張永安

摘 要：隨著汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展，在人們生活水準(zhǔn)得以提升的今天，私家車數(shù)量也在不斷增多。在車輛使用過程中難免會(huì)發(fā)生各種故障，本文主要針對(duì)汽車啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行分析，探索汽車啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷方式，并且提出合理有效的維修措施，希望可以為汽車的正常啟動(dòng)與安全行駛提供保障。

關(guān)鍵詞：汽車 啟動(dòng) 故障 診斷 維修

Research on Fault Diagnosis and Maintenance of Automobile Starting System

Zhang Yongan

Abstract：With the continuous development of the automobile industry， as people's living standards are improving， the number of private cars is also increasing. Various faults will inevitably occur during the use of the vehicle. This article mainly analyzes the starting system of the automobile， explores the fault diagnosis methods of the starting system of the automobile， and proposes reasonable and effective maintenance measures， hoping to provide guarantee for the normal starting and safe driving of the automobile.

Key words：car， start， failure， diagnosis， repair

針對(duì)汽車維修，主要是針對(duì)修理與維護(hù)，也就是需要采取對(duì)應(yīng)的技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)故障汽車的排查，從而找準(zhǔn)故障發(fā)生的原因，制定對(duì)應(yīng)的措施來(lái)排除故障，從而幫助汽車恢復(fù)性能，達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于汽車啟動(dòng)系統(tǒng)而言，作為汽車正常啟動(dòng)的基礎(chǔ)，探究啟動(dòng)系統(tǒng)的故障維修具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 汽車啟動(dòng)系統(tǒng)組成及工作過程

1.1 啟動(dòng)系統(tǒng)組成

對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)而言，汽車啟動(dòng)系統(tǒng)主要包含了啟動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)繼電器、蓄電池等對(duì)應(yīng)的組成部分，具體見圖1所示。

其中，啟動(dòng)機(jī)主要是在通電之后產(chǎn)生電磁扭矩，然后利用驅(qū)動(dòng)齒輪來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪高速旋轉(zhuǎn);啟動(dòng)繼電器則是發(fā)揮開關(guān)的保護(hù)作用;蓄電池是提供啟動(dòng)的電流。

1.2 啟動(dòng)系統(tǒng)工作過程

針對(duì)啟動(dòng)系統(tǒng)的工作，電路圖見圖2所示。第一，直接將點(diǎn)火開關(guān)擰到啟動(dòng)擋，電流從蓄電池出發(fā)，通過STA擋，7.5A保險(xiǎn)絲，然后通過手動(dòng)波MT或者是自動(dòng)波AT啟動(dòng)開關(guān)，然后進(jìn)入到啟動(dòng)機(jī)繼電器線圈，從E1出來(lái)后搭鐵，直接形成閉合回路。在啟動(dòng)機(jī)的繼電器線圈通電之后，就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的磁場(chǎng)，然后將啟動(dòng)機(jī)繼電器開關(guān)吸下，讓其保持閉合的狀態(tài)[1]。這個(gè)時(shí)候，從蓄電池出發(fā)的電流，就會(huì)通過啟動(dòng)機(jī)繼電器上的開關(guān)，然后達(dá)到電磁開關(guān)端子50，然后就會(huì)實(shí)現(xiàn)通電轉(zhuǎn)動(dòng)。在完成啟動(dòng)之后，點(diǎn)火開關(guān)會(huì)直接退回到點(diǎn)火擋，直接將啟動(dòng)機(jī)斷電，這樣就可以停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

2 汽車啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修

2.1 接通啟動(dòng)開關(guān)啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)

2.1.1 故障現(xiàn)象

當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)調(diào)整到啟動(dòng)擋的時(shí)候，啟動(dòng)機(jī)無(wú)法正常的旋轉(zhuǎn)。

