威馬
- 威馬停產(chǎn)啟示
車了?！蔽錆h一位威馬汽車的車主對(duì)支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者反映。10月11日，該車主像往常一樣用手機(jī)解鎖汽車時(shí)，發(fā)現(xiàn)手機(jī)上的威馬智行APP連不上網(wǎng)絡(luò)，無法遠(yuǎn)程操控汽車。一時(shí)間威馬車主群里炸了鍋。有車主擔(dān)憂，“威馬汽車如果最終走向破產(chǎn)，售后權(quán)益該如何保障”；也有車主疑慮，“威馬現(xiàn)在這種狀況，那我買車的貸款還要不要繼續(xù)還？”威馬金融回應(yīng)支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者稱，貸款要正常還，和汽車售后是兩碼事，汽車故障問題應(yīng)該找威馬廠家客服。支點(diǎn)財(cái)經(jīng)記者致電威馬汽車官方客服，電話無人接聽。10月13
支點(diǎn) 2023年11期2023-11-08
- 懸崖邊的威馬：機(jī)會(huì)安在？
日，北京車展上的威馬Maven概念車。圖/視覺中國因拖欠薪水被百余名員工維權(quán)，曾經(jīng)是汽車行業(yè)新聞主角的威馬汽車，如今破圈成了社會(huì)新聞的主角。2月中旬，威馬汽車湖北黃岡工廠員工向媒體爆料，威馬汽車自2022年10月開始降薪，到了12月，到手工資就只有500元左右。由于威馬拖欠薪水，工廠200多名員工正在進(jìn)行集體維權(quán)，曾在黃岡工廠門口拉起多條討薪橫幅。2月27日，湖北黃岡市人社局所屬單位勞動(dòng)保障監(jiān)察局工作人員稱，目前市勞動(dòng)保障監(jiān)察局與市人社部門已成立專班介入此
財(cái)經(jīng) 2023年5期2023-06-05
- 沈暉，還是不夠滾燙
能力。就像上周，威馬汽車公告，與Apollo智慧出行集團(tuán)達(dá)成有條件買賣協(xié)議，后者作價(jià)20.23億美元收購威馬子公司。業(yè)界判斷這是威馬借殼上市的準(zhǔn)備。此前威馬通過一系列換股操作，已經(jīng)成為Apollo智慧出行的最大股東，而在收購?fù)瓿珊螅?span id="j5i0abt0b" class="hl">威馬將持有其68.26%的股份。樂觀估計(jì)，在完成盡調(diào)流程之后，威馬有極大可能在今年二季度正式掛牌。這比沈暉規(guī)劃中的上市節(jié)奏晚了兩年時(shí)間，多了兩次失敗。2020年9月，威馬就與中信建投證券簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，搶灘“科創(chuàng)板新能源第一股
數(shù)字商業(yè)時(shí)代 2023年1期2023-05-30
- 從威馬售后難說起 買“新勢(shì)力”的車需要注意什么？
等眾多措施之后，威馬似乎未能止住頹勢(shì)，創(chuàng)始人兼CEO 沈暉在微博上甚至用“活下去，像牲口一樣地活下去”來形容威馬的困境。2023年，威馬情況更加糟糕，不僅銷量沒有起色，裁員、停薪等負(fù)面?zhèn)餮詤s一個(gè)接著一個(gè)，很多人都在預(yù)測(cè)威馬已經(jīng)走到了盡頭。售后體系癱瘓 新勢(shì)力人人自危有媒體探訪了北京地區(qū)發(fā)現(xiàn)位于北京合生匯、五方天雅、金港汽車園、朝陽大悅城等地的4 家威馬4S 店和體驗(yàn)中心都已大門緊閉，其中，金港汽車園內(nèi)的威馬4S 店已經(jīng)完全撤店。實(shí)際上不止北京，包括上海、重
電腦報(bào) 2023年12期2023-04-04
- 威馬“?！绷?/a>
記者 肖翊I 攝威馬汽車算得上是國內(nèi)最早一批的造車新勢(shì)力，曾經(jīng)和蔚來、小鵬、理想一起被網(wǎng)友并稱為“新勢(shì)力四小龍”。而且獲得百度、騰訊等國內(nèi)一線互聯(lián)網(wǎng)大廠投資的威馬汽車很早之前就已拿下了造車資質(zhì)，并從一開始就積極布局自己的生產(chǎn)基地，在當(dāng)時(shí)看來可謂是前途一片光明。然而，“含著金湯匙出生”的威馬汽車近兩年卻掉隊(duì)了，在“蔚小理”和哪吒、零跑等“晚輩”的年銷量均跨過10 萬輛“生死線”，向20 萬輛的新目標(biāo)發(fā)起沖刺時(shí)，威馬汽車2022年的銷量預(yù)估才僅僅3 萬輛出頭，
中國經(jīng)濟(jì)周刊 2023年3期2023-02-25
- 威馬的圖紙“謎團(tuán)”
時(shí)隔4年，吉利與威馬之間的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛案終于傳出最新進(jìn)展。早在2018年，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱“吉利”）以“侵害商業(yè)秘密”為由，將威馬汽車（以下簡稱“威馬”）告上法庭，要求威馬賠償21億元并承擔(dān)相關(guān)訴訟費(fèi)用。2019年9月17日，該案件首次開庭，威馬委托環(huán)球律師事務(wù)所應(yīng)訴，當(dāng)時(shí)威馬向媒體表示：“威馬汽車沒有任何侵權(quán)行為，我們對(duì)贏得這起訴訟非常有信心?！痹谥蟮膸啄昀铮摪付啻螌徖頍o果，終于在近期迎來一審判決。近日，根據(jù)上海市高級(jí)人民法院（以下
汽車觀察 2023年1期2023-02-10
- 威馬汽車退場(chǎng)倒計(jì)時(shí)
王鵬近日，威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司新增多個(gè)財(cái)產(chǎn)保全裁定書。文書顯示，上海形家廣告設(shè)計(jì)有限公司、昆山建邦汽車銷售服務(wù)有限公司、安吉智行物流有限公司、重慶長安民生物流股份有限公司、寧波納原科技有限公司請(qǐng)求法院查封、凍結(jié)威馬公司共計(jì)約價(jià)值1.3億元財(cái)產(chǎn)。不僅如此，有市民報(bào)料威馬溫州工廠已經(jīng)半年沒有訂單，目前工廠處于停產(chǎn)狀態(tài)，保安也已離職只能讓廠房員工頂替，在職員工因?yàn)闆]有績效，每月只能拿到1700元底薪勉強(qiáng)生存。曾與蔚來、小鵬、理想并稱為“新勢(shì)力四小龍
電腦報(bào) 2023年3期2023-02-07
- “威馬”后勁不足
