公路養(yǎng)護中的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用實踐

閆瑞紅

摘 要：近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的汽車保有量逐年遞增，公路交通運輸事業(yè)隨之呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，但隨著使用年限的增長，以及車輛荷載的加劇，公路的損壞現(xiàn)象日益嚴重，導(dǎo)致養(yǎng)護工作成為了相關(guān)公路運輸網(wǎng)建設(shè)的日常性工作之一。據(jù)筆者調(diào)研，不僅年限較長的公路出現(xiàn)了大面積的損壞，即使是剛剛投入使用幾年的公路也出現(xiàn)了不同程度的損壞，因此，必須高度重視公路養(yǎng)護工作，進行科學(xué)的維護，才能確保養(yǎng)護工作質(zhì)量。事實上，公路維護無時無刻不在進行，但還是無法保證維護的質(zhì)量，究其原因主要在于傳統(tǒng)養(yǎng)護模式已經(jīng)不能夠適應(yīng)現(xiàn)代公路運輸?shù)陌l(fā)展需求，因此，筆者在本文中對預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用問題進行了探討，從闡述其概念和意義入手，重點對其實踐應(yīng)用進行了歸納和總結(jié)，希望本文能夠為有效提升我國的公路養(yǎng)護質(zhì)量，探究公路養(yǎng)護技術(shù)提供些許的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護;瀝青路面;預(yù)防性養(yǎng)護;應(yīng)用

0 引言

所謂預(yù)防性養(yǎng)護，主要是針對損壞情況比較輕微瀝青路面所開展的防范性養(yǎng)護手段，以在一定程度上恢復(fù)公路的使用效能，從而避免由于大范圍維護而給人們出行帶來的影響。我國在經(jīng)濟和社會發(fā)展推動下，公路里程數(shù)在不斷攀升，為了保證公路工程的質(zhì)量，國家和地方都投入了大量的資金和精力。但是，公路在長期裸露狀態(tài)和重載的反復(fù)碾壓下，路面都會出現(xiàn)不同程度的問題。為了減少問題的出現(xiàn)，遏制微小問題的發(fā)展，采取預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)是最經(jīng)濟最科學(xué)的方法之一。因此，加強公路養(yǎng)護中的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用和實踐的分析，對于有效緩解日益增長的公路交通壓力，滿足人們的出行需求，促進公路運輸事業(yè)的進一步發(fā)展具有重要意義。

1 預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的概念

毫無疑問，基于各種外界因素的影響，公路在經(jīng)歷了長期的使用后不可避免的會出現(xiàn)損壞的情況，但如果未能及時進行科學(xué)的維護，那么，長此以往，就會導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)受損，屆時，不僅會影響到公路的正常使用，更會在很大程度上縮減其使用壽命?；诖?，預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)運而生，實踐表明，該技術(shù)對于結(jié)構(gòu)未受損傷，且路面損壞輕微的公路修復(fù)具有極佳的效果，不僅能夠有效處理當前的病害，對于防止其進一步擴大，降低養(yǎng)護成本都具有重要的意義。而且，該技術(shù)的適用范圍極為廣泛，可以說，無論是橋梁、隧道還是各類路基都能夠適用，但基于該技術(shù)的特點，必須充分做好養(yǎng)護的準備工作，做好實地調(diào)研和評估，進一步明確目標的現(xiàn)實狀況，檢測其內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否受損，從而合理選擇養(yǎng)護技術(shù)，來消除公路病害，為人們交通出行提供便利，亦有利于延長公路的使用壽命[1]。

2 進行預(yù)防性養(yǎng)護的意義

根據(jù)多年實踐數(shù)據(jù)來看，車轍、裂縫等病害在我國的公路中比較常見，其不僅影響路面的美觀，更會威脅到人們的行車安全。車轍、裂縫等病害一旦出現(xiàn)后，如果不及時的進行處理，經(jīng)過夏季或冬季的溫度大幅度變化后，就會引發(fā)更加嚴重的病害情況。為了減少嚴重病害的發(fā)生，控制病害的發(fā)展速度，就要進行必要的養(yǎng)護技術(shù)，但究竟何種養(yǎng)護技術(shù)更具性價比，則要視公路的情況及病因進行具體分析。但筆者認為，無論最終采取哪一種維護技術(shù)，先對公路進行預(yù)防性養(yǎng)護都是完全必要的，以確保病害不再發(fā)展，并盡可能保持公路的正常使用性能?？梢哉f，在當前背景下，對于公路進行預(yù)防性養(yǎng)護是完全必要的，通過制定科學(xué)的養(yǎng)護方案，合理確定養(yǎng)護時間，能夠有效避免當前病害的進一步擴散和發(fā)展，對于降低維護成本，發(fā)揮公路的使用效能具有重要意義[2]。

