代穎,秦海斌
(1.中國(guó)水利水電第十六工程局有限公司,福建 福州 350003;2.中國(guó)建筑第五工程局河南公司,河南 鄭州 450000)
桁架結(jié)構(gòu)憑借著強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、韌性好等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用在各種工程中.桁架結(jié)構(gòu)在實(shí)際工程中不僅要承受靜荷載和動(dòng)荷載,同時(shí)還要承受小概率下的極端荷載,為了避免桁架結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞,影響工程的安全性,因此需要對(duì)桁架結(jié)構(gòu)中各桿件進(jìn)行優(yōu)化,進(jìn)而開展理論計(jì)算和數(shù)值分析,以提高桁架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力.
運(yùn)用ANSYS有限元分析軟件,通過(guò)對(duì)桁架結(jié)構(gòu)桿件的激活和鈍化,來(lái)探究桁架結(jié)構(gòu)各桿件承受荷載的能力.
桁架結(jié)構(gòu)主要是由桿件焊接組成的,根據(jù)桿件在桁架結(jié)構(gòu)中的角度又分為:豎向桿件、斜向桿件.建立分析模型的尺寸為:桁架整體結(jié)構(gòu)的尺寸為4800 mm×800 mm×800 mm,單獨(dú)桿件的長(zhǎng)度為800 mm,模型中的桁架結(jié)構(gòu)由6根單獨(dú)的桿件組成;同時(shí),所有桿件的橫截面尺寸為80 mm×50 mm的空心方管.
表1 桁架結(jié)構(gòu)本構(gòu)模型參數(shù)
對(duì)桁架結(jié)構(gòu)模型中各桿件力學(xué)性能的分析,采用加載的方法為變形約束法.假定加載體是剛性材料,加載過(guò)程中無(wú)變形,加載方式見圖1且剛體加載到30 kN時(shí),終止對(duì)桁架結(jié)構(gòu)的加載.
圖1 桁架結(jié)構(gòu)加載示意圖
圖2 鋼桁架構(gòu)件網(wǎng)格劃分示意圖
圖3 不同網(wǎng)格尺寸下桁架結(jié)構(gòu)撓度變化圖
網(wǎng)格尺寸的大小對(duì)數(shù)值模擬桁架結(jié)構(gòu)的精確度至關(guān)重要.分析模型采用SWEEP掃略劃分的方式對(duì)桁架結(jié)構(gòu)各桿件進(jìn)行劃分,劃分網(wǎng)格尺寸的大小依次為5 mm、10 mm、15 mm;同時(shí),設(shè)置相互面之間的摩擦因數(shù)為0.35.桁架結(jié)構(gòu)網(wǎng)格劃分圖見圖2;為驗(yàn)證網(wǎng)格劃分尺寸大小對(duì)模擬結(jié)果精確度的影響,對(duì)以上三種網(wǎng)格尺寸的模型進(jìn)行模擬加載試驗(yàn),得出桁架結(jié)構(gòu)在網(wǎng)格三種尺寸下的撓度變化圖.
通過(guò)桁架結(jié)構(gòu)撓度變化圖得出,三種網(wǎng)格劃分尺寸在桁架結(jié)構(gòu)分析過(guò)程中撓度變化趨勢(shì)相同,但撓度峰值不同.在保證模型計(jì)算精確度的前提下,提高計(jì)算效率,本模型選擇網(wǎng)格劃分尺寸為10 mm.
利用ANSYS軟件對(duì)分析模型中的桿件進(jìn)行激活和鈍化,探究桁架結(jié)構(gòu)分析模型中各桿件依次鈍化后對(duì)桁架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及承載能力的影響.由于建立的桁架結(jié)構(gòu)分析模型中桿件眾多,為了便于探究,對(duì)桁架結(jié)構(gòu)中的桿件進(jìn)行命名;如圖4所示:
圖4 桁架結(jié)構(gòu)中各桁桿編號(hào)示意圖
運(yùn)用ANSYS軟件依次鈍化1號(hào)桿件、2號(hào)桿件、3號(hào)桿件、4號(hào)桿件、5號(hào)桿件、6號(hào)桿件,觀察桁架結(jié)構(gòu)承載能力的變化和整體桁架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性.
(a)移除1號(hào)桿件 (b)移除2號(hào)桿件 (c)移除3號(hào)桿件圖5 腹桿移除后桁架結(jié)構(gòu)的變形模式
提取桁架結(jié)構(gòu)分析模型中依次鈍化1-6號(hào)桿件后的最大位移值和整體承載力,見表2;
通過(guò)模擬數(shù)據(jù)得出在桁架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面1號(hào)桿件、2號(hào)桿件、3號(hào)桿件對(duì)桁架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性影響大于豎向桿,豎向桿中6號(hào)桿件對(duì)桁架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性較其他位置的豎向桿影響大,為此得出,豎向桿件對(duì)桁架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響較小且與所處桁架結(jié)構(gòu)的位置有關(guān).對(duì)比桁架結(jié)構(gòu)整體承載力數(shù)據(jù),得出豎向桿分擔(dān)整體承載力的系數(shù)大于斜向桿,同時(shí),豎向桿分擔(dān)整體承載力的系數(shù)又和所處桁架結(jié)構(gòu)的位置有關(guān),其中外側(cè)豎向桿承載系數(shù)大于內(nèi)側(cè)桿.