2.1.2 故障原因

首先，在運(yùn)行過程中，出現(xiàn)接觸不良、短路、連接錯(cuò)誤等問題。其次，電樞軸襯套使用過度，因?yàn)槿鄙傧鄳?yīng)的管理維護(hù)，降低自身性能，影響正常的運(yùn)行。再次，在運(yùn)行中，電樞繞組出現(xiàn)短路等問題。第四，在使用電刷碳棒的時(shí)候，沒有落實(shí)相應(yīng)的管理與維護(hù)工作，一旦磨損嚴(yán)重，就會(huì)對(duì)其正常運(yùn)行帶來(lái)影響。第五，在運(yùn)行之中，啟動(dòng)機(jī)換向器使用不當(dāng)，造成損壞的問題。第六，因?yàn)橛|點(diǎn)接觸不良，或者沒有進(jìn)行正確的安裝，進(jìn)而影響啟動(dòng)機(jī)性能，無(wú)法正常的使用。第七，蓄電池出現(xiàn)了損壞、損傷、老化等問題，進(jìn)而出現(xiàn)無(wú)法運(yùn)行或者是運(yùn)行不暢的問題[2]。

2.1.3 故障的診斷與排除

首先，針對(duì)啟動(dòng)機(jī)的開關(guān)進(jìn)行仔細(xì)的檢測(cè)，以此來(lái)對(duì)電源的電壓加以判斷。如果其處于正常狀況，那么就代表點(diǎn)火開關(guān)出現(xiàn)了損壞，要求進(jìn)行更換處理;其次，在繼電器檢測(cè)之中，需要利用電壓進(jìn)行檢測(cè)，以此來(lái)進(jìn)行對(duì)應(yīng)的運(yùn)行情況判斷。如果屬于正?，F(xiàn)象，那么零部件就可能出現(xiàn)損壞，需要更換相同的設(shè)備。再次，對(duì)于啟動(dòng)機(jī)端子上的電壓情況進(jìn)行檢查，如果正常，就表示啟動(dòng)機(jī)與繼電器已經(jīng)出現(xiàn)斷路;如果不正常，就需要進(jìn)行更加深入的研究。第四，檢測(cè)啟動(dòng)機(jī)控制電路與啟動(dòng)電路，從而判斷是否有故障的出現(xiàn)。在進(jìn)行通電后，針對(duì)電壓需要利用電能表進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)正常時(shí)，則需要進(jìn)一步檢測(cè)。如果是因?yàn)槎搪坊蛘呤谴铊F等問題，從而影響運(yùn)行穩(wěn)定性，則需要拆開然后進(jìn)行檢測(cè)，以此來(lái)判斷是否有損壞的問題出現(xiàn);但是如果電壓不正常的，那么就表示其有蓄電池方面的問題，需要對(duì)線路是否正確連接進(jìn)行檢測(cè)。第五，檢測(cè)蓄電池的問題，檢測(cè)蓄電池是否繼續(xù)能夠使用，了解其是否還有故障，如果不能夠及時(shí)的修復(fù)，就需要及時(shí)的更換。第六，檢測(cè)啟動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其主要是針對(duì)熔絲的使用情況進(jìn)行分析判斷。當(dāng)有熔斷問題出現(xiàn)，那么就需要針對(duì)性的進(jìn)行更換處理[3]。

2.2 啟動(dòng)機(jī)發(fā)出異響

2.2.1 故障現(xiàn)象

直接將點(diǎn)火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到啟動(dòng)擋，對(duì)于活動(dòng)鐵芯出現(xiàn)不斷連續(xù)的往復(fù)運(yùn)用，出現(xiàn)“噠噠噠”的異響。

2.2.2 故障原因

針對(duì)故障原因分析，主要包含：首先，啟動(dòng)機(jī)離合器外殼是否會(huì)有松動(dòng)現(xiàn)象，或者是固定螺釘松動(dòng)。其次，電磁開關(guān)保持線圈是否有搭鐵不良或者是短路斷路的問題。其電池開關(guān)沒有做好對(duì)應(yīng)的調(diào)整，最終未能處理好驅(qū)動(dòng)齒輪，同時(shí)啟動(dòng)機(jī)主電路接通較早。最后，啟動(dòng)機(jī)齒輪或者是飛輪齒圈出現(xiàn)損壞。

