文：任開鵬

故障1：XT5 行駛中加速無力

關(guān)鍵詞：天窗排水管

故障現(xiàn)象：一輛2017年產(chǎn)上汽通用凱迪拉克XT5 運(yùn)動型多功能車，搭載LTG 2.0T 發(fā)動機(jī)和愛信AF50 自動變速器，行駛里程4.0 萬km。用戶反映該車儀表板上多個(gè)故障燈點(diǎn)亮，而且行駛中加速無力。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，儀表板上發(fā)動機(jī)故障燈、駐車制動維修提示燈點(diǎn)亮，并且還有“維修駐車制動”的提示信息，而且車輛行駛中明顯加速無力（圖1）。與用戶溝通得知，在洗車或者下雨后故障更容易出現(xiàn)。用專用故障診斷儀GDS 檢測，發(fā)動機(jī)控制單元有故障碼“P2138——加速踏板位置傳感器1-2 不合理”；電子制動控制單元有故障碼“C0242——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)控制模塊顯示的牽引控制”。

圖1 儀表板上的故障提示

根據(jù)用戶的反饋和故障碼信息，維修人員決定重點(diǎn)檢查加速踏板位置傳感器的相關(guān)電路插接器。根據(jù)加速踏板位置傳感器電路圖，當(dāng)斷開左側(cè)A 柱底部的X200 插接器時(shí)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部端子有嚴(yán)重腐蝕的現(xiàn)象（圖2）。根據(jù)維修手冊指導(dǎo)，腐蝕的端子確實(shí)是加速踏板位置傳感器的74 號、75 號和76 號端子。

圖2 X200 插接器中銹蝕的端子

這個(gè)插接器是如何進(jìn)水的？維修人員根據(jù)進(jìn)水部位進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，天窗左前排水管與車身連接部位脫落出現(xiàn)漏水現(xiàn)象（圖3），導(dǎo)致左側(cè)A 柱底部X200插接器的端子進(jìn)水腐蝕。

圖3 天窗排水管脫落漏水

故障排除：重新安裝并固定天窗左前排水管到車身，清潔X200 腐蝕的端子，涂抹導(dǎo)電膠后連接插接器，試車故障排除。

回顧總結(jié)：在維修車輛的過程中，一定要重視問診環(huán)節(jié)，有時(shí)客戶提供的信息，對我們的維修診斷有十分重要的價(jià)值。另外，在找到故障點(diǎn)修復(fù)之后，要深層次分析導(dǎo)致故障的原因，徹底排除故障。不能“頭疼醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”，這樣會導(dǎo)致車輛的返修及客戶的不滿。

故障2：CT6 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)出現(xiàn)故障

關(guān)鍵詞：胎壓傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2020年產(chǎn)上汽通用凱迪拉克CT6 轎車，搭載LSY 2.0T發(fā)動機(jī)和GR10 型自動變速器，行駛（上里程2 117 km。用戶反映該車儀表板上的胎壓監(jiān)測故障指示燈點(diǎn)亮，右前輪、右后輪的胎壓不顯示，并提示“維護(hù)保養(yǎng)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)”（圖4）。

圖4 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)故障提示

檢查分析：維修人員檢查車輛，故障現(xiàn)象確實(shí)存在。用GDS 檢測車輛，在車身控制單元存在2 個(gè)故障碼：C1172——右前輪胎壓傳感器內(nèi)部故障；C1174——右后輪胎壓傳感器內(nèi)部故障。

根據(jù)故障碼指示及維修經(jīng)驗(yàn)，可能的故障原因有：胎壓監(jiān)測系統(tǒng)受到無線電干擾；胎壓傳感器信號接收器故障；車身控制單元內(nèi)部故障；胎壓傳感器本身故障。由于車輛是新車，2 個(gè)胎壓傳感器同時(shí)損壞的可能性也較小，所以維修人員決定先排除其他方面的問題。

拆除車輛加裝的電器附件，互換胎壓傳感器信號接收器，重新匹配胎壓，試車故障依舊。給車輛做前后交叉四輪換位，以判定是否是胎壓傳感器的問題。結(jié)果故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)移到左前輪和左后輪，由此確定是胎壓傳感器的問題。拆開右前和右后輪胎檢查，發(fā)現(xiàn)胎壓傳感器安裝的位置不正確（圖5）。

圖5 胎壓傳感器安裝錯(cuò)誤

故障排除：重新調(diào)整胎壓傳感器位置后，試車故障排除。