• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      河惠莞高速公路路基邊坡的滑塌防護(hù)施工技術(shù)研究

      2021-09-10 11:13:25曹濱
      交通科技與管理 2021年18期
      關(guān)鍵詞:高速公路施工技術(shù)

      曹濱

      摘 要:高速公路滑塌防護(hù)技術(shù)研究對邊坡穩(wěn)定性、生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展等具有很大工程價值,本文結(jié)合河惠莞高速公路項目,針對此公路路基開挖地質(zhì)條件,在不同區(qū)域分別采取了預(yù)應(yīng)力錨索框架梁、預(yù)應(yīng)力錨桿框架梁、錨桿主動網(wǎng)客土噴播植草、客土噴播植草、三維網(wǎng)噴播植草、人字形骨架防護(hù)等防護(hù)技術(shù)。本文重點(diǎn)圍繞錨桿主動網(wǎng)+客土噴播植草防護(hù)施工、錨桿框架梁防護(hù)、錨索框架梁防護(hù)技術(shù)三個方面提出了具體的防護(hù)方案和施工流程圖,上述工程方案、設(shè)計詳圖和施工工藝流程將為公路邊坡穩(wěn)定提供可持續(xù)發(fā)展設(shè)計和施工理念。

      關(guān)鍵詞:高速公路;路基邊坡;滑塌防護(hù);施工技術(shù)

      0 引言

      高速公路修建過程中對地貌結(jié)構(gòu)、植被環(huán)境破壞較大,特別是路基開挖產(chǎn)生大量的次生裸地、水土流失和邊坡滑塌現(xiàn)象[1],故如何在高速公路修建過程中維護(hù)好開挖邊坡穩(wěn)定性、恢復(fù)好邊坡原有生態(tài)環(huán)境、保持好土壤透水性等至關(guān)重要[2-5]。公路路基邊坡的滑塌防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)主要有工程防護(hù)和生態(tài)防護(hù)兩大類,工程防護(hù)主要通過錨桿注漿、砌筑片石、構(gòu)建鋼筋混凝土骨架等措施形成堅硬的支檔結(jié)構(gòu)避免邊坡滑塌,常見的支檔結(jié)構(gòu)有重力式、懸臂式、扶壁式、錨桿式結(jié)構(gòu)等,這類結(jié)構(gòu)造價成本和施工周期往往較長[6-8]。生態(tài)防護(hù)主要利用大量植被根莖土壤之間的咬合力形成防護(hù)層來增強(qiáng)土體穩(wěn)定性,可長期有效維護(hù)邊坡生態(tài)環(huán)境、避免水土流失、形成可靠抗沖刷能力[9-10]。隨著國內(nèi)高速公路由量向質(zhì)的轉(zhuǎn)變,如何在高速公路修建過程中實現(xiàn)與自然和諧共處是一個熱點(diǎn)課題,也是21世紀(jì)高速公路發(fā)展一個重要方向[11]。本文結(jié)合河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段路基開挖防護(hù)案例,研究此段高速公路深挖路塹段路基安全防護(hù)方案和施工流程,有一定參考價值。

      1 工程概況

      河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段位于惠州市境內(nèi),東接河惠莞高速公路紫金至惠陽段通往河源、江西及以北地區(qū),西連莞番高速公路橋頭至沙田段、虎門二橋連接珠江東岸,里程樁號為K102+100~K109+200,路線長7.1 km,路寬為33.50 m。K106+100~K107+300段為三和互通立交,設(shè)有五條匝道。地勢總趨勢為東北高西南低,地貌主要以平原和低矮丘陵為主,局部區(qū)域有低山分布,上覆土層為第四系沖洪積及坡殘積相得粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土、砂層、碎石土、砂質(zhì)粘土、礫質(zhì)粘性土等,下伏基巖為花崗巖、變質(zhì)砂巖、含礫砂巖。線路內(nèi)無大的不良地質(zhì)體,特殊性巖土為軟土,地下水以孔隙水及裂隙水為主,水質(zhì)具微-弱腐蝕性。河惠莞高速公路項目路線如圖1所示。

