王玉琪

摘 要：瀝青攤鋪施工是公路工程建設(shè)的重要組成部分，施工技術(shù)水平的高低直接影響到高速公路的性能和鋪裝的便利性。但是，由于公路建設(shè)的瀝青路面施工過程經(jīng)常受到多種因素的影響，容易出現(xiàn)各種病害和問題，因此有必要加強各環(huán)節(jié)的施工技術(shù)管理，優(yōu)化施工工藝，加強瀝青路面的施工管理，加強公路建設(shè)的瀝青路面施工質(zhì)量。本文分析了瀝青路面在公路工程中的常見病害，并解釋了瀝青路面施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：公路;瀝青路面;施工技術(shù)

0 引言

瀝青路面是公路建設(shè)的主要形式，瀝青路面的施工質(zhì)量是城市普遍關(guān)注的焦點。使用瀝青路面施工技術(shù)的高速公路施工具有舒適、安全、技術(shù)成熟、施工簡單的優(yōu)點，瀝青路面施工技術(shù)在我國的高速公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。但是，瀝青路面施工的技術(shù)方面比較復(fù)雜，施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)也比較高。在實際施工過程中，需要根據(jù)施工要求和施工工藝嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。結(jié)合實際瀝青路面施工的總體特點，有效提高公路建設(shè)行業(yè)瀝青路面的施工水平。

1 公路瀝青路面常見病害分析

當(dāng)前，許多地區(qū)的道路工程瀝青路面經(jīng)常遇到諸如下沉，反射裂縫和坑槽等問題。盡管已經(jīng)特別注意在施工過程中的質(zhì)量控制，但在一些道路工程瀝青路面還是會受到瀝青攤鋪、瀝青原材料、瀝青的配合比等因素的影響，造成成品瀝青路面的開裂、離析、翻漿等不同程度的損害，這些病害為雨水滲漏提供了便利條件，增加了瀝青面層和路基等結(jié)構(gòu)層積水的風(fēng)險，并被車輛反復(fù)碾壓直至壓碎。在洪水季節(jié)或大雨期間，瀝青路面會受到大量水的侵害，同時還會受到車輛負(fù)載或溫度的影響，這些無不在考驗著瀝青路面的持久性。雨季，雨水聚集在瀝青路面和公路集料結(jié)構(gòu)層處，這會產(chǎn)生較大的滲透壓力，并且容易剝離瀝青路面和路面基層，因此會損害內(nèi)部集料的粘結(jié)力。公路工程瀝青路面的使用壽命將受到嚴(yán)重影響。水損害是我國公路瀝青路面建設(shè)面臨的核心內(nèi)容。有關(guān)建設(shè)單位要充分了解公路工程瀝青路面各種病害的成因，嚴(yán)格控制各個施工環(huán)節(jié)，優(yōu)化和改進瀝青路面的施工工藝，促進公路工程瀝青路面的綜合改良，提升路面施工質(zhì)量。

2 瀝青路面施工注意事項

2.1 瀝青材料預(yù)制配比的控制

在公路工程建設(shè)中，瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用和瀝青材料的配比對后期工程影響較大。施工必須從兩個方面進行控制，在瀝青材料的預(yù)制中，必須根據(jù)材料的生產(chǎn)前溫度，材料的混合質(zhì)量以及材料與材料之間的混合程度進行控制，最小化混合比例質(zhì)量對材料的影響。此外，在比例控制操作中，施工單位主要采用實驗室實驗測試方法來檢測和分析材料的質(zhì)量，以防止以后對施工產(chǎn)生不利影響。

2.2 瀝青混合料運輸時間控制

瀝青混合料的運輸對道路建設(shè)有直接影響。為了保證施工質(zhì)量，可以從三個方面進行瀝青混合料的運輸管理。首先，選擇合適的區(qū)域開始拌和瀝青混合料，以避免浪費時間和增加運輸過程中的成本。在正常情況下，運輸時間和材料施加時間應(yīng)控制在30分鐘以內(nèi)。其次，在運輸過程中，應(yīng)確保運輸材料的溫度，以免在溫度過低時對瀝青材料產(chǎn)生不利影響。最后，瀝青混合料在運輸過程中應(yīng)防止粉塵、雨水、污染等外界環(huán)境影響混合料質(zhì)量。

2.3 現(xiàn)場管理

在瀝青攤鋪操作過程中，對攤鋪路面的平整度、厚度、壓實度等質(zhì)量因素，以及外界環(huán)境，現(xiàn)場組織，施工協(xié)調(diào)都有很高的要求，對于提高路面施工質(zhì)量非常重要。施工完成后的路面清潔，表觀驗收、質(zhì)量檢測等都應(yīng)滿足各項要求。另外，在控制現(xiàn)場管理時，可以組建管理團隊，對現(xiàn)場進行及時的管理和監(jiān)控，及時處理施工問題，提高施工精度，滿足工程技術(shù)配置要求。

3 公路建設(shè)瀝青路面施工技術(shù)

3.1 瀝青混合料配合比技術(shù)