李韻石近日，根據(jù)威馬汽車招股書數(shù)據(jù)顯示，威馬汽車2021年度虧損金額高達(dá)82億元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2019年以來，該公司虧損已達(dá)173億元。曾和蔚來、小鵬、理想并稱新能源造車新勢(shì)力“四小龍”的威馬汽車，如今已被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后。一年虧損近一輪融資威馬汽車科技集團(tuán)（下稱“威馬”）成立于2015年，是國內(nèi)新興的新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商。創(chuàng)立之初，威馬便明確提出“三步走”戰(zhàn)略：第一步，做智能電動(dòng)汽車的普及者；第二步，成為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司；第三步，成長為智慧出行
法人 2022年10期2022-10-19
- 威馬：沖刺港股還不夠
20年9月開始，威馬汽車就已經(jīng)開始為獲得資本市場(chǎng)的認(rèn)可做準(zhǔn)備，但過程一波三折，終未成型。在將近2年之后，威馬汽車再次向資本市場(chǎng)發(fā)起沖刺，向港交所正式遞交IPO申請(qǐng)。6月1日港交所披露的新一批IPO申請(qǐng)名單中，威馬汽車赫然在列。招股書顯示，聯(lián)席保薦人為海通國際、招銀國際和中銀國際，沈暉、杜立剛、侯海靖和畢仕宇任執(zhí)行董事，李震宇、彭說龍和蔣劭清任非執(zhí)行董事，武文潔、高峰、李勁和王淮任獨(dú)立非執(zhí)行董事。在股票方面，沈暉、王蕾夫婦共計(jì)持股30.82%，雅居樂集團(tuán)持股
汽車觀察 2022年6期2022-07-03
- 威馬汽車“闖”港股
鄒松霖威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在2017年時(shí)稱，汽車市場(chǎng)不是一個(gè)贏者通吃的市場(chǎng)，一個(gè)新造車企業(yè)年銷10萬輛就可以活得很好。然而，整個(gè)2021年，在“蔚小理”三家已“活得很好”時(shí)，威馬汽車的年銷量尚不到5萬輛。6月1日，帶著不盡如人意的銷量和巨額虧損，威馬汽車招股書出現(xiàn)在港交所披露的新一批IPO申請(qǐng)名單中。在新勢(shì)力造車企業(yè)中，若稱威馬汽車為先驅(qū)者，恐怕少有人不服。威馬汽車不但在新勢(shì)力造車企業(yè)中最先擁有自主生產(chǎn)基地，也是最早獲得生產(chǎn)資質(zhì)的一個(gè)，甚至是工信部禁止造車資
中國經(jīng)濟(jì)周刊 2022年11期2022-06-21
- 威馬年虧82億，沈暉年薪12億？
在港交所IPO的威馬汽車，牽扯出一個(gè)關(guān)于董事長薪酬的談資。其招股書顯示，2021年，威馬創(chuàng)始人沈暉的年薪為12.62億元，占當(dāng)年公司收入的近三成。其中，普通薪金為201.1萬元，受限制股份折合人民幣約為12.60億元。要知道，2021年威馬汽車巨虧82億元。另外，2021年威馬汽車行政費(fèi)用為27億元，同比增長57%，威馬汽車表示："主要是由于向若干管理層成員授予股份獎(jiǎng)勵(lì)導(dǎo)致的以股份為基礎(chǔ)的付款開支大幅增加，以及向C+系列境內(nèi)投資者支付的以股份為基礎(chǔ)的付款。
南都周刊 2022年10期2022-05-30
- 威馬：超傳統(tǒng)的造車新勢(shì)力
的新勢(shì)力比起來，威馬不算最失敗的，但一定是最失落的。對(duì)造車新勢(shì)力來講，2021年不是元年，但絕對(duì)是崛起之年。排名前三的“蔚小理”全年交付量均突破9萬輛大關(guān)，哪吒汽車緊隨其后，即將跨過年銷7萬輛的門檻。曾經(jīng)穩(wěn)居造車新勢(shì)力第一陣營的威馬汽車雖然保持了前五席位，但處境卻格外危險(xiǎn)。往前看，哪吒汽車以2萬輛的年銷量差距將其遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，往后看，零跑汽車以僅1000輛的年銷量差距緊追不舍。與那些出師未捷身先死的新勢(shì)力比起來，威馬不算最失敗的，但一定是最失落的。威馬汽車
汽車觀察 2022年2期2022-03-05
- 自燃鎖電負(fù)面纏身曾經(jīng)的冠軍車企威馬已無退路
有汽車品牌中，如威馬EX5般頻繁自燃的車型卻是十分罕見。威馬EX5系列車型在2020年10月因連續(xù)四起自燃事件聞名業(yè)界，雖然最后進(jìn)行了召回處理，但是“四連燒”事件對(duì)威馬銷量仍造成極大的影響。隨著時(shí)間的推移，“四連燒”事件即將被大家遺忘，威馬也好不容易緩了一口氣。結(jié)果在2021年12月20日-12月23日短短4天時(shí)間內(nèi)，威馬EX5系列車型在海南省和河南省兩地又接連發(fā)生了3起自燃事故，讓品牌再度陷入危機(jī)。當(dāng)前整個(gè)汽車行業(yè)都在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，各種針對(duì)新能源汽車制造
電腦報(bào) 2022年6期2022-02-26
- 威馬創(chuàng)新研發(fā)跑出品牌向上“加速度”
自主品牌智能汽車威馬旗下的首款全場(chǎng)景智能純電轎車——威馬M7全球首發(fā)，集聚了在設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈管理等方面的經(jīng)驗(yàn)，致力提升全場(chǎng)景智能駕駛和交互新高度。M7是威馬Master系列首款產(chǎn)品，凝聚了威馬在設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈管理等方面的深厚積淀，引領(lǐng)全場(chǎng)景智能駕駛和全場(chǎng)景智能交互新高度，成為全球首個(gè)全場(chǎng)景智能移動(dòng)空間。此次推出的科技普惠智能純電轎車配備了32顆全球頂級(jí)的智能駕駛感知硬件，以及全球首個(gè)搭載3顆自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達(dá)，可實(shí)時(shí)構(gòu)建周邊環(huán)
品牌研究 2021年31期2021-11-28
- 無人自主泊車領(lǐng)先同級(jí)
