薛海濤 耿黃政 賈明亮

摘要：傳統(tǒng)的汽車保養(yǎng)規(guī)范保養(yǎng)分為日常維護(hù)、一級二級維護(hù)，保養(yǎng)內(nèi)容是對車輛的各系統(tǒng)進(jìn)行油液檢查補(bǔ)充，清潔緊固潤滑，檢查調(diào)整換位等維護(hù)工作，小型新能源車與傳統(tǒng)的燃油車有很大區(qū)別，與普通的新能源車也有差異，小型電動汽車結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、成本低、使用場景單一等特點(diǎn)，其損耗模型、保養(yǎng)維護(hù)側(cè)重點(diǎn)不同，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)不適合。制定小型新能源車的保養(yǎng)規(guī)范，指導(dǎo)維修企業(yè)進(jìn)行針對性的保養(yǎng)，滿足小型新能源車用戶對車的真實(shí)需求，滿足用戶對車的感知體驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：小型 ?新能源車 ?保養(yǎng)規(guī)范

1、引言

傳統(tǒng)汽車的保養(yǎng)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)、二級維護(hù)，日常維護(hù)是用戶出車前后進(jìn)行的保養(yǎng)，一級維護(hù)、二級維護(hù)是車輛開到4S店或修理廠由修理工或技師進(jìn)行的保養(yǎng)。

日常維護(hù)是用戶對車輛外觀及附屬設(shè)施檢查、發(fā)動機(jī)等的油液檢查補(bǔ)充、剎車系統(tǒng)、車輪及輪胎、照明、信號 指示裝置及儀表等的使用檢查。

一級維護(hù)是除日常維護(hù)作業(yè)外，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的對發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向系、制動系、傳動系、車輪、蓄電池、全車防護(hù)裝置、全車潤滑、整車密封等進(jìn)行以清潔、潤滑、緊固為作業(yè)維護(hù)內(nèi)容。一級維護(hù)一般間隔周期為10000公里進(jìn)行。

二級維護(hù)是除一級維護(hù)作業(yè)外，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等。二級維護(hù)一般間隔周期為40000公里進(jìn)行。

相對常規(guī)燃油車及普通純電動車，小型電動汽車因結(jié)構(gòu)緊湊、尺寸小、成本低、使用場景單一等特點(diǎn)，其損耗模型、保養(yǎng)維護(hù)側(cè)重點(diǎn)不同，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)不適合，需要針對性的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范做指導(dǎo)。市場環(huán)境及用戶群體不斷變化，需要更高標(biāo)準(zhǔn)的保養(yǎng)規(guī)范來指導(dǎo)汽車行業(yè)的維護(hù)保養(yǎng)工作，提升用戶滿意度。

2、小型新能源車保養(yǎng)規(guī)范制定

新能源車是國家十四五規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，SGMW響應(yīng)國家號召，建立健全小型電動汽車的法律法規(guī)，編制小型電動汽車的服務(wù)規(guī)范體系 ;

SGMW小型電動汽車服務(wù)規(guī)范體系，堅(jiān)持以滿足用戶需求為己任，保養(yǎng)規(guī)范以人對車真實(shí)需重新制定保養(yǎng)項(xiàng)目，保養(yǎng)目的為滿足人對車的需求及感知體驗(yàn)。

2.1與法律法規(guī)和國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)情況

當(dāng)前國內(nèi)主要有以下四個相似標(biāo)準(zhǔn)，與本標(biāo)準(zhǔn)有明顯差異：本標(biāo)準(zhǔn)重新對保養(yǎng)流程進(jìn)行更新，引入預(yù)檢及用戶參與環(huán)節(jié);對保養(yǎng)項(xiàng)目重新開發(fā)，保養(yǎng)目的重新定義;針對小型電動汽車特性重新制定了保養(yǎng)指導(dǎo)。

a、國標(biāo)推薦標(biāo)準(zhǔn)《GB/T18344-2016汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》。

b、行標(biāo)推薦標(biāo)準(zhǔn)《JT∕T 1344-2020 純電動汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》。

c、廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《DB44/T 1774-2015 營運(yùn)電動汽車維修和保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范》。

d、海南省地方標(biāo)準(zhǔn)《DB 46/ T 518-2020 新能源汽車售后服務(wù)規(guī)范》。

2.2、項(xiàng)目創(chuàng)新性

2.2.1首創(chuàng)保養(yǎng)流程增加預(yù)檢及用戶參與環(huán)節(jié)

