王莉琴

摘 要：對(duì)于城市發(fā)展而言，公交運(yùn)營(yíng)能力的高低會(huì)直接影響到城市發(fā)展的速度，因此在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)，要優(yōu)先發(fā)展公交運(yùn)營(yíng)能力，提高公交資源的直接利用效率，緩解當(dāng)前城市存在的交通堵塞問(wèn)題。要解決這個(gè)問(wèn)題，就需要應(yīng)用先進(jìn)的科技信息技術(shù)，采用科學(xué)合理的智能平臺(tái)管理系統(tǒng)，為乘客提供系統(tǒng)的服務(wù)?；诖?， 本文先介紹了提升公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理工作的意義和技術(shù)發(fā)展要求，并探討了運(yùn)用科技手段提升公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理水平的具體方式。

關(guān)鍵詞：科技手段;城市交通;公交運(yùn)營(yíng);服務(wù)管理

為進(jìn)一步提升城市交通運(yùn)營(yíng)水平系統(tǒng)，打造公交線路系統(tǒng)，通過(guò)多種配套信息應(yīng)用系統(tǒng)來(lái)實(shí)時(shí)跟蹤公交運(yùn)行情況，使乘客了解到公交運(yùn)行信息，以便于合理安排出行來(lái)滿(mǎn)足自身需求。同時(shí)，利用技術(shù)手段能有效打造終端，創(chuàng)建智能平臺(tái)加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛指揮，進(jìn)而提高公交運(yùn)營(yíng)效率，并加強(qiáng)投入科學(xué)管理系統(tǒng)來(lái)提高其運(yùn)營(yíng)水平。因此，應(yīng)用全新技術(shù)手段提升公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理水平，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)公交系統(tǒng)升級(jí)做好保障。

一、利用技術(shù)手段提升公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理工作的必要性

①?gòu)某鞘薪ㄔO(shè)來(lái)看，城市交通系統(tǒng)是城市基礎(chǔ)建設(shè)工作的第一道程序，只有保障提升公交運(yùn)營(yíng)能力，才能真正發(fā)揮好城市整體功能。城市公交系統(tǒng)作為我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展支持的行業(yè)之一，它兼具了社會(huì)發(fā)展需要的經(jīng)濟(jì)效益職能與社會(huì)服務(wù)效益職能，所以公交系統(tǒng)既是一個(gè)城市發(fā)展運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)支柱，也是一個(gè)城市精神文明建設(shè)的基本內(nèi)容，因此它能直接代表著城市現(xiàn)代化建設(shè)的水平以及整個(gè)城市的精神風(fēng)貌。綜上，通過(guò)有效的技術(shù)升級(jí)，并提高其運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理能力，能夠?yàn)槌鞘邪l(fā)展做好基本保障。②從社會(huì)發(fā)展來(lái)看，城市公交是城市居民出行最常用的一種普通交通方式，是面向大眾的公益性運(yùn)輸服務(wù)，其基本作用是滿(mǎn)足社會(huì)運(yùn)行。為節(jié)約資源，有效提高公交利用率，則需要通過(guò)升級(jí)運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理能力來(lái)提高公交的實(shí)際使用效率，這樣一方面緩解了城市道路擁堵，減少了交通環(huán)境污染;另一方面實(shí)現(xiàn)了規(guī)模效應(yīng)，降低了城市居民的能源消耗。③從企業(yè)發(fā)展來(lái)看，要提升企業(yè)管理水平，需要保證公交的信息化建設(shè)質(zhì)量，提高信息化水平，公交管理人員就需要不斷學(xué)習(xí)更加先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)，有效提高其運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理水平，滿(mǎn)足城市人群的基本需求，為社會(huì)發(fā)展做好保障作用。

二、公交技術(shù)化發(fā)展的基本要求

①公交系統(tǒng)在建設(shè)上不僅需要滿(mǎn)足社會(huì)群眾的基本出行需求，同時(shí)也要滿(mǎn)足解決社會(huì)運(yùn)營(yíng)的需求，所以對(duì)于企業(yè)而言，在服務(wù)供給時(shí)則必須要實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)足智能化建設(shè)，這樣才能提高公交系統(tǒng)的可預(yù)見(jiàn)性和服務(wù)的精準(zhǔn)性。一方面，智能化建設(shè)能夠有效適應(yīng)客流的需求，增添其應(yīng)用的靈活性，這樣就能夠在提高舒適性的同時(shí)，縮短乘客的等候時(shí)間，并在換乘方案的選擇上，也能通過(guò)預(yù)見(jiàn)性來(lái)滿(mǎn)足不同乘客的需求;另一方面，在支付功能上，新型系統(tǒng)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)滿(mǎn)足各種支付需求，也能省去客乘客兌換零錢(qián)的煩惱。通過(guò)服務(wù)內(nèi)容的拓展以及個(gè)性化服務(wù)的推出，來(lái)有效滿(mǎn)足不同企業(yè)的實(shí)際需要。②公交企業(yè)在進(jìn)行科技手段應(yīng)用時(shí)，不僅能夠提高公交的運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理能力，也能夠有效讓群眾了解到公交的運(yùn)輸方式，并通過(guò)綜合信息的供給來(lái)滿(mǎn)足不同人群的實(shí)際出行需求。尤其對(duì)于緊急事故的信息發(fā)送來(lái)看，全新的運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理系統(tǒng)也能夠通過(guò)線上平臺(tái)的應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)緊急事態(tài)消息第一時(shí)間發(fā)布，能為乘客的出行需求做好臨時(shí)調(diào)整。通過(guò)城市信息的供給，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)信息維護(hù)工作的升級(jí)，為乘客的出行做好基本準(zhǔn)備而且能夠有效保障服務(wù)運(yùn)行，為乘客出行的準(zhǔn)確性和安全性做好保障。