      施工段路線以低矮丘陵為主,局部區(qū)域有低山分布,地面線橫斷面多為半填半挖路基。防護(hù)形式有預(yù)應(yīng)力錨索框架梁、預(yù)應(yīng)力錨桿框架梁、錨桿主動網(wǎng)客土噴播植草、客土噴播植草、三維網(wǎng)噴播植草、人字形骨架防護(hù)等。具體工程數(shù)量如表1所示。

      2 錨桿主動網(wǎng)+客土噴播植草防護(hù)

      針對本項目半填半挖路基,重點(diǎn)采取錨桿主動網(wǎng)+客土噴播植草防護(hù)措施,具體施工方案工藝流程:測量放樣→坡面清理→鉆孔→安放錨桿→注漿→噴射不含種子基層→鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)→錨墊板貼緊固定→施加預(yù)應(yīng)力→封錨→噴射含種子表層→養(yǎng)護(hù)。錨桿端部大樣見圖2,主動網(wǎng)+客土噴播示意如圖3所示。

      具體操作要點(diǎn)如下:

      (1)測量放樣:錨孔位置定位精準(zhǔn),坡面上的孔位銜接誤差小于10 cm。

      (2)坡面清理:清除坡面雜物,包括突出坡面的石頭,確保坡面平整。對于比較疏松的邊坡,壓實坡面,確保坡面穩(wěn)定。

      (3)鉆進(jìn)深度和速度控制得體,鉆孔完畢后需要穩(wěn)鉆1~2分鐘后方可停止,可有效避免孔底尖滅。鉆孔孔壁保持清潔,不允許滲入沉碴,鉆孔完畢后可利用0.2 MPa~

      0.4 MPa的高壓空氣將孔內(nèi)巖粉及水體排出孔外,避免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強(qiáng)度。

      (4)安放錨桿:需要安裝強(qiáng)對錨桿的強(qiáng)度、面積、順直度、加工質(zhì)量等情況進(jìn)行摸查,插入錨桿時應(yīng)預(yù)留50 cm的保護(hù)層,并將灌漿管放至鉆孔底部。

      (5)注漿:自下而上一次注入完畢,壓力應(yīng)大于等于0.5 MPa,中途不停灌。若有滲水原因?qū)е驴缀? h內(nèi)不能下錨,應(yīng)下錨前速洗、速設(shè)錨、速注漿。

      (6)掛高強(qiáng)鋼絲網(wǎng):高強(qiáng)鋼絲網(wǎng)采用菱形鋅鋁合金網(wǎng),鋼絲直徑3 mm,強(qiáng)度≥1 770 MPa,網(wǎng)孔內(nèi)切圓直徑65 mm,網(wǎng)塊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格30/20/10×3.5 m。每級邊坡上緣和底部、起終點(diǎn)及每隔30 m左右設(shè)置Φ16鋼絲繩。鋼絲繩置于錨墊板下,與網(wǎng)片間隔2~3個網(wǎng)孔穿孔連接,并在兩端用錨桿固定。

      (7)錨墊板貼緊固定:錨墊板采用菱形、兩端帶扣爪的專用錨墊板,尺寸≥350×170 mm,厚度≥8 mm,其長軸水平方向放置。擰上螺母,對錨墊板進(jìn)行初步固定。

      (8)施加預(yù)應(yīng)力:采用常規(guī)張拉工具(例如扭力扳手、錨桿拉力計),擰緊螺旋母施加張拉預(yù)應(yīng)力至設(shè)計值。預(yù)應(yīng)力≥25 kN,使鋼絲繩網(wǎng)盡可能緊貼坡面;主錨桿設(shè)計力100 kN。

