公路橋梁施工技術(shù)的不足及改進(jìn)措施

張虎

【摘? 要】論文通過(guò)對(duì)公路橋梁施工技術(shù)加以論述，結(jié)合工程發(fā)展現(xiàn)狀提出公路橋梁施工技術(shù)所存在的問(wèn)題，并以此為基礎(chǔ)提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，避免國(guó)民的生命健康安全與施工單位自身的經(jīng)濟(jì)效益發(fā)展因施工風(fēng)險(xiǎn)而受到影響。

【Abstract】Through the discussion of highway bridge construction technology， combined with the current situation of project development， the paper puts forward the problems existing in highway bridge construction technology， and on this basis puts forward the corresponding improvement measures， so as to avoid the national life， health and safety and the development of the economic benefits of the construction unit itself affected by the construction risk.

【關(guān)鍵詞】公路橋梁;施工技術(shù);改進(jìn)措施

【Keywords】highway bridge; construction technology; improvement measures

【中圖分類號(hào)】U445.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】1673-1069（2021）08-0194-03

1 引言

現(xiàn)如今，隨著我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)公路橋梁工程也越發(fā)重要起來(lái)，但是，在需求量不斷提升的今天，傳統(tǒng)的施工工藝已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前社會(huì)發(fā)展需要，延長(zhǎng)施工周期，加重風(fēng)險(xiǎn)危害，威脅人員安全，而且還會(huì)對(duì)施工單位自身的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。為確保整個(gè)公路橋梁項(xiàng)目質(zhì)量能夠得到保障，施工單位在進(jìn)行公路橋梁施工作業(yè)的工程中需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行施工技術(shù)的調(diào)整，并加強(qiáng)相應(yīng)的控制，以此來(lái)確保公路橋梁的穩(wěn)定性與安全性能夠得到有效提升，進(jìn)而避免國(guó)民在出行過(guò)程中因?yàn)楣焚|(zhì)量問(wèn)題而產(chǎn)生的安全事故。

2 公路橋梁施工技術(shù)

2.1 地基施工技術(shù)

在公路橋梁施工結(jié)構(gòu)中，地基施工是尤為重要的，可以說(shuō)是后續(xù)工作的重要基礎(chǔ)，關(guān)系到整個(gè)公路橋梁施工。倘若地基施工出現(xiàn)問(wèn)題，不僅會(huì)導(dǎo)致公路橋梁使用周期被迫延長(zhǎng)，同時(shí)還會(huì)對(duì)施工單位自身產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。正因如此，施工單位在進(jìn)行地基施工前需要先對(duì)整個(gè)施工表面進(jìn)行雜物處理工作，確保整個(gè)施工地面的清潔度能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。而在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備應(yīng)用的過(guò)程中，施工單位還要加強(qiáng)對(duì)整個(gè)施工材料的審計(jì)與驗(yàn)收工作，在確認(rèn)無(wú)誤后才能夠進(jìn)行后續(xù)的混合料碾壓工作，從而實(shí)現(xiàn)提升地基施工技術(shù)的重要目的[1]。

2.2 鋼筋與模板施工技術(shù)

鋼筋質(zhì)量檢測(cè)對(duì)于公路橋梁施工質(zhì)量而言有著極為重要的作用，對(duì)于施工單位而言，鋼筋質(zhì)量關(guān)系到公路橋梁施工的安全性與穩(wěn)定性，因而在進(jìn)行實(shí)際操作的過(guò)程中則需要根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行嚴(yán)格管理，在符合施工要求的原材料上添加相應(yīng)的防腐蝕材料，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)鋼筋使用壽命的目的。而在進(jìn)行鋼筋綁扎的過(guò)程中，施工人員需要加強(qiáng)對(duì)鋼筋橫縱防線距離的重視程度，既要確保鋼筋自身的綁扎能夠滿足相關(guān)要求，同時(shí)還要對(duì)材料自身的平整性與強(qiáng)度進(jìn)行有效控制，這樣不僅能夠有效提升整個(gè)工程的穩(wěn)定性與可靠性，同時(shí)還能夠避免在進(jìn)行澆筑工作中出現(xiàn)滲透現(xiàn)象。

