劉超備

摘要：隨著國(guó)家綜合國(guó)力的不斷強(qiáng)大，我國(guó)不論是在經(jīng)濟(jì)上還是其他各行各業(yè)的發(fā)展上，都得到了顯著的發(fā)展，民航業(yè)作為交通行業(yè)的一個(gè)分支，其發(fā)現(xiàn)步伐也隨著時(shí)代的進(jìn)步而發(fā)展迅速，我國(guó)民航空中流量逐年上升，巨大的空中流量也使的空中交通管制工作變得越來(lái)越越大壓力，為了保障航空器安全有序的運(yùn)行，需要空中交通管制部門加強(qiáng)自身工作的重視度，有些管制員由于自身原因工作中形成了一些不良的習(xí)慣，這些不良的工作習(xí)慣嚴(yán)重的危害著空中的交通安全，需要從根本上扼制這些不良工作習(xí)慣的產(chǎn)生和繼續(xù)蔓延，在加強(qiáng)空管人員的專業(yè)知識(shí)技能的教育時(shí)亦需要加強(qiáng)良好管制習(xí)慣的培養(yǎng)。空中交通管制的指揮引導(dǎo)是空中交通安全有序運(yùn)行的基礎(chǔ)，需要嚴(yán)格以待。本文就空中交通管制工作中一些管制習(xí)慣進(jìn)行研究，對(duì)于不良的工作習(xí)慣的成因也做出根本分析，提出一些改善和糾正的措施，希望有利于往后管制工作人員在管制工作中的優(yōu)良發(fā)揮。

關(guān)鍵詞：管制習(xí)慣;空中交通管制;重要性

引言：在長(zhǎng)期的管制工作中，管制習(xí)慣的形成是必然的結(jié)果，作為空管部門，應(yīng)當(dāng)善于利用這一點(diǎn)，注重良好管制習(xí)慣的培養(yǎng)，促進(jìn)管制指揮工作高效安全實(shí)施。同時(shí)也要認(rèn)識(shí)到不良管制習(xí)慣的成因及危害性，在實(shí)際管理中有側(cè)重的加以規(guī)避，并 采取系列的管制習(xí)慣改進(jìn)措施，加大培訓(xùn)及管制設(shè)施投入力度，引導(dǎo)空管人員培養(yǎng)良好管制習(xí)慣。

1 空中交通管制習(xí)慣的重要性經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)空中交通愈加發(fā)達(dá)，空中管制任務(wù)也更為繁重，而在大量重復(fù)性空管指揮操作中，空管人員逐步形成自身管制習(xí)慣，在處理類似性管制問(wèn)題時(shí)，更傾向于習(xí)慣性的操作方式，這對(duì)于空管指揮安全性與有效性有較大影響。良好的管制習(xí)慣，有助于空管指揮的有序高效實(shí)施，而不良管制習(xí)慣可帶來(lái)較大安全風(fēng)險(xiǎn)。總體而言，作為空中交通的指揮核心，空管人員應(yīng)對(duì)自身崗位職責(zé)負(fù)責(zé)，熟練掌握空管指揮相關(guān)制度規(guī)程，熟知空管指揮工作內(nèi)容及職責(zé)范圍，注重自身管制專業(yè)素質(zhì)提升，并且在實(shí)際突發(fā)空管事故面前，應(yīng)足夠沉穩(wěn)，根據(jù)以往空管指揮經(jīng)驗(yàn)及學(xué)習(xí)培訓(xùn)內(nèi)容，做出細(xì)致合理的分析判斷，有效規(guī)避空中交通事故，達(dá)到提升空管指揮安全及效率的目的。在這期間，管制習(xí)慣往往發(fā)揮重要性作用，針對(duì)空中交通管制問(wèn)題，往往會(huì)下意識(shí)的向著特性方向思考并作出判斷，為此，要注重良好管制習(xí)慣的培養(yǎng)，可有效減少管制失誤情況的發(fā)生，進(jìn)而為空中交通安全提供更佳的管制保障。

2 空中管制習(xí)慣上存在問(wèn)題

很多空中交通管制人員，由于個(gè)人或習(xí)慣性問(wèn)題，而產(chǎn)生不良管制現(xiàn)象，其具體表現(xiàn)及成因主要為：

2.1 空中交通管制失誤問(wèn)題在進(jìn)行管制時(shí)，管制指揮員出現(xiàn)懈怠，產(chǎn)生習(xí)慣性的管制失誤，不能夠很好的保證管制工作的效果，引起管制混亂，會(huì)耽誤航班的正常飛行，存在很多安全隱患，甚至引發(fā)空中交通安全事故，因此航空公司一定要對(duì)此引起重視，加大對(duì)管制錯(cuò)誤的控制力度，及時(shí)排除安全隱患。