      (9)噴植層施工:噴植層分基層及表面,噴植層應(yīng)配營養(yǎng)劑。其中植土、草纖維、緩釋營養(yǎng)肥料、粘合劑、保水劑等混合材料配合比應(yīng)通過實驗確定?;旌戏N子一般由4~6種草組成邊坡,要求存活率90%以上。

      3 錨桿框架梁防護(hù)

      針對本項目半填半挖路基,同時在高挖邊坡中也采取錨桿框架梁防護(hù)措施,具體工藝流程為:坡面清理、搭設(shè)平臺→測定錨孔位置→鉆機(jī)安裝就位→鉆孔、成孔→清孔→錨桿體制作、安裝→注漿→框格梁砼澆→自檢評定。錨桿框架梁設(shè)計如圖4所示。

      具體操作要點(diǎn)如下:

      3.1 框格梁制作

      (1)基坑開挖:縱橫梁斷面尺寸均為30 cm×30 cm,先開挖橫向(與路線垂直)框格梁溝槽,槽底夯實,框格梁嵌入坡體深度20 cm,橫梁砼一次澆,縱梁每隔6 m、9 m、12 m設(shè)2 cm寬伸縮縫。

      (2)鋼筋制作:框架基礎(chǔ)先鋪50 mm砼墊層,再進(jìn)行鋼筋安裝,如遇局部架空可用M7.5漿砌片石嵌補(bǔ);錨桿與縱橫梁鋼筋相干擾,可局部調(diào)整鋼筋、箍筋的間距或調(diào)整鋼筋綁扎角度;可利用固定筋將錨桿與縱橫主筋相連,固定筋、錨桿、主筋之間采用焊接方式連接,焊接長度不小于5倍直徑。

      (3)模板安裝:為保證混凝土澆筑過程中模板底部穩(wěn)定性,可在模板下層角鋼預(yù)留孔洞中用Φ12鋼筋打入地層,上部模板的穩(wěn)定可有效利用側(cè)向支持進(jìn)行加固,確保整個模板支撐體系穩(wěn)定。

      (4)砼澆筑:在澆筑梁體砼之前,要對模板的拼縫進(jìn)行封堵。錨桿框架縱向6 m為一組;縱梁伸縮縫寬20 mm,澆砼前用20 mm厚泡沫板嵌縫,事后掏出泡沫板,再用瀝青麻絮填塞,填塞深度100 mm。

      3.2 施工注意事項

      (1)錨桿鋼筋及鎖定鋼筋均采用HRB400的φ28鋼筋制作。

      (2)錨桿接長采用雙面焊,焊接長度不小于5倍錨桿鋼筋直徑。

      (3)澆筑框架梁前,要清理錨桿孔口處,并用水泥漿封堵。

      (4)橫梁均采用C30鋼筋砼澆筑,框架表面必須平順美觀。

      (5)橫梁截面尺寸均采用0.3×0.3 m;長度為5.98 m。

      (6)錨桿注漿體采用M30水泥砂漿,采用孔底返漿法,嚴(yán)禁拔綁定的PVC注漿管。

      (7)錨桿試驗:錨錨桿施工前,根據(jù)地層錨固設(shè)計要求:邊坡中錨桿抗拔力最大荷載為150 kN、各取3孔試驗,待達(dá)到強(qiáng)度后立即開始進(jìn)行拉拔實驗。

      4 錨索框架梁防護(hù)

      本項目中應(yīng)用到錨索框架梁防護(hù)工藝流程為:坡面清理、搭設(shè)平臺→測定錨孔位置→鉆機(jī)安裝就位→鉆孔、成孔→清孔→錨索體制作、安裝→錨固段注漿→高壓劈裂注漿→框格梁砼澆筑、安裝錨具→錨索張拉鎖定→檢驗→自由端封孔注漿→封錨→自檢評定。錨索框架梁示意如圖5所示。

      具體操作要點(diǎn)如下:

      (1)錨索制作:錨索在鉆孔的同時于現(xiàn)場進(jìn)行編制,內(nèi)錨固段采用波紋形狀,張拉段采用直線形狀。鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度不小于1 860 MPa,正常情況下,鋼絞線截斷余量取50 mm。在內(nèi)錨固段的范圍內(nèi)設(shè)置擴(kuò)張環(huán)和緊箍環(huán),間距為50 cm;張拉段每隔1.5 m設(shè)置一個定位環(huán),并用塑料管穿套,內(nèi)涂黃油;最后在錨索端頭套上導(dǎo)向帽。

      (2)錨索安裝:在向錨索孔裝索之前,要檢查錨索編號是否與孔號匹配,確認(rèn)無誤后,用高壓風(fēng)清孔一次,然后開始安裝錨索。

      (3)錨固法注漿:錨固法注漿采用排氣注漿法施工,錨索孔注漿使用注漿機(jī),注漿壓力不小于0.6 MPa。

      (4)立錨墩:錨墩的作用是將錨具的集中荷載傳遞到巖面并調(diào)整巖面受力方向。

      (5)錨索的張拉:在張拉錨索之前,應(yīng)對張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定時,在壓力機(jī)上采用千斤頂主動出力的方法反復(fù)試驗三次,取平均值,繪出千斤頂出力(kN)和壓力表指示的壓強(qiáng)(MPa)曲線,作為錨索張拉時的依據(jù)。

      (6)封孔注漿:在補(bǔ)償張拉之后,立即進(jìn)行封孔注漿。注漿管從預(yù)留孔插入,直至管口進(jìn)到錨固段頂面約50 cm??變?nèi)的空氣通過設(shè)在定位止?jié){環(huán)處的排氣管排出。

      (7)封錨:在封孔注漿之后,從錨具量起留50 mm鋼絞線,多余的部分截去,在其外部包覆厚度不小于20 cm的水泥砂漿保護(hù)層。

      (8)施工注意事項:

      1)四束錨索錨具采用0VM15-4型,六束錨索錨具采用0VM15-6型。四束錨采用φ76鋼套管配套,六束錨采用φ90鋼套管配套。

      2)錨索采用公稱直徑φ15.2 mm高強(qiáng)度、低松弛、無粘結(jié)的鋼絞線,鋼絞線強(qiáng)度為fpk=1 860 MPa。

      3)制作錨索時,鋼絞線長度比設(shè)計長度增加1.5 m錨頭張拉段。

      4)注漿前必須將孔封好,錨索采用二次注漿工藝,第一次用M30水泥砂漿常壓注漿,錨固段和自由張拉段同時注入M30水泥砂漿,采用孔底返漿法,注漿壓力大約0.8 MPa,當(dāng)?shù)谝淮巫{體強(qiáng)度達(dá)到5 MPa時采用M30水泥砂漿進(jìn)行二次高壓劈裂注漿,注漿壓力不小于2 MPa。注漿應(yīng)采用自孔底向上一次有壓漿技術(shù),中途不得停灌,要保證漿液飽滿,必要時對孔口段進(jìn)行補(bǔ)漿,不得有里空外滿的現(xiàn)象。

      5)待框架混凝土達(dá)到100%和錨固灌漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的85%后(約兩周)方可進(jìn)行張拉話鎖定。

      6)為了使鋼絞線受力均勻,在成束張拉前,宜采用小千斤頂對鋼絞線單束分別張拉,隨后應(yīng)取0.1~0.2倍設(shè)計張拉力值對錨索進(jìn)行1~2次預(yù)張拉,以確保錨索完全平直,各部位接觸緊密,最后進(jìn)行張拉鎖定。