的造車新勢(shì)力中，威馬汽車是一個(gè)在認(rèn)真做產(chǎn)品的企業(yè)，而且對(duì)于未來出行很有自己的想法，比如至少在智能泊車甚至自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，威馬達(dá)到了目前行業(yè)的最高水平。威馬W6 是一款個(gè)性而有趣的車，這在如今資本逐利效益至上的時(shí)代還是頗為難得的，就如同找到一個(gè)與眾不同有趣的人一樣難得。第一眼的初見，威馬W6可能并不會(huì)給你留下特別深刻的印象，這個(gè)風(fēng)格不像特斯拉或是騰勢(shì)那么激進(jìn)，但在慢慢的相處中，你總能感受到它在外形設(shè)計(jì)上的和諧感無處不在。簡單來說，就是設(shè)計(jì)并沒有發(fā)力過猛，這對(duì)于
車主之友 2021年4期2021-08-26
- 梅松林：用戶定義汽車是必然趨勢(shì)
邊緣，黯然退場(chǎng)。威馬作為造車新勢(shì)力中唯一擁有轎車、SUV雙資質(zhì)，唯一擁有整車工廠與電池包工廠的車企，自然屬于活下來的那一撥。但同時(shí)，受種種因素影響，威馬也成為造車新勢(shì)力四小龍中唯一沒有完成上市的車企。在這樣的背景下，威馬將如何突破自己、迎來破局？威馬集團(tuán)戰(zhàn)略運(yùn)營副總裁梅松林博士給出了他的答案。用戶才是汽車的定義者今年上海車展前夕，威馬W6上市。新車定位緊湊級(jí)純電SUV，主打“智能化”亮點(diǎn)，在發(fā)布價(jià)格后的50個(gè)小時(shí)內(nèi)，威馬W6的用戶訂單超過6000張。對(duì)于威
汽車觀察 2021年5期2021-08-20
- 低風(fēng)阻字航級(jí)設(shè)計(jì)風(fēng)格 一臺(tái)會(huì)自主學(xué)習(xí)的新能源車
宇航科技舒享座艙威馬W6的外觀設(shè)計(jì)是在有了EX5的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上再進(jìn)行改進(jìn)的。整車外觀造型采用“宇航科技”造型理念，由航天飛船圓潤飽滿的造型汲取設(shè)計(jì)靈感，塑造出符合時(shí)代審美方向的極簡風(fēng)格。車頭M型一體式貫穿燈組延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)語言，尾部采用三段式貫穿位置燈、流水式轉(zhuǎn)向燈及矩陣式剎車燈/倒車燈，提升整車檔次感?！皺C(jī)翼式特征線造型設(shè)計(jì)”在車頭與車尾之間構(gòu)成呼應(yīng)，側(cè)面采用潤圓曲面車身結(jié)合隱藏式門把手，在大量風(fēng)洞測(cè)試下實(shí)現(xiàn)了0.3cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，懸浮式車頂與“太空
汽車之友 2021年15期2021-08-12
- 掉隊(duì)的威馬汽車，沒有退路
龔進(jìn)輝掉隊(duì)的威馬去年年中，李斌（蔚來汽車創(chuàng)始人）、何小鵬（小鵬汽車創(chuàng)始人）、李想（理想汽車創(chuàng)始人）三人合影引發(fā)行業(yè)熱議，被視為造車新勢(shì)力頭部玩家的聚首。有人發(fā)現(xiàn)，似乎少了威馬掌門人沈暉，一時(shí)之間，“蔚來小鵬理想抱團(tuán)，不帶威馬玩”的說法甚囂塵上。對(duì)此，沈暉并不以為然，“何小鵬是我華南理工的師弟，李斌跟我常交流，但我不喜歡拍照，也不愿意曬。以后出去要隨時(shí)帶一個(gè)攝影師才行?！逼鋵?shí)，沈暉缺席一次圈內(nèi)聚會(huì)并不可怕，真正可怕的是掉隊(duì)，即威馬跟不上蔚來汽車、小鵬汽車以及
計(jì)算機(jī)應(yīng)用文摘·觸控 2021年11期2021-07-14
- 掉隊(duì)的威馬汽車，沒有退路
龔進(jìn)輝掉隊(duì)的威馬去年年中，李斌（蔚來汽車創(chuàng)始人）、何小鵬（小鵬汽車創(chuàng)始人）、李想（理想汽車創(chuàng)始人）三人合影引發(fā)行業(yè)熱議，被視為造車新勢(shì)力頭部玩家的聚首。有人發(fā)現(xiàn)，似乎少了威馬掌門人沈暉，一時(shí)之間，“蔚來小鵬理想抱團(tuán)，不帶威馬玩”的說法甚囂塵上。對(duì)此，沈暉并不以為然，“何小鵬是我華南理工的師弟，李斌跟我常交流，但我不喜歡拍照，也不愿意曬。以后出去要隨時(shí)帶一個(gè)攝影師才行。”其實(shí)，沈暉缺席一次圈內(nèi)聚會(huì)并不可怕，真正可怕的是掉隊(duì)，即威馬跟不上蔚來汽車、小鵬汽車以及
計(jì)算機(jī)應(yīng)用文摘 2021年11期2021-05-30
- 掉隊(duì)的威馬已沒有退路
龔進(jìn)輝威馬汽車（以下簡稱“威馬”）的日子越來越不好過。去年年中，李斌、何小鵬、李想三人合影引發(fā)行業(yè)熱議，被視為造車新勢(shì)力頭部玩家的聚首。有人發(fā)現(xiàn)，似乎少了威馬掌門人沈暉，一時(shí)之間，“蔚來小鵬理想抱團(tuán)，不帶威馬玩”的說法甚囂塵上。對(duì)此，沈暉并不以為然，“何小鵬是我華南理工的師弟，李斌跟我常交流，但我不喜歡拍照，也不愿意曬。以后出去要隨時(shí)帶一個(gè)攝影師才行?！逼鋵?shí)，沈暉缺席一次圈內(nèi)聚會(huì)并不可怕，真正可怕的是掉隊(duì)，即威馬跟不上蔚來、小鵬、理想的步伐?，F(xiàn)實(shí)很殘酷，沈
數(shù)字商業(yè)時(shí)代 2021年5期2021-05-26
- 威馬W6
超算力SUV威馬W6 NEDC 續(xù)航里程可達(dá)620km 搭載“無人自主泊車系統(tǒng)”，采用全新電子電氣架構(gòu)，搭載了7 納米制程車規(guī)級(jí)高通8155 芯片、5G 基帶以及威馬汽車自研的自動(dòng)駕駛域控制器。借助云端算力，威馬W6 在感知力、智能化、自我進(jìn)化力等方面達(dá)到了全新高度，其語音交互系統(tǒng)支持15 秒連續(xù)對(duì)話，一次喚醒后可多次打斷。
汽車觀察 2021年4期2021-05-10
- 威馬概念車MAVEN