2.3 混凝土施工技術(shù)

在整個(gè)公路橋梁工程設(shè)計(jì)的過(guò)程中，相關(guān)人員需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行路寬的調(diào)整以及橋墩模式的選擇，在完成所有細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)后則要進(jìn)行基本建設(shè)工作，在這一過(guò)程中，首先要開(kāi)展的便是橋墩施工。一般來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行橋墩規(guī)模的設(shè)計(jì)過(guò)程中會(huì)參考整個(gè)公路橋梁的預(yù)計(jì)承載力，之后再進(jìn)行地基支護(hù)方面的施工。而在進(jìn)行樁結(jié)構(gòu)選擇的過(guò)程中一般會(huì)采用混凝土樁，與其他樁結(jié)構(gòu)不同，這種類型的樁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)不僅能夠有效降低企業(yè)的成本支出，所以起到的作用也是十分可靠的。而倘若施工單位在河流段進(jìn)行橋墩的施工工作，那么則要對(duì)橋墩地基下方是否存在軟土地基進(jìn)行相應(yīng)的分析與探查，如果存在，那么則需要對(duì)整個(gè)軟土地基進(jìn)行清除，并通過(guò)混凝土施工方式來(lái)進(jìn)行后續(xù)的施工作業(yè)，以此來(lái)確保整個(gè)橋梁的施工質(zhì)量能夠因此得到較為有效的保障。此外，施工單位還需要進(jìn)行鋼筋網(wǎng)橋梁框架的焊接工作，在這一過(guò)程中，施工人員需要明確配筋的實(shí)際數(shù)量與規(guī)模是否滿足相關(guān)需求，并在焊接工作結(jié)束后對(duì)整個(gè)焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查，從而確保后續(xù)混凝土澆筑工作的順利進(jìn)行。

2.4 橋面施工技術(shù)

在進(jìn)行橋面施工技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，施工人員先要確保所選用的混合料能夠滿足相關(guān)質(zhì)量要求，并且在綜合性能方面呈現(xiàn)良好的姿態(tài)，只有這樣的材料在進(jìn)行使用后才能夠?qū)蛎娴钠秸扰c整體質(zhì)量起到有效的促進(jìn)作用，同時(shí)，在完成混合料的攤鋪工作后還要派遣專業(yè)的設(shè)備來(lái)進(jìn)行碾壓工作，以此來(lái)確保橋面的壓實(shí)度能夠得到有效提升。而管理人員在對(duì)橋面的平整度進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，還要根據(jù)相關(guān)要求與實(shí)際情況進(jìn)行排水設(shè)備的合理規(guī)劃，以此來(lái)確保囤積的雨水能夠順利排出，避免發(fā)生積水集中的情況，進(jìn)一步確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量能夠得到有效提升[2]。

2.5 路橋過(guò)渡段施工技術(shù)

對(duì)于橋梁公路而言，過(guò)渡段的存在是尤為重要的，但是很多施工單位在進(jìn)行施工作業(yè)的過(guò)程中往往會(huì)忽視這一不符合的重要性，以至于整個(gè)工程質(zhì)量無(wú)法得到有效保障，在進(jìn)行施工作業(yè)的過(guò)程中，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)過(guò)渡段的重視程度，并且派遣專業(yè)人員對(duì)其進(jìn)行高深度調(diào)查，并以此為基礎(chǔ)制定較為完善且科學(xué)的問(wèn)題處理措施，例如，工程排水設(shè)施是否能夠順利排除積水，混合料的碾壓工作是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于整個(gè)工程質(zhì)量而言，過(guò)渡段的作用是十分重要的，通過(guò)對(duì)這一技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠有效確保車輛出現(xiàn)的安全性與有效性，同時(shí)還能夠?qū)ξ覈?guó)社會(huì)發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。

