摘要：進入21世紀以來，伴隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展以及網(wǎng)絡技術的日新月異，共享經(jīng)濟成為了各個領域的熱門商業(yè)模式。滴滴出行作為我國在共享出行領域的代表企業(yè)，將互聯(lián)網(wǎng)與交通出行相結合，使用嶄新的技術模式構建了該行業(yè)的新業(yè)態(tài)，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的商業(yè)價值。本文通過對滴滴出行這一典型案例的深入分析，探討其商業(yè)模式相比于傳統(tǒng)打車行業(yè)的創(chuàng)新之處，并總結得出影響創(chuàng)新的六個關鍵因素，據(jù)此對我國共享商業(yè)模式提出一些思考與建議。

關鍵詞：共享經(jīng)濟;商業(yè)模式;滴滴出行

1.引言

現(xiàn)階段，基于互聯(lián)網(wǎng)技術在全球范圍內(nèi)的迅速發(fā)展，共享經(jīng)濟應運而生且逐漸成為我國發(fā)展的必然趨勢，在社會層面也廣泛為消費者所熟知和認可，消費者可以通過共享經(jīng)濟來滿足日常生活的各項需求。在這樣的時代背景下，我國的商業(yè)模式也發(fā)生了極大的轉變，國外內(nèi)多數(shù)優(yōu)秀企業(yè)均通過線上線下一體化的創(chuàng)新模式實現(xiàn)了企業(yè)價值的進一步增長?；诖?，本文選擇國內(nèi)共享出行領域最具代表性的企業(yè)——“滴滴出行”作為案例研究對象，以此對共享經(jīng)濟這一商業(yè)模式及其創(chuàng)新的影響因素進行深入探討，研究結果不僅可以從理論上豐富了關于共享平臺商業(yè)模式的相關文獻，也可以在實際應用中為后續(xù)的企業(yè)發(fā)展提供思考方向。

2.案例分析

2.1案例選取

滴滴出行作為我國較早發(fā)展共享經(jīng)濟的企業(yè)，在技術形態(tài)、產(chǎn)業(yè)模式等多個方面均完美消化了現(xiàn)代“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下的紅利，其順風車、快車等模式的出現(xiàn)，有效解決了傳統(tǒng)行業(yè)中打車難、等車難、信息不對稱等問題。此外，滴滴出行在共享經(jīng)濟領域所呈現(xiàn)出的野蠻式增長，使其成為了我國目前規(guī)模最大的共享經(jīng)濟獨角獸企業(yè)，也充分展示出了大數(shù)據(jù)、高科技環(huán)境下的商業(yè)模式創(chuàng)新所帶來的強大發(fā)展力量。因此，以滴滴出行為例來研究此類商業(yè)模式具有很強的代表性。

2.2商業(yè)模式創(chuàng)新分析

滴滴出行目前主要采用O2O的商業(yè)模式為相關顧客提供一站式便捷服務，顧客可以通過手機APP與司機建立聯(lián)系，以達到雙向選擇、高效用車的目的。本文通過研究發(fā)現(xiàn)，滴滴出行相較于傳統(tǒng)出行行業(yè)，其商業(yè)模式的創(chuàng)新主要集中在以下幾個方面：

2.2.1企業(yè)價值鏈創(chuàng)新。在共享經(jīng)濟的時代背景下，滴滴出行通過搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺將傳統(tǒng)打車行業(yè)中的出租車信息與乘客信息進行匹配整合，實現(xiàn)供需對接，有效應用“線上+線下”的結合方式減少車輛空載率，解決了傳統(tǒng)模式中雙方信息不對稱的現(xiàn)實問題，不僅減少了不必要的中介成本，提高了司機的收入，還帶來了巨大的社會效益。同時滴滴出行可以通過線上支付獲取到大量的用戶信息，對此進行深度開發(fā)后與多種優(yōu)質(zhì)信息平臺進行合作，基于用戶共享與流量互動，實現(xiàn)合作伙伴之間的共贏，最終實現(xiàn)價值鏈增值。

2.2.2產(chǎn)品與服務的創(chuàng)新。首先，滴滴出行打破了傳統(tǒng)出租車行業(yè)單一服務的局面，根據(jù)顧客的多樣化需求推出了有針對性的產(chǎn)品服務。由最初的滴滴打車，到之后針對高端需求群體的滴滴專車、針對節(jié)約型消費用戶推出的滴滴順風車、針對臨時原因不便駕駛用戶的滴滴代駕等等，滴滴出行不斷推出的差異化產(chǎn)品服務在提高了客戶滿意度的同時，還增強了客戶粘性。除此之外，滴滴出行采用O2O的商業(yè)模式，將線上線下服務相結合，消費者和司機通過滴滴的線上平臺獲取信息，實現(xiàn)供需匹配后，共同完成線下出行。在行程結束后，雙方可以通過平臺進行相互評價，彼此的信用狀況等信息得以補充完善，對這些信息的再一次利用可以成為下次出行服務的標準，從而形成了滴滴出行“鏈條式”服務的創(chuàng)新。

2.2.3營銷創(chuàng)新。滴滴出行之所以為廣大消費者所熟知并使用，主要得益于企業(yè)在營銷上的創(chuàng)新。在發(fā)展的過程中，滴滴出行會根據(jù)不同的情況制定多種策略進行營銷活動，例如初期對消費者發(fā)放大量的紅包以搶占市場份額，同時對司機進行相應的出行補貼以增加司機數(shù)量。滴滴通過 “推廣營銷+精準營銷”、“線上結合線下”、“出租車司機+乘客”等多種營銷方式，在營造線上支付與網(wǎng)絡打車正向互動的同時，培養(yǎng)了大批量的忠誠用戶。之后滴滴與湖南衛(wèi)視等多個優(yōu)質(zhì)平臺進行合作，實現(xiàn)跨界營銷，取得了非常好的效果，也獲得了雙方平臺用戶的關注與認可。最后，滴滴出行利用支付平臺開展二次營銷，在行程結束后可以通過微信朋友圈的方式發(fā)送紅包，再次擴大了產(chǎn)品的知名度和用戶群體。