泊車5月10日，威馬汽車旗下首款純電動(dòng)轎車——威馬Maven概念車正式發(fā)布。新車的外觀采用了十分前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言，NEDC續(xù)航里程將達(dá)到800km，并具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力和5G互聯(lián)技術(shù)，預(yù)計(jì)該車將在2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，量產(chǎn)車將最大程度保留概念車的設(shè)計(jì)語言及功能特性。威馬Maven采用全新家族式風(fēng)塑語言之下的交互性外觀設(shè)計(jì)，代表威馬量產(chǎn)車設(shè)計(jì)方向走向輕奢、優(yōu)雅、流暢，堪稱威馬汽車未來設(shè)計(jì)的風(fēng)向標(biāo)。車身側(cè)面，高腰線、低鼻頭設(shè)計(jì)強(qiáng)化降低視覺中心，“伯努利”流線
世界汽車 2020年6期2020-12-28
- 威馬，危馬？
日，浙江溫州一輛威馬EX5新能源自燃;10月5日，福建邵武市一輛威馬EX5出租車在靜止未啟動(dòng)狀態(tài)下自燃;10月13日，同樣是在福建邵武市，一輛充電96%狀態(tài)下的威馬EX5自燃;10月27日，北京一輛威馬EX5在未充電、正常停放的狀態(tài)下突然爆炸、自燃、起火。據(jù)10月27日事故發(fā)生地周圍居民表示，聽到了劇烈的爆炸聲，且感受到樓層明顯的震感，現(xiàn)場(chǎng)濃煙四起。所幸，這四起自燃事件均未造成人員受傷和財(cái)產(chǎn)損失。一時(shí)間，人們談威馬色變。威馬，難道真的是“危馬”？據(jù)悉，相關(guān)
中國新聞周刊 2020年41期2020-11-18
- 威馬汽車將采用高通驍龍數(shù)字座艙平臺(tái)
近日，威馬汽車科技集團(tuán)與高通宣布，雙方將合作支持威馬未來車型采用先進(jìn)的汽車數(shù)字座艙和5G體驗(yàn)。高通表示，威馬汽車將在自2021年初的全新量產(chǎn)車型上采用第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)及高通驍龍汽車5G平臺(tái)，并結(jié)合威馬汽車在智能系統(tǒng)、數(shù)據(jù)融合方面的優(yōu)勢(shì)，支持全新WMConnect智慧數(shù)字座艙在語義理解和視覺感知、車內(nèi)全場(chǎng)景服務(wù)、人車全空間交互等方面的智能化創(chuàng)新。此外，在自動(dòng)駕駛芯片方面，威馬將與紫光集團(tuán)合作。軟件方面，威馬也將搭載百度AVP自主泊車技術(shù)，應(yīng)用車
中國計(jì)算機(jī)報(bào) 2020年36期2020-10-09
- 十萬元左右“經(jīng)濟(jì)適用男” 威馬EX5憑借新能源+智能化勝出
“參加”啤酒節(jié)的威馬EX5，憑借出色的智能表現(xiàn)、高安全性及綠色環(huán)保屬性，成為全國多地公務(wù)用車，并榮膺“2019年度全國政府采購新能源首選車型”。日前，威馬為響應(yīng)《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，特推出威馬EX5即客行版。該車綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為12.478萬元，覆蓋10萬元—15萬元主流價(jià)格區(qū)間。威馬于2015 年成立，是一家名副其實(shí)的“造車新勢(shì)力”企業(yè)。其實(shí)，威馬在眾多造車新勢(shì)力面前的表現(xiàn)并不算搶眼，但其定位明確且價(jià)格親民，所以銷量表現(xiàn)還算不錯(cuò)。外觀方面
新能源汽車報(bào) 2020年32期2020-09-27
- 新勢(shì)力上市潮：威馬為何掉隊(duì)了？
力頭部三強(qiáng)之一的威馬汽車，掉隊(duì)的風(fēng)險(xiǎn)在不斷增大。頗具爭議的兩年從2018年9月28日舉行上市交付大會(huì)至今，威馬汽車度過了頗具爭議的兩年。從交付大會(huì)的前一個(gè)月開始，威馬頻頻陷入退訂風(fēng)波。2018年8月25日，一輛威馬EX5電動(dòng)汽車在位于成都的威馬汽車研究院內(nèi)突然起火自燃，現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾，汽車最終被燒毀。在距離量產(chǎn)交付還有一個(gè)月時(shí)間的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，威馬汽車首款量產(chǎn)車EX5爆出自燃事件，引發(fā)了社會(huì)各界和消費(fèi)者對(duì)威馬EX5電動(dòng)車安全性的廣泛關(guān)注和質(zhì)疑。威馬汽車隨后發(fā)布官
新能源汽車報(bào) 2020年27期2020-08-19
- 年少成名的威馬， 指向勝利的方向
文/朱燁威馬汽車自誕生起便以“異軍突起者”的身份挑戰(zhàn)傳統(tǒng)車企。它被稱為造車新勢(shì)力企業(yè)里的“獨(dú)角獸”，頭上的長角直指勝利的方向?！皩?shí)力派”，逐漸成為威馬汽車在造車新勢(shì)力中不斷強(qiáng)化的品牌代名詞。有一組數(shù)據(jù)這樣顯示：在《2020 中國獨(dú)角獸榜TOP100》中，威馬汽車以410 億元人民幣的估值列第17 名，并位居汽車行業(yè)排名第一；旗下首款量產(chǎn)車型威馬EX5 成為造車新勢(shì)力單車年度交付量第一的車型，在2019 年全年累計(jì)交付16810 輛。自企業(yè)成立至今，僅用了短
車迷 2020年7期2020-08-10
- 續(xù)航520KM，14.98萬起售的威馬EX5-Z化身新勢(shì)力“安全領(lǐng)航員”
在剛剛上市的全新威馬EX5-Z身上，亦是如此。補(bǔ)貼后售價(jià)14.98-19.88萬元，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)520km，"CleanPro健康頭等艙"，C-NCAP五星安全認(rèn)證等等一系列標(biāo)桿級(jí)表現(xiàn)，讓這家在行業(yè)中為數(shù)不多的“自建工廠”新勢(shì)力造車企業(yè)再次搶得先機(jī)。其實(shí)，隨著EX5的問世以及銷量的穩(wěn)步增長，威馬汽車從一開始便成為了一家“人狠話不多”的新勢(shì)力造車企業(yè)。威馬董事長沈暉表示，目前新零售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國111城，同比增長86%，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)。同