表2 桁架下弦桿最大位移
根據(jù)桁架結(jié)構(gòu)中桿件分擔(dān)整體承載能力的系數(shù)對(duì)桿件進(jìn)行優(yōu)化,優(yōu)化方案一:將1號(hào)桿件、3號(hào)桿件、5號(hào)桿件壁厚增加1倍;優(yōu)化方案二:將2號(hào)桿件、4號(hào)桿件、6號(hào)桿件壁厚增加1倍;在其他條件均相同的條件下進(jìn)行模擬分析,通過(guò)ANSYS軟件探索優(yōu)化后的桁架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和整體承載能力的變化,模擬結(jié)果見圖7.
圖6 鈍化不同桿件后的桁架結(jié)構(gòu)撓度變化圖
圖7 優(yōu)化桁架構(gòu)件的抗彎承載力變化曲線圖
通過(guò)模擬結(jié)果得出,增加1、3、5號(hào)桿件的強(qiáng)度,可有效地提高桁架結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性;增加2、4、6號(hào)桿件強(qiáng)度,對(duì)提高桁架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性影響不大;為此得出,若實(shí)際工程對(duì)桁架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求較高,需要提高1、3、5號(hào)桿件的強(qiáng)度.
探究桁架結(jié)構(gòu)中桿件優(yōu)化后,對(duì)桁架結(jié)構(gòu)整體承載能力的影響.提取模擬數(shù)據(jù)繪制出桁架結(jié)構(gòu)承載力和撓度的變化圖.從圖中得知,三種方案撓度變化趨勢(shì)大致相同,原始桁架結(jié)構(gòu)承載能力峰值為24.68 kN;桁架結(jié)構(gòu)在優(yōu)化方案一的工況下承載能力峰值為28.06 kN;桁架結(jié)構(gòu)在優(yōu)化方案二的工況下承載能力峰值為26.24 kN;通過(guò)對(duì)比分析得出:兩種優(yōu)化方案均能提高桁架結(jié)構(gòu)的承載能力,優(yōu)化方案一對(duì)提高桁架結(jié)構(gòu)整體承載能力效果明顯.
通過(guò)ANSYS有限元軟件對(duì)桁架結(jié)構(gòu)中各桿件進(jìn)行模擬分析,得出網(wǎng)格劃分尺寸大小對(duì)桁架結(jié)構(gòu)模擬分析結(jié)果的影響,根據(jù)精確度確定出合理的網(wǎng)格尺寸.同時(shí)得出各桿件對(duì)桁架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響及各桿件分擔(dān)桁架結(jié)構(gòu)整體承載力的系數(shù).根據(jù)各桿件分擔(dān)桁架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和承載能力的系數(shù),提出兩種優(yōu)化方案,分別對(duì)1、3、5號(hào)桿件;2、4、6號(hào)桿件進(jìn)行優(yōu)化.通過(guò)對(duì)比三種方案的模擬結(jié)果,得出桁架結(jié)構(gòu)中最佳的優(yōu)化方案;綜合以上得出如下結(jié)論:
(1)原始桁架結(jié)構(gòu)中,對(duì)桁架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響較小的是豎向桿;對(duì)桁架結(jié)構(gòu)抗彎能力影響較大的是豎向桿,但豎向桿對(duì)桁架結(jié)構(gòu)抗彎能力所分擔(dān)的系數(shù)又和桿件所處桁架結(jié)構(gòu)的位置有關(guān),外側(cè)豎向桿分擔(dān)系數(shù)大于內(nèi)側(cè)桿.
(2)對(duì)桁架結(jié)構(gòu)的桿件進(jìn)行優(yōu)化,通過(guò)模擬分析得出1、3、5號(hào)桿件對(duì)桁架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響較大,若實(shí)際工程中對(duì)桁架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求較高,需要提高1、3、5號(hào)桿件的強(qiáng)度.
(3)分析三種方案中桁架結(jié)構(gòu)的承載能力,得出兩種優(yōu)化方案均能提高桁架結(jié)構(gòu)的承載能力,但優(yōu)化方案一對(duì)提高桁架結(jié)構(gòu)的承載能力效果明顯.為此對(duì)提高桁架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力,首先要提高1、3、5號(hào)桿件的強(qiáng)度.
商丘師范學(xué)院學(xué)報(bào)2021年9期