2021年3月29日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”） 發(fā)布《2020年航空運(yùn)輸安全報(bào)告》和2020年商用航空安全指標(biāo)數(shù)據(jù)。報(bào)告顯示，事故總數(shù)從2019年的52起減少到2020年的38起；致命事故總數(shù)從2019年的8起減少到2020年的5起；總事故率為每百萬次飛行發(fā)生1.71起，高于5年（2016年-2020年）平均事故率，即每百萬次飛行發(fā)生1.38起事故。國際航協(xié)成員航司事故率為每百萬次飛行發(fā)生0.83起，低于5年平均事故率（0.96起）。2020年，航班運(yùn)營總量減少53%，達(dá)2200萬架次。

俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司近日在俄羅斯北部，試飛了其國產(chǎn)大型客機(jī)MC-21-300，以測(cè)試該型號(hào)客機(jī)在極端寒冷條件下的飛行狀況。報(bào)道稱，該型號(hào)客機(jī)在俄羅斯北部白海海岸、巴倫支海部分地區(qū)以及靠近北極的地區(qū)進(jìn)行了14次試飛，分別持續(xù)3至5個(gè)小時(shí)。之所以選擇這些地區(qū)，是因?yàn)檫@些地區(qū)具備濕度大、溫度低的特點(diǎn)。在試飛過程中，機(jī)身積累的冰層厚度一度達(dá)到了8厘米，超過了飛行標(biāo)準(zhǔn)，不過這并未影響試飛的成功。說明該型號(hào)客機(jī)完全具備在極端寒冷條件飛行的能力。在大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)領(lǐng)域，中俄之間還在合作研發(fā)CR929新一代寬體遠(yuǎn)程客機(jī)。

Aerion公司近日透露，將開發(fā)新一代超聲速客機(jī)AS3飛機(jī)。該機(jī)可搭載50名乘客，可以4馬赫速度飛行7000海里（12964千米），預(yù)計(jì)將在2030年前首飛。Aerion公司還強(qiáng)調(diào)，為了保證AS3研發(fā)工作順利進(jìn)行，公司繼續(xù)與NASA的蘭利研究中心保持合作伙伴關(guān)系。該公司的董事長、總裁兼首席執(zhí)行官Tom Vice指出，公司的愿景是人類可以在3個(gè)小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)全球任何兩個(gè)地點(diǎn)之間的往來。此外，Aerion公司還表示，正在研制的飛行速度1.4馬赫AS2飛機(jī)將在2023年開始生產(chǎn)。

近日，國內(nèi)首架產(chǎn)權(quán)共享公務(wù)機(jī)“天九一號(hào)”產(chǎn)權(quán)交割儀式順利舉行，標(biāo)志著中國公務(wù)航空開啟了“產(chǎn)權(quán)共享”模式新紀(jì)元。本次完成交割的“天九一號(hào)”是一架巴航工業(yè)萊格賽650大型公務(wù)機(jī)?！爱a(chǎn)權(quán)共享”模式在公務(wù)航空發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)早已發(fā)展成熟，可大幅提高飛機(jī)利用率，攤薄平均每小時(shí)運(yùn)營成本。眼下，隨著中國高凈值人群總量的持續(xù)增加，國內(nèi)公務(wù)航空市場(chǎng)需求日趨旺盛，“產(chǎn)權(quán)共享”模式作為創(chuàng)新的公務(wù)機(jī)購買和使用方式，正逐漸被更多的潛在消費(fèi)群體關(guān)注和接受。