汽車周刊 2020年4期2020-06-05
- 威馬EX5
作為威馬汽車的開山之作，威馬EX5踐行“用得起、用得爽”的品牌承諾，刷新了用戶對(duì)智能電動(dòng)汽車的價(jià)值期待。該車聘請(qǐng)英國 Mira 團(tuán)隊(duì)對(duì)車輛底盤進(jìn)行調(diào)校，解決了電動(dòng)車常見的頓挫問題、扭矩及轉(zhuǎn)速波動(dòng)問題，還能在零下 30 攝氏度至零上 50 攝氏度的環(huán)境中安全工作。威馬 EX5 動(dòng)力系統(tǒng)功率密度達(dá)到22千瓦/升，可輸出160千瓦最大功率，峰值扭矩為 315 牛·米，動(dòng)力性可媲美傳統(tǒng) 2.0 升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力傳動(dòng)效率達(dá)到了93%，大幅度領(lǐng)先于傳統(tǒng)燃油車
汽車觀察 2020年4期2020-05-27
- 造車新貴，危險(xiǎn)的“速度激情”
初在科創(chuàng)板上市的威馬，在今年10月28日宣布了召回其產(chǎn)于2020年6月8日至9月23日期間的1282輛“威爾馬斯特”電動(dòng)汽車的計(jì)劃。就召回原因，威馬稱，由于其“電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險(xiǎn)的安全隱患?！笔聦?shí)上，威馬本次發(fā)生的汽車召回，正是和威馬汽車在10月份連續(xù)發(fā)生的四宗自燃事故有關(guān)。而按照汽車召回程序，期間成本一定由威馬進(jìn)行承兌。事后，威馬還要和電芯供應(yīng)商進(jìn)行一場(chǎng)
經(jīng)理人 2020年12期2020-04-14
- “威馬模式”寒冬中的行業(yè)啟示
日的廣州車展上，威馬宣布全天候長續(xù)航智能大5座SUV——威馬EX6 Plus正式上市。限量首發(fā)創(chuàng)始人版車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)23.99萬元。威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示，產(chǎn)品規(guī)劃是一家汽車公司的核心，如果不能準(zhǔn)確預(yù)判消費(fèi)和市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，那產(chǎn)品規(guī)劃會(huì)失誤，一切也就都錯(cuò)了，而威馬正按照自己的節(jié)奏完善產(chǎn)品矩陣?！癙lus不僅是空間和造型的Plus，更是威馬產(chǎn)品體系的巨大升級(jí)?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">威馬汽車首席增長官王鑫表示，在強(qiáng)大的制造能力和智能化基礎(chǔ)上，公司將用戶的痛點(diǎn)視
財(cái)經(jīng) 2019年28期2019-12-23
- 半年上險(xiǎn)8 536輛，威馬汽車位居新勢(shì)力交付量第一
經(jīng)濟(jì)的實(shí)體代表，威馬汽車2019年1—6月累計(jì)交付量達(dá)8 536輛(上險(xiǎn)數(shù))，位居造車新勢(shì)力第一。威馬EX5持續(xù)熱銷的背后，是市場(chǎng)與用戶對(duì)威馬汽車不斷升級(jí)的體系能力以及產(chǎn)品、服務(wù)硬核實(shí)力的認(rèn)可。NEDC400主銷車型跑出650km+硬核實(shí)力見真章累計(jì)行駛里程超7 651萬公里、免費(fèi)使用流量176 950 GB、通過AI小威“免喚醒”語音交互系統(tǒng)發(fā)出語音指令超過356萬條、語音點(diǎn)歌超86.3萬次……用戶數(shù)據(jù)的指數(shù)級(jí)增長，標(biāo)志著威馬EX5與用戶的聯(lián)系日益緊密。
汽車零部件 2019年7期2019-11-27
- 吉利和威馬的21億索賠紛爭
，一則“吉利起訴威馬侵害商業(yè)秘密”的案件被曝光。根據(jù)法院的公開資料顯示，本案原告方為吉利控股和吉利汽車研究院，被告方為威馬汽車科技集團(tuán)、威馬智慧出行、威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司和威馬汽車溫州制造有限公司。本案之所以引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注，一方面是求償金額巨大，不僅打破了中國汽車行業(yè)的索賠紀(jì)錄，在整個(gè)國內(nèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟領(lǐng)域，也是僅次于加多寶和王老吉的29億元商標(biāo)侵權(quán)案。此外，吉利和威馬所代表的“新老”勢(shì)力也增加了該案的話題性和行業(yè)關(guān)注度。9月17日，案件在上
汽車觀察 2019年10期2019-11-25
- EB公司為威馬EX5提供軟件服務(wù)
為EB），宣布為威馬汽車首款電動(dòng)SUV——威馬EX5提供軟件設(shè)計(jì)、開發(fā)和集成服務(wù)。這家德國公司已經(jīng)擁有了長達(dá)30年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，他們研發(fā)的相關(guān)軟件已經(jīng)在全球超過1億輛量產(chǎn)車型上運(yùn)行。據(jù)悉，EB參與的專業(yè)領(lǐng)域是設(shè)計(jì)和開發(fā)與此相關(guān)的電子控制單元（ECU）基礎(chǔ)軟件，不僅具備最高級(jí)別的功能安全性，而且還能夠達(dá)到ISO 26262 ASIL D標(biāo)準(zhǔn)。此外，EB還提供了車載軟件產(chǎn)品來支持車輛的在線更新，助力威馬EX5實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的OTA能力。對(duì)此，威馬創(chuàng)始人、董事長兼CEO
