莫燕華　李迺萍

摘 要：業(yè)務(wù)流程管理（BPM）是對企業(yè)實(shí)際運(yùn)作流程的梳理、設(shè)計(jì)、執(zhí)行、優(yōu)化等環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的支持和管理。以流程為中心，解決企業(yè)信息化建設(shè)過程中出現(xiàn)的組織壁壘、信息孤島、信息不流通等問題。本文將結(jié)合業(yè)務(wù)流程管理在A車企的實(shí)際建模與落地，研究業(yè)務(wù)流程管理中梳理、構(gòu)建、數(shù)據(jù)流、落地以及優(yōu)化的方法論，并就車企實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)探討在實(shí)際建設(shè)過程中的建設(shè)方案優(yōu)化方向。首先，對業(yè)務(wù)流程管理（BPM）的方法論進(jìn)行詳細(xì)的研究，提出流程管理方法體系并詳細(xì)討論各環(huán)節(jié)的定義和方法論。其次，結(jié)合在A車企的項(xiàng)目實(shí)踐，就方法體系各環(huán)節(jié)的具體實(shí)踐和落地情況進(jìn)行探討。最后，對在車企業(yè)務(wù)流程落地遇到的問題以及在未來建設(shè)的優(yōu)化方向進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：業(yè)務(wù)流程管理 方法論 梳理 構(gòu)建 落地 優(yōu)化 數(shù)據(jù)管控

The Discussion of Business Process Management in Auto Enterprise Construction and Implementation

Mo Yanhua，Li Naiping

Abstract：Business process management （BPM） comprehensively supports actual operation process of an enterprise which designs， executes and optimizes process. With the process as the center， the article solves the problems such as organizational barriers， information islands and information non-circulation in the process of enterprise information construction. This paper will study the methodology of carding， construction， data flow， implementation and optimization in BPM based on the actual implementation of business process in an auto enterprise. Meanwhile this paper also will discuss the optimization direction of construction in the actual construction process. Firstly， the methodology of BPM is studied in detail. BPM is put forward from the process modeling， building and process optimization method of process management system. Moreover， the paper discusses in detail the definition of each link . Secondly， combined with the project practice of an auto company， the specific practice and implementation of each link of the method system are discussed. Finally， the paper discusses the optimization direction of the BPM implementation.

Key words：BPM， methodology， process construction， process implementation， process optimization， data flow

1 引言

汽車企業(yè)新產(chǎn)品試制流程跨越設(shè)計(jì)、樣車制造、工藝、過程驗(yàn)證等眾多業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，涉及研發(fā)、制造、采購、質(zhì)量等橫向部門工作的銜接、進(jìn)度控制和管理，容易出現(xiàn)監(jiān)管遺漏、工作脫節(jié)、問題復(fù)發(fā)、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)不暢的情況。隨著乘用車市場競爭激烈，對新產(chǎn)品開發(fā)周期的要求越來越短，擬采取業(yè)務(wù)流程管理實(shí)現(xiàn)“流程可視化，增強(qiáng)執(zhí)行力，縮短試制周期”已成為各車企的改善方向。本文通過研究業(yè)務(wù)流程管理方法論，并將方法論與實(shí)踐結(jié)合，探討實(shí)際業(yè)務(wù)流程管理構(gòu)建和應(yīng)用的挑戰(zhàn)和解決方案，為在其他企業(yè)的路偏低提供借鑒幫助，減少試錯和管理成本。

2 業(yè)務(wù)流程管理的方法論研究

2.1 流程建模

流程建模是面向未來的業(yè)務(wù)場景和業(yè)務(wù)流程建模。首先，識別核心業(yè)務(wù)流程。比如汽車行業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)試制流程，是支持公司戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)流程。其次，業(yè)務(wù)流程架構(gòu)。將業(yè)務(wù)流程進(jìn)行合理化分級和歸類以及整合。最后，系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)。明確業(yè)務(wù)流程管理工具如BPM產(chǎn)品，管理平臺架構(gòu)如SOA，并清晰定義系統(tǒng)邊界，為IT落地奠定基礎(chǔ)。

