熊友強

摘要：為了促進公路工程建設(shè)質(zhì)量的有效提升，確保公路工程路基施工達到設(shè)計標準和要求，施工企業(yè)大多采取在公路兩旁設(shè)立錨桿的方式進行防護。工程實踐表明，錨桿防護施工工藝具有可行性，有助于維持高邊坡的穩(wěn)定性，為公路建設(shè)工作的開展、正式運營提供安全保障。文章以公路路基高邊坡施工為背景，對錨桿防護施工工藝展開探討，為類似工程提供參考。

關(guān)鍵詞：公路;路基;高邊坡;錨桿防護;施工技術(shù);管理

1公路路基高邊坡防護技術(shù)概述

公路是現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)體系中的重要組成部分之一，其具有施工環(huán)境復(fù)雜且多變的特點，施工企業(yè)在公路工程建設(shè)施工過程中，必須充分重視各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性。公路路基施工作為公路工程建設(shè)施工的重要組成部分之一，其對于公路工程施工質(zhì)量和效率的提升有著極大的促進作用。公路路基高邊坡防護工程施工質(zhì)量的高低對于路基穩(wěn)定性有著決定性的影響，所以，為了確保路基高邊坡的安全性與穩(wěn)定性，施工企業(yè)必須嚴格地按照公路工程建設(shè)施工質(zhì)量的要求和規(guī)范，采用專業(yè)的防護技術(shù)和施工標準，才能確保路基高邊坡防護工程施工的順利進行。

2高邊坡錨桿防護穩(wěn)定性的主要影響因素

2.1坡長

坡長會影響高邊坡的穩(wěn)定性，在降水量不變的條件下，隨著坡長的加大，聚集在坡上的淤泥等雜質(zhì)的含量將持續(xù)增加，受其重力作用，結(jié)構(gòu)隨之受損，遇降雨天氣時，底部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性將明顯下降，導(dǎo)致高邊坡整體失穩(wěn)。

2.2坡度

坡度易影響徑流沖擊程度，缺乏合理的控制措施時，產(chǎn)生的徑流沖擊力較強，高邊坡受到嚴重的沖擊力作用，隨著該沖刷現(xiàn)象的持續(xù)發(fā)生，塌方問題會隨之顯現(xiàn)。

2.3土質(zhì)

土體特性是決定高邊坡穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素，應(yīng)從土質(zhì)結(jié)構(gòu)、硬度等方面展開探討。為了增強高邊坡錨桿的防護效果，可將施工現(xiàn)場高邊坡的土質(zhì)特性作為立足點，結(jié)合工程質(zhì)量要求、實際建設(shè)條件，制定科學(xué)可行的錨桿防護施工方案，提高高邊坡的防護水平。

3公路路基高邊坡錨桿技術(shù)流程

錨桿框架梁是公路工程高邊坡防護施工中針對地質(zhì)不佳地段采用的最有效的施工技術(shù)之一，在實際應(yīng)用時，該技術(shù)要求施工人員必須先進行邊坡的測量工作，然后根據(jù)測量數(shù)據(jù)制定施工方案，做好工程施工準備工作，再進行邊坡的防護施工。路基高邊坡防護施工主要包括了路塹的挖掘、刷坡處理、錨桿孔位置測量放線、腳手架安裝、錨桿鉆孔施工、錨桿孔注漿、錨桿拉力檢測、框架梁支模施工等方面的內(nèi)容。施工企業(yè)在運用錨固技術(shù)開展公路路基的施工時，必須嚴格地按照工程施工參數(shù)的要求進行施工，才能避免因為施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，影響公路路基高邊坡防護基礎(chǔ)設(shè)施施工的質(zhì)量。

4公路路基高邊坡錨桿防護施工技術(shù)管理

4.1路基沖刷

路基沖刷防護是公路路基高邊坡錨桿防護施工中廣泛應(yīng)用的施工技術(shù)之一，施工企業(yè)在應(yīng)用該技術(shù)時，主要通過直接防護與間接防護的方式提高公路路基高邊坡錨桿防護施工的質(zhì)量。由于路基沖刷防護施工技術(shù)在實踐操作過程中，主要是通過鋼絲籠、拋石等施工技術(shù)產(chǎn)生的不同作用力防護受到影響的路基，從而達到提高路基高邊坡整體安全性的目的，所以施工企業(yè)必須深入地分析和研究，才能充分發(fā)揮出該技術(shù)在路基高邊坡錨桿防護施工中的效果。

4.2 植被防護帶

植被防護帶是公路路基高邊坡防護施工的重要手段之一，植被防護帶在實踐應(yīng)用過程中，實際上就是通過在邊坡上種植植被的方式，利用其形成的防護形狀，提高公路路基邊坡防護的效果。由于該技術(shù)在實際應(yīng)用過程中具有美觀性、環(huán)保性和經(jīng)濟耐用等優(yōu)點，所以被廣泛地應(yīng)用于公路路基高邊坡防護施工中。

4.3護面墻

護面墻在高邊坡防護工作中的應(yīng)用范圍較廣，具有應(yīng)用效果良好、施工效率高的特點。隨著施工工藝的逐步成熟，護面墻的結(jié)構(gòu)形式隨之豐富，如拱式、實體式、窗孔式等，不同結(jié)構(gòu)形式的護面墻取得的防護效果各異，具體應(yīng)根據(jù)高邊坡的實際情況確定，如土質(zhì)特性、水文條件、降雨量等;需合理優(yōu)化結(jié)構(gòu)尺寸，使護面墻與高邊坡相協(xié)調(diào)，以提高防護水平[3]。