三、運(yùn)用科技手段提升公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理水平的方式

（一）構(gòu)建體系化智能平臺(tái)

在公交系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中，需要具有高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略發(fā)展眼光，構(gòu)建體系化智能平臺(tái)，并以逐步分批的模式開(kāi)展指導(dǎo)工作，并注意從以下五個(gè)層面進(jìn)行具體構(gòu)建：①需要專(zhuān)家參與到制訂平臺(tái)前期設(shè)計(jì)計(jì)劃工作中;②利用大數(shù)據(jù)的海量數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)公交系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行分析;③運(yùn)用最前沿的技術(shù)進(jìn)行，并對(duì)動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡集群服務(wù)器系統(tǒng)進(jìn)行搭建，確保能夠高效應(yīng)用性?xún)r(jià)比;④應(yīng)用超大容量光纖存在陣列，以此確?？焖偬崛　⑤斎?、輸出公交車(chē)輛的運(yùn)用數(shù)據(jù);⑤應(yīng)用GPS芯片，以此確保車(chē)輛能夠在高架橋等處也能安全運(yùn)行。

（二）搭載智能動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)

對(duì)于公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)安全性來(lái)講，安全管理是最基本的一項(xiàng)內(nèi)容，而傳統(tǒng)的工作則是通過(guò)基本檢查來(lái)滿(mǎn)足運(yùn)行需求，但其最終效果其實(shí)并不能真正對(duì)公交運(yùn)營(yíng)的安全性做好保障，但是在可視化技術(shù)的有效搭配下，就能夠?qū)崟r(shí)對(duì)不同路段運(yùn)行的車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)營(yíng)檢查，這樣就能有效控制車(chē)輛運(yùn)行的實(shí)際速度，并且也能夠有效降低安全事故的發(fā)生。同時(shí)，通過(guò)全程的5G+智能動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，完善公交運(yùn)營(yíng)信息的采集手段，形成涵蓋車(chē)輛、客流、路況、駕駛員等核心要素在內(nèi)的公交運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)體系，提高乘客的應(yīng)用滿(mǎn)意率。此外，有效通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用，也能保證通過(guò)集中調(diào)度來(lái)滿(mǎn)足不同區(qū)域的實(shí)際需求，這樣再配以大數(shù)據(jù)統(tǒng)籌分析技術(shù)，優(yōu)化車(chē)輛調(diào)度，提高車(chē)輛應(yīng)用效率，進(jìn)而在降低成本的同時(shí)，增加其實(shí)際收入，并降低公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)成本。

（三）完善公眾出行APP

為保證城市出行的實(shí)際需要，應(yīng)完善公眾出行APP系統(tǒng)，它具有一鍵查車(chē)功能，可以為不同年齡段的市民公交出行帶來(lái)極大的便利，可以實(shí)現(xiàn)公交地圖的實(shí)時(shí)查詢(xún)，動(dòng)態(tài)化換乘規(guī)則的查詢(xún)，實(shí)時(shí)站牌查詢(xún)。同時(shí)，還可以一鍵實(shí)現(xiàn)列表或地圖模式，能夠讓出行者在第一時(shí)間查看到最近站點(diǎn)線路分布動(dòng)態(tài)信息，具有便于從操作、信息精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)共享的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)運(yùn)用公眾出行APP，也能在性?xún)r(jià)比的配合上利用動(dòng)態(tài)調(diào)度來(lái)滿(mǎn)足城市運(yùn)營(yíng)的需求，讓出行者根據(jù)不同區(qū)域的實(shí)際出行需求來(lái)進(jìn)行車(chē)輛搭配，能通過(guò)增添或減少車(chē)輛來(lái)提高公交車(chē)運(yùn)行效率。

（四）利用BRT系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)

由于城市交通的擁堵?tīng)顩r日益嚴(yán)重，有效運(yùn)用BRT智能公交系統(tǒng)，可以解決一些公交運(yùn)行中面臨的問(wèn)題。BRT是一種改良的公共汽車(chē)，它被譽(yù)為地面上的地鐵，它集公交車(chē)營(yíng)運(yùn)彈性與軌道服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)于一體。同時(shí)，BRT系統(tǒng)涵蓋車(chē)距自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)、車(chē)載定位系統(tǒng)等，這些內(nèi)容都已經(jīng)成為BRT公交線路的高端標(biāo)配。此外，它對(duì)殘障人士及老人都十分友善。BRT的應(yīng)用也可以降低聲音污染，為人們出行提供了較強(qiáng)的靈活性。

四、總結(jié)

總而言之， 隨著城市發(fā)展速度的不斷加快，加強(qiáng)公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理工作的技術(shù)升級(jí)，完善公交管理的信息化建設(shè)，可以保證公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度更加的科學(xué)化、信息化和智能化，從而提高運(yùn)營(yíng)的效率，降低運(yùn)營(yíng)成本， 提高公交的服務(wù)水平， 為乘客提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)， 滿(mǎn)足城市居民的出行需求。因此， 公交企業(yè)需要重視信息技術(shù)的應(yīng)用， 加大科學(xué)技術(shù)的研究力度，通過(guò)合理的科技手段來(lái)提高公交的運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理能力，這樣才能真正為城市發(fā)展做好基本保障。

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