駕校的信息化發(fā)展水平初探

黃招揚(yáng)

南安市安信達(dá)汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)有限公司 福建南安 362300

近年來(lái)我國(guó)私人汽車(chē)數(shù)量不斷增加，駕駛員數(shù)量隨之增長(zhǎng)，帶動(dòng)了駕校行業(yè)的發(fā)展。各類(lèi)駕校之間的競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)駕校服務(wù)能力、管理能力等均提出了更高要求。但是基于當(dāng)前駕校管理的現(xiàn)狀而言，依然具有招生途徑較為局限，學(xué)員訓(xùn)練時(shí)間不足及等待時(shí)間較長(zhǎng)等問(wèn)題，影響著學(xué)員的駕駛訓(xùn)練滿意度及駕校的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在信息化、互聯(lián)網(wǎng)化管理環(huán)境下，駕校需要堅(jiān)持信息化發(fā)展的理念，針對(duì)性分析當(dāng)前駕校管理中的不足，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的駕校管理理念，將信息化技術(shù)與駕校管理內(nèi)容相互融合，促進(jìn)駕校的信息化、持續(xù)化發(fā)展。文章將基于駕校信息化發(fā)展的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出相關(guān)問(wèn)題及建議。

1 駕校行業(yè)發(fā)展中的現(xiàn)存問(wèn)題分析

1.1 培訓(xùn)模式相對(duì)落后

近年來(lái)駕校學(xué)員數(shù)量不斷增加，但是很多駕校依然使用者傳統(tǒng)的指導(dǎo)模式。比如一些駕校依然應(yīng)用科目一、科目四自主刷題，科目二、科目三線下教練“一對(duì)多”指導(dǎo)學(xué)員的模式。這種教學(xué)模式下靈活性、針對(duì)性較差。駕校僅僅為了讓學(xué)員快速拿到駕照，但是對(duì)學(xué)員的安全教育、培訓(xùn)不足，致使學(xué)員未形成良好的駕駛意識(shí)。伴隨著行業(yè)內(nèi)駕校數(shù)量的不斷增加，單一的培訓(xùn)模式也會(huì)直接影響駕校的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力[1]。駕校需要?jiǎng)?chuàng)新培訓(xùn)模式，保證設(shè)施、場(chǎng)地能夠滿足學(xué)員學(xué)習(xí)的需求，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的管理。

1.2 教練專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不足

縱觀當(dāng)前駕校管理的現(xiàn)狀而言，多具有教練要求較低的問(wèn)題，缺乏硬性門(mén)檻要求，且多數(shù)教練年齡較大，文化水平、信息技術(shù)操作能力等相對(duì)較差[2]。在指導(dǎo)學(xué)員的過(guò)程中，存在著人專(zhuān)業(yè)度不足或者認(rèn)真程度較差等問(wèn)題，未能夠?qū)W(xué)員進(jìn)行針對(duì)性指導(dǎo)，僅僅在關(guān)注學(xué)員考試的“通過(guò)率”。學(xué)員也在“看點(diǎn)”、“看位”學(xué)車(chē)及考試，未接受專(zhuān)業(yè)化指導(dǎo)，增加了各類(lèi)交通事故的發(fā)生率。

1.3 學(xué)員招收渠道較少

當(dāng)前駕校主要?jiǎng)澐譃閮煞N類(lèi)型，主要是社會(huì)駕校和校園周?chē){校。社會(huì)駕校主要是通過(guò)發(fā)放傳單、親朋好友介紹等方式招生。校園周?chē)鸟{校招生，則主要是通過(guò)招校園代理、發(fā)放傳單等方式宣傳。相較而言，駕校行業(yè)招生的渠道相對(duì)單一，不利于行業(yè)的發(fā)展。