在正常情況下，混合料的配合比直接影響瀝青的強度和穩(wěn)定度，如果瀝青里面混合料的比例太大，則在軟化混合料的過程中，混合料中的自由水會蒸發(fā)到空氣中。而且路面上還留有許多縫隙，使它們彼此連通并形成水路，導(dǎo)致大量水滲入瀝青路面，從而大大降低了瀝青路面的抗?jié)B性。當(dāng)進行混合料配比時，如果該比例太小，則難以再現(xiàn)該混合料的有益效果，并且將顯著降低瀝青的耐磨性和高強度，從而影響整體施工質(zhì)量。配合比是影響瀝青路面整體質(zhì)量非常重要的因素。因此，選擇瀝青路面混合料的配合比時，有必要充分確保各種混合料之間保持科學(xué)合理的比例。

3.2 瀝青攤鋪技術(shù)

規(guī)范的施工工作與施工人員的素質(zhì)密切相關(guān)，良好的施工質(zhì)量可以保證工程施工質(zhì)量，消除施工隱患，提高工程滿意度。在現(xiàn)階段，就公路建設(shè)的實際情況而言，由于缺乏對施工人員的專業(yè)培訓(xùn)，導(dǎo)致施工人員缺乏準(zhǔn)確的質(zhì)量意識，并因違法和違規(guī)操作而發(fā)生了許多安全事故。因此，施工單位必須在施工前對施工人員進行專業(yè)培訓(xùn)，樹立準(zhǔn)確的質(zhì)量保證意識。施工人員必須在開始鋪裝工作之前及時處理路基，并通過標(biāo)準(zhǔn)化工作確保各種流程符合施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)涉及瀝青攤鋪施工時，承包商的技術(shù)和施工要求變得更加嚴(yán)格，因此參考道路等級是有效的，承包商必須積極閱讀相關(guān)文件和瀝青攤鋪要求，選擇符合瀝青路面施工項目的鋪裝方法。攤鋪方法的分析和確定，不僅可以通過選擇合理的攤鋪機來提高瀝青路面的效率和質(zhì)量，而且可以減輕施工人員的勞動強度，提高公路工程的效率。此外，必須按照規(guī)定的培訓(xùn)順序進行攤鋪工作，以通過以恒定速度攤鋪來減少瀝青混合料的離析。

3.3 碾壓技術(shù)

碾壓技術(shù)也是公路工程瀝青路面施工的最后一個環(huán)節(jié)，也是重要的一步。如果沒有合理采用碾壓技術(shù)，將不可避免地影響瀝青路面施工的整體效果。瀝青攤鋪時應(yīng)將瀝青路面的溫度控制在120℃～150℃之間的最佳成型狀態(tài)，并應(yīng)進行初壓和復(fù)壓。瀝青混合料必須嚴(yán)格控制溫度，最低溫度要符合技術(shù)規(guī)范。施工人員要合理控制壓路機的碾壓遍數(shù)，碾壓速度，振動頻率，以確保瀝青路面的平整度。確保滾輪以恒定的速度移動，以使它們在壓路過程中不會停止或旋轉(zhuǎn)。否則，將會在剛鋪好的瀝青路面上留下痕跡。如果滾筒太快或太慢，都會影響瀝青路面施工的質(zhì)量。另外，在壓路的初始階段，必須確保壓路機不損壞其他新修或老瀝青道路。壓路機在完成作業(yè)后，在瀝青路面的溫度降到50℃即可通車。

3.4 接縫施工技術(shù)

在公路路面施工中，必須按照要求進行接縫施工。在施工過程中，應(yīng)首先清除接縫中的灰塵和雜質(zhì)，然后根據(jù)路面的實際情況結(jié)合施工圖紙選擇適宜的接縫施工技術(shù)。接縫主要包括水平接縫和縱向接縫兩種類型。水平接縫對施工人員有更高的要求。可以使用垂直扁平接縫，將兩個相鄰面板的水平接縫以及上層和下層的錯位至少1 m。鋪裝前要徹底清潔吸附在接縫上的污垢。鋪上適量的瀝青時，水平鋪平道路表面，水平鋪平路縫時，應(yīng)留意混合料的溫度不可過低。同時，在處理縱向接縫時，必須確保兩臺鋪裝機同時作業(yè)，并確保搭接寬度為10 cm～20 cm，并且使用壓路機進行碾壓處理。碾壓道路接縫時，可以使用雙鋼輪壓路機來完成水平碾壓，并且對于每次碾壓都需要在新路面混合料的方向上移動10 cm～20 cm，直到壓路機在整個新路面上全部碾壓為止。然后進行縱向軋制，可以首先使用壓路機進行靜態(tài)碾壓，隨后進行振動碾壓。

4 結(jié)語

通常，瀝青路面由于具有高平整度、低噪音、穩(wěn)定較高的整體優(yōu)勢，施工過程相對簡單和成本相對較低的優(yōu)點而被廣泛用于高速公路建設(shè)中。因此，必需要嚴(yán)格遵守瀝青路面的施工技術(shù)規(guī)范，確定相關(guān)的施工要點，確保工程的施工質(zhì)量，全面提高公路的整體施工質(zhì)量和行車安全。

參考文獻：

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