公路橋梁施工過(guò)程中裂縫產(chǎn)生原因及應(yīng)對(duì)策略

羅首信

摘 要：目前，公路橋梁施工計(jì)劃既可以滿足現(xiàn)代工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，也可以推動(dòng)國(guó)家建設(shè)的基本運(yùn)行，需要在公路橋梁的施工過(guò)程中解決很多當(dāng)今社會(huì)依然存在的問(wèn)題。公路橋梁施工過(guò)程重大裂縫問(wèn)題就是其中一個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題，一旦這種問(wèn)題發(fā)生就會(huì)影響到人民群眾的生命健康安全。對(duì)此，本文簡(jiǎn)明扼要的分析了一些有關(guān)于公路橋梁施工過(guò)程中裂縫的危害，主要研究了一些關(guān)于為何出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題，同時(shí)也提出了一些相關(guān)的解決措施和應(yīng)對(duì)方法。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工過(guò)程;裂縫

0 前言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，建筑行業(yè)得到了廣泛的發(fā)展，如果想要更好地提高我國(guó)的公路橋梁發(fā)展，有關(guān)部門(mén)將面臨很多挑戰(zhàn)。加之我國(guó)橋梁的數(shù)量逐漸增加，不可避免會(huì)出現(xiàn)橋梁方面的問(wèn)題。再加上我國(guó)的建筑設(shè)計(jì)一般使用混凝土的方式，這就間接導(dǎo)致了混凝土裂縫問(wèn)題就成了當(dāng)今社會(huì)最嚴(yán)重的問(wèn)題。

1 認(rèn)識(shí)公路橋梁施工裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)

首先，可以詳細(xì)了解一下橋梁混凝土工程出現(xiàn)橋梁裂縫兩大主要原因：第一種裂縫是由于橋梁外界應(yīng)力原因從而引起的一種橋梁主體裂縫，主要原因是由于正在路面兩側(cè)行駛的橋梁車(chē)輛發(fā)生超載和碰撞引起的一種自然結(jié)構(gòu)性橋梁裂縫;第二種裂縫原因主要是由于橋梁混凝土自身存在應(yīng)力性的原因從而導(dǎo)致的非自然受力性橋梁裂縫。

1.1 滲漏產(chǎn)生的危害

在冬季公路上和橋梁設(shè)計(jì)施工進(jìn)行過(guò)程中一旦出現(xiàn)較大裂縫時(shí)，會(huì)很容易導(dǎo)致使冬季水流直接滲透到連在公路上和橋梁內(nèi)部，其中鋼筋混凝土主體結(jié)構(gòu)一旦有發(fā)生水解的現(xiàn)象情況就會(huì)發(fā)生，由于冬季氣溫的不斷下降，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)就可能會(huì)不斷地發(fā)生凍脹，進(jìn)而也就會(huì)直接使連在公路上和橋梁中間的裂縫擴(kuò)大，就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的安全問(wèn)題，進(jìn)而影響人身安全。

1.2 碳化產(chǎn)生的危害

混凝土的主要成分就是水泥，當(dāng)水泥和水相互攪拌時(shí)，會(huì)出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)而形成碳酸鈣而無(wú)法使混凝土達(dá)到原來(lái)的穩(wěn)定程度，這時(shí)，公路橋梁一旦出現(xiàn)裂縫，就會(huì)加速混凝土內(nèi)部的碳化，最終使混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部性能徹底改變，危及到公路橋梁的安全質(zhì)量。

1.3 腐蝕產(chǎn)生的危害

當(dāng)公路橋梁出現(xiàn)裂縫問(wèn)題時(shí)，水會(huì)流進(jìn)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，進(jìn)而腐蝕內(nèi)部的鋼筋破壞內(nèi)部的混凝土，嚴(yán)重影響混凝土原來(lái)應(yīng)有的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)和安全性能。

2 公路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因

2.1 因溫度變化產(chǎn)生的裂縫

由于我國(guó)北方地區(qū)晝夜溫差較大，公路上的橋梁在施工的運(yùn)行過(guò)程中，溫差的巨大變化也可以直接導(dǎo)致鋪在路面上的橋梁容易出現(xiàn)變形裂縫等的現(xiàn)象。當(dāng)一條公路主體橋梁經(jīng)常長(zhǎng)期處于這種長(zhǎng)時(shí)間晝夜溫差巨大的高溫狀態(tài)下，混凝土就可能會(huì)直接發(fā)生巨大的力學(xué)性能變化轉(zhuǎn)變，會(huì)直接出現(xiàn)熱脹冷縮的高溫現(xiàn)象，間接地會(huì)導(dǎo)致公路橋體結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴(yán)重溫度變形，減少施工橋梁的使用壽命。

2.2 因施工材料選材不當(dāng)而引起的裂縫

在整個(gè)現(xiàn)代化的建筑工程中，混凝土已經(jīng)發(fā)展成為不可或缺的一種建筑施工常用建筑材料，但是，由于實(shí)際施工使用的主要材料成分配比以及施工處理方式不同，影響了現(xiàn)代建筑工程混凝土主要材料成分的實(shí)際使用施工質(zhì)量。

