陳宇超

摘 要：社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有效推動了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)極大地方便了人們的日常出行。由于公路道橋是交通運(yùn)輸行業(yè)中比較重要的組成部分，尤其是在偏遠(yuǎn)山區(qū)，因此對公路道橋工程的施工質(zhì)量道橋提出了較高要求。預(yù)應(yīng)力技術(shù)不僅可以提高構(gòu)件的抗裂性和抗剪能力，而且可以使構(gòu)件的受力性能得到改善，道橋進(jìn)而提高構(gòu)件的受壓穩(wěn)定性。將其應(yīng)用到公路道橋工程施工中，不僅可以保證公路道橋的施工進(jìn)度和質(zhì)量，道橋而且可以增加整個公路道橋工程的使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路工程;道橋工程;預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

0 引言

當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)以及城市化水平的快速發(fā)展，使道橋得政府及有關(guān)部門越來越重視對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)問道橋題，其中道橋建設(shè)項目是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中一項十分道橋重要的環(huán)節(jié)，承擔(dān)著交通運(yùn)輸安全性的重要責(zé)任。但由于交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，公路工程項目不道橋斷增加，同時對于其施工過程中的質(zhì)量問題有著更道橋高的要求?，F(xiàn)有部分道橋設(shè)施建設(shè)施工時間過道橋早，在其長期使用的過程中，部分道橋結(jié)構(gòu)已經(jīng)無法道橋適應(yīng)當(dāng)前的交通車流量，因此對于駕駛?cè)藛T而言嚴(yán)道橋重威脅其生命與財產(chǎn)安全。目前，遼寧省交通規(guī)劃道橋設(shè)計院有限公司公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研發(fā)中心對于老舊的道橋管理問題進(jìn)行了深入的研究，并同時對正在建設(shè)道橋過程中的道橋進(jìn)行施工時的應(yīng)力監(jiān)測研究。預(yù)應(yīng)力技術(shù)不僅可以提高構(gòu)件的抗裂性和抗剪能力，而且可以使構(gòu)件的受力性能得到改善，道橋進(jìn)而提高構(gòu)件的受壓穩(wěn)定性。將其應(yīng)用到公路橋梁工程施工中。

1 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是指在施工的過程中，施工操作人員預(yù)先對結(jié)構(gòu)施加一定的壓力，以抵消結(jié)構(gòu)建設(shè)過程中出現(xiàn)的拉應(yīng)力，從而有效提高工程整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免其因受到各種外力因素的影響而被破壞，從而有效延長施工項目使用的壽命。目前，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在道路道橋工程項目的施工當(dāng)中。在具體的道路公路工程中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，不但可以延遲道路道橋混凝土路面出現(xiàn)裂縫的時間，有效提高道路道橋混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性與穩(wěn)定性，同時還可以有效解決道路公路工程中存在的結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度等方面的缺陷問題，有效提高道路道橋本身的抗壓性，從而保證道路道橋交通運(yùn)輸方面的安全性。

2 公路工程應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)存在的問題

2.1 混凝土收縮

在平贊高速公路工程施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時，混道橋凝土收縮是一種十分普遍的問題。其會對整個公路工程的橋道橋梁施工造成嚴(yán)重的質(zhì)量影響，縮短公路工程使用壽命?；炷罉蛲潦湛s后，其結(jié)構(gòu)會變輕，影響到預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用效果。道橋混凝土收縮的主要原因在于，施工人員未調(diào)配好適合道橋的混凝土比例，添入過量添加劑，從而影響混凝土的內(nèi)部道橋結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致公路工程質(zhì)量受到損壞道橋。

2.2 真空壓漿施工作業(yè)

對于壓漿施工作業(yè)而言，對于原材料的稱重來說，應(yīng)在設(shè)計要求配合比的基礎(chǔ)上進(jìn)行確立，并在抽空機(jī)與壓漿機(jī)中分別安裝原材料，與此同時將短管接頭同時布置在管道兩端中，壓漿機(jī)與壓漿管設(shè)置在其中一端中，將抽真空機(jī)設(shè)置在另外一端中。其次，對壓漿機(jī)管內(nèi)的積水進(jìn)行排除，之后在開始正式的壓漿工作。再次，啟動真空機(jī)，并確保其在-0.06至-0.1 MPa的范圍內(nèi)。然后，對于檢查后全部符合標(biāo)準(zhǔn)之后則可以進(jìn)行壓漿施工。

2.3 管道堵塞

在公路道橋施工過程中也存在因為道橋堵塞或者管道道橋接口不嚴(yán)密而引發(fā)的滲漏漿問題。在這種情況下如果預(yù)應(yīng)力道橋技術(shù)的使用不夠完善就會嚴(yán)重威脅公路工程的道橋施工質(zhì)道橋量。從道橋工程施工實際情況來看，鋼筋在實際應(yīng)用的時候道橋會出現(xiàn)理論設(shè)定值和實際長度差異大的問題，但是盲目截取道橋鋼筋會加大工程施工成本。為此，在施工中要求施工人員在道橋?qū)Σ牧项A(yù)估算的基礎(chǔ)上再進(jìn)行施工，特別是在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼道橋筋孔道施工的時候，要對管道芯進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計，從減道橋少管道堵塞問題的發(fā)生道橋。

