馮 園
(湖南路橋建設(shè)集團有限責任公司,湖南長沙 410011)
對于軟土路基加固工程而言,通常都是因軟土路基承載力無法滿足設(shè)計要求,必須采用一定措施對路基進行加固處理。水泥攪拌樁是較理想的施工方式,其在現(xiàn)階段已被廣泛應(yīng)用于軟土路基加固工程中。近年來,我國在水泥攪拌樁的研究上進行了探索,例如釘型水泥土攪拌樁的擴大頭樁可以有效承擔上部荷載,采取加固措施后路基的沉降顯著減小。此外,通過分析樁間距、填土高度以及樁徑對路基沉降的影響規(guī)律,可以在差闡述路堤荷載傳遞規(guī)律的前提下,更好地采用水泥攪拌樁來提高加固軟土地基的效果。水泥土攪拌樁可以增大路基的整體性,減少路堤裂縫,提高路堤邊坡的穩(wěn)定性。
某公路工程標段全長11.305 km,建設(shè)區(qū)域處于平原地區(qū),施工范圍內(nèi)的地勢較為平坦,無大量的路基開挖工作。地質(zhì)勘察結(jié)果顯示,河道沿線有豐富的軟土層,若直接于該處施工,易由于軟基承載能力不足而影響路基、路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。項目采用水泥攪拌樁技術(shù)予以處理,樁徑0.6 m、樁長11.0 m、間距1.0 m,正方形布置。經(jīng)加固施工后,得到承載力至少達150 kPa的復合地基。
水泥攪拌樁技術(shù)充分應(yīng)用到施工現(xiàn)場的原土,將該部分原土與摻入的固化劑均勻混合,得到完整且穩(wěn)定的復合結(jié)構(gòu)。在軟土與固化劑攪拌過程中,地基土的穩(wěn)定性得到有效控制,無明顯側(cè)向擠出現(xiàn)象,可防護周邊現(xiàn)有的建(構(gòu))筑物,保證其穩(wěn)定性。
此外,水泥攪拌樁施工期間無噪聲污染問題,不會對周邊居民的生產(chǎn)、生活造成干擾。經(jīng)過軟基加固處理后,復合地基的穩(wěn)定性較好,無附加沉降。相比于鋼筋混凝土樁基,水泥攪拌樁能夠有效節(jié)省鋼材,在材料方面的成本投入降低,經(jīng)濟效益優(yōu)勢突出[1]。
水泥攪拌樁有利于提高軟基的承載力以及邊坡的穩(wěn)定性,經(jīng)過處理后的軟基無明顯沉降,得益于多重特性,水泥攪拌樁在路基基層施工、地基加固等工程場景中均具有可行性。水泥攪拌樁還具有突出的抗?jié)B性能,用于防滲墻或隔水帷幕,能夠阻隔地下滲透水流。水泥是影響軟基加固效果的關(guān)鍵材料,隨水泥摻量的增加,加固土體的抗壓強度提升,水泥摻入比通常為7%~15%,此時的加固效果較佳。
施工工藝流程如圖1所示。
圖1 水泥攪拌樁施工工藝流程
(1)場地準備。
①現(xiàn)場整理。
根據(jù)施工要求,確定水泥攪拌樁的施工范圍,將該處的樹根、塊石等障礙物清理干凈,并予以平整,為后續(xù)機械設(shè)備的進場以及施工創(chuàng)設(shè)良好的條件。
②基礎(chǔ)設(shè)施配套。
取鄰近攪拌樁施工部位,于該處搭建合適規(guī)模的臨時水泥庫,用于存儲施工所需的水泥材料;設(shè)置攪拌樁拌漿后臺;修筑集土坑,臨時存放攪拌樁施工時產(chǎn)生的置換土體泥漿,將該部分在集土坑內(nèi)臨時存儲,待其稍微干燥后再外運至指定場所。
(2)設(shè)備配套。
為掌握實際噴漿施工情況,在現(xiàn)場適配1臺SJC型監(jiān)測記錄儀。機械設(shè)備有序進場,拼裝成形后試運轉(zhuǎn),發(fā)現(xiàn)問題則處理,直至達到穩(wěn)定運行狀態(tài)為止。正式鉆孔前,安排試機和調(diào)試,考慮輸漿量、管道空氣壓力、攪拌提升速度、水泥用量等關(guān)鍵參數(shù),判斷其是否滿足要求,若與設(shè)計值的誤差超出合理范圍,應(yīng)予以調(diào)整,直至完全滿足要求為止。
(3)材料準備。
水泥為關(guān)鍵材料,選用普通硅酸鹽水泥;將材料交由具有資質(zhì)的檢測部門檢驗,生成報告,準確判斷水泥的強度性能。在試驗中確定合適的摻量以及水灰比控制標準,得到與水泥有關(guān)的工程數(shù)據(jù),交監(jiān)理工程師審核無誤后投入使用。
根據(jù)測量定位控制點,準確測放樁位,于該處設(shè)置短木樁,形成顯眼且穩(wěn)定的標記,在打樁區(qū)周邊設(shè)控制樁,并制備適量的砂漿用于固定木樁。經(jīng)過測量放樣后,得到具有參照作用的標記,以便后續(xù)在指定點位有序施工[2]。