3 瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用實踐分析

3.1 微表處理

對于預(yù)防養(yǎng)護技術(shù)來講，此環(huán)節(jié)至關(guān)重要，必須予以高度重視，具體來講，此環(huán)節(jié)主要有兩方面問題，一是其是將乳化瀝青、水及添加劑等按照固定比例混合均勻，并利用專用攤鋪設(shè)備所進行的操作，具有極強的抗滑持久性能，且隨鋪隨用，對公路使用的影響完全可以忽略;二是其最大的問題是噪聲污染嚴重，但隨著科技的進步，當前已經(jīng)做了一定程度的改進，雖然仍有噪音但已經(jīng)達到了可以接受的程度。

3.2 霧封層技術(shù)

該技術(shù)指的是在原路面上噴涂高滲透的乳化瀝青，形成新的防水層，從而起到防水的效果，也有利于保護路面結(jié)構(gòu)。其優(yōu)勢在于成本較低、易于操作，對于輕中度松散病害路面具有不錯的效果;其劣勢在于無法做到即時應(yīng)用，必須進行一定程度的交通管制，只有材料完全滲透才能夠解除，同時，操作之前需要徹底清潔路面[3]。

3.3 裂縫修補技術(shù)

該技術(shù)主要適用于微小裂縫，此技術(shù)屬于傳統(tǒng)路面養(yǎng)護技術(shù)之一，歷經(jīng)多年的發(fā)展，如今已經(jīng)改進為自粘壓縫帶或灌縫膠修補，可見，科技發(fā)展所帶來的巨大變化。從當前情況來看，該技術(shù)對于避免裂縫病害的繼續(xù)擴大具有重要作用。而且，實踐表明，其防滲透功能極為強大，對于有效延長公路使用壽命，發(fā)揮其使用性能具有重要意義[4]。

3.4 稀漿封層技術(shù)

此技術(shù)作為我國傳統(tǒng)公路養(yǎng)護技術(shù)之一，在我國的公路裂縫等病害的治理中發(fā)揮了重要的作用，主要體現(xiàn)在以下幾個方面，一是有利于提高公路的耐磨性、平整度及防滲性能;二是有利于受損路面，特別是麻面的修復(fù)處理;三是對于維護基礎(chǔ)的穩(wěn)定具有一定作用。而且，此技術(shù)還具有操作簡便、養(yǎng)護成本較低的優(yōu)勢。

3.5 熱再生技術(shù)

該技術(shù)指的是直接利用原始路面材料對路面進行翻新操作。具體包括以下幾個步驟，一是篩分，將不符合相關(guān)標準的材料剔除，并按照適當比例加入瀝青等新材料;二是對其進行加熱并混合攪拌均勻;三是攤鋪和碾壓施工。一般情況下，此技術(shù)適用于路面損壞面積較小的公路養(yǎng)護，但實踐表明，其在大面積的路面改造中亦有不錯的表現(xiàn)，不僅有利于降低施工成本，也有利于提高養(yǎng)護工作效率，確保公路使用效能的發(fā)揮[5]。

4 結(jié)語

綜合上述，隨著汽車保有量的不斷增長，積極應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)具有重要的現(xiàn)實意義，其不僅有利于降低公路的養(yǎng)護成本，避免相關(guān)病害的進一步擴大和發(fā)展，也有利于延長公路的使用壽命，確保其使用效能的正常發(fā)揮，為人們的出行提供便利。而且，隨著各類新型公路養(yǎng)護技術(shù)和養(yǎng)護材料的發(fā)明和應(yīng)用，該技術(shù)必然會隨之改進和發(fā)展，其養(yǎng)護效果有望取得進一步的提升。筆者相信在公路交通不斷發(fā)展的大背景下，預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)及養(yǎng)護理念必將為更多的人所接受，并在實踐中日益普及應(yīng)用，從而為我國公路養(yǎng)護水平的有效提升，公路使用壽命的有效延伸發(fā)揮出更大的作用。

參考文獻：

[1]謝惠芳.公路養(yǎng)護中的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用實踐[J].建材與裝飾，2020（10）：258-259.

[2]韓亞歌，張虹雨.公路養(yǎng)護中瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用研究[J].技術(shù)與市場，2020，27（6）：109-110.

[3]吳曉慶.公路養(yǎng)護中的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2020，43（6）：66+68.

[4]喬杰.瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用[J].山西建筑，2018，44（36）：127-128.

[5]葉德存.公路養(yǎng)護中的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用實踐[J].冶金與材料，2020，40（5）：109-110.