空中客車公司的數(shù)字化維修技術

劉歡 崔相國

摘要：數(shù)字化技術的應用在當下社會各行各業(yè)的發(fā)展過程中已經開始大規(guī)模出現(xiàn)，而且所產生的效果也十分顯著，對社會科技化的進步起到了大力的推動作用?？罩锌蛙嚬揪褪俏覀儌鹘y(tǒng)意義上的飛機制造和航行公司，在飛機及其他設備的部件上采取數(shù)字化維修技術已經是大勢所趨的一種表現(xiàn)，空中客車公司更應該在交通運輸行業(yè)的發(fā)展中起到帶頭和開拓的作用。因此本文針對空中客車公司的數(shù)字化維修技術進行研究分析，將其分類分層，做好每一個工作環(huán)節(jié)的認真對待和仔細處理。

關鍵詞：空中客車公司;飛機;航天航空;數(shù)字化維修技術;智能化手段

1、前言

我國航天航空業(yè)的發(fā)展十分迅速，空中客車公司的出現(xiàn)有效解決了原來水陸兩地之間的交通運輸難點和障礙，有效地突破了短時間內的跨區(qū)域溝通交流，對我國交通運輸業(yè)效率的提升作出了較大的貢獻?，F(xiàn)如今隨著科學技術的越來越普及，對空中客車公司采取數(shù)字化維修技術是必然的，該技術的應用能夠有效解脫傳統(tǒng)的人工維修，以省時省力的優(yōu)點成為空中客車公司維修中的關鍵技術，并且還能夠作用于維修之后的監(jiān)督和反饋，有助于空中客車公司的正常運行和發(fā)展進步。

2、數(shù)字化維修技術對控制客車公司的重要意義

根據我國民航局的相關數(shù)據統(tǒng)計，當前我國共具備空中客車公司的數(shù)量已經在近百個左右，相關空中客車公司進行貨物和客流運輸?shù)娘w機登記在冊數(shù)量已經從2010年的1537架增加到2020年的5118架，而且呈現(xiàn)出逐年增長的遞進趨勢。但是目前具備CCAR145維修許可證的國外維修單位油446家，國內534家。這說明隨著空中客車公司的不斷發(fā)展，配套的維修服務產業(yè)也在蓬勃發(fā)展[1]。

在空中客車公司的維修過程中，常常采用的是人工維修的方式，這樣的模式維修成本相對來說比較高。而且過度依賴于人工維修，造成的維修效率比較低，而且可靠性不強，所能帶來的經濟效益提升也是十分有限。對于越來越復雜的空中客車系統(tǒng)以及飛機內部構造來說，現(xiàn)階段的人工維修技術已經不能夠滿足時代變化過程中空中客車公司所提出來工作量大、安全質量高、節(jié)約維修時間等需求。而且在2020年新冠疫情橫行肆虐的發(fā)展過程中，空中客車公司受到了嚴重的經濟效益損害，維修公司也不能夠幸免，因此整個維修行業(yè)的競爭也變得越來越激烈?？罩锌蛙嚬镜木S修企業(yè)在激烈的社會主義市場競爭中面臨著更大的挑戰(zhàn)，想需要尋求進一步的轉型和發(fā)展，對于空中客車公司來說維修市場的快速發(fā)展以及所面臨的競爭和壓力是必須要通過數(shù)字化、智能化的社會科學背景來進行解決。尤其是在現(xiàn)階段科學技術力量不斷進步的過程中，只有保障空中客車公司在安全運營的條件下有效地降低相關的飛機維修成本，并提升飛機的維修質量和安全，才能夠幫助空中客車公司的企業(yè)競爭力進一步提升，多利用無人機、機器人、VR技術、AR技術、云計算、大數(shù)據等數(shù)字化和智能化技術的發(fā)展為航空公司的進一步發(fā)展和轉型作出巨大貢獻[2]。