新能源汽車報(bào) 2019年32期2019-10-09
- 威馬汽車與特來電合作 建自有品牌充電站
近日，威馬汽車與中國新能源汽車充電企業(yè)——特來電在青島正式達(dá)成“兩層安全防護(hù)技術(shù)暨共建充電生態(tài)深化戰(zhàn)略合作”，雙方將共同建設(shè)、運(yùn)營與維護(hù)威馬自有品牌充電站。通過此次合作，雙方將加深數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，使車主無需掃描二維碼，直接插入充電槍就能迅速匹配車輛數(shù)據(jù)開始充電。威馬汽車還將聯(lián)合特來電推廣“充電網(wǎng)兩層防護(hù)技術(shù)”，使系統(tǒng)能夠在充電過程中對(duì)車輛電池狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)電池出現(xiàn)溫度異常、過充、數(shù)據(jù)延時(shí)等多種情況時(shí)，將迅速反應(yīng)以預(yù)防安全隱患。
中國計(jì)算機(jī)報(bào) 2019年29期2019-09-18
- 智行2.0版威馬EX5 ｜智能，再多一點(diǎn)
年的9月28日，威馬EX5正式上市交付。作為眾多造車新勢(shì)力中最快拿出產(chǎn)品的品牌之一，威馬EX5從一亮相就受到了大量的關(guān)注。值得一提的是，2019年的第一季度，威馬EX5已累計(jì)在29座城市開啟交付工作，并以一季度4085的交付量領(lǐng)銜造車新勢(shì)力，時(shí)至今日，在北京的街頭見到威馬EX5已經(jīng)不是新鮮事?？墒菍?duì)于這次來到我們TTB活動(dòng)的外國汽車編輯來說，它的一切都是新鮮的。作為一輛智能電動(dòng)汽車，威馬EX5在最讓人容易焦慮的續(xù)航里程方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。本次試駕的是今年4
汽車畫刊 2019年5期2019-09-10
- 威馬汽車：將推出520公里續(xù)航版本威馬EX5
7月18日，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉發(fā)布致用戶的一封信稱，擁有520公里續(xù)航的威馬EX5已經(jīng)整裝待發(fā)。威馬方面表示，目前超過13000名用戶已提車上險(xiǎn)?！霸诎l(fā)布新產(chǎn)品的同時(shí)，威馬將保證已售車型軟件同步，并可向老用戶提供硬件迭代的選擇。”威馬稱，這項(xiàng)權(quán)益將面向威馬的每一個(gè)用戶，且硬件迭代用戶仍舊享有電池終身質(zhì)保承諾。
中國計(jì)算機(jī)報(bào) 2019年28期2019-09-04
- 威馬EX5
作為威馬汽車的開山之作，威馬EX5踐行“用得起、用得爽”的品牌承諾，刷新了用戶對(duì)智能電動(dòng)汽車的價(jià)值期待。該車聘請(qǐng)英國 Mira 團(tuán)隊(duì)對(duì)車輛底盤進(jìn)行調(diào)校，解決了電動(dòng)車常見的頓挫問題、扭矩及轉(zhuǎn)速波動(dòng)問題，還能在零下 30 攝氏度至零上 50 攝氏度的環(huán)境中安全工作。威馬 EX5 動(dòng)力系統(tǒng)功率密度達(dá)到22千瓦/升，可輸出160千瓦最大功率，峰值扭矩為 315 牛·米，動(dòng)力性可媲美傳統(tǒng) 2.0 升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力傳動(dòng)效率達(dá)到了93%，大幅度領(lǐng)先于傳統(tǒng)燃油車
汽車觀察 2019年4期2019-07-01
- 沈暉 咬定目標(biāo)
10萬輛的交付，威馬工廠每日生產(chǎn)200輛左右的產(chǎn)能恐怕已無法滿足缺口。2018年，相比全年產(chǎn)銷量負(fù)增長的利空，“互聯(lián)網(wǎng)造車交付元年”更容易被歷史所銘記。在這一年里，沈暉的威馬也完成了從上市銷售到量產(chǎn)車交付的過程。然而沒有事情是一帆風(fēng)順的，這當(dāng)中有著多少驕傲、激動(dòng)、意外與無奈，個(gè)中滋味也只有沈暉和他的團(tuán)隊(duì)最為清楚。交付之難2018年9月28日，沈暉在威馬汽車EX5產(chǎn)品上市交付大會(huì)上表示：“目前的訂單供不應(yīng)求，今年將向用戶交付1萬輛，2019年交付10萬輛?！?/div>
中國汽車界 2019年3期2019-06-12
- 國六來襲 威馬煥新
帶來了決策難題。威馬汽車日前為此特別推出“煥新計(jì)劃，該計(jì)劃基于NEDC綜合續(xù)航里程超過400公里的EX5 400車型，提供6款限量定制版選擇，6月30日前購車可享受13.48萬-16.594萬元的特別優(yōu)惠車價(jià)，更可疊加享受每臺(tái)最高5000元的補(bǔ)貼優(yōu)惠。作為智能純電SUV車型，威馬EX5攜手全球頂級(jí)供應(yīng)商共同打造的Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng)以及Living Engine智能交互系統(tǒng)，為用戶帶來更高續(xù)航、更安全、更智能的用車體驗(yàn)，輕松應(yīng)對(duì)排放政策限新民周刊 2019年19期2019-05-24
- 沈暉 小心威馬背后的陷阱
一向低調(diào)的沈暉和威馬成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)。沈暉的個(gè)人經(jīng)歷和威馬“開啟智能電動(dòng)汽車大眾化量產(chǎn)時(shí)代”的口號(hào)成為業(yè)界津津樂道的談資。一時(shí)間，沈暉和威馬被捧到了云端。然而，隨著更具話題性、更吸引眼球的蔚來和李斌的到來，汽車商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，短短—周時(shí)間，對(duì)沈暉和威馬的贊譽(yù)卻開始轉(zhuǎn)向了質(zhì)疑和爭議?；仡欉@一微妙的變化可以發(fā)現(xiàn)，輿論在其中扮演著關(guān)鍵的角色。有人為威馬唱贊歌，稱其為“最沉得住氣的造車新勢(shì)力”;有人說威馬是將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)汽車結(jié)合最好的汽車企業(yè);有人說威馬是最不受資中國汽車市場(chǎng) 2018年2期2018-12-29
