關(guān)于鐵路信號理想電源技術(shù)的探討

王順順

【摘? 要】目前，我國的鐵路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的階段，高鐵動車越來越普及，因而也對鐵路信號的質(zhì)量提出了更高的要求。鐵路信號技術(shù)關(guān)系到鐵路通信系統(tǒng)能否正常運(yùn)行，而且它也是各種通信手段都會采用的一種必不可少的基礎(chǔ)性的組成部分，而電源又是保障信號暢通的非常重要的因素之一。如何才能確保信號電源為信號提供持續(xù)穩(wěn)定的電源呢？鐵路信號理想電源技術(shù)又是怎樣實(shí)現(xiàn)的？鐵路信號電源技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀如何？論文圍繞這些問題展開討論。

【Abstract】At present， the railway construction in China has entered the stage of high-speed development， and the high-speed railway is becoming more and more popular. Therefore， higher requirements are put forward for the quality of railway signals. Railway signal technology is related to the normal operation of the railway communication system， and it is also an essential and basic component of all kinds of communication means， and the power supply is one of the very important factors to ensure the smooth signal. How can we ensure that the signal power supply provides continuous and stable power supply for the signal？ How to realize the ideal power supply technology of railway signal？ What is the development status of railway signal power supply technology？ The paper discusses these issues.

【關(guān)鍵詞】鐵路信號;理想電源;發(fā)展現(xiàn)狀

【Keywords】railway signal; ideal power supply; development status

【中圖分類號】U284? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2021）08-0184-02

1 引言

鐵路信號電源技術(shù)對于鐵路信號而言有著維持信號正常的重要作用，所以鐵路信號電源技術(shù)也是鐵路運(yùn)輸中必不可少的基礎(chǔ)性技術(shù)手段。但是隨著近年來我國鐵路運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，對鐵路信號電源技術(shù)提出了更高的要求，需要技術(shù)人員不斷提升現(xiàn)有技術(shù)，然后積極地尋找因?yàn)殡娫磫栴}而導(dǎo)致信號不穩(wěn)定的現(xiàn)象的原因和提升電源技術(shù)的手段。論文主要圍繞電源供電現(xiàn)狀、信號系統(tǒng)電源常見的問題等內(nèi)容展開討論，希望能對實(shí)際的工作有所幫助。

2 鐵路信號電源技術(shù)的作用

顧名思義，鐵路信號電源，就是專門為鐵路信號設(shè)備進(jìn)行供電的基礎(chǔ)性設(shè)備，它的存在不僅確保了鐵路信號可以正常的維持，而且也讓鐵路的安全運(yùn)行有了更堅(jiān)實(shí)的保障。在鐵路信號電源發(fā)展的初期，因?yàn)榧夹g(shù)因素的限制，導(dǎo)致電源供電不足而影響了信號的顯示，不僅加大了出現(xiàn)行車事故的概率，而且也給國家和社會造成了不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。但是隨著信號技術(shù)的發(fā)展，在最近的十幾年，隨著各項(xiàng)技術(shù)以及新裝備的引進(jìn)，同時(shí)也對作為基礎(chǔ)設(shè)備的鐵路信號電源進(jìn)行了不斷的升級。現(xiàn)在我國鐵路信號電源的穩(wěn)定性和可靠性得到了充分的保障，也越來越多地在鐵路運(yùn)輸安全方面發(fā)揮著應(yīng)有的作用。

3 鐵路信號電源技術(shù)的發(fā)展方向

3.1 持續(xù)供電

作為能夠保持鐵路信號持續(xù)不間斷的動力源泉，持續(xù)供電將始終是鐵路信號理想電源技術(shù)發(fā)展的主要方向。但是由于連鎖方式、軌道電路制式和集中聯(lián)鎖戰(zhàn)場以及自動分配方式等設(shè)備的規(guī)模大小不同，所以鐵路信號電源技術(shù)的持續(xù)供電功能，也將搭配頻率、容量以及電壓不同的電源單元形成種類豐富的集中聯(lián)鎖信號電源屏以及其他類型的電源屏，并在將來的鐵路信號使用發(fā)展過程中持續(xù)不斷地貢獻(xiàn)自己的作用。