2.2.3 故障的診斷與排除

對(duì)于啟動(dòng)機(jī)固定螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象出現(xiàn)，同時(shí)也需要檢查外殼是否松動(dòng)。另外，針對(duì)嚙合齒輪副是否帶有嚴(yán)重磨損問題進(jìn)行分析處理。如果都處于正常狀態(tài)，就需要使用萬(wàn)用表來(lái)檢測(cè)電壓。標(biāo)準(zhǔn)在于：在啟動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候，正常情況下蓄電池電壓超過96V，但是如果電壓值較低，就代表內(nèi)部出現(xiàn)損壞，或者是已經(jīng)存在嚴(yán)重的虧電，需要立刻更換。不過出于正常狀態(tài)下，就代表蓄電池本身的性能良好，當(dāng)開關(guān)連通之后，依舊存在“噠噠噠”的聲音，那么就表示啟動(dòng)機(jī)上的電磁開關(guān)保持線圈搭鐵不良，進(jìn)而造成短路的問題，或者斷開電壓偏高，就需要做好電池開關(guān)和啟動(dòng)繼電器的維護(hù)與更換，進(jìn)而將故障徹底排除。

2.3 啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

2.3.1 故障現(xiàn)象

直接接通啟動(dòng)開關(guān)，在出現(xiàn)空轉(zhuǎn)之后，卻無(wú)法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.3.2 故障原因分析

單向的合力其本身出現(xiàn)失效的問題，并且有打滑出現(xiàn);啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)機(jī)過早;飛輪齒圈或者是其齒輪本身帶有損壞的問題;電池開關(guān)的鐵芯行程相對(duì)偏短，這樣也會(huì)出現(xiàn)脫開拔叉連接處的問題出現(xiàn)。

2.3.3 故障的診斷和排除

針對(duì)故障就可以利用相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)分析，再結(jié)合電源接通的處理，開展后續(xù)的測(cè)試，發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)問題的成因主要有兩種：一種是發(fā)動(dòng)機(jī)的一些零件出現(xiàn)故障問題，通常是操作機(jī)構(gòu)或者控制機(jī)構(gòu)引起的，很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn);另一種是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪本身的運(yùn)行是處于飛輪齒圈嚙合之后，一旦有打滑的問題出現(xiàn)，那么就可能導(dǎo)致空轉(zhuǎn)現(xiàn)象的出現(xiàn)。診斷這一故障的常用方法是聽聲音，判斷有沒有打滑。如果聽不到“咔嚓”撞擊聲，就表示有打滑問題，應(yīng)及時(shí)更換部件，促使設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行;如果聽到“咔嚓”撞擊聲，就表示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有零件已經(jīng)損壞，要及時(shí)更換。還可以直接檢測(cè)啟動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，判斷有沒有損壞，檢測(cè)對(duì)象以飛輪齒圈為主[4]。

3 結(jié)語(yǔ)

人們的生產(chǎn)與生活越來(lái)越離不開汽車，現(xiàn)代科技的快速發(fā)展、廣泛應(yīng)用對(duì)汽車提出新的維修要求，作為汽車維修人員必須對(duì)汽車啟動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有全面的了解與掌握，正確分析啟動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或者難以啟動(dòng)等常見故障，對(duì)成因加以分析，不僅要及時(shí)將故障排除，還要針對(duì)汽車啟動(dòng)系統(tǒng)加強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)操作的落實(shí)，有效提高汽車啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]張小興.純電動(dòng)汽車故障診斷案例分析[J].時(shí)代汽車，2021（03）：157-158.

[2]章良玉.汽車維修中常見問題與優(yōu)化措施研究[J].時(shí)代汽車，2021（01）：145-146.

[3]朱炳耀，黃彧.汽車一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)的原理和對(duì)故障的診斷[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（06）：163-164.

[4]曾建.淺談汽車無(wú)法啟動(dòng)的典型案例排除及診斷措施[J].南方農(nóng)機(jī)，2019（17）：123.