3 公路工程施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用策略

3.1 合理選擇鋼絞線

在公路工程過程中，為了充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)道橋的作用，需要合理選擇鋼絞線。通常情況下，在預(yù)應(yīng)力技道橋術(shù)應(yīng)用階段，要做好以下2個方面的工作：（1）合理地選道橋擇預(yù)應(yīng)力施工材料，由于材料質(zhì)量的好壞將會直接影響道橋預(yù)應(yīng)力質(zhì)量的高低，因此在進(jìn)行公路工程的過程中，道橋最好根據(jù)施工特點(diǎn)來對鋼絞線進(jìn)行合理選擇。（2）在公路道橋工程階段，還需要對鋼絞線低松弛度進(jìn)行科學(xué)、合理道橋的管控。只有鋼絞線材料性能和質(zhì)量極優(yōu)，并且材料成本道橋比較低時，才可以在公路工程中投入使用。通過對道橋我國公路道橋預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用情況進(jìn)行分析后得知，預(yù)道橋應(yīng)力技術(shù)具有多方面的優(yōu)勢。

3.2 施工技術(shù)人員的培訓(xùn)與管理

對于整個公路工程工作而言，施工者是其中最為重要的一個環(huán)節(jié)，這是由于施工者負(fù)責(zé)每一項施工工作的開展，同時也需要施工人員對于每一項施工項目內(nèi)容上都有著良好的施工技術(shù)應(yīng)用能力，這樣才能在施工人員的共同努力下，實現(xiàn)提高其工程項目總體建設(shè)的最終質(zhì)量。對于道橋工程的開展而言，絕對不能夠缺少施工人員的幫助，否則一旦出現(xiàn)人員配置不齊或者是人員缺失的情況，則會導(dǎo)致工程的施工進(jìn)度降低，甚至工程無法向下開展。對此，這就需要加強(qiáng)對于工作人員的有效管理，并能夠通過管理人員的指揮調(diào)度，來保證現(xiàn)場施工的有序性和安全性。

3.3 完善預(yù)應(yīng)力施工壓漿技術(shù)

在進(jìn)行壓漿之前，施工方要嚴(yán)格按照漿液配比合理控制原料用量，并將壓漿設(shè)備等安裝到位。在灌漿過程中，施工人員需嚴(yán)格按照自上而下的順序進(jìn)行，并做好排氣工作，確保漿液能夠達(dá)到施工要求。在真空機(jī)啟動之前，先保證管內(nèi)無積水，待真空度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再開始壓漿。在壓漿過程中，需先控制壓漿速度，壓力上升后再提升壓漿速度。在此過程中，若真空管流出泥漿，則需及時關(guān)閉真空機(jī)，同時打開排廢管使泥漿順利流出。關(guān)閉真空端閥門之前，應(yīng)保證漿液稠度適中。

3.4 合理開展張拉施工

預(yù)應(yīng)力施工主要包括以下2種形式;高應(yīng)力張拉與道橋預(yù)緊張拉。通常情況下，由于在高應(yīng)力張拉施工過程中，道橋預(yù)緊張拉為基礎(chǔ)工作，因此要做好預(yù)緊張拉分析工作，以道橋確保后續(xù)高應(yīng)力張拉施工的順利進(jìn)行。無道橋論張拉力過低還是過高，都會對鋼絞線的質(zhì)量產(chǎn)生不利影道橋響，甚至有可能存在位移或纏繞問題。在預(yù)緊施工結(jié)束后，道橋要開展系統(tǒng)性的檢查工作，查看其是否存在力筋孔堵塞問道橋題，從而保證澆筑質(zhì)量。在張拉施工之前，需要全面檢道橋查應(yīng)用工具，保證其符合要求后，才可以開展后續(xù)施工。

4 結(jié)束語

簡言之，公路工程道橋與預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，可以有效對鐵路道橋質(zhì)量進(jìn)行增強(qiáng)，并且，還可以對公路工程道橋的安全性能進(jìn)行提升。筆者對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路工程道橋建設(shè)中的施工應(yīng)用進(jìn)行分析，在公路工程道橋施工的深入發(fā)展下，需要道橋相關(guān)人員結(jié)合實際，加強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用的重視。本道橋文著重就公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用問題道橋和應(yīng)用優(yōu)化問題進(jìn)行了探究，旨在通過技術(shù)的優(yōu)化來更好地道橋促進(jìn)公路道橋工程施工建設(shè)的發(fā)展。

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