3 公路橋梁施工技術(shù)的不足

3.1 施工管理模式落后

與其他先進(jìn)國(guó)家相比，我國(guó)在施工管理模式方面仍然還有一定的上升空間，例如，在工作量方面，由于我國(guó)施工單位大多選用人工模式進(jìn)行管理，以至于員工所要承擔(dān)的工作量相對(duì)較大，加上缺乏合理的輪換機(jī)制，往往會(huì)導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在21世紀(jì)的今天，傳統(tǒng)的公路橋梁工程管理模式顯然無(wú)法滿足新時(shí)代發(fā)展的需要，尤其是在智能化技術(shù)逐漸顯露頭角的背景下，施工單位需要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)自身的管理結(jié)構(gòu)與機(jī)制進(jìn)行優(yōu)化，以此來(lái)確保整個(gè)工程施工質(zhì)量能夠因此得到有效的提升，否則就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程的效率與質(zhì)量無(wú)法比擬其他施工單位，長(zhǎng)此以往，施工單位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)大幅度衰減，進(jìn)而對(duì)企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益造成無(wú)法預(yù)估的消極影響。正因如此，為確保整個(gè)施工質(zhì)量能夠得到有效保障，施工單位需要采用相關(guān)技術(shù)與設(shè)備進(jìn)行全方位監(jiān)督管理工作，以便落實(shí)智能化管理系統(tǒng)，從而降低施工風(fēng)險(xiǎn)對(duì)施工單位自身發(fā)展所帶來(lái)的不利影響。

3.2 施工技術(shù)待優(yōu)化

倘若從重要性角度來(lái)看，整個(gè)公路橋梁在施工過(guò)程中需要注意的問(wèn)題一共有4種，分別為公路橋梁在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中所產(chǎn)生的問(wèn)題、施工單位在進(jìn)行鋼筋結(jié)構(gòu)施工處理時(shí)所產(chǎn)生的問(wèn)題、施工人員在橋墩質(zhì)量方面的控制問(wèn)題以及橋梁公路建筑養(yǎng)護(hù)工作。

①當(dāng)設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行工程設(shè)計(jì)的過(guò)程中，并沒(méi)有結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行位置上的設(shè)計(jì)，以至于在進(jìn)行后續(xù)的公路橋梁施工過(guò)程中出現(xiàn)了偏差情況，這樣不僅會(huì)導(dǎo)致整個(gè)施工單位的成本支出大幅度提升，同時(shí)還會(huì)對(duì)后續(xù)的工作流程產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。

②在鋼筋處理的過(guò)程中，施工人員或者相關(guān)管理人員對(duì)于鋼筋防護(hù)層的整體質(zhì)量缺乏足夠的重視，以至于很多不符合要求的鋼筋被應(yīng)用在施工過(guò)程中，這些鋼筋自身的性能相對(duì)較差，并且在強(qiáng)度方面也會(huì)存在一定程度的問(wèn)題，與高質(zhì)量原材料相比使用周期相對(duì)較短，很容易在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，這樣不僅會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程的整體性與穩(wěn)定性無(wú)法得到有效保障，同時(shí)還會(huì)對(duì)施工人員自身的生命健康安全產(chǎn)生一定程度的威脅。

③施工單位在進(jìn)行施工作業(yè)的過(guò)程中難免會(huì)遇到地區(qū)上的限制，而橋墩工程在這種較為麻煩的地區(qū)施工難度相對(duì)較大，很容易會(huì)發(fā)生樁基礎(chǔ)偏移的情況，以至于整個(gè)橋墩的質(zhì)量無(wú)法得到有效控制。

④導(dǎo)致工程施工質(zhì)量無(wú)法得到有效提升的原因還有施工技術(shù)與流程缺乏合理性與有效性，施工單位在進(jìn)行實(shí)際操作的過(guò)程中并沒(méi)有結(jié)合實(shí)際情況對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行有效處理與控制，加上投入使用后車流量的不斷增加，公路橋梁自身的使用周期也會(huì)隨之受到較為嚴(yán)重的影響。