2.2 流程構(gòu)建

業(yè)務(wù)流程構(gòu)建是將業(yè)務(wù)流程建模結(jié)合業(yè)務(wù)場景進(jìn)行分級分層，具化為未來業(yè)務(wù)可行的流程，主要由流程梳理、構(gòu)建和數(shù)據(jù)管控三個(gè)模塊組成。流程梳理是調(diào)研業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀，定義流程的環(huán)節(jié)、節(jié)點(diǎn)并確認(rèn)節(jié)點(diǎn)任務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)則，分析現(xiàn)有業(yè)務(wù)痛點(diǎn)并提煉流程改善點(diǎn)的過程。流程構(gòu)建是分析和定義各流程之間的關(guān)系與邏輯，分析流程并行、串行以及主次層級關(guān)系，定義流程之間啟動、結(jié)束以及關(guān)聯(lián)的邏輯，將各流程整合構(gòu)建成統(tǒng)一整體的流程，再通過模擬測試部署。數(shù)據(jù)管控是分析流程的數(shù)據(jù)輸入輸出，如數(shù)據(jù)元素、數(shù)據(jù)格式等;明確與流程承接的信息系統(tǒng)，執(zhí)行程序交互接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共通;避免數(shù)據(jù)遺漏，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)一致性。

2.3 固化實(shí)施與優(yōu)化

業(yè)務(wù)流程的固化實(shí)施是由業(yè)務(wù)實(shí)際運(yùn)行流程并統(tǒng)一業(yè)務(wù)流程和管理流程的過程。經(jīng)業(yè)務(wù)多輪模擬驗(yàn)證后完成流程版本固化和系統(tǒng)部署，采取整體或分模塊切換的模式，建立固定業(yè)務(wù)組織運(yùn)營機(jī)制推動流程實(shí)施，同時(shí)確保流程調(diào)整和業(yè)務(wù)基準(zhǔn)書更新同步。流程的優(yōu)化是遵循PDCA的持續(xù)循環(huán)的過程。經(jīng)流程監(jiān)控分析，提煉流程卡滯點(diǎn)，明確業(yè)務(wù)難點(diǎn)和流程優(yōu)化點(diǎn)并經(jīng)流程調(diào)整實(shí)現(xiàn)。

3 業(yè)務(wù)流程管理在汽車企業(yè)的實(shí)踐

3.1 流程的建模與構(gòu)建的實(shí)踐

3.1.1 流程建模

首先，流程歸類。確認(rèn)一條價(jià)值鏈（產(chǎn)品試制業(yè)務(wù)），按業(yè)務(wù)領(lǐng)域（研發(fā)—制造—采購—質(zhì)量—物流—生產(chǎn)）分模塊定義;其次，流程分層分級明確業(yè)務(wù)領(lǐng)域核心業(yè)務(wù)點(diǎn)。最后，依據(jù)核心業(yè)務(wù)點(diǎn)先后順序和關(guān)聯(lián)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，將流程完成整體化、統(tǒng)一化。

結(jié)合業(yè)務(wù)管理方法論，經(jīng)與業(yè)務(wù)詳細(xì)訪談后定義了未來的業(yè)務(wù)場景即將整個(gè)新產(chǎn)品試制業(yè)務(wù)流程規(guī)劃為“試制計(jì)劃—試制準(zhǔn)備—試制裝車—積壓物資處理”一條線流程管控。

運(yùn)用IBM的BPM產(chǎn)品架構(gòu)，定義整體流程架構(gòu)，如統(tǒng)一流程中心、多層級流程自動關(guān)聯(lián)管控;明確流程構(gòu)建、實(shí)現(xiàn)與模擬等工具和系統(tǒng)功能架構(gòu);確認(rèn)流程中心、用戶門戶、流程表單和基礎(chǔ)應(yīng)用架構(gòu)以及與其他系統(tǒng)的集成關(guān)系。

3.1.2 流程構(gòu)建

流程梳理主要開展定義流程環(huán)節(jié)、確認(rèn)業(yè)務(wù)規(guī)則、分析流程痛點(diǎn)、提煉流程改善點(diǎn)四項(xiàng)工作。以“試制計(jì)劃”為例，定義為試制單下發(fā)—試制計(jì)劃分發(fā)—編制—審核—發(fā)布5個(gè)節(jié)點(diǎn);涉及的任務(wù)處理業(yè)務(wù)規(guī)則如分發(fā)規(guī)則、人員匹配規(guī)則等。經(jīng)頭腦風(fēng)暴，分析當(dāng)前流程痛點(diǎn)并提煉出改善點(diǎn)，如試制計(jì)劃數(shù)據(jù)采取EXCEL、WORD等附件，由各部門業(yè)務(wù)維護(hù)，常有數(shù)據(jù)紕漏、異常無法管控的難點(diǎn)，通過與PLM系統(tǒng)集成變革數(shù)據(jù)源方式，將附件變成結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化管控。

