袁金晨

摘 要：現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展迅猛，對公路交通事業(yè)發(fā)展也有一定的要求。做好樁基施工工作，會影響道路橋梁施工質(zhì)量，因此相關(guān)的技術(shù)人員，需要做好技術(shù)檢測，探索優(yōu)化管理的有效途徑，為公路事業(yè)發(fā)展奠定良好條件。針對道路橋梁樁基施工檢測的技術(shù)要點、難點，以及在實踐階段的問題，本文將詳細探索技術(shù)優(yōu)化方案。

關(guān)鍵詞：公路工程;道路橋梁;樁基施工;技術(shù)檢測

中圖分類號：U445.551 文獻標識碼：A

0 引言

道路橋梁工程是我國公路系統(tǒng)的基本構(gòu)成部分，從道路橋梁應(yīng)用實際來看，它不僅能夠給人們的出行提供便利條件，也是在各種經(jīng)濟活動之中，提供資源交換、貨品運輸?shù)幕据d體，是極為關(guān)鍵的經(jīng)濟發(fā)展渠道。橋梁建筑結(jié)構(gòu)劃分明確，不同部位、不同功能的結(jié)構(gòu)建設(shè)要求不同，在我國地形特殊的情形之下，不少地區(qū)會因為山川、河流等因素的影響，導(dǎo)致當(dāng)?shù)亟煌ㄏ到y(tǒng)建設(shè)存在問題。深入分析道路橋梁樁基檢測技術(shù)應(yīng)用要點，將項目施工的基礎(chǔ)條件提供到位，能夠保障施工質(zhì)量，是實現(xiàn)橋梁安全的有效途徑。因此技術(shù)人員以及管理人員，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境特點、地質(zhì)條件，做好建設(shè)環(huán)境的勘測管理，確定相關(guān)的項目施工方案，對道路橋梁樁基施工檢測技術(shù)進行分析，并提出相關(guān)的改進意見，是筆者此次研究的主要目的。

1 道路橋梁樁基施工檢測技術(shù)應(yīng)用價值

道路橋梁施工結(jié)束之后，竣工并不表示項目工程各項任務(wù)落定，而是要進行檢測管理，獲得各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)指標之后，更好的推進安全工程管理的目標。道路橋梁樁基是主體結(jié)構(gòu)，在樁基制造階段，合理選材對產(chǎn)業(yè)發(fā)展極為關(guān)鍵。在橋梁工程施工建設(shè)階段，做好車流量、人流量的管控，能夠?qū)蛎鎵毫τ行Э刂?，樁基的牢固度、安全性會影響樁基的承重能力，后期道路橋梁的使用壽命以及安全管理都會受此影響[1]。

樁基檢測工作做好，實現(xiàn)各類安全因素的管控，對技術(shù)應(yīng)用要求較高，它能直觀體現(xiàn)科學(xué)測量效果，實現(xiàn)公平、公正、客觀的發(fā)展目標。科學(xué)測量方案確立之后，要盡可能地避免細節(jié)性的錯誤，避免對項目工程質(zhì)量帶來影響。現(xiàn)如今我國各個地區(qū)的橋梁工程項目數(shù)量逐漸增多，在樁基設(shè)施建設(shè)、質(zhì)量檢測的過程中，技術(shù)人員要提升責(zé)任意識，保障在項目施工之前，各項工作能平穩(wěn)有序地推進。在項目施工階段，對施工材料進行檢測，調(diào)整項目施工方案，并查看混凝土材料及時進行檢驗等工作做好。由于樁基施工與一般的橋梁施工環(huán)節(jié)不同，本身存在技術(shù)隱蔽性的特點，很有可能會出現(xiàn)其他的潛在質(zhì)量問題，在施工建設(shè)階段，相關(guān)的實踐問題不能有效處理，后續(xù)項目施工建設(shè)活動也會受到影響。做好道路施工的檢測，避免因質(zhì)量檢測不到位，而延誤工期或出現(xiàn)過度消耗，或者成本管理等方面的問題。

2 道路橋梁樁基施工技術(shù)要點

2.1 人工挖孔樁技術(shù)

現(xiàn)如今的道路橋梁施工，在技術(shù)支持下，使用人工挖空技術(shù)對我國建筑行業(yè)發(fā)展有關(guān)鍵影響，且該技術(shù)的便捷性較強，對于技術(shù)人員來講成本投入較少、檢測方便。使用人工挖孔的技術(shù)方案，完成鋼筋框架穩(wěn)固的目標，按照混凝土的澆筑施工方案要求，將穩(wěn)定的樁基礎(chǔ)建設(shè)工作完成。當(dāng)然人工挖孔也會出現(xiàn)質(zhì)量問題，最常見的問題，就是施工人員會面臨安全風(fēng)險[2]。與鉆孔灌注樁有所不同，人工挖孔樁，需要依托人力進行挖孔，如果要進行井下作業(yè)，這其中的安全威脅較多，如果出現(xiàn)積水問題，不僅會影響項目施工的穩(wěn)定性，還會引起項目施工質(zhì)量問題。在施工準備或施工過程中，如果道路地下水文條件或地形影響，出現(xiàn)地質(zhì)勘查數(shù)據(jù)信息問題，則需要將項目施工計劃調(diào)整，控制項目施工成本投入。