      7)錨索張拉為5級進(jìn)行,即:設(shè)計張拉力的20%、50%、75%、100%以及110%,除最后一級需要穩(wěn)定15~20分鐘外。

      8)錨固段擴(kuò)張環(huán)與緊固環(huán)的間距為0.5 m,定位環(huán)的間距為1.5 m。

      9)二次注漿管采用φ25~φ22PVC管制作,在錨固段打注漿孔、孔徑5 mm,間距30 cm,梅花形布置,并用工程膠布堵孔。

      10)框架梁澆筑完成后,必需框梁段鋼套管與鋼絞線之間空隙進(jìn)行補(bǔ)漿,并住滿砂漿,防止錨具及框梁段銹蝕。

      5 結(jié)語

      高速公路滑塌防護(hù)技術(shù)的研究牽扯到結(jié)構(gòu)工程、巖土工程、土壤學(xué)、環(huán)境學(xué)、生態(tài)學(xué)等多個交叉學(xué)科,如何將這幾個學(xué)科知識交融綜合解決邊坡穩(wěn)定性問題,既能起到路基護(hù)坡作用又能起到生態(tài)環(huán)保作用。本文基于河惠莞高速公路項目,提出了錨桿主動網(wǎng)+客土噴播植草防護(hù)施工、錨桿框架梁防護(hù)、錨索框架梁防護(hù)技術(shù)方案和操作流程,上述工程方案、設(shè)計詳圖和施工工藝流程將為后續(xù)類似邊坡防護(hù)提供可依賴工程經(jīng)驗。

      參考文獻(xiàn):

      [1]陳世昌.公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)[J].交通世界,2020(36):64-65.

      [2]簡思羽,晏堃.高速公路路基高邊坡防護(hù)施工技術(shù)[J].交通世界,2020(31):71-72.

      [3]趙明峰.高速公路路基邊坡的滑塌防護(hù)施工技術(shù)[J].四川建材,2020,46(10):117-118.

      [4]操偉,黃櫟.公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)[J].交通世界,2020(28):59-60.

      [5]劉壘.公路路基邊坡防護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用探究[J].黑龍江交通科技,2020,43(9):80+82.

      [6]劉超,肖偉霞.公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)管理措施[J].中華建設(shè),2020(9):108-109.

      [7]趙劍波.公路路基邊坡生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)研究[J].交通世界,2020(22):139-140.

      [8]廖仲鴻,王浩.解析公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)管理[J].居舍,2020(15):40.

      [9]海晟平.高速公路路基高邊坡錨固防護(hù)施工技術(shù)與控制措施[J].交通世界,2020(12):24-25.

      [10]宋剛.公路路基邊坡防護(hù)施工技術(shù)研究[J].四川水泥,2020(3):34.

      [11]黃國平.公路路基邊坡生態(tài)防護(hù)施工技術(shù)研究[J].四川水泥,2019(12):101.

      猜你喜歡
      高速公路施工技術(shù)
      高速公路養(yǎng)護(hù)與管理探討
      為什么高速公路上不用路燈照明
      高層建筑主體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)及質(zhì)量控制研究
      施工技術(shù)在水利水電工程中的重要應(yīng)用探究
      水利水電工程建筑的施工技術(shù)及管理分析
      試論關(guān)于水利工程冬季施工技術(shù)
      道路橋梁施工中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)
      淺談房屋建筑工程大體積混凝土施工技術(shù)
      科技視界(2016年21期)2016-10-17 20:43:15
      高速公路與PPP
      高速公路上的狗
      小說月刊(2014年4期)2014-04-23 08:52:20
      安陆市| 陇南市| 佛坪县| 云梦县| 无极县| 苏州市| 磐石市| 稻城县| 鄂伦春自治旗| 四会市| 宁强县| 呈贡县| 柯坪县| 木兰县| 青岛市| 南阳市| 武威市| 静宁县| 怀集县| 双鸭山市| 萍乡市| 波密县| 老河口市| 新乡县| 台安县| 阿荣旗| 乌兰浩特市| 壤塘县| 青岛市| 永和县| 芷江| 密云县| 民丰县| 临朐县| 永吉县| 红安县| 旅游| 项城市| 泊头市| 偃师市| 青冈县|