明確服務(wù)站檢測及保養(yǎng)結(jié)果向用戶呈現(xiàn)環(huán)節(jié)及用戶參與定制保養(yǎng)項(xiàng)目環(huán)節(jié)。

2.2.2首創(chuàng)用戶需求場景的保養(yǎng)項(xiàng)目

傳統(tǒng)的保養(yǎng)規(guī)范，以車輛結(jié)構(gòu)為依據(jù)將整車零件劃分為各單獨(dú)系統(tǒng)，制定保養(yǎng)項(xiàng)目，保養(yǎng)目的為確保車輛正常運(yùn)行;

本規(guī)范，以人對車真實(shí)需求為依據(jù)將整車零件重新劃分為七個性能系統(tǒng)，重新制定保養(yǎng)項(xiàng)目，保養(yǎng)目的為滿足人對車的需求及感知體驗(yàn)。

2.2.3率先實(shí)施保養(yǎng)檢測周期明確定義

傳統(tǒng)的汽車保養(yǎng)規(guī)范，保養(yǎng)周期按照時間或里程先到為準(zhǔn)定義，存在過度保養(yǎng)情況;

本規(guī)范，從零件物理特性及使用工況出發(fā)，明確定義是按照里程還是按照時間來進(jìn)站保養(yǎng)檢測，避免過度保養(yǎng)。

2.2.4基于小型電動汽車產(chǎn)品特性保養(yǎng)

a.尺寸小：車輪、制動片、齒輪等零件小，同樣的工況負(fù)荷增加，運(yùn)行損耗增加，保養(yǎng)加強(qiáng)損耗檢查 。

b.使用場景單一：主要作為短途代步、上下班、買菜等擁堵污染環(huán)境使用，空調(diào)系統(tǒng)容易臟污;內(nèi)飾容易臟污;保養(yǎng)加強(qiáng)健康性能維護(hù)。

2.2.5重新定義用戶信得過的保養(yǎng)

保養(yǎng)項(xiàng)目公開、保養(yǎng)過程透明、結(jié)果數(shù)據(jù)可視 。

2.3保養(yǎng)規(guī)范框架：

2.3.1適用范圍

2.3.2規(guī)范性引用文件

2.3.3術(shù)語和定義

2.3.4作業(yè)安全

2.3.5保養(yǎng)維護(hù)作業(yè)流程與規(guī)范

a保養(yǎng)維護(hù)作業(yè)流程

b保養(yǎng)維護(hù)作業(yè)流程圖

c保養(yǎng)維護(hù)作業(yè)

2.4保養(yǎng)流程

2.4.1保養(yǎng)流程圖

2.4.2保養(yǎng)項(xiàng)目（明確保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容、技術(shù)要求、操作規(guī)范）

2.4.3保養(yǎng)周期（明確按照里程、時間）

3、結(jié)語

上汽通用五菱小型電動汽車產(chǎn)品宏光MINIEV月均銷量超2萬，基本每月中國電動汽車車銷量榜都排第一，且全國小型電動汽車銷量占比超50%。

上汽通用五菱小型電動汽車處于小型電動汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，為了履行領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任，編制發(fā)布小型電動汽車的服務(wù)規(guī)范體系 小型電動汽車保養(yǎng)規(guī)范已正式成為上汽通用五菱汽車股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

自上市以來，全體系已全面推廣使用小型電動汽車保養(yǎng)規(guī)范，經(jīng)過充分實(shí)踐驗(yàn)證，獲得用戶一致好評。

參考文獻(xiàn)：

[1]中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會，《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》，國家標(biāo)準(zhǔn)，2016年12月

[2]中華人民共和國交通部，《純電動汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，2016年12月

[3]吳冬梅，《新能源汽車的保養(yǎng)維護(hù)》，汽車工程師，2018年（11期）

作者簡介：

薛海濤（1982-），男，廣西柳州人，工程師，單位：上汽通用五菱汽車股份有限公司

耿黃政（1982-），男，廣西柳州人，高級工程師，單位：上汽通用五菱汽車股份有限公司

賈明亮（1987-），男，廣西柳州人，工程師，單位：上汽通用五菱汽車股份有限公司