2.2 鉆孔灌注樁技術(shù)

鉆孔灌注樁技術(shù)合理利用，能夠在項目施工階段，合理利用機械設(shè)備，使用機器鉆孔以及灌注混凝土的技術(shù)方法，能夠完成樁基礎(chǔ)形式的構(gòu)建。使用鉆孔機具備速度快、質(zhì)量好的特點，所以技術(shù)應(yīng)用范圍相對較廣。對比其他的樁基施工技術(shù)，工作效率相對較高且操作更為簡潔，能夠?qū)⑹┕べ|(zhì)量有效控制，縮減項目施工工期。在鉆孔灌注樁應(yīng)用期間，由于技術(shù)應(yīng)用方案問題，可能會出現(xiàn)技術(shù)問題或質(zhì)量問題，比方說地質(zhì)環(huán)境的影響，鉆孔灌注樁會因為施工現(xiàn)場的地質(zhì)結(jié)構(gòu)特點，在鉆孔的過程中，使用不同的鉆進技術(shù)方法，才能將成孔質(zhì)量提升，不能使用統(tǒng)一的鉆進技術(shù)手段。施工技術(shù)人員，要關(guān)注施工現(xiàn)場的地質(zhì)環(huán)境因素。在泥漿調(diào)和的過程中，使用泥漿護壁，避免出現(xiàn)孔壁坍塌的情形，這是施工技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵點，后期進行施工檢測也要留意這部分的工作內(nèi)容。在泥漿孔內(nèi)補充的過程中，要嚴格按照相關(guān)的行業(yè)規(guī)范進行，做好泥漿的調(diào)和處理，保障比例的適當(dāng)性。當(dāng)調(diào)和的均勻性、有效性進一步提升，還能及時灌注到孔洞之內(nèi)，才能滿足項目施工建設(shè)要求，提升樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量，保障后期的檢測合格。

3 公路工程道路橋梁樁基檢測技術(shù)應(yīng)用措施

在樁基施工結(jié)束之后，使用檢測技術(shù)，檢驗公路橋梁工程是否能滿足項目建設(shè)要求，需要分析樁基檢測技術(shù)精準性、可靠性等方面的技術(shù)要求，將檢驗儀器校正并做好對比，讓工作人員分工明確。應(yīng)用樁基檢測技術(shù)階段，還需要分析公路工程實際情況，選定適宜的檢測方案，并確立檢測標準，根據(jù)公路工程項目的特質(zhì)，將檢驗數(shù)據(jù)深入分析，保障技術(shù)的精準性、可靠性。

3.1 成孔檢測技術(shù)

在項目檢測階段，技術(shù)人員使用成孔檢測技術(shù)，檢測樁基的穩(wěn)定性、安全性。該技術(shù)在樁基鉆孔結(jié)束之后，需要檢測樁成孔的情況，發(fā)現(xiàn)在施工過程中，技術(shù)應(yīng)用可能會存在的問題，后續(xù)能建立完善的技術(shù)方案，處理技術(shù)應(yīng)用的問題?，F(xiàn)如今在公路橋梁施工階段，檢測鉆孔質(zhì)量基本上是總體質(zhì)量檢測的基礎(chǔ)，要從根本上分析，提升公路工程橋梁社會效益、經(jīng)濟效益的有效途徑。相關(guān)的工作人員，要在成孔檢測技術(shù)應(yīng)用期間，保持高度重視的態(tài)度，保障最終的檢測效果。

3.2 鉆孔灌注檢測技術(shù)

在道路橋梁之中樁基檢測技術(shù)，選定鉆孔灌注技術(shù)，能有效應(yīng)用于項目施工檢測環(huán)節(jié)，對項目工程整體質(zhì)量進行檢測，避免施工效率受到影響。在鉆孔灌注檢測技術(shù)應(yīng)用期間，相關(guān)的技術(shù)人員也需要嚴格遵守檢測技術(shù)應(yīng)用要點，確定技術(shù)應(yīng)用流程，將鉆機以及其他的機械設(shè)備安裝管理工作做好，檢測結(jié)束之后，需要將孔洞之內(nèi)的殘留物及時清理，提升檢測技術(shù)應(yīng)用效果。

3.3 超聲波檢測技術(shù)