2.3滴滴出行商業(yè)模式創(chuàng)新影響因素分析

基于上述研究分析，本文歸納出滴滴出行的商業(yè)模式創(chuàng)新的影響因素主要有6個方面，分別為產(chǎn)品與服務、用戶體驗、平臺推廣、競爭壁壘、價值鏈開發(fā)與政府政策。并且，以上六個因素并不是獨立存在的，它們之間相互影響、相互推動，使企業(yè)的商業(yè)創(chuàng)新平臺得到了高質(zhì)量發(fā)展。

首先，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品服務是企業(yè)平臺能夠進行良好推廣的基礎，滴滴出行依托大數(shù)據(jù)構建出差異化的產(chǎn)品服務生態(tài)體系，一方面為用戶提供了良好的服務體驗，進而增強用戶粘性;另一方面，隨著行業(yè)標準的完善與企業(yè)準入門檻的提高，該體系也成為了阻礙后續(xù)企業(yè)進入的重要防御壁壘，減少了潛在競爭。

其次，滴滴在擁有強大用戶粘性的同時，也為平臺的推廣做出了貢獻，無形中強化了自己的競爭壁壘。滴滴在前期通過地面推廣的方式初具規(guī)模，形成一定的競爭壁壘，則可以保證后期更好地與其他平臺（如阿里、騰訊等）開展合作，從而進一步擴大用戶流量和信息共享，促進企業(yè)價值鏈的發(fā)展。價值鏈的開發(fā)表明，滴滴擁有了更多的用戶流量平臺與相關的信息共享，這也對平臺推廣起到了積極的推動作用。

上述產(chǎn)品服務、用戶粘性、競爭壁壘、價值鏈開發(fā)等均會正向促進企業(yè)的平臺推廣，但平臺推廣并不是企業(yè)發(fā)展的最終目標，平臺推廣在一定程度上也會反作用于產(chǎn)品服務。例如，滴滴出行在經(jīng)歷了全國范圍內(nèi)的復制推廣后，最終依賴大數(shù)據(jù)基礎實現(xiàn)客戶需求信息的精準化匹配并提供相關的服務，這恰好證實了平臺推廣與產(chǎn)品服務之間的雙向影響效應。

最后，政府政策的存在可以保證企業(yè)的合法有序發(fā)展。滴滴出行在呈現(xiàn)野蠻式增長的同時，如何做到與政府之間形成高效溝通，采取何種措施應對國際競爭，如何與傳統(tǒng)行業(yè)巧妙融合等都是至關重要的，都可以為之后提供更好的產(chǎn)品服務蓄力。

3.案例思考

共享經(jīng)濟作為“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下誕生的一種新業(yè)態(tài)、新模式，其自身仍存在一個顯著缺陷，即在此商業(yè)模式下的行業(yè)容易出現(xiàn)極高的淘汰率，因為產(chǎn)品和服務之間具有較強的模仿性，從而導致行業(yè)競爭激烈。2015-2016年，滴滴出行先后完成了對快的打車的合并以及對優(yōu)步中國的收購工作，此舉不僅驗證了該商業(yè)模式具有高淘汰率的事實，也證明了共享經(jīng)濟下容易形成壟斷市場。

目前，共享商業(yè)模式發(fā)展尚在初期階段，政府在監(jiān)管方面的工作仍存在滯后問題，行業(yè)準入條款及突發(fā)狀況的應對機制等均存在不完善之處。因此，在共享經(jīng)濟不斷發(fā)展的未來，政府應始終保持對市場的高敏感度，建立完善的社會信用體系，制定有針對性的法律法規(guī)，努力促進共享商業(yè)模式和傳統(tǒng)商業(yè)模式的融合發(fā)展，密切監(jiān)管，避免惡性競爭。

此外，共享平臺的安全問題應引起高度重視。以滴滴出行為例，由于審核制度上的漏洞以及用戶素質(zhì)上的不確定因素，造成了難以估量的后果，負面消息層出不窮。因此不管是針對滴滴的后續(xù)發(fā)展或是后續(xù)進入的企業(yè)，都應該以此為戒，嚴格履行社會責任，遵守行業(yè)規(guī)則，優(yōu)先考慮消費者的生命與財產(chǎn)安全，積極配合政府的監(jiān)管工作。

4.結語

通過對以上案例的分析，不難發(fā)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)引發(fā)的信息革命中，共享經(jīng)濟商業(yè)模式的投資特點和發(fā)展路徑與傳統(tǒng)企業(yè)有很大的不同。企業(yè)若想在新型商業(yè)模式中長久生存和發(fā)展，必須要與時俱進、不斷完善。對于滴滴出行而言，本文通過案例分析法研究了其商業(yè)模式的創(chuàng)新之處，并總結得到了影響商業(yè)模式創(chuàng)新的六個因素，針對滴滴出行商業(yè)模式的研究在我國共享出行領域具有一定的代表性，也為我國共享經(jīng)濟領域的企業(yè)實現(xiàn)更好的創(chuàng)新發(fā)展提供了有效的參考與借鑒，當然滴滴的商業(yè)模式仍存在一些問題，需要后續(xù)進一步的深入研究。

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作者簡介：樓倩（1997—），女，浙江東陽人，碩士，上海大學，研究方向：創(chuàng)新與銀行。