王利偉

摘要：各行各業(yè)的運營都涉及到成本相關(guān)的概念，當下企業(yè)競爭的核心力，除了是產(chǎn)品以及服務(wù)質(zhì)量的好壞以外，對于企業(yè)內(nèi)部成本管控方面也相當注重。較為低廉的企業(yè)運營成本最終會將相應(yīng)的實惠讓于消費者，從而使得消費者的好評，最終來提高企業(yè)產(chǎn)品以及服務(wù)的性價比。因此對于施工行業(yè)來說也是一樣的，在鐵路專用線管理方面，相關(guān)企業(yè)工程項目的成本管控也需要進行加強，以提高其自身的行業(yè)競爭能力。本文以企業(yè)工程項目相關(guān)成本控制問題進行研討，并且提出相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：企業(yè)工程項目;成本管控;研究

引言：

在企業(yè)成本管控方面，需要考慮諸多因素。尤其是在工程項目方面，涉及到前期設(shè)計成本、中期施工成本以及后期維護成本。相應(yīng)的成本核算體系，包括從項目的前期準備工作以及到項目結(jié)束交付以后，后期維護工作。因此需要對各個環(huán)節(jié)進行細致的考量與把控，以此提高企業(yè)精益管理的能力，從而實現(xiàn)企業(yè)利潤穩(wěn)步增長。對于企業(yè)工程項目成本管控方面，需要依據(jù)不同的工程性質(zhì)來制定相應(yīng)的成本管控計劃。而在鐵路專用線管理方面，也需要做到相應(yīng)問題的具體分析。

一、項目成本的控制原則

對于企業(yè)工程項目成本管控方面，需要在項目執(zhí)行策劃以其維護過程中所消耗的各種資源以及開支進行綜合的評審，從中找到相應(yīng)的切入點來進行成本節(jié)約，從而實現(xiàn)企業(yè)利潤的產(chǎn)生。

1.全面控制原則

所謂全面控制原則包含兩個方面，全員控制：工程項目成本其最終會落實到經(jīng)濟效益的硬性指標上。與各部門對應(yīng)的下屬單位，班組以及每位員工共同利益績效考核相關(guān)。因此必須全員貫徹成本管控理念，使得成本觀念深入到每個職工的日常工作行為中。

全過程的控制：對整個工程的周期進行成本全面的控制，無論是前期的投標工作還是中期施工以及后續(xù)完工維護的工作，全方位做好各個環(huán)節(jié)的成本管控。在前期要做好成本預(yù)算，制定相應(yīng)的標書，根據(jù)現(xiàn)有條件制定合同，而在施工周期內(nèi)要對具體問題具體分析，無論是技術(shù)、材料、還是人員工資板塊全面進行核算，做到精益求精的成本管控。其次，在完成工程的作業(yè)以后，還需要進行相應(yīng)的工程款回收工作，其中所造成的資金占用也要考慮到成本管控里面。至于后期相應(yīng)在保證期內(nèi)工程的使用維護需求，依據(jù)不同的情況而采取不同的成本節(jié)約觀念。然而綜上考慮，在施工中期是最為關(guān)鍵的，因為施工中期是所有工作開展的重要部分，也是工程項目最為消耗資金的工作環(huán)節(jié)。

2.開源節(jié)流

成本控制最終也體現(xiàn)在提高經(jīng)濟收入。因此，一切以結(jié)果導(dǎo)向作為成本控制工作進行好壞的考量。而對應(yīng)的開源節(jié)流，主要是要確保工程的開支以與工程的進度相吻合，各項開支是否在計劃之內(nèi)，以便從中發(fā)現(xiàn)問題并且采取對應(yīng)的解決措施。此外，還需要深化合同觀念，及時的對相應(yīng)的材料款以及按期預(yù)付工程款進行追繳，減少因為資金占用而造成的損失。

3.目標管理

目標管理是所有管理工作開展的先決條件。其次，成本管控也應(yīng)當遵循目標管理的原則。要分清成本管控的目標，對于管控對象其工作職責(zé)以及工作原理進行定性定量的分析，避免因為過度的成本管控而造成工作無法開展，也要及時發(fā)現(xiàn)因為管理疏忽而造成的成本浪費，因此在成本管控前，應(yīng)當制定先前的管理目標，無論是落實到工程的各個部門也好，還是落到各個職工身上也罷，盡量將其做到具體化。

4.責(zé)任、權(quán)利、利益結(jié)合

將責(zé)任、權(quán)利以及利益相互的融合在一起，是確保成本工作開展的先行條件。通過責(zé)任制來約束職工的日常工作行為，使其以公司成本角度出發(fā)來開展其對應(yīng)的工作。同時，相映部門也應(yīng)當放權(quán)給職工，讓其有權(quán)利來開展相關(guān)工作，并且能夠決定部分的工作開展進程。其次，還通過相應(yīng)的考核來評判員工最終的福利待遇。以此來觸發(fā)員工對于工程成本節(jié)約工作的積極性。

