壓油泵只提供頂軸油,頂軸油管路及相關壓力開關保持不變。電磁閥20QB-1帶電時,原液壓油泵立即啟動加載至頂軸油壓力。液壓油站共有3路動力電纜,其中2路供給液壓油泵、冷卻水泵和過濾泵,另外1路供給風機、照明和加熱器;新增油站從閉式水系統(tǒng)引入冷卻水,從燃機潤滑油間CO2保護系統(tǒng)中引入消防氣體(具體參數(shù)見表1)。

      表1 系統(tǒng)技術參數(shù)

      2 夏季抗燃油水分指標異常數(shù)據(jù)

      2.1 數(shù)據(jù)異常情況的由來

      自幾年前,燃機的液壓油系統(tǒng)新安裝以來,每年進入夏季高溫期間,抗燃油的水分指標上升甚至超標,雖然通過體外濾油機對其進行過濾(真空濾水),但是效果不是很理想。最近幾年,公司機務、化學人員多次溝通協(xié)調(diào),并成立公關小組就液壓油水分指標異常情況進行研究討論。

      2.2 異常數(shù)據(jù)的梳理

      公關小組分析人員根據(jù)歷年燃機液壓油的水分,在進入夏季前后的時間段,對一直處于偏高和超標狀態(tài)下的水分指標進行了梳理,見表2。

      表2 夏季時段2臺燃機液壓油的水分指標

      3 抗燃油水分指標異常分析處理[1-4]

      3.1 液壓油冷卻水系統(tǒng)查找漏點

      首先對液壓油系統(tǒng)冷卻器的冷卻水進行運行調(diào)整,通過調(diào)整冷卻水的壓力來查找冷卻器是否存在滲漏點。同時對拆卸下的冷卻器進行打壓查漏,均未發(fā)現(xiàn)異常,排除了設備缺陷造成液壓油水分升高。

      3.2 液壓油箱頂部加裝汽封

      燃機液壓油油箱頂部設有排氣管,為了消除空氣進入液壓油油箱,影響液壓油的水分指標,在2018年8月,專門在油箱頂部的另一側(cè)加裝了1路儀用壓縮空氣(經(jīng)過干燥過濾后),用干燥后的空氣將液壓油與大氣隔離,起到氣封的作用。但是從檢測的水分指標來看,效果一般。

      3.3 調(diào)整液壓油體外濾油機的運行方式

      對目前正在運行的液壓油體外濾油機(真空濾水)的運行方式和內(nèi)部設備進行調(diào)整,除了更換真空濾油機的濾芯,同時提高濾油機真空度。這種處理方式有一定效果,但是提高濾油機真空度,會導致液壓油油箱內(nèi)的泡沫增多,影響設備安全。

      3.4 降低液壓油操作小室室內(nèi)的空氣濕度

      根據(jù)這些年液壓油的水分隨著季節(jié)變化而變化(夏季水分高,冬季水分低),同時根據(jù)磷酸酯抗燃油具有吸附性的特點,共同認為液壓油操作小室室內(nèi)的空氣濕度是影響液壓油水分變化的主要原因。所以,決定在液壓油操作小室內(nèi),加裝除濕機,來降低室內(nèi)濕度(室外的濕度為80%,室內(nèi)的濕度降到55%)。經(jīng)過近1個月的監(jiān)督,水分指標略有下降,效果有限。

      3.5 汽機與燃機液壓油系統(tǒng)對比查找

      在排除以上4種情況外,把分析角度轉(zhuǎn)向了3號汽機液壓油系統(tǒng),它和燃機液壓油系統(tǒng)采用的同一品牌的磷酸酯抗燃油,雖然3號汽機液壓油進入夏季后,水分也存在著升高的現(xiàn)象,但是遠遠低于燃機液壓油的水分。通過此現(xiàn)象,對比燃氣輪機和汽輪機液壓油系統(tǒng),經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn),發(fā)現(xiàn)1、2號燃機液壓油系統(tǒng)除油箱頂部與大氣相通外,還在回油擴容器處與大氣相通(與大氣相通的目的是破壞液壓油系統(tǒng)真空,導致做功后的液壓油能自流回至液壓油油箱),而3號汽機無此情況。燃機液壓油系統(tǒng)見圖 1 ,汽機液壓油系統(tǒng)見圖 2。

      圖1 燃機液壓油系統(tǒng)示意圖(以2號系統(tǒng)為例)

      圖2 汽機液壓油系統(tǒng)示意圖

      4 處理措施及效果[5]

      4.1 燃機液壓油系統(tǒng)改造

      通過燃機液壓油系統(tǒng)示意圖(圖1)和汽機液壓油系統(tǒng)示意圖(圖2)對比可以看出,燃機液壓油系統(tǒng)的回油擴容器處與大氣相通,尤其是機組設備運行期間,空氣將大量進入液壓油系統(tǒng)中。為了保證進入液壓油系統(tǒng)回油擴容器的空氣是干燥的,2020年9月,對系統(tǒng)進行改造(圖 3),自制了空氣的除濕器(在直徑20 cm塑料桶內(nèi)裝部分硅膠來除去空氣中的水分;同時直徑20 cm塑料桶是保證進入回油擴容器的空氣通暢,防止發(fā)生液壓油回油不暢)安裝在回油擴容器的進氣管上(現(xiàn)場照片見圖 4)。經(jīng)過近1周的運行,燃機液壓油系統(tǒng)運行穩(wěn)定,水分指標快速下降并穩(wěn)定在較小的范圍內(nèi)。

      圖3 燃機液壓油系統(tǒng)回油擴容器加裝自制空氣除濕器示意圖

      4.2 系統(tǒng)改造后效果明顯

      2臺燃機液壓油系統(tǒng)回油擴容器,加裝自制空氣的除濕器已經(jīng)超過半年,液壓油系統(tǒng)運行穩(wěn)定,無異常。液壓油的水分不僅同比降低50%左右,而且其他指標如酸值、氯含量和顆粒度等指標品質(zhì),也有不同程度的提升。

      5 結束語

      某燃機電廠對液壓油系統(tǒng)的回油擴容器進行了簡單改造(改造成本可以忽略),成功解決了夏季燃機抗燃油水分大的問題,保證了機組的安全運行,同時可對自制空氣除濕器進行定期更換硅膠來保證空氣除濕效果。

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