2.2 空中交通管制遺忘問(wèn)題

在進(jìn)行空中管制時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)管制遺忘的情況，主要是由于管制指揮員不能夠很好的投入到工作中去，注意力比較分散，很容易造成管制失誤的發(fā)生。一旦不能夠及時(shí)采取有效措施避免管制遺忘這種情況，很容易引發(fā)安全事故，因此控制管 制遺忘現(xiàn)象對(duì)于管制工作的順利進(jìn)行至關(guān)重要。

2.3 空中交通管制遺漏問(wèn)題

管制遺漏也是管制習(xí)慣里比較常見(jiàn)的一種情況，主要原因是管制指揮員沒(méi)能很好的按照規(guī)章制度辦事，或者在工作過(guò)程中沒(méi)能對(duì)一些細(xì)節(jié)引起重視甚至遺忘，大大降低了管制工作的效率及安全，不利于培養(yǎng)管制指揮員良好的指揮能力和工作習(xí)慣，也就很難保證航班的安全。

3 不良管制習(xí)慣的改善對(duì)策考慮到不良管制習(xí)慣的危害性，嚴(yán)重妨礙空中交通管制順利實(shí)施，因此空管部門有必要采取針對(duì)性措施，以達(dá)到優(yōu)化管制習(xí)慣問(wèn)題的目的，具體要求如下：

3.1 培養(yǎng)空管人員良好的管制習(xí)慣

通常來(lái)說(shuō)，可以采取一定的措施來(lái)對(duì)不良的管制習(xí)慣進(jìn)行糾正，使得管制指揮

員養(yǎng)成一個(gè)良好的工作習(xí)慣，企業(yè)一定要對(duì)此引起重視，在日常生活中注重良好習(xí)慣的培養(yǎng)，主要涉及到指揮員能夠全身心的投入到管制工作中去，明確管制相關(guān)內(nèi)容，注重細(xì)節(jié)，切實(shí)提高自身的綜合素質(zhì)。在員工正式上崗以前還需要對(duì)其進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，在此過(guò)程中需要嚴(yán)格按照上崗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，切實(shí)提高新員工的集中力和工作素質(zhì)，當(dāng)其正式上崗以后能夠保質(zhì)保量的完成管制任務(wù)。當(dāng)涉及到資歷比較老的員工時(shí)，根據(jù)根據(jù)企業(yè)發(fā)展需求進(jìn)行暫時(shí)撤離或者深入培養(yǎng)，糾正其原有的不良管制習(xí)慣，適當(dāng)?shù)慕o他們?cè)黾右幌赂?jìng)爭(zhēng)壓力，有利于提高管制工作效率。

3.2 重視基礎(chǔ)設(shè)施的實(shí)際應(yīng)用

基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于空中管制工作來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，因此空管部門一定要不斷對(duì)基礎(chǔ)設(shè)

施加以完善。通過(guò)引入新型管制技術(shù)設(shè)施的方法，進(jìn)一步提高管制指揮員的工作能力，為其提供良好的空中交通指揮環(huán)境，在實(shí)際工作過(guò)程中能夠高效率的完成管制任務(wù)，有效避免管制錯(cuò)誤和管制遺漏等情況的發(fā)生。從工作環(huán)境方面入手，督促管制指揮員養(yǎng)成一個(gè)良好的管制工作習(xí)慣。

3.3 強(qiáng)調(diào)管制指揮的相互配合

在實(shí)際空中交通管制中，采取的是分組值班的方式，并且盡可能采取固定搭配， 以保證在值空管人員配合的密切程度。在進(jìn)行管制指揮時(shí)，組內(nèi)不同管制人員的責(zé)任范圍有明確劃分，管制人員個(gè)人要對(duì)自身工作內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)，同時(shí)，也要強(qiáng)調(diào)同組同班人員間的相互提醒、配合，盡可能規(guī)避管制失誤、遺漏、遺忘等問(wèn)題，這可使得管制工作更加規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。在密切配合下，管制人員不易發(fā)生失誤情況，也有助于良好管制習(xí)慣的培養(yǎng)，促進(jìn)整體管制指揮水平提升。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為使空中交通更加安全有序，需高度重視管制工作，并認(rèn)識(shí)到不良管制習(xí)慣的危害性?？展懿块T應(yīng)高度重視管制人員專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，使其具備足夠心理與專業(yè)素質(zhì)應(yīng)對(duì)緊張的空中交通管制工作，積極完善空管指揮基礎(chǔ)設(shè)施，并且還要強(qiáng)調(diào)管制指揮相互配合與提醒，借助團(tuán)隊(duì)力量消除個(gè)人的不良管制習(xí)慣，更大限度提高空中交通管制質(zhì)量與安全。

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