流程構(gòu)建則是基于各流程之間的關(guān)系與邏輯，進(jìn)行分層分級，將各流程整合構(gòu)建。

Level 1為企業(yè)價(jià)值鏈，是企業(yè)的最高層視圖，其中每個(gè)模塊代表一個(gè)業(yè)務(wù)流程鏈。新品試制管控流程是公司產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)價(jià)值鏈的一個(gè)模塊。Level 2為業(yè)務(wù)流程鏈，每個(gè)業(yè)務(wù)流程鏈代表一組相連接的（串行或并行）業(yè)務(wù)流程，到企業(yè)落地通常是將業(yè)務(wù)涉及環(huán)節(jié)收斂成一個(gè)統(tǒng)一的流程。Level 3為業(yè)務(wù)流程視圖，每個(gè)模塊代表了一組由事件觸發(fā)、產(chǎn)生具體輸出的物理任務(wù)，到企業(yè)落地一般是分解到業(yè)務(wù)模塊，如試制準(zhǔn)備是具體到各部門的流程環(huán)節(jié)。Level 4為任務(wù)描述，每個(gè)模塊代表了一系列由活動組成的過程，用來描述該任務(wù)是如何實(shí)現(xiàn)的，到企業(yè)落地一般是具化到業(yè)務(wù)關(guān)鍵活動，如采購部保障是到任務(wù)節(jié)點(diǎn)的執(zhí)行內(nèi)容。

數(shù)據(jù)控制的實(shí)際流程構(gòu)建過程中，主要是明確各流程業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的輸入輸出，定義關(guān)鍵數(shù)據(jù)鏈如試制單信息從PDM獲取、零件基礎(chǔ)數(shù)據(jù)從LN獲取、零件訂單與到貨信息傳遞給CP等并執(zhí)行程序交互接口?；诹鞒踢\(yùn)行自動流轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，有效避免數(shù)據(jù)遺漏，實(shí)現(xiàn)部門、流程數(shù)據(jù)共享，保障數(shù)據(jù)的一致性，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一數(shù)據(jù)管控。

流程模擬過程則是先由開發(fā)人員在流程設(shè)計(jì)器上模擬運(yùn)行，流程運(yùn)行無問題后部署測試環(huán)境。由項(xiàng)目組按流程需求制定好組織機(jī)構(gòu)角色和對應(yīng)業(yè)務(wù)規(guī)則模板以及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)清單，由業(yè)務(wù)維護(hù)完成業(yè)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)初始化。業(yè)務(wù)骨干準(zhǔn)備好測試的數(shù)據(jù)如試制單、試制計(jì)劃數(shù)據(jù)，項(xiàng)目組依據(jù)各類業(yè)務(wù)場景制定測試用例，確保流程模擬接近實(shí)際。最后由項(xiàng)目組按流程的先后關(guān)系和流程的主導(dǎo)部門組織各部門業(yè)務(wù)骨干共同多輪驗(yàn)證流程的可行性和合理性，再依據(jù)業(yè)務(wù)反饋落實(shí)流程細(xì)節(jié)，進(jìn)行最終調(diào)整和優(yōu)化流程。

3.2 流程的固化實(shí)施與優(yōu)化的實(shí)踐

3.2.1 流程實(shí)施

流程部署：確認(rèn)最終流程和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后，完成正式環(huán)境流程部署與固化;上線前對業(yè)務(wù)部門、供應(yīng)商完成培訓(xùn)。流程實(shí)施： 采取全面實(shí)施機(jī)制，流程整體上線切斷線下流程途徑;推行指標(biāo)監(jiān)控機(jī)制，每周統(tǒng)計(jì)流程實(shí)施指標(biāo)，推動業(yè)務(wù)指標(biāo)爬升;項(xiàng)目組現(xiàn)場實(shí)施，問題輸入明確歸口，迅速解決問題，每周例會分析流程實(shí)施難點(diǎn)并協(xié)商方案，與業(yè)務(wù)共同推進(jìn)解決，最終達(dá)成項(xiàng)目指標(biāo)。