2 駕校行業(yè)信息化水平分析

2.1 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)逐步應(yīng)用

在駕校行業(yè)快速發(fā)展的環(huán)境下，行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，市場(chǎng)逐步進(jìn)入成熟期，處于買(mǎi)方市場(chǎng)環(huán)境?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)駕校培訓(xùn)模式的融合，可通過(guò)構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)的模式，實(shí)現(xiàn)在線報(bào)名、網(wǎng)上預(yù)約及練車(chē)等，為學(xué)員帶來(lái)全新的學(xué)習(xí)體驗(yàn)?；ヂ?lián)網(wǎng)駕校這一新的管理模式逐漸得到應(yīng)用，且在全國(guó)一線、二線城市中應(yīng)用相對(duì)較多。

以上海車(chē)輪公司的互聯(lián)網(wǎng)駕校為例，成立于2016年8月，能夠以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為學(xué)員提供在線報(bào)名、模擬考試及自主約車(chē)等一站式服務(wù)。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系的構(gòu)建，對(duì)學(xué)員、教練進(jìn)行針對(duì)性管理，構(gòu)建多元化的管理平臺(tái)。再如蘇州高新區(qū)的鵬達(dá)駕校，在網(wǎng)絡(luò)推廣的同時(shí)，構(gòu)建微信公眾號(hào)，為學(xué)員提供更多的信息交流服務(wù)。深圳方向盤(pán)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司構(gòu)建的“斑馬學(xué)車(chē)”互聯(lián)網(wǎng)學(xué)車(chē)平臺(tái)，能夠整合教練資源，為學(xué)員提供綜合化的服務(wù)模式，且在安卓、蘋(píng)果系統(tǒng)中同步上線。

2.2 互聯(lián)網(wǎng)提高服務(wù)水平

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)著駕校行業(yè)服務(wù)能力、專(zhuān)業(yè)管理水平的提升，特別是北京、深圳、上海等城市的駕校行業(yè)發(fā)展速度較快，行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)相對(duì)比較激烈。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)拓展駕校招收學(xué)員宣傳的方式，能夠讓更多學(xué)員參與其中。同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)+的駕校系統(tǒng)平臺(tái)構(gòu)建模式下，也能夠整合駕校資源，為學(xué)員提供自主預(yù)約的機(jī)會(huì)，提升學(xué)員學(xué)車(chē)的效率，對(duì)整體駕校行業(yè)的發(fā)展也能夠產(chǎn)生重要影響。

3 駕校的信息化建設(shè)路徑分析

3.1 轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)駕考模式，靈活應(yīng)用信息技術(shù)

信息化環(huán)境下，駕校需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的宣傳、招生及培訓(xùn)模式等，靈活應(yīng)用信息技術(shù)，構(gòu)建信息一體化的互聯(lián)網(wǎng)管理模式。應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)宣傳駕校信息，且實(shí)現(xiàn)學(xué)員自主報(bào)名及費(fèi)用公開(kāi)管理。在這種方式下，可節(jié)約駕校宣傳的成本，且實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)的公平競(jìng)爭(zhēng)。駕校信息化建設(shè)中，可以將傳統(tǒng)的駕考管理模式與信息化技術(shù)融合，整合各類(lèi)資源，強(qiáng)化管理模式。

如圖1所示，駕校行業(yè)可以基于三維虛擬技術(shù)構(gòu)建學(xué)員信息服務(wù)系統(tǒng)，主要是對(duì)日常駕駛學(xué)院培訓(xùn)管理工作、功能進(jìn)行針對(duì)性管理。在傳統(tǒng)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)信息管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，基于管理機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)需求，融入多樣化的數(shù)據(jù)管理接口。比如應(yīng)用AWAY3D技術(shù)構(gòu)建虛擬駕駛練習(xí)軟件，以.NET框架構(gòu)建面向駕駛血源的信息管理平臺(tái)，對(duì)其學(xué)習(xí)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。學(xué)員可以在完成相關(guān)科目的培訓(xùn)后，登錄虛擬駕駛系統(tǒng)，完成對(duì)應(yīng)項(xiàng)目的虛擬鍛煉。在練習(xí)期間，學(xué)員鍛煉的數(shù)據(jù)會(huì)被保存，且判斷是否滿足要求等。若不滿足要求，則系統(tǒng)會(huì)提示需要繼續(xù)參與虛擬鍛煉，提出具體改進(jìn)建議等。虛擬的駕駛體驗(yàn)?zāi)軌蛟鰪?qiáng)學(xué)員的駕駛體驗(yàn)，對(duì)其駕駛能力的提升也能夠產(chǎn)生積極影響。