3.2 輔助管理

隨著我國相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的不斷發(fā)展，尤其是電子信息技術(shù)，近2年的高速發(fā)展直接推動了鐵路信號電源技術(shù)與電子信息化技術(shù)形成了越來越緊密的聯(lián)系。由此而衍生出的鐵路信號電源技術(shù)的其他功能也將對鐵路信號運(yùn)行產(chǎn)生重要的輔助作用。例如，經(jīng)常說的智能化電源屏，因?yàn)轶w積輕巧安裝方便，所以當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，它模塊化的設(shè)計(jì)可以讓技術(shù)人員迅速進(jìn)行維修和更換。再如，對電源參數(shù)和自身工作狀態(tài)的記錄，以及故障判斷和原因分析。還有就是它的監(jiān)測功能，也能夠幫助管理人員對電源模塊的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控和校正。

4 鐵路信號電源的發(fā)展現(xiàn)狀

4.1 信號電源分束缺乏有效設(shè)計(jì)

鐵路信號電源分束對于信號電源系統(tǒng)的高速運(yùn)行有著很重要的作用，但是，由于現(xiàn)在的技術(shù)條件的限制，在鐵路信號電源分?jǐn)?shù)方面，目前行業(yè)內(nèi)還沒有一個(gè)明確的設(shè)計(jì)規(guī)范和管理規(guī)定，致使當(dāng)前在鐵路信號使用過程中普遍存在通過公用電源來支持設(shè)備運(yùn)行的狀況。這種情況極大地影響了鐵路信號電源設(shè)備的使用效率，使之不能最大限度地發(fā)揮設(shè)備本身的功能。而且這2年我們國家的鐵路建設(shè)，一直都是呈現(xiàn)出不斷上升的趨勢，這造成現(xiàn)有的信號電源分束設(shè)計(jì)規(guī)范無法滿足鐵路發(fā)展的需要，日積月累難免會對正在使用的電屏的安全性產(chǎn)生影響。這要求電源分束設(shè)計(jì)的工作人員必須按照不同的區(qū)間和供電情況，采用更加科學(xué)的手段來確保電源屏相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行[1]。

4.2 多樣化的計(jì)算機(jī)設(shè)備阻礙了電源應(yīng)用效果

目前，我國的鐵路輻射范圍幾乎輻射到了全國。而鐵路運(yùn)行過程中信息化的程度也非常的高，在鐵路運(yùn)行的很多方面都有電子信息技術(shù)的身影和計(jì)算機(jī)技術(shù)的輔助，鐵路信號系統(tǒng)也同樣不例外。而計(jì)算機(jī)技術(shù)在鐵路信號系統(tǒng)中的應(yīng)用，也無形中對鐵路信號電源技術(shù)提出了更高的要求。但是因?yàn)榈赜驅(qū)拸V，而且不同的鐵路局使用的計(jì)算機(jī)設(shè)備以及計(jì)算機(jī)設(shè)備本身的應(yīng)用環(huán)境各有不同，也經(jīng)常會存在電源設(shè)備和計(jì)算機(jī)技術(shù)不匹配的情況，也就是二者和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范存在相悖離的狀況，不利于信號電源對鐵路信號的作用的真正發(fā)揮。

4.3 雷電防護(hù)效果有待提升

雷電是供電線路在設(shè)計(jì)和運(yùn)行過程中都必須重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)自然災(zāi)害。因此，雷電防護(hù)技術(shù)是影響鐵路信號電源的功能發(fā)揮程度的重要因素。因?yàn)樘鞖庖蛩乇緛砭秃芏啵詫?dǎo)致鐵路信號電源的雷電防護(hù)效果存在了很多的不確定性。因?yàn)槟壳靶盘栯娫雌林饕姆览捉M合有橫向和縱向兩大類，但是，對防雷單元回路中要不要安裝熔斷器卻缺乏明確的安裝規(guī)范和使用規(guī)定，這在無形中為電源屏防雷埋下了一定的安全隱患[2]。因此，要求電源屏技術(shù)在升級和優(yōu)化的過程中，對防雷技術(shù)和熔斷器的使用技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的升級和明確，以便更好地提升雷電防護(hù)效果。

4.4 缺乏完善的三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)是鐵路信號電源使用過程中必不可少的一個(gè)設(shè)備。它的存在是為了更好地對輸出電源的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測，以便在輸出電源發(fā)生錯(cuò)相情況時(shí)，可以第一時(shí)間向技術(shù)人員進(jìn)行報(bào)警提示，確保錯(cuò)相發(fā)生的后果能夠得到控制，以便在發(fā)生故障的情況下盡量減少損失。但是在實(shí)際的信號源使用技術(shù)的開發(fā)過程中，卻始終沒有對三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)電源的使用進(jìn)行明確的說明，使用標(biāo)準(zhǔn)的不規(guī)范，也導(dǎo)致了三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)在實(shí)際使用的過程中，容易因?yàn)殡娫村e(cuò)相而出現(xiàn)操作失誤，也為鐵路信號電源的使用埋下了安全隱患。