3.2.2 優(yōu)化實(shí)踐

業(yè)務(wù)層面是從管理和業(yè)務(wù)角度對已有流程進(jìn)行理解與分析，明確流程關(guān)鍵能力，結(jié)合流程實(shí)際應(yīng)用情況，把握現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)使用痛點(diǎn)和改進(jìn)期望，找到流程改進(jìn)點(diǎn)。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)層面在流程管控的總體框架下進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和流程細(xì)化設(shè)計(jì)，同時(shí)關(guān)注系統(tǒng)使用友好性、整體性以及系統(tǒng)之間功能的劃分與銜接，注重流程管理的推廣性和可復(fù)制性。

在A車企的優(yōu)化實(shí)踐中，通過監(jiān)控分析提煉出流程卡滯點(diǎn)即供應(yīng)商上傳質(zhì)檢報(bào)告，節(jié)點(diǎn)延期占比達(dá)31%。節(jié)點(diǎn)關(guān)鍵能力是提前管控零件質(zhì)量，痛點(diǎn)是供應(yīng)商的執(zhí)行遺漏，流程的改進(jìn)點(diǎn)為人工管控供應(yīng)商的執(zhí)行。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)層面在原有流程架構(gòu)基礎(chǔ)上，節(jié)點(diǎn)增加供應(yīng)商不執(zhí)行就不能發(fā)貨的控制邏輯，任務(wù)延期率大幅降低，確保了節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵能力又促進(jìn)了流程優(yōu)化。

4 業(yè)務(wù)流程管理落地面對的挑戰(zhàn)和解決方案

構(gòu)建新的業(yè)務(wù)流程并落地是業(yè)務(wù)變革，推進(jìn)業(yè)務(wù)切換新的業(yè)務(wù)模式是先驅(qū)者，需正面迎接業(yè)務(wù)的質(zhì)疑和挑戰(zhàn)。常見的業(yè)務(wù)問題比如職責(zé)不清晰尤其涉及跨部門，業(yè)務(wù)規(guī)則線下可隨意變更轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)需固化，業(yè)務(wù)執(zhí)行不配合如流程固化后無綠色通道運(yùn)行或系統(tǒng)執(zhí)行遇到問題就放棄，業(yè)務(wù)流程與系統(tǒng)流程兩張皮等四類問題。

面對上述挑戰(zhàn)，帶動強(qiáng)有力的管理手段是非常有必要的。成立虛擬流程構(gòu)建小組并獲得公司決策層支持，針對跨部門的職責(zé)問題上升領(lǐng)導(dǎo)決策;流程構(gòu)建小組需脫產(chǎn)深度參與，明確流程輸入輸出、啟動結(jié)束邏輯，完善人員精細(xì)化管理規(guī)則。采取整體切換方案，通過技術(shù)和管理手段切斷原有路徑，成立項(xiàng)目運(yùn)營小組，制定業(yè)務(wù)流程落地方案，包含目標(biāo)爬坡、推進(jìn)計(jì)劃、獎懲制度等共同推進(jìn)業(yè)務(wù)流程運(yùn)行。通過系統(tǒng)的執(zhí)行和問題的暴露，聯(lián)合業(yè)務(wù)分析問題，制定應(yīng)急方案并不斷優(yōu)化流程，快速響應(yīng)異常，解決業(yè)務(wù)不配合問題。從管理層和體系審核層，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)流程與體系文件、管理制度的高度一致。

5 業(yè)務(wù)流程管理未來應(yīng)用的方向展望

隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、小程序等新技術(shù)的普及和應(yīng)用，業(yè)務(wù)流程的建模需考慮數(shù)據(jù)中臺、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用以便支持流程的裁剪和優(yōu)化，流程的操作可以考慮從PC端的應(yīng)用轉(zhuǎn)移到移動化端的小程序等確保應(yīng)用架構(gòu)和系統(tǒng)架構(gòu)的友好性。目前數(shù)字化轉(zhuǎn)型變革已成為汽車行業(yè)提升競爭力的強(qiáng)有力手段，業(yè)務(wù)流程構(gòu)建與落地作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型變革的重點(diǎn)工作內(nèi)容項(xiàng)，在未來幾年將為企業(yè)的變革發(fā)展注入蓬勃的生命力。