圖1 駕校學(xué)員信息服務(wù)系統(tǒng)的功能模塊

信息化時(shí)代背景下，駕校需要不斷提升自身的服務(wù)能力，關(guān)注學(xué)員的個(gè)性化學(xué)習(xí)需求。駕校需要強(qiáng)化信息技術(shù)應(yīng)用的重視程度，構(gòu)建基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，云服務(wù)平臺(tái)等，對(duì)各類(lèi)信息進(jìn)行優(yōu)化處理，深度掌握學(xué)員的訓(xùn)練需求。比如可以根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)教練、學(xué)員進(jìn)行能力劃分，使學(xué)員能夠根據(jù)自身的需求進(jìn)行個(gè)性化學(xué)習(xí)。同時(shí)還可以構(gòu)建后臺(tái)管理系統(tǒng)，管理人員可將學(xué)員訓(xùn)練的情況發(fā)布到平臺(tái)，便于學(xué)員及時(shí)了解駕?，F(xiàn)場(chǎng)情況，合理安排訓(xùn)練的時(shí)間。再如構(gòu)建移動(dòng)客戶(hù)端APP等，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上預(yù)約上課、課時(shí)查詢(xún)等，管理人員可以對(duì)各類(lèi)訂單進(jìn)行及時(shí)處理，學(xué)員學(xué)習(xí)情況可以通過(guò)APP移動(dòng)客戶(hù)端呈現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)駕校數(shù)據(jù)庫(kù)的有效連接，提升教學(xué)管理的能力，更好的為學(xué)員服務(wù)。

3.2 提升教練綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)學(xué)車(chē)過(guò)程監(jiān)控

駕校教練的專(zhuān)業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)等均會(huì)直接影響駕校的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，需要強(qiáng)化教練專(zhuān)業(yè)能力管理的重視程度。比如可以加強(qiáng)語(yǔ)言表達(dá)能力的培養(yǎng)、專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)等等，定期開(kāi)展相關(guān)教練員學(xué)習(xí)活動(dòng)，且在培訓(xùn)結(jié)束后定期考核，強(qiáng)化教練員學(xué)習(xí)的重視程度，促進(jìn)其綜合素質(zhì)的提升。

信息化環(huán)境下，駕校需要保證教學(xué)設(shè)施、設(shè)備及場(chǎng)地充足，在標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的場(chǎng)地內(nèi)對(duì)學(xué)員進(jìn)行針對(duì)性指導(dǎo)，禁止考試前期駕校才到學(xué)員到考試駕校場(chǎng)地練習(xí)的問(wèn)題發(fā)生。駕校需要完善管理機(jī)制，強(qiáng)化教學(xué)質(zhì)量監(jiān)管的重視程度。在具體的駕校管理過(guò)程中，需要明確各個(gè)部門(mén)的責(zé)任、工作的內(nèi)容等，確保各個(gè)部門(mén)工作的質(zhì)量及工作協(xié)調(diào)程度。駕校日常還需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)節(jié)管理，建立多樣化的投訴通道等，傾聽(tīng)駕校學(xué)生的心聲與建議，檢舉態(tài)度不佳的教練等。同時(shí)，駕校還可以制定嚴(yán)格的考試審查制度，關(guān)注學(xué)員學(xué)習(xí)、考試期間的狀態(tài)，教練的指導(dǎo)情況、態(tài)度及專(zhuān)業(yè)程度等等。以完善的考核制度、激勵(lì)機(jī)制等，調(diào)動(dòng)每一位教練的工作積極性，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)員存在的技術(shù)操作問(wèn)題、心理問(wèn)題等，進(jìn)而實(shí)施個(gè)性化指導(dǎo)?；趯?shí)際情況落實(shí)獎(jiǎng)懲措施，能夠給與工作狀態(tài)較好、教學(xué)質(zhì)量較佳的教練獎(jiǎng)勵(lì)，也能夠發(fā)現(xiàn)教練教學(xué)中存在的問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)，保證駕校每一位教練的專(zhuān)業(yè)程度及職業(yè)素養(yǎng)均滿足要求。

