孫濤

摘要：中程無人機測繪系統(tǒng)產(chǎn)生于20世紀(jì)70年代。在早期的時候，主要用于軍事活動，并且中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)憑借著自己本身的優(yōu)勢，逐漸延伸到我國各個行業(yè)領(lǐng)域中。中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)主要是利用無人機搭裁的形式，對所測繪的區(qū)域進(jìn)行全面分析和探測，并且借用相關(guān)的軟件，對其地形進(jìn)行了全面分析和構(gòu)建，變形成了3D的模型圖，這樣不僅僅對其整個生產(chǎn)的流程進(jìn)行了明確，也有效地提升了中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)在測繪過程中的數(shù)據(jù)和信息的準(zhǔn)確，穩(wěn)定、可靠等性能，同時也為地形測繪等工作，提供了重要的參考依據(jù)。該文就對在中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)之上的測制地形進(jìn)行簡要的分析和闡述，并且針對其應(yīng)用形式，提出了一些建議，希望對其該行業(yè)的發(fā)展，給予一定的幫助。

關(guān)鍵詞：無人機測繪;地形圖;精度分析

引言：

中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)集合了很多的信息技術(shù)形式，其中還包括：攝影測量技術(shù)、遙感傳感技術(shù)、遙測遙控技術(shù)、GPS定位技術(shù)、無人飛行技術(shù)、通信技術(shù)等形式，并且以無人機為主要的飛行平臺，對其相關(guān)的數(shù)據(jù)、三維數(shù)字影像等形式，進(jìn)行全面的了解和分析，這樣可以對其影像的控制和無人機飛行的形態(tài)進(jìn)行全面了解，并且對其偏差等新現(xiàn)象，進(jìn)行全面改進(jìn)，可以有效地提升中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)在運作過程中的靈活性，提升工作的效率，在最大程度上提升相關(guān)信息和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和精細(xì)等性能。那么在這樣的情況下，中程無人機測繪系統(tǒng)測制地形圖的應(yīng)用形式，是非常重要的。并且在應(yīng)用的過程中，要在最大程度上滿足相關(guān)行業(yè)發(fā)展的要求，從而有效地提升中程無人機測繪系統(tǒng)測制地形圖的工作效率。那么如何對中程無人機測繪系統(tǒng)測制地形圖進(jìn)行有效應(yīng)用，也是該文主要闡述的問題。

正文：

一、中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展形式

早在1917年，中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)就已經(jīng)出現(xiàn)了，但是在當(dāng)時的年代，信息技術(shù)主要用于在軍事等方面。在這樣的情況下，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，各種形態(tài)的傳感技術(shù)不斷展現(xiàn)在人們的眼前，中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)的使用性能，也得到了有效提升，并且其中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用范圍和領(lǐng)域，都得到了全面的擴展。就目前的形式來看，中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)的使用形式和方式，已經(jīng)相對多樣化，并且按照其用途的大小，分配到各個領(lǐng)域和范圍。同時，在中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，大致可以分為固定翼無人機、多旋翼無人機和無人直升機等形式;同時若是按照動力系統(tǒng)的形式，進(jìn)行全面劃分，大致可以分為無人機電動和無人機的形式;按照航程的形式，大致可以分為：遠(yuǎn)程、中程和近程無人機的形式;續(xù)航能力是中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)劃分的最后一項形式，也是非常重要的一項形式，主要分為：長航無人機和短航無人機等形式。

二、中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)勢分析

主要是憑借著無人機平臺的形式，將其作用進(jìn)行有效展現(xiàn)。其中，中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)形式，主要是利用先進(jìn)無人機遙感技術(shù)和衛(wèi)星導(dǎo)航的形式，對其地形的地理情況和位置，進(jìn)行全面確定，這也是中程無人機測繪系統(tǒng)測制地嘭圖在應(yīng)用過程中主要的核心技術(shù)形式，承載著各種先進(jìn)均傳感設(shè)備。另外，在中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)運行的過程中，通過利用相關(guān)的軟件形式，對其地質(zhì)的影像進(jìn)行全面處理和分析，這樣不僅有效地提升了中程無人機測繪系統(tǒng)測技術(shù)的準(zhǔn)確、可靠、穩(wěn)定等性能，也將其優(yōu)勢進(jìn)行了全面的展現(xiàn)，下面就對中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)勢舊1，進(jìn)行了簡要的分析和闡述。