攪拌樁機就位,對中誤差不超過20 mm;檢查樁機是否平穩(wěn),若有不穩(wěn)的情況則墊平或是采取其他調(diào)整措施,直至樁機具有穩(wěn)定性為止。攪拌軸到達設(shè)計深度后,邊攪拌邊提升,要求垂直偏差不超過樁長的0.5%。為加強控制,以焊接的方法在樁機上設(shè)鐵圈(半徑5 cm),于10 m高度位置懸掛鉛錘,施工中鉛錘需要正好通過鐵圈中心。
攪拌頭的冷卻水循環(huán)達到穩(wěn)定狀態(tài)后,運行攪拌機,勻速放松卷揚機的鋼絲繩,經(jīng)此操作后攪拌機發(fā)生運動,沿著導向架切土下沉。電機配有電流監(jiān)測表,可用于顯示下沉狀況,操作人員根據(jù)實際施工情況有效控制下沉速度。遇下沉速度較慢的情況時,向輸漿系統(tǒng)補充清水,以便高效鉆進。
以試驗配合比為準,準確控制水泥的用量,結(jié)合施工現(xiàn)場的軟土特性以及工程質(zhì)量要求,按比例摻入適量的外加劑,改善水泥漿的性能。水泥漿液的水灰比以1.75~1.85為宜,漿液制備完成后,將其轉(zhuǎn)至貯漿罐內(nèi),予以攪拌,以免漿液凝結(jié),后續(xù)根據(jù)施工要求及時取用水泥漿液[3]。
本次軟土路基加固施工采用兩噴四攪工藝,按流程推進施工進程。啟動電動機,放松卷揚機,使攪拌頭預攪下沉,期間密切關(guān)注鉆頭的位置,待其到達樁底標高處后,開始噴漿攪拌,向上提升;再次攪拌下沉,并重復噴漿至孔口。經(jīng)過前述的階段性操作后,結(jié)束一處樁位的施工,關(guān)閉攪拌機械,將其轉(zhuǎn)移至下一作業(yè)點位,繼續(xù)施工。
攪拌下沉速度0.5~1 m/min,提升速度1~2 m/min,速度的控制根據(jù)現(xiàn)場施工條件而定,鄰近河道邊時為減小擾動,適當降低攪拌下沉速度,即0.5~0.8 m/min,提升速度穩(wěn)定在1 m/min以內(nèi)?;覞{泵經(jīng)過一段時間的運行后,純水泥漿到達攪拌頭處,此時根據(jù)前述所提的要求攪拌注漿并提升,嚴格控制攪拌頭的運行速度,使水泥漿與原地基土均勻混合。隨著提升量增加,提升至距離地面50 cm的位置關(guān)閉灰漿泵。
經(jīng)過攪拌施工后,向集料斗注入清水,用于清理殘留在管路中的泥漿,使其恢復潔凈。清理應(yīng)具有及時性,避免水泥漿易黏附在管路上,難以對其進行有效清理干凈。
(1)施工前,對現(xiàn)場進行清理、整平,消除施工范圍內(nèi)的障礙物,并使現(xiàn)場具有平整性,以便攪拌樁機穩(wěn)定運行。測量放樣時,樁位布置的偏差在50 mm內(nèi),樁徑偏差在4%以內(nèi)。
(2)打樁施工應(yīng)具有連續(xù)性,若由于特殊原因而中斷施工,則將攪拌軸下沉至停漿面以下50 mm的位置;有效處理問題,盡快恢復供漿,隨后再繼續(xù)噴漿提升,以免斷樁。若由于意外事故而停機,且中途耽擱時間相對較長,應(yīng)采用補樁的方法予以處理。
(3)水泥漿液的性能會對軟土路基加固效果產(chǎn)生影響,水泥選用42.5級普通硅酸鹽水泥,摻入量18%,水灰比0.45~0.55;為使水泥漿與現(xiàn)場原狀土(軟土)均勻混合,攪拌時間至少為2~3 min;進行濾漿處理,隨后將漿液倒入集料池內(nèi),繼續(xù)攪拌[4]。
(4)加強對注漿施工參數(shù)的控制,注漿泵出口壓力1.5~2.5 MPa,在外部壓力作用下將漿液有效注入;攪拌頭二次提升速度在1 m/min內(nèi),且盡可能保持勻速。
本標段施工中,深層攪拌樁數(shù)量共530根,按順序施工成型后,按0.5%抽測比例檢驗成樁施工質(zhì)量。隨機選取3根樁,采用堆載反力梁法組織復合地基荷載試驗。操作中,用試塊推加在反力梁上,提供反力;啟用千斤頂,以分級的方法將壓力施加到荷載板上,由此組織試驗。經(jīng)過試驗與觀測后,得到復合地基靜載荷載試驗結(jié)果,復合地基靜載荷試驗結(jié)果如表1所示。
表1 復合地基靜載荷試驗結(jié)果
分析發(fā)現(xiàn),3個試驗點的承載力基本值的極差在30%以內(nèi),取其均值155.7 kPa,作為復合地基承載力特征值。經(jīng)過對比分析得知,該值滿足要求。
綜上所述,軟土路基加固是公路工程施工中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),水泥攪拌樁與可行性,具有操作便捷、質(zhì)量可控、應(yīng)用效果好等優(yōu)勢。本文從現(xiàn)場準備、測量放樣、樁機施工、攪拌提升等方面展開分析,提出水泥攪拌樁的施工技術(shù)要點,為類似工程提供參考。