孫虹宇

摘 要：公路的質(zhì)量直接關(guān)系著國(guó)民的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此為了保證公路質(zhì)量就需要加強(qiáng)工程試檢，為公路質(zhì)量提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，便于后期的安全使用?；诖?，本文對(duì)新形勢(shì)下公路工程試驗(yàn)檢為探討方向，首先對(duì)公路工程試檢進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，其次對(duì)目前試檢中的問題進(jìn)行闡述，最后提出相關(guān)措施和質(zhì)量控制建議。

關(guān)鍵詞：公路工程;試驗(yàn)檢測(cè);質(zhì)量控制

0 引言

公路有助于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也有利于為國(guó)民的生活。但是這一切都是基于公路質(zhì)量的前提下。因此，這就需要在實(shí)際中重視公路工程檢驗(yàn)，為整體工程質(zhì)量的提高提供依據(jù)。特別是在新時(shí)期下，公路建設(shè)工程越來越多，質(zhì)量問題引起的事故也在增多，這也警示公路建設(shè)相關(guān)工作者應(yīng)該重視試驗(yàn)檢測(cè)工作，將其作為管控工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。

1 新時(shí)期下公路工程試驗(yàn)檢測(cè)

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)主要從兩方面進(jìn)行論述，第一是主要標(biāo)準(zhǔn);第二則是檢測(cè)工程中的材料，對(duì)此以下作出簡(jiǎn)要論述：

第一，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)是有系統(tǒng)的方法和目的的，并且還需要有專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行。也就是說在這一過程中必須嚴(yán)格地按照這一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行。除此之外，操作技術(shù)人員也需要具備良好的專業(yè)素質(zhì)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，才能為公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的開展夯實(shí)基礎(chǔ)。

第二，檢測(cè)公路工程的材料，工程是由多種施工材料構(gòu)成，包括原料、半成品、制成品、零件構(gòu)件、各類添加物以及沙土石等配件?？梢哉f上述材料的質(zhì)量直接影響著公路工程的質(zhì)量和后續(xù)的使用年限。因此在施工前，這些材料必須要采購(gòu)齊全，而且質(zhì)量檢測(cè)合格，保存完善，為公路的高質(zhì)量施工提供高質(zhì)量的基礎(chǔ)材料。另外，在對(duì)上述材料的試驗(yàn)檢測(cè)過程中，也必須要將國(guó)家施工規(guī)定的質(zhì)量作為檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。例如粗砂土的含泥量不可過高、氣孔率也必須要小;石灰石材料的質(zhì)量、耐損性也必須要符合設(shè)計(jì)要求。

2 新時(shí)期下公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問題

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中存在幾方面問題，影響了工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量。主要包括三個(gè)方面，只有解決這三方面問題，才能進(jìn)一步提高公路工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量。對(duì)此以下將進(jìn)行總結(jié)和闡述。

2.1 試驗(yàn)檢測(cè)形式化現(xiàn)象

新形勢(shì)下公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中普遍存在形式化現(xiàn)象。主要是因公路工程建設(shè)工程量大導(dǎo)致。具體來說公路工程是一項(xiàng)工程量大、質(zhì)量要求高、呈線性和分散性分布，而且在公路工程中參與建設(shè)單位較多，管理起來較為復(fù)雜。在進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)時(shí)需要對(duì)每一個(gè)單位都要嚴(yán)格地落實(shí)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和流程，包括各種參與施工的材料、設(shè)備等。但是由于工程量大，在落實(shí)起來難以具體到每一個(gè)部分，導(dǎo)致所設(shè)置的檢測(cè)方案、制度形同虛設(shè)，質(zhì)量也就無法保證。

2.2 試驗(yàn)檢測(cè)工作的重視度有待提高

目前，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，政府也在加大公路基礎(chǔ)建設(shè)的資金投入，在此過程中公路作為民生發(fā)展的必須設(shè)施，早一天完工人們的生活也會(huì)提前便利一天，也有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這也就是說在公路建設(shè)中面臨著施工工期、建設(shè)質(zhì)量的雙重壓力。但是在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成巨大的工作量往往存在困難。這也使得施工單位將重點(diǎn)放在施工人員、材料和施工設(shè)備的投入中，但是對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)方面的投入和重視度相對(duì)較低，一定程度上阻礙了公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的高質(zhì)量開展。例如較為常見的現(xiàn)象有：相關(guān)檢測(cè)人員沒有按照要求進(jìn)行檢測(cè)，或是沒有檢測(cè)，甚至部分檢測(cè)員會(huì)直接編一個(gè)檢測(cè)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)的真實(shí)性不能保證，后期施工質(zhì)量檢測(cè)也就沒有意義。

2.3 試驗(yàn)檢測(cè)不規(guī)范

多數(shù)施工單位存在試驗(yàn)檢測(cè)不規(guī)范的現(xiàn)象。這是由于對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的重視度較低造成的。就會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、制度、標(biāo)準(zhǔn)較為隨意化，檢測(cè)的可信度不高。此外，部分公路工程即便擁有健全的設(shè)備，但是后期對(duì)設(shè)備維護(hù)的投入資金較少，不能保證設(shè)備處于良好的狀態(tài)，試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量也就不能保障。