5.節(jié)約原則

其次，通過對一系列管理工作流程上的把控以后，最主要的是還需要秉承節(jié)約的原則，一切以節(jié)約的思想出發(fā)，無論是人力、物力、財力都是其相應(yīng)的核心所在。嚴格約束各方面開支，在保障現(xiàn)有工作需求的情況下，對各項成本開支進行監(jiān)督。提高施工團隊科學(xué)化管理水平，提高相應(yīng)的生產(chǎn)效率，杜絕浪費。

二、鐵路專用線成本管理中存在的主要問題

1.改變決策層與管理層成本理念

首先，專線鐵路企業(yè)需要轉(zhuǎn)換決策層的固有觀念，樹立鐵路建設(shè)相關(guān)運營工作是為了效益的產(chǎn)生而出發(fā)的。企業(yè)日常經(jīng)營的目的，是為了達成股東其財富最大化的目的。而具體的方式方法就是通過賬務(wù)管理來實現(xiàn)，而賬務(wù)管理目標的達成需要對成本管理目標的落實。其次需要深化成本管理考核，將成本管理工作中產(chǎn)生的績效算入經(jīng)營管理工作中。使得決策層以及管理層，對成本管理相關(guān)工作足夠重視，制定有效的考核獎勵懲罰機制，促使其正視成本管理工作。

2.拓展企業(yè)成本管理思路

鐵路專線企業(yè)在完成施工建設(shè)以后還需要進行相關(guān)運營管理。因此相應(yīng)的成本管理從前期的投資到后期運營是要完全聯(lián)系在一起進行思考的。對應(yīng)的成本管理工作，從最初項目計劃建設(shè)以及運營全過程入手。由于鐵路建設(shè)相關(guān)成本最終會由在建工程轉(zhuǎn)固定資產(chǎn)，體現(xiàn)在利潤表中。因此，鐵路專線企業(yè)對于成本管理的思路應(yīng)當從以下幾個方面進行細致考量。

第一，首先明確鐵路專線其貨運能目的是什么，確定自身的服務(wù)對象，對項目進行選址以及線路上進行合理規(guī)劃。

第二，在進行項目設(shè)計時要進行相應(yīng)的優(yōu)化作業(yè)，例如，針對線路的標高等，以及相關(guān)工程施工，例如，橋梁建設(shè)，隧道投資等各方面都會影響著企業(yè)的綜合成本。

第三，在施工環(huán)節(jié)中，具體的施工組織，現(xiàn)場施工方案提前制定，并且根據(jù)節(jié)約成本相關(guān)進行開展。

第四，對于工程施工的時間選擇方面也是有講究，根據(jù)鐵路所服務(wù)的對象來進行相應(yīng)的建設(shè)工作，工程提前組建會產(chǎn)生資金的占用，而工程晚建，使得企業(yè)沒有競爭力。

第五，企業(yè)還應(yīng)當考慮運輸組織優(yōu)化，對于成本節(jié)約方面的影響，對電力設(shè)備的使用、維護保養(yǎng)等。

第六，項目在建設(shè)時應(yīng)當采取融資的形式來進行，從而從而降低財務(wù)壓力。

3.系統(tǒng)性管理

成本管控需要在縱向上對成本管理思路進行相關(guān)構(gòu)建，使成本管理工作在縱向上實現(xiàn)全面的覆蓋。從鐵路前期規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)以及運營階段，達到全過程的成本管理目的。其次在橫向上進行覆蓋，針對人、機、料、法、環(huán)全方位管控與分析。

4.創(chuàng)新成本管理

同時，成本管控工作也是一項較為長期性的工作。不是快速能夠完成相應(yīng)工作的落實，并且改善永無止境。隨著社會快速發(fā)展，在思維上對管理模式進行創(chuàng)新，同時從技術(shù)上對現(xiàn)有技術(shù)進行優(yōu)化，從而達到降低成本的目的。例如，當下可以運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將大數(shù)據(jù)結(jié)合到鐵路專線建設(shè)中，從而實現(xiàn)成本運營最小化投入，在某些固定崗位方面例如人工客服等，可使用人工智能來進行替代，從而減少人員使用成本，提高綜合工作效率?？偟貋碚f，隨著社會科技的穩(wěn)步前進，企業(yè)需要吸取社會上先進的管理知識、管理經(jīng)驗，同時還需要對現(xiàn)有科技加以利用使得企業(yè)具備前沿性，從而降低企業(yè)實際的運營成本，達到成本管控的目的。

結(jié)束語

鐵路專線管理工作在成本管理方面，還需要進行多方面的創(chuàng)新。例如，提高全體員工綜合素質(zhì)，是成本管理工作進行的先行條件，對人員管理一直以來是企業(yè)重點管理的對象，當落實好對員工思想上養(yǎng)成精益生產(chǎn)的概念以后。可以使得企業(yè)在工作中的任何環(huán)節(jié)都能夠做到盡善盡美，從而實現(xiàn)企業(yè)效益最大化。

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