2.1起降過程中相對較為方便

在中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，主要是采用滑起、滑降、傘降的形式。但是，在中程無人機測繪系統(tǒng)實際運行的過程中，需要對機場的起降場地進(jìn)行協(xié)調(diào)，并且對其起降場地的要求，也相對較低，只需要具有空氣條件，地面平整的公路和草地等環(huán)境即可，這樣也充分地展現(xiàn)了中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)勢舊1。

2.2獲取信息相對較為準(zhǔn)確

在中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)運行的過程中，獲取相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)，是非常重要的。并且，在中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)運用的過程中，該技術(shù)形式可以進(jìn)行低空作業(yè)，并在云彩相對較多的情況下，進(jìn)行拍攝工作。同時，在作業(yè)的過程中，其分辨率大約在0.05～0.5之間，其影像是相對較為清晰的。另外，在信息和地理環(huán)境定位的過程中，也是相對較為準(zhǔn)確的，這樣不僅僅將中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)勢，得以全面的展現(xiàn)，同時也為后續(xù)的工作，提供了相對準(zhǔn)確的參考依據(jù)和信息。

2.3工作效率相對較高

在地形拍攝的過程中，經(jīng)常會受到一些因素的影響，這樣對獲取相對的信息和數(shù)據(jù)也是非常不利的，其工作效率也相對較低。但是，在中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用的過程中，可以有效地避免地形等因素帶來的影響，因此，進(jìn)入到相對較為復(fù)雜的地域，進(jìn)行全面的拍攝工作，不管是高原地區(qū)，還是在盆地等地區(qū)，都可以展開拍攝工作，并且獲取的信息和數(shù)據(jù)相對較為準(zhǔn)確，對有效的拍攝影像，利用相關(guān)的軟件形式，構(gòu)建完善的3D立體模型，這樣不僅在一定程度上提升了工作的效率，也在最大程度上提升了相關(guān)信息和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

三、總結(jié)

總而言之，在新形勢下，中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)發(fā)揮著關(guān)鍵性作用，其作用下的地形圖有著較高的質(zhì)量。在測繪過程中，相關(guān)人員要全面、客觀分析中程無人機測繪系統(tǒng)技術(shù)，充分發(fā)揮其多樣化作用，明確地形圖測制全過程，準(zhǔn)確把握一系列影響因素，客觀分析獲取的一系列影像數(shù)據(jù)，采用多樣化的信息數(shù)據(jù)處理方式，科學(xué)繪制地形圖的基礎(chǔ)上，有效提高繪制準(zhǔn)確率。以此，確保繪制工作有序開展，降低測繪成本的基礎(chǔ)上，提高測繪整體質(zhì)量，促使新時期測繪工作有序開展。

參考文獻(xiàn)：

[1]高志國，宋楊，曾凡洋. 微型無人機航攝系統(tǒng)快速測繪小區(qū)域大比例尺地形圖試驗分析[J]. 工程勘察，2015，12：71-75+86.

[2]孫曉靜，王春來，趙蕊. 無人機航攝系統(tǒng)測繪1：1000 大比例尺地形圖精度分析[J]. 中國科技信息，2016，20：43-44.

[3]王佑武，馬增翼，李含璞. 基于中程無人機測繪系統(tǒng)測制地形圖的應(yīng)用研究[J]. 甘肅科技，2015，08：24-26+20.

[4]尹鵬飛. 無人直升機飛行質(zhì)量自動檢查驗收方法及影像處理技術(shù)[D]. 河南理工大學(xué)，2015.

淄博市勘察測繪研究院有限公司 山東淄博 255000