3.3 施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂

就目前來(lái)看，我國(guó)部分施工單位在進(jìn)行公路橋梁工程施工過(guò)程中，管理混亂情況比比皆是，一旦在管理工作中發(fā)生了問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致后續(xù)工作很難得到開(kāi)展，甚至在一定程度上還會(huì)導(dǎo)致后續(xù)施工質(zhì)量受到波及。通常情況下，導(dǎo)致這一問(wèn)題發(fā)生的原因一共有3點(diǎn)，詳細(xì)情況如下：

①施工單位在進(jìn)行材料擺放的過(guò)程中并沒(méi)有遵守標(biāo)準(zhǔn)，而是將其進(jìn)行隨意堆放，儲(chǔ)存方式所存在的問(wèn)題很容易會(huì)導(dǎo)致材料自身的功能與質(zhì)量受到影響，尤其是遇到一些相對(duì)惡劣的天氣時(shí)材料便會(huì)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。

②在面對(duì)施工污染時(shí)，部分施工單位為降低成本而選擇忽視，也沒(méi)有開(kāi)展相應(yīng)的管理措施來(lái)進(jìn)行污染處理，這不僅會(huì)導(dǎo)致周邊環(huán)境質(zhì)量大幅度下降，同時(shí)還會(huì)對(duì)人們的生命健康產(chǎn)生不利影響。

③施工單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理力度存在著一定程度的問(wèn)題，管理力度上的不足很容易造成施工安全隱患。

3.4 施工成本控制不當(dāng)

施工成本控制不當(dāng)是企業(yè)所要面臨的重要問(wèn)題，尤其是對(duì)于工程施工的崗位而言，一旦出現(xiàn)成本失控的情況，不僅會(huì)導(dǎo)致工程施工中斷的情況，同時(shí)還會(huì)對(duì)施工單位自身的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。例如，施工單位在進(jìn)行材料的采購(gòu)過(guò)程中并沒(méi)有根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格走向進(jìn)行合理選擇，以至于整個(gè)施工成本大幅度提升，或者是施工單位在進(jìn)行施工過(guò)程中并沒(méi)有對(duì)資源材料進(jìn)行合理應(yīng)用，員工的隨意使用也會(huì)導(dǎo)致整個(gè)施工成本大幅度提升[3]。

4 公路橋梁施工技術(shù)的改進(jìn)建議

4.1 做好公路橋梁施工技術(shù)優(yōu)化管理的準(zhǔn)備工作

①結(jié)合現(xiàn)狀制定完善的管理制度。在進(jìn)行公路橋梁工程施工時(shí)，施工單位需要結(jié)合實(shí)際情況制定較為完善的管理制度，既要確保制度的合理性與規(guī)范性，同時(shí)還要確保相關(guān)的管理工作能夠得到有效落實(shí)，僅僅是制定制度還不夠，更需要施工單位加強(qiáng)管理制度，將制度進(jìn)行全方位落實(shí)才是工作的重心所在。

②構(gòu)建高水平人才團(tuán)隊(duì)。在施工單位中，在建立高水平人才團(tuán)隊(duì)時(shí)可以進(jìn)行相應(yīng)的資源傾斜，以此來(lái)鼓勵(lì)員工通過(guò)自身的學(xué)習(xí)來(lái)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，從而成為人才團(tuán)隊(duì)的一員，而被選為人才團(tuán)隊(duì)隊(duì)員的員工也要時(shí)刻提升自身的綜合實(shí)力，通過(guò)這種良性的競(jìng)爭(zhēng)管理來(lái)促進(jìn)企業(yè)員工綜合素養(yǎng)的提升，從而對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量起到較為有效的促進(jìn)作用。

③施工單位應(yīng)該以當(dāng)前質(zhì)控程序?yàn)榛A(chǔ)進(jìn)行不斷完善和改進(jìn)，以此來(lái)建立一套健全完整的質(zhì)控體系（見(jiàn)圖1）。

4.2 利用現(xiàn)代化技術(shù)，提高施工技術(shù)