- 威馬步入量產(chǎn)交付時(shí)代
威馬汽車今年節(jié)奏很緊湊：2018年3月試裝車下線；4月威馬EX5預(yù)售開始；7月，吐魯番測(cè)試標(biāo)定收官，8—9月，新零售體系，價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)計(jì)劃落地；9月底開始大批量交付。2018年最后一個(gè)季度，威馬汽車的量產(chǎn)交付也進(jìn)入到加速度。威馬給自己定了一個(gè)小目標(biāo)：今年交付1萬輛，明年累計(jì)交付10萬輛，實(shí)現(xiàn)“量”從零到一的突破，為未來發(fā)展提供足夠大基盤。為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，威馬汽車明年將擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，發(fā)布EX5 Pro和EX6兩款產(chǎn)品，同時(shí)拓展新零售和新服務(wù)布局，增加到覆蓋現(xiàn)代企業(yè)文化 2018年31期2018-12-20
- 威馬EX5動(dòng)力系統(tǒng)獲金獎(jiǎng)
品。2018年，威馬汽車在設(shè)計(jì)、產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、市場(chǎng)影響力等多方面斬獲數(shù)十項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)，彰顯了威馬汽車在智能制造及產(chǎn)品研發(fā)上的卓越實(shí)力，也是業(yè)界對(duì)于威馬汽車深耕汽車新零售新服務(wù)的廣泛認(rèn)可及肯定。目前，威馬汽車已在全國18個(gè)城市開展了交付工作，累計(jì)建設(shè)Space威馬體驗(yàn)館、Store威馬用戶中心、Station威馬服務(wù)之家共計(jì)39家，覆蓋26座城市，預(yù)計(jì)年內(nèi)還將建成50家智行合伙人門店。2019年，威馬汽車將進(jìn)一步拓展新零售和新服務(wù)布局，將智行合伙人提升至8新民周刊 2018年47期2018-12-11
- 威馬EX5
威馬EX5上市是對(duì)威馬汽車工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)C2M智造體系嚴(yán)謹(jǐn)性和優(yōu)越性的有力佐證。作為威馬汽車的開山之作，威馬EX5踐行“用得起、用得爽”的品牌承諾，刷新了用戶對(duì)智能電動(dòng)汽車的價(jià)值期待。該車聘請(qǐng)英國 Mira 團(tuán)隊(duì)對(duì)車輛底盤進(jìn)行調(diào)校，解決了電動(dòng)車常見的頓挫問題、扭矩及轉(zhuǎn)速波動(dòng)問題,還能在零下 30 攝氏度至零上 50 攝氏度的環(huán)境中安全工作。威馬 EX5 動(dòng)力系統(tǒng)功率密度達(dá)到22千瓦/升，可輸出160千瓦最大功率，峰值扭矩為 315 ?！っ祝瑒?dòng)力性可媲美傳統(tǒng)汽車觀察 2018年11期2018-12-05
- 威馬北極冰屋空降魔都
去造零度覺醒”的威馬汽車尋光北極冰屋活動(dòng)日前在上海長寧來福士再次空降。人們涌入威馬搭建的藍(lán)白相間、貼著浮冰狀地貼的冰屋。在威馬EX5里面去感受全景天窗帶來的極地浪漫星空?；蚴峭ㄟ^耳機(jī)聆聽來自北極的聲音，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的趣味體驗(yàn)人氣十足。作為威馬汽車踐行新零售模式的重要一環(huán)。威馬尋光北極冰屋一改過去傳統(tǒng)刻板的方式，通過用戶喜聞樂見的方式與之展開零距離溝通。用戶在現(xiàn)場(chǎng)不僅能夠感受智能電動(dòng)汽車EX5帶來的產(chǎn)品體驗(yàn)和黑科技。還能夠更加直觀地感受到威馬汽車年輕親民、關(guān)注環(huán)新民周刊 2018年38期2018-10-11
- 威馬 后來者居上
威馬汽車由沈暉在2015年12月創(chuàng)立，2016年7月，威馬首個(gè)工廠落戶溫州，2017年，威馬收購大連黃海汽車100%股權(quán)，并通過控股中順汽車而落實(shí)了生存資質(zhì)。從2016年8月至今，威馬汽車已完成四輪融資，融資額已超120億元，并在獨(dú)角獸企業(yè)排名中，以50億美元估值位列新造車企業(yè)第1名。在今年4月20日，首款純電動(dòng)車型EX5正式上市，最大續(xù)航里程可達(dá)600km，綜合工況下續(xù)航里程450km，截至北京車展，訂單數(shù)量已經(jīng)破萬。其中訂單40%來自北京，排名第二的分汽車生活 2018年5期2018-06-21
- 威馬：加速產(chǎn)品投放
從2018年起，威馬汽車會(huì)以每年超過一款新車的速度推向市場(chǎng)。2018年3月，威馬首款量產(chǎn)車在溫州工廠試裝下線。4月25日，威馬汽車首度登陸北京車展，并攜首款全車交互純電SUV威馬EX5，以及威馬EX6 Concept、威馬EX5 Pro、Isdera Commendatore GT三款全球首發(fā)車型亮相。既要滿足智能時(shí)代的需求升級(jí)，又要兼顧年輕用戶的消費(fèi)能力，這是新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革中的發(fā)展之痛。面向北京車展這一全球性舞臺(tái)，威馬汽車憑借可靠的行動(dòng)力展示出自身面汽車觀察 2018年5期2018-06-15
- 普及者：威馬的使命與挑戰(zhàn)
模樣。一路搶跑的威馬汽車此次車展共帶來了4款新車型，分別是威馬EX5、威馬EX5 Pro（Designed by Isdera）、威馬EX6 Concept和Isdera Commendatore GT。車展開幕前的4月20日，威馬EX5剛剛在京發(fā)布并開放預(yù)購，官方數(shù)據(jù)顯示，5天時(shí)間，威馬EX5創(chuàng)造出了預(yù)購5143輛的優(yōu)秀成績，平均1分鐘左右產(chǎn)生一個(gè)訂單。立志于做智能電動(dòng)汽車普及者的威馬汽車，讓夢(mèng)想照進(jìn)了很多人的現(xiàn)實(shí)。去年以來，接二連三的政策紅利，充分釋放財(cái)經(jīng)國家周刊 2018年10期2018-05-22