2.3 因不合理的施工工藝而導(dǎo)致的裂縫

目前，橋梁公路施工運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)各種橋梁材料進(jìn)行各種施工工藝的不合理大量使用已經(jīng)可以直接嚴(yán)重影響橋梁施工區(qū)和公路的運(yùn)行質(zhì)量。當(dāng)前，由于不合理的施工使用橋梁混凝土而造成導(dǎo)致橋梁公路整體橋梁內(nèi)部出現(xiàn)巨大裂縫的根本原因主要有以下幾個(gè)主要方面：（1）由于公路整體橋梁在前期施工時(shí)，有一種橋梁混凝土鋼筋振搗式的施工工藝方式可以有效提高橋梁混凝土的整體使用受力強(qiáng)度和提高相關(guān)筋的使用性能，在這種振搗施工過(guò)程中，這種振搗工藝損壞可以直接嚴(yán)重影響公路整體橋梁施工過(guò)程質(zhì)量。（2）公路橋梁施工時(shí)，保護(hù)鋼筋的保護(hù)層過(guò)厚，會(huì)間接使建筑內(nèi)部的結(jié)構(gòu)高度減小，會(huì)改變受力鋼筋蓋面原來(lái)的方向，使其向垂直方向出現(xiàn)施工裂縫。（3）混凝土在進(jìn)行澆筑時(shí)，在設(shè)計(jì)人員對(duì)其設(shè)計(jì)不是很符合相關(guān)規(guī)定時(shí)，會(huì)使混凝土改變其原來(lái)速度導(dǎo)致澆筑高度的改變而導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，極大地影響了施工時(shí)的質(zhì)量要求。

3 解決公路橋梁施工過(guò)程中產(chǎn)生裂縫的問(wèn)題

3.1 加強(qiáng)控制溫度控制

公路橋梁施工過(guò)程中，混凝土是其中最重要的施工燃料。為了防止由于溫差過(guò)大而引起的材料性能方面發(fā)生的變化，可以在進(jìn)行攪拌混凝土的同時(shí)，可以使用冷水對(duì)其進(jìn)行冷卻，繼而降低其使用溫度，維持溫度的穩(wěn)定，避免造成混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化。但是一般澆筑施工工作都會(huì)在春秋時(shí)節(jié)進(jìn)行，但是如果因?yàn)橐恍┦┕ば枰s工作進(jìn)度，要在夏天進(jìn)行工作，一定要避免陽(yáng)光的暴曬。

3.2 嚴(yán)格選擇材料

為了更高效的減少高速公路以及橋梁建筑施工中可能出現(xiàn)的橋梁裂縫等等原因，就真的應(yīng)該在橋梁施工管理過(guò)程中，積極嚴(yán)格的對(duì)橋梁施工材料進(jìn)行全面質(zhì)量管理，在橋梁施工管理過(guò)程中，減少橋梁混凝土施工中的材料使用量，合理的控制進(jìn)行橋梁混凝土施工材料的質(zhì)量配比。在施工過(guò)程中，應(yīng)該注意一些實(shí)地工作情況，選擇合適的適用于施工環(huán)境的地形情況的材料，也可以有效的減少裂縫的發(fā)生，增加其使用壽命。當(dāng)然，工人也應(yīng)該有良好的責(zé)任意識(shí)，提高工程生產(chǎn)的質(zhì)量。

3.3 選擇正確的公路橋梁工藝

施工工藝在公路橋梁的施工過(guò)程中起到至關(guān)重要的作用，為了避免裂縫情況的發(fā)生，應(yīng)該加強(qiáng)混凝土的施工工藝的控制。當(dāng)在選擇混凝土要進(jìn)行公路橋梁工作時(shí)，應(yīng)該選擇物美價(jià)廉的水泥，當(dāng)然，混凝土的配制過(guò)程也是一種很重要的過(guò)程，需要嚴(yán)格控制配比，符合國(guó)家相關(guān)的建筑施工工藝要求以及規(guī)定。也可以對(duì)混凝土內(nèi)部性能進(jìn)行改造，若想增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，可以在受力點(diǎn)附近位置增加結(jié)構(gòu)構(gòu)件，也可安裝傳感器在容易出現(xiàn)裂縫的位置。及時(shí)的對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行控制和管理，可以提前進(jìn)行事故的預(yù)防和一些混凝土內(nèi)部出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)裂縫。

3.4 做好早期維護(hù)工作

混凝土在早期維護(hù)過(guò)程中，為了維持混凝土的抗裂性能，需要混凝土內(nèi)部外部的溫度保持一致，避免混凝土因外界的溫度而受到一定的影響。做好早期的橋梁養(yǎng)護(hù)工作，可以更好的保證工作的質(zhì)量，提高工作效率。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著當(dāng)前我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和政治社會(huì)的迅猛發(fā)展，公路結(jié)構(gòu)橋梁交通建設(shè)工程在我國(guó)公路交通運(yùn)輸建設(shè)行業(yè)已經(jīng)占據(jù)一定的主導(dǎo)位置，我們首先應(yīng)該正確的認(rèn)識(shí)理解我國(guó)公路結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)施工中的裂縫給我們生活帶來(lái)的重大危害，并及時(shí)地予以解決，這就等于整體性地提高了我國(guó)公路結(jié)構(gòu)橋梁的施工質(zhì)量，就等于可以極大地提高我國(guó)公路結(jié)構(gòu)橋梁的施工使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

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