3 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)改進(jìn)措施

通過上述對(duì)新時(shí)期下公路工程試驗(yàn)檢測(cè)作出了介紹，由此得知公路工程試驗(yàn)檢測(cè)具有重要的意義。但是由于存在一些問題，降低了公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量。對(duì)此，為了優(yōu)化這一問題，本文提出幾點(diǎn)改進(jìn)措施。

3.1 重視公路工程試驗(yàn)檢測(cè)

一件事物的重視度直接影響著后期的開展質(zhì)量。因此，在實(shí)際過程中首先就應(yīng)該提高對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的重視度，只有這樣才能保證后期的標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施、設(shè)備等都符合規(guī)范要求。但從目前的狀況中得知，無論是施工單位還是監(jiān)理部門，或多或少都存在重視度不足的現(xiàn)象，影響力設(shè)備的投入、維修，且相關(guān)人員的能力也不能完全符合標(biāo)準(zhǔn)。所以這就需要提高相關(guān)人員的重視度。使其了解公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的作用和重要性。

3.2 提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)能力

試驗(yàn)檢測(cè)人員是開展檢測(cè)的重要主體，如果試驗(yàn)檢測(cè)人員具備豐富的經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)知識(shí)，那么試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量就達(dá)到了一般。因此，這就需要不斷的提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)能力，確保數(shù)據(jù)的真實(shí)、有效性。具體可以通過定期組織培訓(xùn)、績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)等教育和激勵(lì)手段。

3.3 增加試驗(yàn)室的認(rèn)證工作

試驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)化也影響著檢測(cè)結(jié)果。因此，這就需要保證試驗(yàn)室符合標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備充足、人員具有資質(zhì)，并對(duì)其進(jìn)行審查和評(píng)定。假設(shè)試驗(yàn)室不滿足上述要求，那么就需要進(jìn)行完善和整頓，保證試驗(yàn)室的合格。

3.4 提高分項(xiàng)工程質(zhì)量的驗(yàn)收力度

質(zhì)量驗(yàn)收是評(píng)價(jià)施工質(zhì)量的重要方面。因此，在實(shí)際的驗(yàn)收環(huán)節(jié)，應(yīng)提高試驗(yàn)檢測(cè)工作的執(zhí)行力度，以及各分部項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收。確保驗(yàn)收符合要求后才簽發(fā)交工證書。如果發(fā)現(xiàn)驗(yàn)收質(zhì)量不合格，就需要及時(shí)進(jìn)行返工處理，使得公路工程達(dá)到質(zhì)量要求，也能進(jìn)一步提高試驗(yàn)檢測(cè)工程的執(zhí)行力度。

4 新時(shí)期下公路工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制的建議

控制公路工程試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量，應(yīng)從施工前、施工中、項(xiàng)目交付后單方面進(jìn)行。對(duì)此，以下進(jìn)行詳細(xì)論述。

4.1 施工前的質(zhì)量控制

施工前的質(zhì)量控制主要針對(duì)材料和機(jī)械設(shè)備，確保達(dá)到質(zhì)量要求才能進(jìn)入施工場(chǎng)地。首先，在原材料的質(zhì)量控制中，應(yīng)根據(jù)原材料出廠前的指標(biāo)和力學(xué)性能進(jìn)行鑒定和試驗(yàn)，確保合格;其次，對(duì)于工程中所需的設(shè)備，還需要對(duì)設(shè)備的出廠質(zhì)量、性能參數(shù)進(jìn)行評(píng)定，以及具體操作，確保與工程要求一致。

4.2 施工中的質(zhì)量控制

公路施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)主要包括分部、分項(xiàng)工程的建設(shè)質(zhì)量。具體應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：第一，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理控制部門，由專門的質(zhì)量檢測(cè)控制部門負(fù)責(zé)反饋施工質(zhì)量，并制作出書面數(shù)據(jù)交予施工部門;第二，要以質(zhì)量作為施工的基礎(chǔ)原則，假設(shè)施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)立即暫停并采取相對(duì)應(yīng)的解決對(duì)策和預(yù)防方案;第三，施工全部按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中難免存在誤差，但是一定要對(duì)誤差進(jìn)行評(píng)估，如果超出規(guī)范要求應(yīng)立即進(jìn)行整改。

4.3 項(xiàng)目完工后的質(zhì)量控制

公路工程完工并不代表結(jié)束，還需要對(duì)施工的整體質(zhì)量進(jìn)行全面的檢測(cè)，例如路基施工厚度、基礎(chǔ)穩(wěn)定性、路面平整性、路面結(jié)構(gòu)層厚度、路面強(qiáng)度等。在檢測(cè)過程中還需要根據(jù)每一個(gè)環(huán)節(jié)的檢測(cè)要求采取科學(xué)的檢測(cè)方法，保證檢測(cè)結(jié)果，完成這一工作后還需要評(píng)定項(xiàng)目完工質(zhì)量。在檢測(cè)評(píng)估環(huán)節(jié)中，應(yīng)交予專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，確保檢測(cè)客觀性，進(jìn)而科學(xué)的評(píng)定建設(shè)質(zhì)量。

5 結(jié)論

公路工程作為基礎(chǔ)的民生工程，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生活有著重要意義，其安全性更是影響著出行者的人身財(cái)產(chǎn)安全?；诖?，就應(yīng)該重視公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)工作，了解公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的重要性以及其中存在的問題，在此基礎(chǔ)上制定相對(duì)應(yīng)的解決措施和質(zhì)量控制，確保公路工程的建設(shè)質(zhì)量。

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