型色匆匆

楊顥

這里是一座充斥著濃郁煙火氣息的城市，這里是來了便不想離開的巴適之地，這里是融合歷史滄桑與現(xiàn)代潮流于一體的蓉城。從魚肚白的黎明到藏藍(lán)色的夜空，從紅墻翠竹的杜甫草堂到流光溢彩的太古里廣場，成都無時(shí)無刻不在散發(fā)著自身的型格與色彩。在成都的色彩中，有錦里的紅燈籠，有武侯祠的映階碧草，有安順廊橋的金光夜色，也有立交橋下的水泥灰以及樓宇大廈間的銀光閃耀。而今天在這，新寶馬X2曜夜版與鋒芒版，也將一同展現(xiàn)型與色的碰撞。

對(duì)人而言，時(shí)尚的穿搭是表達(dá)自我型格的重要手段。那對(duì)車而言，跳脫出常規(guī)的新潮設(shè)計(jì)，則是躍升為眾人焦點(diǎn)的利器。無論何時(shí)，寶馬的偶數(shù)系永遠(yuǎn)是寶馬系列當(dāng)中最最強(qiáng)調(diào)個(gè)性標(biāo)簽的存在。寶馬X2自誕生之日起便擺出了不走尋常路的態(tài)度，而新推出的曜夜版和鋒芒版，則又一次精致了一番。不同于同為UKL平臺(tái)的寶馬X1，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的X2保留了最原汁原味的姿態(tài)——不加長。跳脫出傳統(tǒng)SUV方正的造型束縛，X2修長而健美的車身輪廓，順滑下沉的車頂，溜背車尾，上揚(yáng)的腰線，勾勒出轎跑SUV獨(dú)特的美感。而一身張揚(yáng)醒目的拉花則是新X2曜夜版與鋒芒版最大的標(biāo)識(shí)。全新樣式的19英寸雙色M運(yùn)動(dòng)輪轂特別對(duì)我胃口，造型直逼X3/X4M上的輪轂造型，充滿了原始機(jī)械感。M擾流板、M運(yùn)動(dòng)裙邊等等全套的M外觀套件應(yīng)有盡有。倒梯型進(jìn)氣格柵特別采用了與全新BMW 4系轎跑車如出一轍的星幕設(shè)計(jì)，日行燈的“勺子”區(qū)域變得更加寬厚透亮。

座艙之內(nèi)，由于X2依舊是F底盤代號(hào)（F39）的產(chǎn)物，所以整體依舊延續(xù)功能至上的寶馬內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路。而在新款X2曜夜版與鋒芒版上，運(yùn)用了豐富的內(nèi)飾色彩以及多種材料，再加上6色氛圍燈的襯托和經(jīng)典的M運(yùn)動(dòng)型方向盤加持。此外，10.25英寸寬屏中控也出現(xiàn)在了新車上，而無線Carplay的加入，更是進(jìn)一步提升了互聯(lián)體驗(yàn)。而最讓我愛不釋手的，必須是前排兩張一體式運(yùn)動(dòng)座椅了，不光材質(zhì)上使用了Sensatec與Alcantara組合，橙色縫線和M三色細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，出色的運(yùn)動(dòng)支撐性和出乎意料的大范圍調(diào)節(jié)功能，亦能點(diǎn)燃每個(gè)坐在上面的人的駕駛欲望。

轉(zhuǎn)頭駛離城市，途經(jīng)都江堰與汶川，不由得行起了注目禮。視野逐漸放寬，湛藍(lán)的天空下滿是翠綠與蒼蔥，濃郁的飽和度勾起了對(duì)自然純色的無限向往，這，也喚醒了我與這臺(tái)X2的玩樂欲望。新X2曜夜版與鋒芒版均標(biāo)配了B48 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率192馬力，峰值扭矩達(dá)280牛·米，其中兩驅(qū)sDrive車型匹配7擋雙離合變速箱，四驅(qū)xDrive車型則匹配8擋手自一體變速箱。X2真的就和它的外形一樣，駕駛起來的表現(xiàn)就像是一臺(tái)底盤稍高一些的兩廂車。緊湊而低重心的車身，搭配沉重精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感和路感豐富、支撐十足的底盤表現(xiàn)，又一次打碎了“前驅(qū)”不“寶馬”的非議。BMW獨(dú)特的動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)（DTC）與驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)（PC）默契配合，在保障安全的前提下，讓我們在古爾溝純凈的色彩世界中，紛紛留下了屬于自己的型色與激情。