21世紀(jì)是信息化技術(shù)的時(shí)代，要將現(xiàn)代化技術(shù)融入工程施工中，可以將信息化技術(shù)作為輔助系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用，以此來(lái)確保橋梁公路施工所具備的安全性與穩(wěn)定性能夠得到有效提升。例如，施工單位在進(jìn)行工程施工時(shí)選擇使用BIM技術(shù)，通過(guò)該技術(shù)本身所具備的可視化能力進(jìn)行全方位的完善與管理，施工人員在施工前可以通過(guò)這一技術(shù)來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)模擬，并通過(guò)動(dòng)畫演繹的分析來(lái)確定工程風(fēng)險(xiǎn)的源頭所在，從而來(lái)對(duì)其進(jìn)行處理或者制定有效的應(yīng)對(duì)措施。通過(guò)這一措施，不僅能夠有效降低企業(yè)的資源支出，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)提升工程施工效率的目的。尤其是在結(jié)構(gòu)工程施工中，通過(guò)對(duì)高科技的應(yīng)用，可以獲得更高參考價(jià)值的數(shù)據(jù)和分析結(jié)果，幫助施工隊(duì)伍掌握施工要領(lǐng)，保證施工安全。

4.3 更新施工設(shè)備，保證材料質(zhì)量

對(duì)于公路橋梁施工而言，施工材料的質(zhì)量決定了整個(gè)工程的質(zhì)量，正因如此，施工單位在進(jìn)行施工之前需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行更新，并且加強(qiáng)對(duì)材料的審計(jì)工作，只有這2方面的質(zhì)量得到保障，才能夠確保后續(xù)的工作能夠順利開(kāi)展。對(duì)于施工單位而言，在制定管理制度的過(guò)程中需要明確設(shè)備材料管理的重要性，加強(qiáng)員工對(duì)于這一工作的重視程度，以此來(lái)確保整個(gè)施工進(jìn)程能夠得到有效保障。不僅如此，施工單位在進(jìn)行設(shè)備選用的過(guò)程中，先要了解本次工程的實(shí)際規(guī)模與地貌情況，結(jié)合企業(yè)自身所能夠承受的成本支出選擇性價(jià)比較高的設(shè)備，這樣不僅能夠?qū)ζ溥M(jìn)行有效的維護(hù)，同時(shí)還能夠確保企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益不受影響[4]。

4.4 加強(qiáng)施工技術(shù)管理

施工單位需要以工程的實(shí)際情況作為基礎(chǔ)，建立并完善相應(yīng)的質(zhì)量管理制度，加強(qiáng)施工技術(shù)的管理工作，以此來(lái)確保公路橋梁施工質(zhì)量能夠因此得到較為有效的提升。在這一過(guò)程中，倘若施工單位發(fā)現(xiàn)施工人員在操作方面存在問(wèn)題則需要對(duì)其進(jìn)行警告，第二次則直接進(jìn)行處罰，以此來(lái)確保施工人員的施工操作能夠滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在此之前，施工單位可以結(jié)合當(dāng)前實(shí)際情況設(shè)立獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，而對(duì)違反操作準(zhǔn)則的人員視情況進(jìn)行懲罰，以此來(lái)確保整個(gè)公路橋梁施工質(zhì)量能夠因此得到較為有效的保障與提升。此外，施工單位還要嚴(yán)格遵守相關(guān)的技術(shù)要求，例如，在進(jìn)行高速公路橋梁混凝土施工中，施工單位需要嚴(yán)格遵守水泥技術(shù)要求進(jìn)行施工，從而來(lái)確保橋梁自身的結(jié)構(gòu)能夠滿足相關(guān)工程需要。

5 結(jié)論

綜上所述，公路橋梁工程施工是我國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展不可缺少的重要組成部分，針對(duì)當(dāng)前工程施工中所存在的問(wèn)題，施工單位在進(jìn)行施工時(shí)需要制定較為完善的人才管理制度與施工技術(shù)管理制度，將現(xiàn)代化技術(shù)融入傳統(tǒng)施工工藝中，提升工程的整體質(zhì)量，進(jìn)而使國(guó)民的出行質(zhì)量能夠得到有效保障。

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