- 威馬汽車9月底大規(guī)模交付
企業(yè)的代表之一，威馬汽車將于9月底進(jìn)行大規(guī)模交付，其首款車型純電動(dòng)SUV EX5正式上市的“進(jìn)度條”正在快速前移。作為威馬汽車旗下的第一款車型， 威馬EX5根據(jù)續(xù)航能力的不同，共分為300km、400km、460km三個(gè)配置，每個(gè)配置又分別有高配Pro版和低配Lite版本，也就是說總共有六款配置。據(jù)悉，9月份將會(huì)有覆蓋16個(gè)城市的5萬根充電樁接入威馬APP，涵蓋威馬交付的所有城市。新能源汽車報(bào) 2018年33期2018-05-14
- 威馬汽車正式加入百度Apollo 2.0計(jì)劃
合作伙伴。其中，威馬汽車正式加入，將成為未來首批應(yīng)用Apollo前沿技術(shù)的新能源汽車品牌?！爸袊囀袌?chǎng)正在加速迎來‘電動(dòng)化、智能化、自動(dòng)化、共享化的產(chǎn)業(yè)變革。一直以來，威馬都在全面布局，積極推進(jìn)，致力于將各項(xiàng)領(lǐng)先科技應(yīng)用于大規(guī)模量產(chǎn)。”威馬汽車創(chuàng)始人沈暉表示，“加入百度Apollo 2.0計(jì)劃意味著我們將以國民智能電動(dòng)汽車作為核心載體，進(jìn)一步探討可量產(chǎn)的人工智能及自動(dòng)駕駛技術(shù)，讓汽車‘更聰明，從而為用戶帶來高效的智能出行體驗(yàn)?！贝舜卧诎俣仁澜缑绹鴪?chǎng)上發(fā)布新能源汽車報(bào) 2018年2期2018-05-14
- 威馬汽車“亮劍”新勢(shì)力造車圈
車企業(yè)并列第一的威馬汽車，4月20日晚用一場(chǎng)名為“威力覺醒”的產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地刷爆了朋友圉，引起一片“驚呼”。其首款量產(chǎn)車純電動(dòng)EX5公布了遠(yuǎn)低于之前人們預(yù)測(cè)的正式售價(jià)，并同步開啟預(yù)購。按照北京市2018年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，威馬EX5 Pro版的兩款車型補(bǔ)貼后售價(jià)為19.455萬-21.63萬元，普通版的三款車型補(bǔ)貼后售價(jià)為1 123萬-14.98萬元，而面向共享汽車市場(chǎng)的出行合作版車型補(bǔ)貼后售價(jià)僅是9.9萬元。作為業(yè)內(nèi)首款全車交互純電SUV，新民周刊 2018年16期2018-05-09
- 威馬發(fā)布首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車EX5
本報(bào)記者 趙覺珵威馬汽車？不少中國人知道這家企業(yè)的時(shí)間可能還要晚于美國紐約的市民。本月4日，威馬汽車的廣告出現(xiàn)在紐約時(shí)報(bào)廣場(chǎng)的大屏幕上，提出要“改變你的出行理念”。11日，威馬汽車在上海舉辦品牌發(fā)布會(huì)，并公開展示其首款量產(chǎn)電動(dòng)車。通過此次亮相，一貫低調(diào)的威馬汽車讓人真正意識(shí)到它是新造車企業(yè)中的一支潛力股。威馬創(chuàng)始人沈暉公開表示：“作為造車新勢(shì)力，威馬汽車不一樣。”向“超級(jí)移動(dòng)智能終端”進(jìn)化白色車身、風(fēng)阻低于0.3的外觀設(shè)計(jì)、智能交互車窗、20萬元起的售價(jià)—環(huán)球時(shí)報(bào) 2017-12-132017-12-13
- 從PPT造車到PS造車
日前，威馬汽車官方公布了一組未來新車概念圖，共四款車型其中包括轎車、跨界旅行車、SUV和MPV。雖然發(fā)布新車，但是也被指出，只是從PPT做到了PS上。從發(fā)布圖上來看，背景都是一致的，也因?yàn)镻S造車，最近成為了汽車圈最大的笑柄。如果不是P的圖我們還都以為：這家車企確實(shí)挺厲害的。隨后威馬汽車還對(duì)此事進(jìn)行澄清，但是澄清的時(shí)間點(diǎn)卻是在多家媒體指責(zé)時(shí)才出現(xiàn)，并沒有在爆出照片后出現(xiàn)，事實(shí)證明，威馬汽車糗大了！編輯點(diǎn)評(píng)：一家依靠PS的企業(yè)造出來的車不知道到底能不能上路。家用汽車 2017年1期2017-02-16
- 豪氏威馬慶祝中國生產(chǎn)基地第100臺(tái)吊機(jī)交付
案領(lǐng)域的專家豪氏威馬在中國漳州生產(chǎn)基地舉行豪氏威馬中國第 100臺(tái)吊機(jī)交付儀式。豪氏威馬中國所交付的 100臺(tái)吊機(jī)總起重能力高達(dá) 65，000mt。第 100臺(tái)吊機(jī)是一架起重能力達(dá) 1，500mt的重型桅桿式吊機(jī)，專為 Jumbo公司的 Fairmaster船舶打造。Fairmaster船舶同時(shí)配有兩臺(tái)1，500mt吊機(jī)，使其總起重能力達(dá) 3，000mt。第 100臺(tái)吊機(jī)的交付奠定了豪氏威馬中國的一個(gè)重要里程碑，同時(shí)也證明了豪氏威馬中國生產(chǎn)基地的成功。豪氏智能制造 2015年10期2015-11-04
- 豪氏威馬摘取“2015年荷蘭最成功制造企業(yè)”桂冠
月 24日，豪氏威馬宣布榮獲《ManagementTeam》雜志評(píng)選的“制造業(yè)百強(qiáng)企業(yè)”中的“荷蘭最成功制造企業(yè)”獎(jiǎng)項(xiàng)。這已經(jīng)是豪氏威馬連續(xù)第三年獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)?！爸圃鞓I(yè)百強(qiáng)企業(yè)”列出了荷蘭業(yè)績最佳的前 100家窄小行業(yè)制造業(yè)企業(yè)。此次評(píng)選由荷蘭高端商業(yè)雜志《Management Team》和 MBCF Corporate Finance合作完成。該評(píng)選入圍標(biāo)準(zhǔn)為：年?duì)I業(yè)額達(dá)5億歐元，母公司在荷蘭且經(jīng)營B2B模式。評(píng)選基于公司的收入、收入增長、息稅折舊攤銷前利智能制造 2015年5期2015-05-29
- 國六來襲 威馬煥新