3、空中客車公司的數(shù)字化維修技術

3.1機載維修信息的獲取和傳輸設備的優(yōu)化

世界上的第一臺電傳式民用飛機A320在設計的時候除了考慮到客流和少量貨流到運輸性能外，而且還考慮到了飛機上的指示系統(tǒng)和故障維修關系。當飛機出現(xiàn)異常故障的時候，飛機駕駛艙中的各類顯示表會出現(xiàn)異常，幫助機組人員餓維修人員發(fā)現(xiàn)問題所在，這一過程主要利用的是電子集中監(jiān)控系統(tǒng)（ECAM）和中央故障顯示系統(tǒng)（CFDS）來完成的。因此在現(xiàn)代化空中客車的數(shù)字化維修過程中要沿用這一思想，并根據現(xiàn)階段的數(shù)字化技術進行故障的動態(tài)化三維監(jiān)控，從而將記載信息系統(tǒng)（OIS）和飛機通訊及報告系統(tǒng)（ACARS）和大數(shù)據、云計算等技術結合起來，幫助記載維修的信息獲取與分析提供便利條件[3]。

3.2數(shù)字和智能化新技術的應用

數(shù)字和智能化新技術能夠應用到空中客車公司維修的管理、故障診斷和預測維修等方面。

數(shù)字維修技術在空中客車的維修管理階段起到的作用更多的是監(jiān)督控制，而且維修質量和工作效率也被進一步提升。其中AR技術、VR技術、5G技術、大數(shù)據等科學技術對于維修管理而言，能夠幫助建立起一套完全虛擬切逼真的維修環(huán)境，實時化的動態(tài)監(jiān)測以數(shù)據的交互系統(tǒng)來實現(xiàn)整個空中客車公司維修中的可視化，幫助從業(yè)人員更好地做出故障的哦安段和管理。另外，還需要加強對空中客車公司數(shù)字維修工作人員對信息管理和培訓，虛擬技術讓實操者更好地進行維修操作的實施培訓，增強工作者對維修場景的認識和印象，有助于整個維修工作效果的提升。這是因為基于數(shù)字維修技術的虛擬模擬場景應用，不會受到時間和空間的制約，能夠在有限地時間內無限地提升工作人員的實際操作能力[4]。

就故障診斷和預測維修兩方面的需求來說，數(shù)字化技術和智能化技術的結合早在國外有所應用，是對A320客機作出的飛行狀態(tài)下傳感器耐久性試驗。實驗表明在長期的動態(tài)化監(jiān)控過程中，數(shù)字化技術的應用對空中客車公司的飛機做好了關鍵結構損傷的評估和處理，并有效地減少了停機維修的資源浪費，使得飛機的故障診斷的維修能夠在不拆機的情況下得以解決，值得在更廣泛的范圍內進行推廣應用。近些年來興起的數(shù)字孿生技術也在空中客車公司的故障診斷和預測維修方面發(fā)揮了十分重要的促進性作用。

4、結束語

綜上所述，數(shù)字化維修技術在某種程度上已經做好了完全的人工替代，而且無人機、機器人等科技化產品的應用也十分普遍。針對空中客車公司的發(fā)展而言，數(shù)字化維修技術相對于傳統(tǒng)的人工維修技術來說，可靠性強、時效性強、后期的維護和監(jiān)督工作也能夠落到實處，有效促進了空中客車公司的穩(wěn)定發(fā)展。但是數(shù)字化技術在空中客車公司的維修應用中還存在難以協(xié)調的問題，這就需要在降低維修成本的基礎上加強數(shù)字管理平臺的AR和VR應用，以動態(tài)可視化的維修手段做好故障處理和解決，不僅是對飛行人員、機組人員及乘客生命安全負責的措施，而且還有助于提升空中客車公司的企業(yè)競爭力。

參考文獻：

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[3]喬善勛，張志宏.鄭州航空港區(qū)客改貨項目發(fā)展戰(zhàn)略研究[J].管理工程師，2016，21（06）：18-22.

[4]曹剛.空中客車公司產品服務能力研究[J].科技經濟導刊，2016（05）：177-178.

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