信息技術(shù)環(huán)境下，駕?？梢詰?yīng)用信息系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行管理情況的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，具體包含基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施監(jiān)控及學(xué)習(xí)過(guò)程監(jiān)控等。規(guī)范各項(xiàng)維護(hù)操作流程，制定明確的設(shè)備監(jiān)控工作指南，具體包含故障識(shí)別、故障分析及處理等工作流程[3]。駕校相關(guān)管理人員需要全面了解各類(lèi)測(cè)試技術(shù)、軟件應(yīng)用的方式，以信息化技術(shù)及時(shí)排出安全隱患，提升信息化管理的能力及信息系統(tǒng)維護(hù)質(zhì)量。同時(shí)借助信息技術(shù)對(duì)學(xué)員學(xué)習(xí)的過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，關(guān)注場(chǎng)地內(nèi)學(xué)員、教練的互動(dòng)情況等，使駕校學(xué)習(xí)活動(dòng)始終處于良好的氛圍中，更好的發(fā)揮駕校服務(wù)能力。

3.3 拓展駕校宣傳渠道，打造良好品牌形象

信息化環(huán)境下駕校的宣傳，可以充分應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)渠道。在常規(guī)海報(bào)宣傳、學(xué)校內(nèi)宣傳或者廣告宣傳的基礎(chǔ)上，還可以應(yīng)用微信平臺(tái)、微博平臺(tái)，抖音軟件、快手軟件等，拓展宣傳的渠道。以多樣化的渠道展示駕校形象，介紹相關(guān)的費(fèi)用、服務(wù)項(xiàng)目、教學(xué)內(nèi)容等。駕?？梢苑e極與其他媒體合作，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，吸引更多的學(xué)員，且給與學(xué)員法律保障，讓更多人對(duì)駕校的情況有所了解。

在基礎(chǔ)上，駕校還需要注重社會(huì)形象、品牌形象的塑造。駕校需要堅(jiān)持“全心全意為學(xué)員服務(wù)”的管理意識(shí)，彰顯駕校的特色，基于市場(chǎng)需求進(jìn)行針對(duì)性管理。比如針對(duì)于大學(xué)生，可以招聘校園代理，基于學(xué)生暑假、寒假時(shí)間相對(duì)較多的特點(diǎn)，推出“學(xué)生假期學(xué)車(chē)”套餐的等。針對(duì)于上班族，則可以增加周末駕校的教練員數(shù)量，便于為學(xué)員提供針對(duì)性、多樣化的學(xué)車(chē)服務(wù)。同時(shí)可以借助互聯(lián)網(wǎng)軟件，在學(xué)車(chē)前查看當(dāng)前駕校學(xué)員練車(chē)的數(shù)量、等候人數(shù)等等，突出“互聯(lián)網(wǎng)+”駕校的優(yōu)點(diǎn)，贏得更多學(xué)員的青睞，使其介紹更多身邊朋友、家人到駕校練習(xí)。

4 結(jié)語(yǔ)

信息化環(huán)境下，駕校行業(yè)發(fā)展也需要堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的理念。合理應(yīng)用信息技術(shù)，健全信息化設(shè)備，構(gòu)建駕校信息化管理平臺(tái)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)駕考模式，且能夠拓展傳統(tǒng)駕校宣傳的渠道。駕校需要加強(qiáng)學(xué)員學(xué)車(chē)需求的分析，且提升教練綜合素質(zhì)，對(duì)學(xué)員學(xué)車(chē)的過(guò)程進(jìn)行全程監(jiān)控，提供針對(duì)性、專(zhuān)業(yè)化及綜合性的駕校服務(wù)，突出互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)傳統(tǒng)駕校“互聯(lián)網(wǎng)+”駕校的轉(zhuǎn)型。