吳中元

其實現(xiàn)今在我們的生活中，電動車型的選擇空間真是越來越大了。如果是在兩三年前，對于“電動車是否會取代傳統(tǒng)燃油車”這個問題，可能不同人的看法還不盡相同。而現(xiàn)在這恐怕已經(jīng)不是個問題，尚不確定的，也只是時間節(jié)點和取代范圍等細節(jié)了。

在眾多的造車新勢力中，威馬汽車是一個在認真做產(chǎn)品的企業(yè)，而且對于未來出行很有自己的想法，比如至少在智能泊車甚至自動駕駛領(lǐng)域，威馬達到了目前行業(yè)的最高水平。威馬W6 是一款個性而有趣的車，這在如今資本逐利效益至上的時代還是頗為難得的，就如同找到一個與眾不同有趣的人一樣難得。

第一眼的初見，威馬W6可能并不會給你留下特別深刻的印象，這個風(fēng)格不像特斯拉或是騰勢那么激進，但在慢慢的相處中，你總能感受到它在外形設(shè)計上的和諧感無處不在。簡單來說，就是設(shè)計并沒有發(fā)力過猛，這對于日常使用的車主來說，其實是很好的體驗。

從前臉上，很容易看出威馬W6 的純電動氣質(zhì)，它已經(jīng)完全將前格柵封閉起來，因為純電動車根本沒有那么大的散熱需求，這里也就沒有必要再開大嘴，一切設(shè)計實用即好。那封閉前臉能帶來什么實際優(yōu)勢呢？最明顯的就是空氣動力學(xué)的改善、風(fēng)阻系數(shù)的降低，這將明顯降低車輛高速行駛時的能耗，而這一點對于提升電動車的運行效率和續(xù)航表現(xiàn)是非常重要的。與傳統(tǒng)燃油車的內(nèi)燃機不同，電機運行效率始終很高，外在阻力的影響就顯得更為突出。當(dāng)車輛在高速行車時空氣阻力大幅增加，高速能耗無法忽略，一切能降低車輛風(fēng)阻系數(shù)的設(shè)計對于電動車來說都是具備相當(dāng)現(xiàn)實意義的。

而威馬W6在封閉前臉之后，為了避免車輛正面的突兀感，使用了貫穿式的頭燈設(shè)計，并且這條貫穿式的頭燈燈帶具有一定的弧度，配合飽滿的前部保險杠造型，以及像音符律動般的威馬LOGO，整個車輛前臉的感覺還是比較豐富的，同時也照顧了車主們在燃油車時代已經(jīng)習(xí)慣了的汽車審美。其實從威馬的第一款產(chǎn)品EX5到目前的W6，你能看出威馬的設(shè)計已經(jīng)在逐漸放開，從單純的封閉式前臉到貫穿式燈帶的引入，從傳統(tǒng)燈組搭配仿進氣口造型，到LED線型日行燈，設(shè)計更大膽更具科技感，但也恰如其分地照顧了我們的固有審美。創(chuàng)新與傳統(tǒng)結(jié)合之后，越來越成熟的設(shè)計在威馬W6的車身上呈現(xiàn)出來的，是十足的和諧感。

進入車內(nèi)，首先來考察新勢力的特征元素～大屏在哪里？？可能是我們都被時代慣壞了，威馬W6雙12.3英寸的聯(lián)屏，都已經(jīng)無法做到讓我眼中放光，似乎這已經(jīng)應(yīng)該是日常的配置了。（偷笑3秒鐘～）不過實話實說，在實際操作過程中，威馬W6的3屏聯(lián)動設(shè)計使用起來還是非常方便的～對，除了中控屏與信息娛樂屏的雙12.3英寸聯(lián)屏之外，威馬還單獨設(shè)計了一個8英寸的控制屏，可以直接控制車內(nèi)環(huán)境的所有功能，包括空調(diào)、座椅加熱和中控鎖等等。不用在信息屏的二級菜單甚至三級菜單中去尋找空調(diào)風(fēng)量、溫度、座椅加熱等的調(diào)節(jié)，在我看來，這是一個非常人性且必要的設(shè)計。

為整個數(shù)字座艙提供科技支持的是來自高通的8155芯片，體積更小、帶寬更大、功耗更低的8155芯片，可以將計算能力提升8.5倍，圖像處理能力提升20倍，更在3D圖像和特效處理方面具有更大潛力，不僅在現(xiàn)階段為威馬W6提供了極為流暢細膩的車內(nèi)使用感受，也為以后的OTA升級、更多智能功能的開啟提供了硬件技術(shù)儲備。

提到智能，當(dāng)然無法忽視威馬W6同級獨有的AVP無人自主泊車系統(tǒng)，這是一個好玩兒又實用的功能。這個系統(tǒng)的功能大概分為兩部分：無人泊車1.0-HAVP（無人自主學(xué)習(xí)泊車）和無人泊車2.0-PAVP（無人高精地圖泊車）。

其中第一種場景主要對應(yīng)自己家中的固定車位，你只要帶著威馬W6手動操作一次泊車線路，讓它進行學(xué)習(xí)，此后的日子里，你就可以在電梯口下車，讓它自己完成后續(xù)的泊車過程。當(dāng)然取車的過程也是一樣，完全可以等在家門口，威馬W6就會直接開過來迎駕。

而第二種場景對應(yīng)于特定的公共停車場，無論是大型商場或是寫字樓?，F(xiàn)在城市密度越來越高，外出購物或辦事，駛?cè)氲貛焐舷聨讓愚D(zhuǎn)兩圈都找不到一個停車位的情況時有發(fā)生。而如果你駕駛的是威馬W6，則可以完全免去以上煩惱，它可以自主尋找停車位，實現(xiàn)跨層停車和取車。當(dāng)然，無論是以上哪種泊車方式的過程中，威馬W6都會通過自身的5個毫米波雷達、2個前高清攝像頭、4個環(huán)視高清攝像頭以及12個超聲波雷達實時監(jiān)控車身周圍環(huán)境，自行避障、避讓行人，完成泊車或是接駕。

從EX5到W6，我們能發(fā)現(xiàn)威馬的產(chǎn)品在設(shè)計上更加開放更加成熟，它有電動車的科技氣質(zhì)同時也不過分張揚。當(dāng)然不張揚僅限于外在設(shè)計，同時它在科技上可是足夠激進，無論是無人自主泊車系統(tǒng)還是高通8155芯片的采用，威馬W6從智能到座艙感受都十分領(lǐng)先，作為一款20萬元級別（起價16.98萬元）的家用純電SUV，智能表現(xiàn)的評分已經(jīng)拉滿了～