5 實(shí)現(xiàn)理想電源技術(shù)的方法

5.1 提升供電系統(tǒng)穩(wěn)定性

由于目前鐵路信號電源技術(shù)在發(fā)展過程中還存在著一定的局限性，尤其是在懸浮和隔離供電兩方面的技術(shù)層面上，還有很大的發(fā)展和完善空間，所以也需要在平時(shí)的工作中，對各路系統(tǒng)的實(shí)際分布情況對供電電源進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)置，確保電源能夠和實(shí)際需要相匹配，也能進(jìn)一步維護(hù)電源屏中輸出電源，不會因?yàn)檫\(yùn)行不正常而影響電源的工作效率，使電源故障發(fā)生的幾率越來越大。除了這一點(diǎn)之外還需要注意，將供電方式按照站內(nèi)區(qū)域和不同區(qū)間進(jìn)行劃分，并且對具體的運(yùn)行情況按照相關(guān)規(guī)則進(jìn)行詳細(xì)的介紹，由此提升供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性[3]。

5.2 提升屏蔽雷電防護(hù)效果

針對在鐵路信號電源技術(shù)中缺乏完善的雷電防護(hù)技術(shù)的情況，可以將電源屏基礎(chǔ)在使用過程中有關(guān)于雷電防護(hù)技術(shù)這一方面界定不太清楚的地方單獨(dú)提出來，然后針對性地制定出雷電防護(hù)技術(shù)的升級手段，通過對相關(guān)技術(shù)的不斷完善，來最終實(shí)現(xiàn)避雷防雷技術(shù)的全方位提升。具體的操作可以從中斷路由器和熔斷器在信號電源設(shè)備中的使用出發(fā)，不斷地對防雷單元的設(shè)計(jì)進(jìn)行完善和升級。

5.3 優(yōu)化三相交流轉(zhuǎn)撤機(jī)的使用效果

三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)錯(cuò)項(xiàng)是鐵路信號電源在運(yùn)行的過程中經(jīng)常容易出現(xiàn)的一個(gè)問題。因此，在具體的改善過程中，我們也要做到有的放矢，緊緊圍繞優(yōu)化三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)這一工作核心來展開轉(zhuǎn)轍機(jī)錯(cuò)項(xiàng)問題解決方案的研究。通過對出現(xiàn)問題原因的分析以及解決方案的設(shè)計(jì)，來對三項(xiàng)交流轉(zhuǎn)轍機(jī)使用過程中可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行提前的預(yù)判，提前做好各種應(yīng)對方案，以便在出現(xiàn)問題時(shí)能夠及時(shí)出手解決，盡量降低因?yàn)殄e(cuò)相問題而導(dǎo)致的電源出現(xiàn)問題，進(jìn)而影響到鐵路信號傳輸質(zhì)量[4]。

6 結(jié)語

鐵路信號理想電源技術(shù)一直都是鐵路信號相關(guān)的工作中很重要的研究方向和探討內(nèi)容。如果想要進(jìn)一步提升鐵路信號電源技術(shù)的效能，則需要對鐵路信號電源技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的問題進(jìn)行深入的理解，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)和鐵路信號電源發(fā)展趨勢來不斷地優(yōu)化技術(shù)手段、提升電源使用效率，通過對這些內(nèi)容的精準(zhǔn)探討，確保在工作中真正可以做到重點(diǎn)分明、有的放矢，真正實(shí)現(xiàn)鐵路信號理想電源技術(shù)的不斷提升。

【參考文獻(xiàn)】

【1】鐵路通信信號工程技術(shù)[J].鐵路通信信號工程技術(shù)，2021，18（01）：111.

【2】李承連.鐵路信號設(shè)備故障診斷方法發(fā)展趨勢探析[J].中國新通信，2021，23（01）：161-163.

【3】夏智武.關(guān)于鐵路信號理想電源技術(shù)的探討[J].建材與裝飾，2018（07）：251-252.

【4】樓曉亮.淺談鐵路信號理想電源技術(shù)[J].鐵道通信信號，2017，53（11）：50-52.