4.4 路邊支擋

路邊支擋的防護作用顯著，合理施工路邊支擋后，可有效維護路基的形狀。根據(jù)現(xiàn)有的公路工程經(jīng)驗可知，壘石、石垛均為可行的方法。支擋施工前，應(yīng)從實際情況出發(fā)，制定完善的施工工藝，再準備質(zhì)量達標的材料，由專員操作，以確保支擋結(jié)構(gòu)的質(zhì)量滿足要求，為地基施工創(chuàng)設(shè)良好的條件。

4.5 灌注樁質(zhì)量檢測

灌注樁施工中，應(yīng)按照要求做好單排樁放線操作，此項工作須由專業(yè)人員利用高穩(wěn)定性、高精度的儀器完成，最大限度減小偏差（通常需將偏差控制在10 mm以內(nèi)）。施工中，應(yīng)嚴格控制水泥等原材料的質(zhì)量，精準控制樁體的結(jié)構(gòu)尺寸，使成樁有效發(fā)揮其防護作用。對于復(fù)雜的灌注樁，在施工中應(yīng)加大質(zhì)量抽檢的頻率，樁體的內(nèi)外部質(zhì)量均需滿足要求;為確保得到的結(jié)果具有代表性，抽檢比例至少應(yīng)達到10%，必要時可適當(dāng)增加抽檢比例，完整記錄各項檢測數(shù)據(jù)，以作為質(zhì)量分析的依據(jù)。

4.6機具就位和造孔

施工企業(yè)在進行公路路基高邊坡錨桿防護施工時，要進行相應(yīng)的鉆孔操作，在鉆孔作業(yè)開始前，施工人員必須仔細測量和評估施工現(xiàn)場坡面的平整度，并在確定施工現(xiàn)場滿足工程設(shè)計要求的情況下進行鉆孔作業(yè)。鉆孔作業(yè)過程中，應(yīng)按實際測量數(shù)據(jù)合理地固定工程施工設(shè)備，在確定施工設(shè)備固定牢固后，及時地在混凝土框架坡面上完成混凝土澆筑施工。在施工過程中發(fā)現(xiàn)框架出現(xiàn)局部架空的情況時，施工人員應(yīng)及時使用 M7.5 水泥砂漿砌石補平，確保施工設(shè)備操作平臺的穩(wěn)定性與牢固性，促進工程整體施工效率與質(zhì)量的全面提升。在進行造孔作業(yè)時，應(yīng)該確保造孔作業(yè)不會影響和干擾到樁孔周圍的巖層，避免因為造孔作業(yè)導(dǎo)致周圍地質(zhì)發(fā)生變化，影響工程施工質(zhì)量。另外，施工人員必須在造孔、清孔等工作完成后，及時使用特制的孔塞堵塞已經(jīng)形成的孔口，避免因為孔洞長期暴露而被散落的砂石和雜物堵塞，影響后續(xù)施工工序的進行。

4.7錨桿孔的測量和放線工作

由于影響公路路基高邊坡錨桿孔施工效果的因素較多，因此，施工企業(yè)必須在工程施工過程中，嚴格地按照工程設(shè)計圖紙勘察施工現(xiàn)場的實際情況。施工人員在施工過程中，應(yīng)先確定錨桿孔的施工位置，然后借助先進的儀器設(shè)備測量施工數(shù)據(jù)，并在確定施工數(shù)據(jù)的可靠性與準確性的前提進行錨桿施工。由于高邊坡施工過程中錨桿的實際高度是影響其應(yīng)用效果的關(guān)鍵因素之一，所以施工人員必須在施工開始前確定錨桿施工的具體位置并進行分段，然后根據(jù)工程施工要求，調(diào)整錨桿分段的間距，確保錨桿施工滿足公路工程建設(shè)施工的質(zhì)量要求。如果錨桿施工過程中發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場坡面平整度無法滿足工程施工要求的話，則應(yīng)及時地修正工程施工方案，避免因為施工方案不合理導(dǎo)致工程施工無法順利進行。另外，施工人員在測量公路路基施工的數(shù)據(jù)時，必須適當(dāng)?shù)剡M行工程施工環(huán)境的調(diào)整和優(yōu)化，并在保證其滿足工程設(shè)計要求的同時，減輕工程施工對施工現(xiàn)場周邊生態(tài)環(huán)境造成的破壞，為后續(xù)公路工程施工的安全順利進行奠定堅實的基礎(chǔ)。

結(jié)束語

綜上所述，高邊坡防護是公路工程中的重點施工內(nèi)容，在各類防護技術(shù)中，以錨桿防護較為可行，其可滿足防護質(zhì)量要求，具有高效、便捷、環(huán)保等特點。在實際施工中，工作人員需要明確掌握坡長、坡度等基礎(chǔ)信息，組織孔位的測量放樣工作，準確鉆孔、注漿、插入錨桿，使各項工作順利開展，最終構(gòu)成完整的公路路基高邊坡防護體系，提高高邊坡對降雨、外力堆載作用的抵御水平，確保公路整體的質(zhì)量安全。

參考文獻：

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[4]張森.公路路基高邊坡錨桿防護施工技術(shù)[J].低碳世界，2019，9（06）：257-258.

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