超聲波檢測技術(shù)在不同行業(yè)之中都有應(yīng)用，在道路檢測階段，應(yīng)用該技術(shù)進行機械波的檢測。使用機械振動或波動的技術(shù)方案，對橋梁樁基進行檢測。使用超聲波的技術(shù)方法，能夠利用超聲波測量方案，實現(xiàn)樁基混凝土的檢測，超聲波的振頻率、振幅的檢測。在過程中獲得各種聲學(xué)數(shù)據(jù)信息，這是一種精準性的檢測方式，能夠檢測混凝土的質(zhì)量情況。但是橋梁施工過程中，需要將整體結(jié)構(gòu)的嚴謹性、緊湊性提升，所以使用聲波檢測技術(shù)的過程中，將內(nèi)部結(jié)構(gòu)密實處理，最終的聲波檢測速度控制較好，振動幅度較大那么樁基的強度也比較大。

3.4 靜荷載檢測技術(shù)

使用靜荷載檢測技術(shù)，需要將公路工程道路橋梁樁基結(jié)構(gòu)功能性展現(xiàn)，將軸壓力有效傳遞，各個結(jié)構(gòu)能均勻受力，此時檢測相應(yīng)的技術(shù)應(yīng)用方案，能夠從源頭開始觀察樁基結(jié)構(gòu)沉降和位移問題。因此從實踐來看，靜荷載檢測技術(shù)應(yīng)用的精準性、可靠性進一步提升[3]。但由于靜載荷檢測技術(shù)，對施工條件有一定的要求，所以在檢測的過程中，要做好項目施工影響因素地把控，充分展現(xiàn)靜荷載技術(shù)的應(yīng)用價值，那么技術(shù)人員要根據(jù)項目施工要求，分析項目施工實際情況，探索靜荷載檢測技術(shù)優(yōu)化的有效措施。

3.5 應(yīng)變動測檢測技術(shù)

將應(yīng)變動測檢測技術(shù)應(yīng)用，要根據(jù)公路工程道路橋梁特點，劃分為不同的技術(shù)檢測形式。高應(yīng)變動測檢測技術(shù)，基本上會在施工現(xiàn)場應(yīng)用，而且會使用相應(yīng)的機械設(shè)備，對需要檢測的樁基結(jié)構(gòu)頂部，進行重擊檢測等工作，檢測最終的動力傳輸參數(shù)信息之后，使用標準的公式計算方式，確定樁基結(jié)構(gòu)的強度與樁基穩(wěn)定性。

公路工程道路橋梁項目增多，單純的應(yīng)用高變動檢測技術(shù)，顯然是不能滿足公路事業(yè)發(fā)展需要的，有關(guān)于公路質(zhì)量管理有更高標準的要求，所以生成了低變動檢測技術(shù)。該技術(shù)應(yīng)用期間，設(shè)備重量較小，雖然實際的重力下降，但是在系統(tǒng)之中會設(shè)置力量傳感裝置，精準分析樁基的應(yīng)用狀況。因此在應(yīng)用該檢測技術(shù)的過程中，相關(guān)的技術(shù)人員，要將樁基上部結(jié)構(gòu)的清潔度提升，避免因雜物過多而影響最終的檢測結(jié)果，出現(xiàn)一種錯誤的樁基性能的判斷。

3.6 混凝土鋼筋檢測

道路橋梁工程施工階段，對鋼筋混凝土材料的需求量較大，作為主要的建材構(gòu)成，在施工過程中如果未能加強管理，就可能會出現(xiàn)質(zhì)量問題，對其他的施工環(huán)節(jié)帶來不良影響。事實證明道路橋梁工程的施工時間較長，且施工程度也相對較大，在橋梁使用之后，可能會出現(xiàn)生銹或腐蝕的問題。但是因為鋼的化學(xué)性質(zhì)特殊，受到外界環(huán)境影響，在空氣之中形成一層氧化物薄膜，這種氧化物薄膜能夠保護鋼結(jié)構(gòu)，不會受到外界環(huán)境的影響。

所以在公路橋梁檢測階段，不能忽視鋼結(jié)構(gòu)檢測工作，為探測鋼結(jié)構(gòu)腐蝕問題，可以使用半單元檢測的技術(shù)方案，在實踐的過程中，應(yīng)用硫酸銅溶液，將鋼筋混凝土的一端裝置，放入到硫酸銅溶液之中，電路輸入高阻抗的壓力。此時使用計算機技術(shù)，記錄在檢測過程中出現(xiàn)的電位差和等勢變化曲線問題，判斷鋼腐蝕的具體位置，做好修復(fù)與檢測工作。

4 結(jié)束語

在公路工程道路橋梁施工階段，合理利用檢測技術(shù)能從源頭開始，保障橋梁工程的安全性、可靠性。在現(xiàn)代社會背景之下，人們對公路橋梁安全方面的要求逐漸增多，因此要做好施工檢測，有效把控項目施工環(huán)節(jié)，為現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展奠定良好條件。

參考文獻：

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[2]秦増靈，崔盤盤.公路工程中道路橋梁的樁基施工檢測研究[J].四川水泥，2018（1）：41.

[3]安愛霞.公路工程中道路橋梁的樁基施工檢測技術(shù)解析[J].工程技術(shù)研究，2019（10）：88-89.